Lo ético lo digo por que tengo cuarenta años en el ofició es resolver el problema sin calentarle el ánimo al cliente te ves profesional y eres respetuoso del trabajo de los demas
Tu nomás saca tu problema y lo de atrás ya no te debe de importar recuerda siempre ay otro más arriba que otro soy ayudante de mecánico y te felicito por tip y tú colaboración
El sol sale para todos,no todos los mecanicos o tecnicos tienen acceso a la internet,no e conocido mecanico perfecto y todos hemos cometido errores y no nos hace menor a los demas al contrario nos fortalece la diversidad y el trabajo en equipo es lo mejor...
Es una pena como ciertos técnicos arruinan la reputación de una hermosa carrera como la de técnico mecánico....saludos desde Argentina y felicitaciones por la pericia 👍
Buenas noches yo soy de Altonga Ver. La verdad tus videos me han servido mucho para resolver problemas. No dejes de compartir tu conocimiento. Saludos maestro Eduardo Martinez
Este video me sirvió mucho sufrí varios meses cambiando de talleres hasta que llegue a uno y me tocó cambiar los 2 árboles porque tenían las pláticas rotas
si se va a cambiar solo el anillo de las patas quebradas hay alguna guia que indique la posicion del reemplazo? o hay que marcar? sale con prensa o facilmente con mazo?
@@lukzmotors5876 ya lo arreglamos, consegui el arbol en un yonke/deshuesader en matamoros tamaulipas, en $500, primero le pusimos todo el arbol y sonaba como loco, al final se dejo el arbol original y se le reemplazo solo el aro, quedo perfecto
Me paso lo mismo deje el árbol ORIGINAL y sólo cambie la pieza por que siempre me tiraba el código de check pero después de esto me quedo soñando a motor diesel tendrán alguna idea de q paso?
Amigo. Humildemente te corrijo, la parte que esta dañada se llama reluctor y la tapa es de arboles de levas, no, punterías. Saludos y felicitaciones. Gracias por compartir.
Las cuestiones técnicas se llaman por su nombre y los técnicos lo saben y los "amateurs o amantes de la mecánica" le llaman como puedan darse a entender, ya que estas definiciones salen directo de los manuales de servicio. Saludos.
@@valentincordero7802 no se ponen de acuerdo si se llaman automóviles, coches o carros, imagínate las piezas, repuestos o refacciones... lo siento, pero no, *no* tienes razón. Sería provechoso estandarizar el léxico, pero eso *no* es una realidad al presente.
Existen problemas en los autos i en ocasiones no es fácil reparar la falla ,cuando es fácil cuando ya se calló en la prueba i error porque yo k tengo 20 años en una agencia automotriz se sabe todo los ingenieros ie instructores se retroalimentan de las experiencias de nosotros los técnicos i después resulta k todos sabían cual era la falla es exelente tus comentarios sobre los diagnósticos pero solo a eso concreta no expongas tu capacidad cerebral de el 100%
Ja ja a mi cruze le cambie el aceite a los 30mil kilometros,era un litro y medio de barro.Le puso en un limpia motores 15 minutos con un sae 40.Saque todo y puse el aceite y filtro correspondiente.Quedo una seda ,limpisimo.Un fierrito este chevy.
Muy buen video maestro me pasó algo lo mismo pero el carro estaba muy sucio y lo ajuste y se le realizó una limpieza la verdad no me percate de ese detalle hasta k quite la tapa para corroborar y si ahí estaba el proble de no potencia en el escáner me marco el mismo código
Muy bien el diagnostico y acotar que el chevrolet Cruze es un coche muchos detalles hay que ser muy detallista en la parte electronica del auto para acertar con el diagnostico..gracias por los videos, son de gr
Esa respuesta es errónea. Esa paleta la quitan de fábrica. Ya que para el modelo Cruze no es necesaria. Si para el modelo Tracker. Para pasar en limpio lo que digo. La Chevrolet tracker tiene otra lectura en su Ecu por ser diferente. El Cruze cambia esa lectura y esa leva no solo no es necesaria sino que hay que quitarla en caso de poner un motor de Tracker en un Cruze. Todo esto lo se porque renegué bastante para poder adaptar un motor de Tracker en un Cruze. Me olvidaba. También es necesario cambiar la polea de admisión porque entre modelos cambian bastante. Por tener esta diferencia entre árboles de levas. Saludos desde Argentina.
