Здравствуйте товарищи авиаторы! ))) Полет на ЯК-42 в 2019 году! - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ufJJMYydKPk.html Летим на Boeing 737-800 "Аэрофлот ": ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uIuLafYtnRU.html
Блин, ну птица, чистый орёл! Выпущенные шасси словно ноги, тянущиеся за добычей! Красотища не реальная! Смотреть можно вечно. Не устаю восхищаться силой человеческого разума, сумевшего, используя законы физики, создать искусственную многотонную птицу, способную летать. Очень красивый самолёт и очень классные пилоты, посадили сразу одновременно на все колёса!
У нас ,не знаю как на других линиях,но в Норильск летающие пилоты только так и сажают этих птичек.А как по аэропорту идут экипажи-одно загляденье.И на земле и в виоздухе-КРАСАВЧИКИ!!!!
Какая красивая посадка! Такая махина! Сел как пушинка, даже не качнулся. Вот это пилот. Такой самолёт посадить может только пилот высшего класса!!!👍👍👍👍👍🤏
Я дочь и внучка авиации. Дедушка работал всю войну в аэропорту пос. Витим это Якутия, обслуживал самолёты. Папа начинал радистом, потом КИИГА,начальник связи, мама радио оператор, тётя тоже, брат радиотехник, не закончил КИИГА. Много лет жили рядом с аэропортами. Для меня самолёты это такое родное. Поэтому с удовольствием смотрю всегда на взлёт и посадку. А в самолёте как дома. Спасибо за прекрасный ролик. Пилоты от бога
Имею опыт десантирования с ИЛ-76 во время службы 83-85 год. Всё помню, свист двигателей когда открыты боковые двери.Чувства непередаваемые, это всё и гордость за такой крейсер воздушный и что тебе посчастливилось прыгать из такого красавца.
А имею опыт многократных полетов на ИЛ 76 во время войны в Афганистане,чудо самолет,посадка в Кабуле очень сложная из за гористой местности,ни одной аварии за время эксплуатации,слава нашим пилотам.
Вот,читаю комменты,и радуюсь.Здесь,видимо,самый добропорядочный и адекватный народ собрался:ни хамства,ни споров о политике,ни меряний членами.Все таки авиация-это созидательная сила.Спасибо,Саша,за замечательный канал.Всем добра и мира.А 76-й,конечно же,бесподобен.
Рядом с домом был аэропорт. И эти птички летали очень часто. Наблюдать за полетом этой машины вблизи.... Это нечто. Этот звук эта мощь! Вот где слава человеческому гению. Восхищение это не то слово....
Я не авиатор. Но для меня 76 -й. - самый красивый самолёт!!!!!!!!! Их в Ташкенте делали а я там жил. Все свое детство видел их над головой , в разных окрасках и вариантах. Звук их никогда не забуду!
Это просто красавец,а как он пахнет во время производства,при сборке,при покраске,а когда он стоит в ЛИСе,готовый к первому полёту,он просто завораживает.Красота!
Какое наслаждение и удовольствие получила от просмотра! Какая птица красивая, мощная и ОПАСНАЯ.Красиво сворачивает. Какая чёткая посадка, просто восторг! Сразу видно - ПРОФИ!Спасибо за видео. Пилот умница.
Spy Hunter боинги б.у. легко оставить можно на помойках США. СВОЁ нужно двигать, у нас классная школа, и не только в авиации! Пропоганду подключить, перевёртышей задушить, и, мир оценит наше железо.
@@wowa3078 Не самый лучший других у нас не делали вот и был незаменимым что конечно не умаляет его красоты прочности и мощности а после закрытия всех детских болезней и надежности
Взлет, полет в небе и посадка самолета , это какое то волшебство выполняемое нашими летчиками ! Для меня наблюдать за этим действом вызывает ВОССТОРГ ! И больше всего конечно люблю наши СОВЕТСКИЕ САМОЛЕТЫ ! И как бы хотелось дожить до того времени когда приходишь в аэропорт и на стоянках родные Аннушки, ИЛы и ТУшки чтобы почувствовать себя ДОМА, а не за границей !
Почему выпускала в прошлом? ИЛ-76 не только месяц назад, но и на данный момент выпускается, а заодно модернизируется в Ульяновске. Вот объём производства, т.е. его увеличение - это да, проблема. Давно нужно было соскакивать с импортной иглы, а всё тянули до последнего.
Ох, какой красивый самолёт, и его силуэт на фоне неба при снижении такой изящный, гармоничны все линии, аж дух захватывает от этой красоты! Наши самолёты самые красивые в мире, во всяком случае были. А как красиво зашёл на посадку и так легко и мягко посадил пилот машину! Какие же русские пилоты профессионалы, настоящие крепкие парни! Это вам не в кикбоксинге дрыгаться, кто кому быстрее накостыляет. А ведь тоже вид заработка, но я никотда не любила драчунов. Всегда любила и люблю умных и зрелых мужчин, не в смысле возраста, а в смысле мудрости. Пилоты! Здоровья вам, крепких нервов, только лёгких взлётов и мягких посадок! Люблю и уважаю вас, таких талантливых! Наших!❤❤❤💖💖💖 Пусть вас хранит бог!😇
Нет слов, просто восхищение от работы экипажа, и от этой красивой машины...такой заход и посадку увидеть - вообще редкость, а уж заснять (да еще ТАК) - вообще фантастика! Респект и спасибо!!!
