FALLA EN TPS DE CHEVY, OPEL CORSA Y EXPLICACIÓN DE LA FALLA | Omar VW 

+Antonio Rodriguez saludos

Quisiera saber en tu experiencia si sabes que puede estar pasando en mi jetta clasico se le hizo conversion pero se jalonea al meter 2a velocidad y las otras velocidades no lo hace.​@@OmarVW Quedo con código u0101 perdida de comunicación con TCM. Por lo q se desconecto la computadora del automatico

Gracias amigo, lucho cada día para ser mejor, valoro muchísimo tu comentario

Eres un fraude...

ee yo tmb reniego con mi corsa 2010 jeje

Raul Salas Yo igual hasta que estén bien de todo les cambió las piezas etc y saber que ando en buen auto, saludos

+Luz Marina Rodriguez Visbal Gracias por lo de señor..... jajaja saludos

+Mr. Reaper Kill A la orden amigo y gracias

​@@OmarVWhola tengo ese corsa, me falla xq se apaga , ya quite el cuerpo de aceleracion para limpiarlo (en al menos 8 años no fue limpiado) imaginate lo negro q estaba , y le pienso cambiar el iac, y el tps , con eso nuevo ya no se deberia apagar no?

​@@miguelcabj5495 checa tu sesor de cigüeñal y su cableado suerte

Lo normal es que la falla del TPS se conoce porque hay un aumento de las revoluciones mientras al dañarse la IAC o válvula de minino el vehículo de apaga y siempre busca apagarse normalmente el que se daña en estos casos es el sensor tps acá en Venezuela se está comprando el marca Thompson que es el que tiene mayor durabilidad

+Gonzalo Magaña saludos igualmente muchas gracias y seguimos echandole ganas

@@OmarVW HOLA AMIGO UNA PREGUNTA, TENGO UN MITSUBISHI ECLIPSE 95 , DESDE Q LO COMPRE VENÍA CON LA FALLA Q CUANDO ACELERAS Y QUITAS EL PIE DEL ACELERADOR TARDA EN DESACELERAR, TAMBIEN AHORA CUANDO EMPIEZO A ACELERAR COMO Q DA JALONEOS Y PIERDE FUERZAS, SERÁ EL SENSOR TPS O LA VÁLVULA IAC, O LA VÁLVULA PCV, !? AYUDA CON TU EXPERIENCIA POR FAVOR

Huy, sin ver es difícil determinar, pero puede ser todo lo que mencionas principalmente la valvula IAC si es que tu auto cuenta con ella

Hola, saludos a Venezuela, con gusto hago otro tutorial sobre el tps de chevy, pero no entiendo lo que dices de perilla?

Ok me refiero a los potenciometros utilizados en electronica que son de perilla es decir como cuando subis el volumen de tu equipo de sonido a esos me refiero.

hola

carlos yela tengo un chevy family cuando jiro derecha o hisquierda el auto se queda

Hay que hacer un diagnóstico a fondo amigo

Gracias amigo

En sensor TPS q tiene mi carro tiene la inicial d CTS . El sensor q m prestaron es un sensor genérico usado

Q m recomienda ??

NESTOR GATUCHE depende mucho del equipo con el que cuentes, la revisión oscila entre los 200 y 400

+Jesus Martinez Pues habra que monitorear el funcionamiento del sensor de oxígeno y cimo llegaste a la conclusión de que desconectandolo iba a funcionar mejor?

+Omar VW preguntando aquí y allá porque algunos mecánicos me hicieron cambiarle varias cosas; bomba de gas,iac,tps,cables,bujías,bobina y sensor de oxigeno marca duralast y siguió igual y se lo desconecte y ya no se apaga,pero no me da el rendimiento que traía de 15 km\ lt. En una ocasión me lo entregaron acelerado y pues así no se apaga, lo llevo devuelta y le meten karbuklin según para limpiarlo y no que da,decidí no llevarlo mas,aparte que no tengo tiempo

+Jesus Martinez Mira ese es el problema de llevarlos con gente que no analiza los problemas, estoy casi seguro que tu problema es el tps, necesito que cheques con un multimetro la señal de referencia la cual con cuerpo de aceleracion cerrado y switch abierto debe dar menos de 1 volt si no es asi seguramente ese sensor es de u spark y deberas cambiarlo, si todo esta bien checa tambien el sensor de oxígeno con multimetro, tendras que ver variaciones de voltage si no habra que reemplazarlo

+Omar Tovar Saludos a Coahuila

@@OmarVW cua un monza 2002 patea la caja en frio y con clima lo hace más puede ser el sensor Tps? Además con clima se asonsa, sin clima anda perfecto. Q puede ser amigo ?

NO, JAMAS

Que marca me recomendarias para un chevy c2 2008

En este momento me sucede algo parecido a ti en un Chevy 2011 automático cual fue tu solución ?

aun no he podido solucionar el problema, lo lleve a un taller de reparación de cajas automáticas, lo escanearon según los sensores están trabajando, me recomendaron bajar la caja y realizar un mantenimiento completo. Pero no quede muy convencido @@josemiguelmoralessalcedo4219

Hola, encontraste la falla?