Al checar los sensores y monitorearlos como dices no salió algo raro? Pregunto por qué dices que trabajaban bien y quiero creer que debería dar una señal incorrecta puesto que le falta una parte al árbol!
Exacto dise que monitoreo sensores cmp y estaban bien entonses si antes de desarmar estaba bien la señal y despues al desarmar ya estaba roto quien lo rompio ???
Buen video yo tengo un cruze 2014 1.8 tienes fallas ya lo sincronizaron una ves por falta de potencia pero ahora le cambiaron el engrane de admision pero ahora tiene la falla que esta pasado de tiempo igual ya le cambiaron valvula vvt
Todo lo que. Dices esta muy bn pero me gustaría. Que no hablaras de los mecanicos asi por que ello no tiene la culpa de no aver estudiado. Y no todos lo pueden. Hacer yo hago lo mismo suluciono muchos problemas. En el ambito. De la electeonica. Automotriz. Y lo q yo trato es de no hacer quedar mal a nadie
Buen día amigo, como sabes en este ámbito de la reparación automotriz es un banco de tres patas 1- herramienta 2- información 3- capacitación. Si careces de alguna de ellas, dudo mucho que puedas hacer un buen diagnóstico ó una buena reparación. Entonces si yo desconozco o carezco de conocimientos para poder hacer un buen diagnóstico y/o reparación del problema en el auto, simplemente no hago el trabajo y evitó hacer gastar al cliente en refacciones innecesarias. Lamentablemente algunos "mecánicos" no les interesa la bolsa del cliente y son cambiapiezas, y al final del día el coche sigue igual muy lejos de arreglar el problema. Si a usted le incomoda las palabras usadas en este vídeo NO LO VEA!! Excelente día.
Jajaja ellos si tienen la culpa de no estudiar.... mi papa tiene casi 60 años y sigue estudiando y en cursos esto ya no se trata de un oficio si no de una profesion.
Luis Eduardo Acosta la neta carnal si no tuvieron esa oportunidad de estudiar pues ni modo, si concuerdo en no hablar mal de ellos pero, si no están capacitados pues para que hacer la mala de hacer gastar al cliente en cosas que ni tu mismo sabes el porque
Fallo comun al poner una herramienta erronea y querer apretar lo truenan... llevo 4 iguales y en linea de datos te puedes dar cuenta sin desarmar nada en el avance de ad y de esc... normal estan de 24 a 26 grados y cuando pasa esto el de ad esta en 24 y escape 3 o 4 grados fuera de tiempo electronico le nombro yo... aparte hay que ver que tan mal lo arman ya me tocaron dos que ya armando bien todo quedan fallando por valvulas dañadas y es mas lana.... que bueno que hay talleres tan malos o sin pasion les digo yo gracias a eso tebgo trabajo saludos buen video
Tengo un Chevrolet Cruze lt 2010 99808 kilómetros, es automático cuando aceleró suena como si estuviera raspando, me han dicho que es la turbina, pero no sé que hacer por qué desde que lo compre nunca había escuchado ese sonido y dicen que es normal, que puede ser?
Saludos tengo un Cruze 2012 1.8 ajuste el motor, rectificamos monobloc, cambiaron pistones, juntas. engranes hidráulicos, bonba de agua, bomba de aceite, válvula Solenoide, valvulas check, arboles de levas. al prender arrojo el código P0365, al avanzar el motor no da toda la potencia y prende el carrito de servicio. Lo pase por el osciloscopio y en bajas revoluciones muestra bien los valles y crestas, en altas revoluciones se pierde un evento en el árbol de levas de escape, al revisar se encuentra bien la sincronización, se revisaron las lineas, no están en corto, están en buen estado, ya se probo el Sensor de Posición del Cigüeñal y el Sensor de Posición del Árbol de Levas. No se que pudiera ya ser, ¿me pueden ayudar?
