Winter fatbike ride on Siikaneva wetlands in Ruovesi, Finland Please check out for more information www.luontoon.fi The geocache by the Bristol Blenheim: www.geocaching.com/geocache/G... Please subscribe for more! bit.ly/velogisub
Hankikantopäivät on aina vuoden parhaat kelit pyöräilylle. Järvillä ja pelloilla on vielä ihan tasaset kannet. Pellot suosikkejani, kun niissä mäkiä ja lumikouruojia, eikä niille pääse muina vuoden aikoina.
Oon haaveillut sähkö fatbikesta. Sen verran hintaa etten ole viitsinyt vaimon kanssa alottaa edes neuvotteluita.
5 лет назад
Hienon näköistä, ja olipa vahva hankikanto vielä. Kintulammilla ei hanki kanna enää lumikengilläkään. En tiennytkään tuosta lentokoneen hylystä, mielenkiintoinen juttu!
Hieno video! Olosuhteet kohdillaan ihan huolella. Itse aina lapsesta lähtien oon lähteny suksilla hankikannoille fiilisteleen vauhtia ja vapauden fiilistä, kun saa päästellä meneen joka paikkaan eikä pelkästään merkattua uraa. Sama varmasti pätee myös pyöräilyyn vaikka en itse olekaan pyöräillyt hankikannolla. Vanha kansahan kutsui hankikantoa sanalla kirsi. Mielestäni olis ihan eksoottinen asia esitellä homma vaikka ulkomaan turisteille tyyliin: this is snow and you can ride a bike ON it. Ei kaikki varmaan heti uskois. Kiitos videosta!
Oikein nautinnollinen viideopätkä - tämäkin. Hattua nostan kun jaksat kuvata ja editeerata meille tämän tasoista katsottavaa. Jatka valitsemallasi tiellä. Kyllä minä katselen :)
Laitoinkin joskus alkutalvesta vinkkiä hankikanto videosta ja tämähän osui kuin neulan silmään. Hassua, miten tutut lähiseudutkin saavat ihan uuden näkökulman, kun pääsee hankikannoille. Kiitos fiilistelystä.
Geokätköily Mielessä katsoin tämän ja minua kiinnosti myös, että pettääkö hankiainen. Tuosta olisi voinut tulla koko lailla raskaampi reissu siten. Erityisesti tuon puron ylitys juili ikävällä tavalla. Pitää tulla joskus sinne yöpymään.
Toi lentokone on mielenkiintoinen stoori, kuten yleensäkkin vanhat tarinat, joista ei loppujen lopuksi saa selvää mikä on totta, tarua ja liioiteltua. Googlasin ja löysin väittämän, että se kone olisi palanut siinä pinnalla ja jäljelle jäänyt iso kasa peltiromua, joista suurin osa puolustusvoimat kerännyt pois. Toinen stoori on, että se on oikeasti siellä suon sisällä, mutta pommilastissa ja sen vuoksi sitä ei uskalleta nostaa. Löytyipä vielä Veloginkin kertoma että se on muutenvain jäänyt sinne suohon. Pommilasti lienee hevosmiesten tietotoimiston uutisia, tuskin just huollosta tulleeseen koneeseen pommeja laitetaan ja miksi pommikone lentelisi sisämaassa? Oli miten oli mielenkiintoisia stooreja vaikka joistain tietää jo etukäteen että on vain tarina. Oot sen verta monessa videossa ajanut lainafatbikella, ostaisit oman niin ei tarvitsisi aina toisten pyöriä lainata. Myy vaikka Kona pois ja kunnon fatti tilalle. =)
Kone oli BL-108, joka oli saanut 15.1. -40 osumia ja tuotu korjaukseen Tampereelle, jossa laskussa telineet menneet sisään. Korjattu ja luovutettu 28.1. LLv 46:lle takaisin, mutta siirtolennolla huonossa säässä, sumussa, syöksyi maahan. Miehistö, ohjaaja vänrikki H. Rahunen ja mekaanikot A. Valtonen ja A. Matikainen saivat surmansa. Lainaus Suomen Ilmavoimien historia osa 10. Kone ei siis ollut pommilastissa. Flight foorumilla tapauksesta kertoo ilmailuhistorioitsija Jukka Nisula. Ilmeisesti suurin osa koneesta on kerätty pois heti tapauksen jälkeen, mutta varmasti paljon jäikin suohon.