+Mr. Reaper Kill Hola, no tengo taller, trabajo a domicilio y si aplica el diagnóstico para el tps en general, espero haberte ayudado

Si, trabaja invertido en un cable y en otro ascendente

+Alejandro Kuri a que tus bujias o cables no esten en buen estado o tu catalizador no es de 3 vias

Omar VW Gracias, voy a checarlo, tengo hasta el 27 de enero para vilverlo a llevar. Agradezco tu opinión.

Alejandro Kuri cambia el sensor de oxígeno, a mi me paso y me cobraban mucho dinero por cambiar catalizador etc y solo cambie el. sensor y de 1500 nox salió en 17 nox, solo el. sensor de oxígeno cambie, el primero que esta en el motor.

+Tony Papa dadobque las fallas sib engañosas x eso hice el video para que lo chequen, lo revisen para que dejen de basarse wn sintomas

+porfirio guerreromuñoz Gracias Ya lo probaste en el auto? A parte de la resistencia debes medir el voltaje en raleti de la señal de referencia el cual debe estar debajo de 1 volt, si el voltaje es correcto el auto debe funcionar bien, ahora debes medir la resistencia estando el sensor completamente cerrado ya que abierto se altera la lectura

Puede ser pero x eso no va a hacer la falla, monitorea el sensor de temperatura

@@OmarVW ya le compré sensor de temperatura de anticongelante nuevo

@@OmarVW antes prendia a la primera tres llaves en on cuando la dejaba reposando un día al otro pero ya no prender como antes de que batallaba poco

@@OmarVW ya cambié Ya cambié sensor de cigüeñal sensor de árbol de levas bomba de gasolina filtro de aire ya le cambie bujías ya le hice limpieza inyectores real inyectores regulador de gasolina también se le limpie la válvula IAC se la compré hace dos meses nueva

Pruebe con algo tan sencillo como un anticongelante de calidad. Revisa también que el tablero no te esté mintiendo, Aveces no marcs correctamente Escanea el auto encendido Y ahí compruebas la temperatura del scaner con la de tu tablero

Bro lo arreglaste?

Revisa el o ring del inyector asi mismo el sensor map

Omar VW bro es de 4 inyectores y el map ya se le probó con otro de otro carro con el mismo motor y todo

Checa que no tenga fugas de vacío aun asi revisa o rings de los 4 inyectores

​@@OmarVWMaestro cuál será la razón por la que mi Chevy enciende el check lo llevo a escanear pero no arroja ningún codigo de falla

Ni idea, soy malo adivinando

Si de por si nuestra gasolina es pesima, pues ponle lo mejorcito no crees?

Omar VW entonces si un motor de relación de compresión 10:1 que es de los modernos si piden usar gasolina premium pero el motor del chevy que es de 9:1 de compresión, es ahí mi duda, ayudara en algo usar premium oh sólo tiraré mi dinero queriendo consentir a mi chevy

Pierdes algo con probar?

+Mayo C Si ya reemplazaron el sensor de temperatura te recomiendo que revises el sensor de oxigeno ya que si falla tienden a gastar mucha gasolina

Buen dia hermano tengo un corsa suncronico 1.6 y para poder prenderlo tengo que desconectar dos inyectores y luego conectar.como puedo corregir eso? Gracias

Por lo general no, preferentemente es en el desempeño

@@OmarVW el mío tiene este problema mi auto es gasolina y a gas natural "gnv" la falla me vino estando el auto trabajando lo apague y no quería encende " prendia y se apagaba la única manera de que se encienda es prender el auto y acelerar el pedal del acelerador (mi auto siempre prende si necesidad de pisar el acelerador) avanzaba el auto normal pero se me apaga x momentos lo lleve e a un taller y me dijo que estaba mal el IAC Que no giraba lo cambie ese mismo día por uno nuevo el IAC y seguía igual y sigue prendido el check bueno ahora en las mañanas lo que hago es prender y acelerar y cuando calienta suelto el pedal y se queda prendido luego lo paso a gas pero como se queda acelerado la aguja de RPMa 1200 y no baja lo que hago es prender y apagar varias veces( x momentos prende y se acelera solo y oír momentos prende y acelera débil como a 400 RPM asi estoy prendo y apago hasta que agarre 800 RPM su valor relativo y no lo apago para nada si no Vuelve la falla

+carlos Guti El que uso es automotriz ya que son de uso rudo

+Vicent Marin 1. Si y no dependiendo la gasolina y el habito de manejo 2. Cambia el sensor de temperatura y el tps no se calibra y aunque le metan el escaner hay que interpretar los datos en linea, no hay que esperar a que arroje códigos de falla

No, no hay problema en dejarla fija

@@OmarVW hola , como es dejar fija la válvula IAC?

wilberth lopez Te recomiendo calibres la valvula iac y calibres bujias, creo que x ahí puede venir el problema, aun asi hay que checar alimentaciónes al tps y monitorear como trabaja el sensor de oxigeno. Saludos

Eso me apasaba a mi con mi chevy monza 2003 y no sabia muchas gracias x tu comentario me sirvio de mucho

+Sulim Flores Las causas pueden ser muchas, hay que realizar un buen diagnostico, escaneando y revisandolo bien.

No, esta bien