Buen video y me voy a suscribir pero para la proxima no hables de los mecanicos anteriores nos interesa la falla no lo que los otros hicieron nadie es perfecto 👌 suerte
Pues si fuese yo el mecánico hasta los nombres mencionó, un mecánico que haga una azaña así no es mecánico, más bien un meladron, por que con el bolsillo y sudor ajeno no se debe jugar. En mi caso me han hecho lo mismo y aunque yo no sea mecánico si voy a mencionar los nombres de los mecánicos que me estafaron hasta colocar sus nombres en la página aquí en Alemania donde quien hace ago injusto será visto por todos con mala reputación y encima una demanda jaja hasta posible pérdida al derecho seguir con su taller... Muy bien dicho por este señor quien hizo este video. Saludos
Amigo un gusto saludarte, cambiè el empaque de culata por recalentamiento y la faja de distribucion y ahora que lo enciendo sale el codigo p0011. Al principio suena como petrolero luego de un rato deja de sonar.
Tengo un problema con un charger 2011 3.6. Despues de la afinacion completa me empezo a cascabelear al ponerlo en marcha en frio. Se le cambiaron los tensores de la cadena, se le cambiaron los arboles de levas y sigue el cascabeleo. Q podra ser?
buen vídeo y podrás subir el vídeo de como se prueban los sensores q mencionastes en el vídeo tanto de los de admisión y escape como los variables ????
Una falla comun del cruze turbo es que por el cello del cigueñal . Empiesan a chupar aire y se tiene que cambiar la tapa de valvulas y el cuerpo de aceleracion....
Tengo un Cruze 2013 cambie engranes de árboles ya dejo de sonar se escucha perfectamente , salgo a probarlo 5 kilómetros llegó perfectamente apagó el motor , lo ago a encender y no enciende asta después de unas dos horas enciende otra ves perfectamente ay chispa y ay gasolina
tengo un chevy cruze 2014 1.4 no prendia alfinal prendio peronomas use como 7 dias y igual starea y no prende ay chipa en las bujias y ay presion de gasolina el unicodigo es el sensor del turbo. alguna sugerencia?
Amigo Alejandro, sabes cuál era la falla del porque cascabeleaba? Tengo un problema similar y ví tu comentario, cascabelea mi Sonic a la hora de encender y después se le quita
amigo muy interesante tu video, pero sabes los sensores cmp tienen un porcentaje de trabajo sabes cual es el ideal.. he notado que me da ese codigo p0365 escape es cierto pero el que me marca fuera de parametros es admision..
Ami me pasa algo similar, no tiene tanta potencia el carro y me consume gasolina pero ya va por el 3er sensor primero fueron los de vvt y ahora me marca este del árbol de levas, antes de seguir invirtiendo checare si es el árbol como lo muestras
Buenas tardes amigo soy de Venezuela tengo un Cruze 2013 y le suenan los raches o variadores de levas, pero también no tiene esa misma pieza del vídeo, quisiera saber que lo hace perder la potencia
Hola buenas. Yo tengo un problema el cual me arroja el código p0016 del banco a sensor 1 pero yo cambie la válvula de tiempo variable ya que salía que había problema en la banda de tiempo viendo tu video y la explicación el sensor de posición es el que está cerca del termostato por ese lado ya que mi auto se cambió empaque de culata. Empaques de enfriador de aceite y mantenimiento pero después de 500 kilómetros apreció ese problema en el leva será que los sensores están malos ya que el auto tiembla el motor y no mantiene relanti y tira olor a mafla espero que me puedas ayudar con tu experiencia es un sonic año 2012
Buen día a mi me aparece el mismo código, pero además me suenan las punterías, le habían puesto aceite de alto km pero ya me lo cambiaron al Casttrol sintético y aun siguen sonando, al cambiarle el árbol dejarían de sonar las punterías??