Velogin videon jälkeen tuli uutta tietoa tuosta Blenheimin kohtalosta. Lainaus flight forumilta. Raimo Heikkisen tutkimustietoa tapahtumien kulusta. Surullista kurittomuutta. "Kun Siikanevalla tuhoutuneen Blenheim-pommittajan BL-108 varusteluetteloa katsoo, kiinnittyy huomio laskuvarjojen lukumäärään. Niitä oli koneen tuhoutumisen jälkeen tehdyssä poistoehdotusluettelossa ainoastaan yksi, vaikka miehistöä oli kaikkiaan kolme. Ilmailuvarikon päällikön, majuri A. Nystedt´n lausuntoa mukaillen: Vänrikki R. ilmoittautui Ilmailuvarikolla Tampereen Härmälässä noutamaan konetta BL-108 pvm:llä 27.1.40. Kun ei hänen varusteensa eikä kartat vielä olleet saapuneet, kielsi Koelentueen päällikkö häntä lähtemästä ennenkuin hän oli ne saanut. Kiellosta huolimatta karkasi vänrikki R. aamupäivällä 28.1. mukanaan mekaanikot V. ja M. Kun kone ei ollut saapunut määräpaikkaansa Luonetjärvelle, alettiin sitä tiedustelemaan. Vasta illalla kone löydettiin syöksyneenä suohon n. 4 km. Siikakankaan lentokentältä lounaaseen. Kone oli matalan sään takia syöksynyt kovalla vauhdilla ja melkein kokonaan tunkeutunut suohon, sekä täydellisesti murskautunut. Koneen jäännöksistä löydettiin lentäjien silpoutuneet ruumiit. Puutteellisin varustein lähteneessä koneessa oli vain "Laskuvarjo (ohj.) PAK N:o 135" joka ehdotettiin poistettavaksi."
Miten nuo energia keelit ja urheilu juomat et minkä mittasella lenkillä niitä kanttii käyttää ja koska. Kun mie oon 14 ja alottamassa tänä kesänä ajamaan niinku oikeesti.
Etsit 26" sisurin jonka leveyshaarukka osuu tuohon 54 mm:iin - ilmoitetaan usein välinä esim 1.5-2.5". Ja tsekkaa myös että on oikean mallisella venttiilillä.
Vaikka tämä ei videon aiheeseen liity mitenkään, niin voisitko tehdä joskusctällaisille amatööreille kuin mä videon siitä miten polkupyörän jalkapumppua käytetään? Ja siis käytetään niin ettei tavallinen tumpelo poista sisurista niitä vähäisiäkin ilmoja mitä talveksi on sinne jäänyt kuten mulla kävi tänään. Ostin siis ”jalkapumpum” mutta tajusin että en osaa käyttää sitä. Jaloissani olevien lihaskireyksien takia mun on hankalaa käyttää tavallista pumppua. Ehkä on vaan luovuttava pyörästä ja alettava kulkea taksilla enemmän kun mulla on siihen vammaispalvelulain nojalla oikeuskin. En haluaisi jokaista huoltoa teettää ylihintaisilla huoltoliikkeilla tai niin että mun isä tekee kaikki, vaan haluaisin edes noin yksinkertasen työn suorittaa itse. Ei näköjään onnistu. Liikun muutenkin vaikean näkövammaisuuteni tähden tosi vähän ja kesällä ja silloin kun tuota valkoperkelettä jota lumeksikin kutsutaan, tykkäisin kulkea pyörällä, mikä ainakin toistaiseksi täällä suomessa on maksutonta. Onkohan sitten enää kun suomeen valitaan uusi torveloista koostuva hallitus..
Todennäköisesti ongelma on venttiilityypissä - eli sulla pitää olla pumpussa suulake joka sopii siihen vennttiilityyppiin joka pyörän renkaassa on. Katsopa selventääkö oheinen video asiaa: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7NHzerKVQLQ.html
Velogi - Pyöräilevä videoblogi kiitos. Pitää tutkia tuota juttua kunhan olen kunnollisen keväthuollon mun Helkama Kolmikolle (se sähköavusteinen versio) tehnyt. Tänä vuonna tarkotus teettää huolto ammattilaisilla. Joudun varmaan kantamaan pyöräni 3 km päähän huoltoon. Sisuri tosiaan meni kun yritin tuota jalkapumppua kokeilla. Se on tämä tietämättömyys kun avasin myös sen ruuvin mikä ilmat pitelee sisällä kun ”luulin” että sekin pitää avata. Sitten laitoin pumpun mukana tulleita nk. suukappaleita myös koskapa mulla oli ajatus että niitten kautta se ilma sisään menee. Myönnetään.. mä oon ihan amatööri näissä jutuissa. Sehän siin on kun muut tekee huollot ja itse kahtoo vieressä. Ja kyllä, mun näkökyvyllä isoja huoltoja ei ole edes mielekästä tehdä. Joidenkin tyyppien mielestä mun ei edes pitäis ajaavpolkupyörällä yksin vaan pitäs mennä tandemilla 😁😂 Kivaahan sekinbon mutta yksin polkiessa saa vapaasti valita mihin ajaa, ja mikäs se on ajellessa kun siitä tykkäisi.
Tykkäykset, näyttökerrat ja muut ovat hajallaan monella serverillä. Sen takia niissä näyttää olevan paljon epäjohdonmukaisuuksia etenkin silloin, kun uusi video julkaistaan ja siellä on paljon tapahtumia. Tieto kasautuu sitten pikkuhiljaa "oikeaksi" eri servereiltä :-)
