Cara! Eu desde 8 da mamha agirá é 00:00 procurando vídeos pra descobrir o falhamento do meu g5 e esse foi o único bem mais explicado antes de levar no mecanico👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 milhões de Palmas pra vc amigo
Saudações! Excelentes dicas! Muito agradecido por compartilhar conhecimento, está me ajudando muito a identificar problemas no meu Toyotinha Corona! Cordiais saudações desde Barueri-SP Brasil
hoje em dia muitas coisas em partes elétrica mecanica dá para se fazer em casa mesmo graças as esses vídeos que são postados isso muito bom para quem precisa que venha mais é mais videos que Deus abençoe mais e mais essas pessoas que posta🤝🙏🙏
Eu estava muito focado em osciloscopio e não sabia nem o básico desse tipo de teste prático , quando procurei por vídeos achei o seu canal e gostei muito , esses procedimentos são primordiais pra se direcionar o diagnóstico, eu ja usei e deu certo.
Suas dicas e ensino é muito interessante estou aprendendo muito com o senhor tenho um corsa e sou leigo obrigado por compartilhar conhecimento sou um inscrito .
Vídeos excepcionais, bem explicados, só reforçar, cabos, bobinas e velas, o ideal é a troca do conjunto, não sou mecânico, só passei por uns perrengues kkkkkk
Meu amigo eatou com ese msm defeitinho cabuloso ,vela cm resistência funciona dai fui da uma volta comecou a falhar .Chegue a pensar q tava queimando vela ou era central q tava cm defeito.Amnha vou funcionar ora ver se vai falhar.Parabens único video que encontrei sobre esse. defeito.
Ótima explanação. Realmente, a medição engana, tive experiência recente disso. Muito embora os cabos e as velas estavam em condição de trabalho, tanto na avaliação visual como em teste no multimetro, percebia-se melhora na rotação do motor ao substituí-los. Estou convencido agora de que a troca dos cabos e das velas devem ser periódicos, independentemente de falhamento ou não; pois, o gasto será reembolsado pela economia de combustível, uma vez garantirá melhor queima, daí melhor desempenho no motor.
Amigo , parabéns pelo video, fiz uma observação no seu outro vídeo, não foi uma crítica , espero que não me interprete mal , gosto muito dos seus videos assisto a todos que posso e tenho aprendido muito , desde ja muito obrigado
Tenho uma dúvida, se o carro está com algum cabo de vela ruim ou a vela ruim, nesse caso não está com a queima boa como deveria, pode acontecer por não está queimando bem... a vela ficar um pouco melada de oleo, topo aquele oleo "natural" da lubrificação do pistão nao queimar junto e ficar ali?
Amigo vela de ignição se estiver melada de óleo e um sinal de aneis de pistão com folga que pode fazer o motor falhar o óleo na vela interfere na centelha da vela ocasionando a falha do cilindro valeu por comentar.
Achei este vídeo com um dia de atraso, o defeito era bem simples, mas acabei fazendo troca das velas, cabos e limpeza dos bicos, preventivamente. ( Defeito era no conector rompido do quarto cilindro peça custa 30,00 ) Acabei gastando no total 600,00. Eu já pensando que fosse má qualidade da gasolina pois enchi o tanque e por coincidência o carro começou a falhar ao sair do posto. Mas não, o posto é confiável já abasteço a 40 anos.
Alguns aproveita da situação principalmente se a pessoa não entende nada da mecânica do veiculo, valeu agradeço por ser inscrito e comentar aqui no video.
Eu comprei um multímetro prá aprender a mexer com ele gosto do seus vídeos porquê vc mostra quando vai testar as velas cabos vc mostra certo onde colocar no multímetro muito bom os seus vídeos abraço
Olá meu amigo, eu tenho um Fox 1.6 eu vi aí que você está dando uma aula uma explicação para que aqueles que não quer ficar indo em oficina levando seu carro porque tudo hoje é 50 r$ 100 só para trocar o cabo e trocar uma vela mas enfim o que eu quero dizer é o seguinte eu comprei vela ngk só que a única medida que tá dando é 1,35 1,22 no multímetro
Amigo a resistência da vela varia de marca e tipos de velas no seu caso aí se você comprou a vela indicada para seu veículo e todas as quatro velas está medindo entre 1.22 e 1.35 me parece normal se colocadas no motor e não apresentar falhas .
E quando o carro falha na rua e nao aparece nada nos aparelhos de scaner nas oficinas, tenho um Punto 2015 1.6, ele nao tem força em 4 e 5 marcha, e as vezes falha com engasgo, luz de injeção nao ascende, ta complicado. Ja troquei bomba de combustível, filtro de gasolina, reles de injecção etc, manutenção em dia.
Amigo falha no motor e óleo na água do reservatório . do radiador indica junta do cabecote queimada provavelmente terá que tirar o cabecote e ver qual reparo deve ser feito para resolver o poblema.
Video interessante so não entende por que vc trocou a vela de posição e o carro foi apaga justo no terçeiro cilindro. Não entende. Teria que falhar era no segundo pois vc trocou de posição.
Primeiro ele trocou os cabos para saber se era o cabo, oq n era o problema continuou, depois ele trocou a vela de posição aí o defeito trocou de cilindro indicando problema na vela... Se o defeito continuasse poderia ser o conector com mal contato, o bico ou a bobina...