Estimado tengo un cruze 2012 y me arroja el codigo P0340 dice que es el circuito del sensor A de posición del arbol de levas Sera el sensor de admision del arbol de levas o puede tambien ser otra cosa? Saludos
Siempre los que graban y encuentran el fallo son los chingones y todos los demas no saben. Lo etico es no agrandarse ahi se ve la humildad. En pocas palabras no seas mamon. Por qud no grabas cuando se complica un fallo y no encuentras el problema ese es un fallo mecanico no tan complicado de hubicar lo electronico es lo complicado.
Amigo buen día, no se porque dices que el fallo NO es complicado, creo que si fuera fácil los mecánicos anteriores hubieran resuelto el problema. Entonces ahí es cuando te das cuenta que hay mecánicos que sólo cambian piezas haciendo gastar al cliente sin saber por donde va el problema. El vídeo no se hizo para demostrar ser chingones, se hizo para dar a conocer el problema y para que sea apoyo para quien lo necesite. Si no le gusta el vocabulario usado en este vídeo NO LO VEA!!
no se caliente la cabeza con personas envidiosas , muchas gracias por este vídeo, yo voy empezando recién en la mecánica y electrónica automotriz, me tocó justamente escanear un cruze hace unos años con ese mismo defecto, pero por la poca experiencia no supe solucionar ese falla, ahora sé que muy posiblemente era ese el defecto, saludos cordiales estimado, desde chie
De hecho así es siempre graban ya que saben qué fallo xq no grabó cuando recién le llegó y no sabía ni que moverle Aparte que ya todos saben o la mayoría que es lo que falla de ese auto
Aparte dice que el sensor de cigüeñal no es fácil de cambiar jajaj solo tenes que sacar el motor de arranque nada mas tampoco es gran cosa. Son cosas que pasan a todos nos ha pasado no digan que no
La verdad yo no es que sepa mucho. Pero este tipo de técnicos son sobrado res según este personaje nació aprendiendo.. Se dedica es a hablar mal de los demás. Tras de solucionar y enseñar se jacta. Tirándose las de saviondo. Qcreo y estoy seguro que icnora que le tocó vivir en el planeta de los innorantes igual que yo.. Y estoy seguroseguro que ni sabrá traducir lo que le estoy diciendo
Esto es un fallo muy clasico de no saber aflojar un arbol de levas el tornillo del piñon de distribucion .Hay quien lo sujeta ahi y pensando que pueden aflojar le dan y asi muchos rompen....otra cosa este fallo sin desarmar y si arranca como este caso se ve con maquina de diagnosis en actuadores y yendo a ver que hacen los arboles en ese momento la señales de los dos sensores finales de la culata (sensores de fase)...viendolos en parametros reales veremos las señales distintas ..yo lo que haria primero para diagnosticar bien sabiendo que ya tenemos bien los cables y tensiones y señales...los cambiaria de sitio como se que son de la misma referencia no hay problema.y vere que hace otra vez las señales arrancado y si sigue en el mismo sitio las señales mal .es aqui donde ya decido desarmar y ver ...yo he visto hace poco una culata rota en la parte alta por calzar mal para aflojar los tornillos de los piñones en un opel Astra con este tipo de motor....y aqui en España vale unos 1500.euros....me llego de otro taller desarmado en la maleta todas las piezas ..ya lo tengo terminado y entregado al cliente.....saludos ...
Hola qué tal muy buen video, tengo el mismo problema pero en mi caso el mecanico dijo que las patitas del árbol de levas de escape no estan en la posición que deben de ir, es verdad eso que se giran? O el árbol ya no sirve? Espero tu respuesta y muy buen aporte
Buen día amigo, la pieza que me comentas esta montada en el árbol de levas a presión, ahora ya venden por separado la pieza pero el detalle es que al ponerlos no quedan en su posición correcta. Por que la pieza original es muy difícil que se gire por si sola.
Souk 17 si es necesario revisar el coche físicamente para poder darte un estimado de la reparación. Puedes hacer tu cita a los teléfonos 2164-3812 ó 4323-7726
por favor, una pregunta el arbol de leva de escape es igual al de admision. le pregunto porque tengo el problema que usted explica en el video y debo comprar el de escape y en la tienda mas cercana solo hay admision.