Это все ерунда, вот я видел, когда над Псковским озером, зимой, такая х---ня делала метрах на пятидесяти, может меньше, выброску платформ с грузом ( ж/б блоки, испытания) на лед, без парашютным способом, далекий 1981 год, а потом, чуть поднявшись, закладывал на крыло, уходя на разворот. Как говорят, повезло, так повезло.
Oleg Postnov Классный коммент! 👍😂 Спасибо, Вы задали настроение на мой сегодняшний день! 😉 Небо и самолёты-моя любовь!❤ Видимо это в генах, мой дед был летчик-испытатель, погиб после войны при испытании истребителя. В прошлом году сбылась мечта-летала над Ленинградской обл.на двухместном самолёте Кинетик. Где-то мин 20-25 сама управляла самолетом, конечно же под неусыпным контролем пилота....Держать линию горизонта, не допуская скольжение на крыло было не просто, но как же это классно!!! Всем рекомендую, кто любит самолёты. Пусть даже малая авиация, но дух захватывает от восторга и счастья! 😃👍
...красиво написано - спасибо , читать приятно. В 1981-ом май июнь нас из Кандагара ( Афган) в Союз на ракетные пуски в Казахстан переправляли. Спасибо пилотам !!!
Это для таких самолётов обычное дело. И конструкция способствует и что самое главное, на подобных борта летают настоящие думающие и чувствующие машину профи. Старая школа ещё видно. Не знаю, как сейчас, но раньше лётчиков учили летать, а не делали партнёром автопилота. Выставлять параметры АП много ума не надо. А, вот пилотировать...... редкостное диво. Не каждому дано.
В Кабул на этом красавце летал дважды! Там при заходе передать ощущение пассажира невозможно! Только почувствовать самому! Восхищение! ! Навсегда полюбил этот красивейший транспортник!
А мне Илюша при посадке, всегда напоминает гуся, как расщеперит свою механизацию крыла, да и мощные шасси на лапы похожи! Вылитый гусь при посадке на воду, удивительно красивая машина.
Мой отец был клепальщиком -Ту(шки)клепал крылья-подрабатывал садовником и дворником в дет-саду-делал лопаты для уборки снега-и край лопаты всегда обивал железом-и всегда заклёпки самолётные-лопата разваливается а клёпки держат-классно смотреть на взлёт и посадку-часто ездили с Томилино в Быково и глазели во все глаза-восхищение да и только
Я работаю в аэропорту международном, сейчас по понятным причинам Ил-76 часто летают. Всегда им восхищался и в армии и в полете, эстетически, с инженерной точки, да даже когда просто на перроне стоит. Жене фотки, посмотри какой красавчик, а она не понимает :(()))))))
Служил 87-89 Сумгаит п.насосная видел как такой же борт взлетел и загорелся.над морем и взорвался.это было что то ужасное. Там в роди как десантники были на борту.
Заход был явно не "афганский", а оператору респект! Красиво держал борт. На градиент приходите смотреть на аэродромы ВТА, либо в Рязань. Сейчас это актуально, поэтому тренируются заходить. Смотрится красиво, но требует от экипажа филигранного мастерства...
Афганский заход - это все-таки не нормальный, одобренный всеми руководствами по безопасности вариант. Понятно, что в тех условиях он был оправдан. А в нормальной гражданской авиации - это как дрифт в плотном потоке на дорогах общего пользования. Некоторые делают, но оторвать бы им за такое руки-ноги. Но села машина без хулиганства, но красиво, спору нет.
Служил в г.Гянджа ( Кировобад) в Азербайджане, там аэродром военной техники, летали над головой каждый день самолеты, вертолеты, ИЛы упражнялись резкий разворот делать по авгански, зрелище эффектное!
@@user-lf5gk7de9q Увы, не все с вами согласятся. В наше тревожное время, когда на английских торфяных болотах, просыпаются силы зла, народ наплевательски относится к действиям государства по укреплению армии. Это я к чему. Живу под Минском, всю жизнь был связан с авиацией, сейчас вышел на пенсию и отошёл от дел, но, знаю не понаслышке, как народ в городе реагирует на полёты аэродромов Мачулищи и Липки. Заходящие на посадку Илы, Аны или нарезающие круги вертолеты, ну очень раздражают местную публику, прям спать мешают, прям есть они не могут. А наиболее "продвинутые" названивают в инстанции с требованием:прекратить, запретить, законсервировать. Вот такая, она, современная проза жизни.
Игорь Шипилов понимаю. Сам живу в Иркутске возле авиазавода. И когда ночами начинают гонять движки СУшек или того же МС21, гул на весь район. Но народ привыкший, вообще значения не придают:)
@@user-lf5gk7de9q По-хорошему завидую. Очень надеюсь, что российская авиация, всё-таки, вернётся, как отдельный, неповторимый, сегмент мирового рынка. Строить мы умеем, а вот послепродажный сервис всегда был ахилесовой пятой нашего авиапрома. Решим задачу, сократим сроки выпуска воздушных судов, будем "на коне", нет - умрём, как авиационная держава.
Великолепное видео,спасибо!Возгласы восторга помимо воли.Такая безупречная машина,но,совершенно очевидно,что она живая.Немного наклонённые вниз крылья,изящный и мощный хвост,шасси,как когтистые лапы,как у орла.А какие пилоты АСЫ!Все повороты,как в балете,плавные,движение крыльев,как у балерины.Когда шасси коснулось земли,видна была горячая струя от турбин,она погладила бочок,фюзеляж,как приласкала.Завораживающее действо.И как отлично снято!