Amigo igual tengo un problema con un cruze 2010 en otro taller le cambiaron y repararon la cabeza pero no quedo el caso q yo lo tengo y para solucionar el problema pedí una culata nueva con árboles de levas completo y lo arme y me da P0365 el saso q m dicen por ahí q a lo mejor el cabezote es para otro vehículo y los lectores del árbol están en otra posición eso es sierto o todos los losctores del soni trax traen la misma posición de los lectores del árbol ayuda por favor gracias
Buenas Noches, a mi me paso lo mismo, pero en el arbol de levas de admision, justo cuando lo estaban armando se les rompio, se puede soldar la pieza que se rompio? o tienen que cambiar el arbol de levas de admision. Que pasa si se lo usa con eso roto? saludos
Buenas tarde ... Ustedes me podrán apoyar de favor con un Astra h europeo automático 2007... Ya que la caja se bloquea o se pone en modo protección..y ya se revisaron todos los sensores.... Y sigue igual..cabe mencionar que es un motor Ecotec
Buenas noches yo tengo un problema se ensiende el foco del aceite en baja y con un pequeño aceracion se apaga y cuando se hecha andar suena un poco y después se quita q me puede recomendar?
Buenas noches desde Uruguay. Mi astra ( Chevrolet) 2008 . 2.4 litros con transmicion automática al ponerlo en drive sale en 3 era velocidad . Sin embargo si pongo primera si sale con fuerza que puede ser el problema.a ?? Gracias
Hola buenas tardes tengo un Cruze 2014 me prodria dar información sobre la temperatura del enfriador me marca así como la tiene en el video eso es normal
Hola buenas amigo tengo mi chevy cruze y de vez en cuando me da ese mensaje Pontencia de motor reducida. alguna idea para tener pendiente antes de ir al taller?
me puedes yudar mi sonic 2015 esta tirando aceite, ya le cambie los retenes de los engranes de engranes del arbol de levas, el reten del cigueñal y aun sigue tirando aceite peor en menor cantidad no se de donde sea
quiero hacer algunas preguntas a usted senor mi chevy cruz 2013 tiembla mucho y al destaparle el tapon donde se le echa el aceite ariba del motor tiembla y se apaga
conecte el escaner me dise circuito de arbol de levas le cambie los engranes y sigue igual se jalonea y no tiene potencia acelero y solo hace ruido y no avanza mucho algun consejo ??
Código 79 Bajo nivel de aceite del motor Realizar el llenado de aceite a nivel.. eso quiere decir el codigo 79.. debes fijarte el nivel aceite acordate que lleva 5w30.. si sigue el problema as que te revisen la precion de aceite en sus 3 puntos de medicion xq el motor distribuye el aceite en 3 secciones.. si tenes problema de precion de aceite revisa la bomba y si el problema sigue. Fijate que las varvulas check no se allan deñado y allan quedado cerradas.. disculpa mi ortografia es que me golpie el dedo con un martillo jajaja..
@@acercrack como se prueba la valvula check naranja la que permite la lubricacion de los engranajes vvt?? Es para asegurarme q no se descargan luego de estar el motor en reposo. Ya que me hace ruido a motor diesel al arrancar y luego se normaliza
@@maxicarrizo7947 la verdad ahi donde va ese check ponen un manometro que mide la precion de aceite creo que tiene que darte 18 psi.. y la verdad que nose como chequear si ese check esta optruida si te pones a ver unos videos es fácil cambiarlo lo unico dificil es sacar el balin de dentro.. la teoría es que por culpa de ese check hace que en las mañanas aga ese ruido orrible yo cambie el check pero creo que lea quedado mas basuro dentro xq cuando para el auto por un par de horas hace ese ruido feo así que voy a volver a cambiar el check y a darle arranque para que tira toda la basura que tenga.. igual no es caro el check mi auto al encenderlo hace ese ruido despues queda sereno y cuando empieza a llegar a altas temperaturas empieza a sonar como diésel.. ahora me tira dos errores el p0011 y p0016 se cuales son los errores es solo que no le e prestado atencion al auto como arranca lo ando igual
Saludos, una sugerencia, esa costumbre de desprestigiar a los compañeros para sobresalir, no es ético y no te hace más profesional, pues no naciste perfecto y estoy seguro que algún trabajo te habrá salido mal, ojo no es para que te enojes ni nada es para que mejoremos en esto pues necesitamos que para que los clientes respeten al mecánico, primero debemos respetarnos entre nosotros. Y a los que hicieron mal el trabajo y llegan y leen esto les digo a ponerse las pilas y a capacitarse. Saludos y para adelante
Hola que tal buenos días soy mecánico y tengo un problema con un sonic marca ese código en especifico el cliente lo llevo a otro mecánico le soldo la pieza y el carro jala bien pero ya caliente se apaga y no prende después de un rato
Hola buen dia oye tengo un coche con una falla paresida ala del video ya e gastado algo de dinero con mecanicos y no veo mejorias de echo el último mecanico me dijo que el alrvol de admisión se lo avian cambiado por que es de diferente color y me empezo a aventer humo el coche sera por eso mismo y que presio tiene el árbol
tengo un pontiac g3 2009 no tiene error de codigos pero en las mañanas cuando salgo y que ya llego a 800 rmp saldo despacio y da jalones y ya cuando llego a su temperatura norma cuando bajo a segunda pierde potencia y depues como si recuperara la potencia y sale rapido
Pues claro k te marca sensor de árbol de levas de escape eso es bien fácil...no es una gran siencia lo k no se fijaron anterior k el problema era el árbol de levas en muy comun en esos autos
hola buen dia espero y me puedan ayudar tengo un sonic que tubo muchas fallas que hasta tuvieron que quitar la cabeza y el asunto es que ahora estando frio o mucho tiempo apagado al encenderlo se escuha un traqueteo muy feo pero solo unos segundos y se le quita. como si trabajara en seco y rapido le llega aceite. lo escucho como en el vvti. y al ir manejando a veces se empieza a jalonear y se escucha un traqueteo y habienta mucho humo y despues se le quita rapidamente es un sonic 2012 motor 1.6 con 77000km ayudaaa
Hola buenas noche tengo una trax con ruidos en las al prenderlo en las mañanas ya le cambie válvulas vvt y sensores de arbol de levas y sigue el problema donde está ubicado para poder verlo gracias
Buen Día tengo un cruze 2010, falla el modulo bcm, pero escribo porque tengo una falla en la cual se calienta el carro, lo purgan y funciona pero después se calienta de nuevo. ya le cambie la bomba, termostato, el radiador, enfriador de aceite, cepillaron la cabeza, cambiaron kit de distribución. Ya circula el agua no se calienta según la abuja, pero el motor si se calienta cascabelea y no tiene potencia marca codigo de que le falta aceite... me pueden decir a que se debe la falla... gracias.-
Buen día!! En este tipo de fallas es necesario hacer una inspección muy detalla del sistema de enfriamiento. Contáctanos y con gusto te podemos generar una cita.
Hola. Yo tengo problema con mi Cruze. En frío está aproximadamente bien, sólo que arranca con ruido por falta de lubricación, pero una vez que alcanza su temperatura suena como motor diésel. Le cambiaron ambos engranes limpiaron "venas", trae el aceite especificado 5w30 sintético y nada. Según esto las válvulas vvt están bien. Pierde fuerza al arrancar y en subidas. Según el código marca árbol de levas adelantado.
Jibran Barranco Aún no. Hay de todo. Ignorancia y deshonestidad. Imagina que noté que casi no tenía aceite y según le hicieron cambio de aceite pero no les creo pues cada litro cuesta $210 y me han cobrado mucho menos. En cuanto lo resuelva lo comento por aquí.
Leobardo De la Rosa Sánchez Hola yo también tuve el mismo problem con mi chevrolet cruze 2011 tenia un sonido como si fuese motor diesel. Pero este vídeo dice la verdad el arbol de levas lado escape estaba dañado lo cambiaron y el sonido de fue. Pero tienes que llevárselo a un especialista en esa marca
