Mano !! Soluçao para esse motor com peças para reposiçao sem ser yamaha original !! O kit susseso e biela TXK e kit cilintro com pistao KMP retontores de valvolas originais yamaha. Corrente de comando original DID. Com 1600$ esse motor fica top...
Gastei R$ 2.500 cilindro original em boas condições , comprei de um cara que vende motos de leilão, prejuízo comprei uma moto e estava maquiada de um cupim de ferro
pra quem não tem experiência realmente é difícil mesmo. Sou profissional da área mecânica de motos. Tenho minha oficina.... Jamais!!! JAMAIS!!! eu entregaria um motor nas condições que foi mostrado nesse vídeo. Eu teria vergonha se isso acontecesse na minha oficina. O dever do mecânico é resolver o prbolema do cliente. Você fez disso um atrativo(só pra ganhar likes) e deixou o coitado do cliente na mão (pegou a moto pra tirar o barulho e entregou COM barulho), Que vídeo ruim, tenho pena do dono da moto por ser cliente seu
Eu havia comprado uma Lander. No anúncio ela estava com 30 mil Km. Assim que eu peguei a moto troquei óleo e filtro. Viajei 450 km e ela fundiu o motor. Levei na oficina e o mecânico disse que ela tinha quase uns 200 mil km pelo estado do motor. Mesmo o ex dono não me dando o suporte e negando a me ajudar no custo, o que eu fiz foi acionar a justiça. Meti um processo nele por danos morais. Peguei todas as conversas, todas as notas de tudo que havia comprado e gastado com a moto. A justiça ainda está no processo de citação do réu. Espero que eu foda ele da mesma forma que ele fez comigo.
@@mxlm777 Quando o motor funde ele trava, a moto para. No meu caso, tive que comprar um cilindro novo e as peças da parte de cima. Se o mecânico for bom e colocar peças originais a moto fica top. Porém, as peças originais são caras. Um cilindro usado, na época eu paguei mil reais fora as peças. O conserto todo saiu por mais de 3 mil.
Você está certo, pow comprei uma 150 usada, moto estava bonita, mas tive que gastar mais de mil reais no motor. O eixo do pinhão estava todo comido quase ralando já , e depois a moto começar a sair fumaça
Realmente pro cliente fazer o motor da Yamaha com as peças originais está invisível pro cliente uma forma de obrigar as montadoras a trabalharem com preços acessíveis para o cliente e começar a não comprar as motos ,nós brasileiros temos que intender que quem faz as montadoras crescerem somos nós
uma idéia e tentar fazer igual é feito nos kit 290, só que fazendo nos 250 usando camisa rio sulence no cilindro do cliente preparada bem justa no pistão novo que vc tiver em mãos. Precisa é encontrar esse encamisador que seja de confiança e levar em consideração uma folga que dê para trabalhar já que no pistão forjado original pode ser diferente da do pistão fundido paralelo.
Quanto ao Cilinho quem tiver apertado indico ou procura um usado em bom estado ou comprar um paralelo e antes de montar já retificar para 0,25 com pistão bom que vai ficar bom
@@florentinobiker o paralelo tem retifica ele vem com camisa de ferro fundido, eu só indico usar paralelo se fosse r retificado pra 0,25 pois aí a folga fica correta
O preço elevado das peças de moto hoje em dia é o que fomenta o mercado "negro" isso é bem complicado. Eu sou meio chato com minha motinha, mas além da consciência limpa posso confiar nela, inclusive ela já passou pela revisão geral de vc's ai.
Rapaz, eu fui pecista em uma CC Yamaha de SP até 2020. E digo que basicamente as peças originais Yamaha dobraram de valor de 2020 pra cá. Em 2019, vendia o filtro de óleo de 250cc por 20 reais. Mês passado eu paguei 44 reais no mesmo filtro. Retrovisor de XT 660 era 110 reais cada um, hj custa 200 cada e assim vai. Eu lembro que o cilindro de 250cc era em torno de 2 mil reais, já era extremamente caro, mas atualmente beira o absurdo. Infelizmente esse valor inviável das peças originais ajuda a manter o mercado de peças sem procedência a todo vapor
Tá reclamando? Isso é porque vc ainda não viu o preço do cano dessa moto que custa 3 mil k já tive Yamaha e nunca mais quero.. se não quiser ter dor de cabeça não adianta tem que ser Honda...
Tenho uma Crosser 2015, comprei 0km. Sou mecânico também (de carros). Tenho uma planilha com absolutamente tudo que comprei para a Crosser de 2015 até hoje. Sempre usei peças originais, compradas em concessionária. Mas nesse ano, desisti e comecei a comprar peças alternativas, de boas marcas. 110 um filtro de ar que custava menos de 40. Mais de 40 um filtro de combustível que custava menos de 20. E sabe o que revolta? Repara que muitas peças são fabricadas na Indonésia. La eles tem uma especie de shopee, que manda para o Brasil. É facil achar as peças genuínas Yamaha fabricadas na Indonésia, com preços bem melhores que nas concessionárias do Brasil. Mesmo pagando frete.
@@davidguimaraes7749vc fala o tubo onde refrigera o óleo? Realmente hoje deve ser um absurdo, quando eu tive uma e precisei trocar por causa de um acidente que quebrou, só 1 foi 1100. Um tubinho de ferro que passa óleo e faz o arrefecimento 🤡🤡
eu fiz encamizamento no bloco original e com cilindro Rio Solense, fica um zumbidinho, más nada que incomoda, já que temos a conciencia de ke esta zero .
tem muita peça usada no mercado ... motos batidas compensa ... ou entao compra marca scud aneis rik .... original na loja jamais... continuando vendo o video como pode 1 mecanico fazer tantas gambiarras assim?? eu nao sou mecanico troquei meus discos da embreagem da fazer 250 cc ficou otima os discos menor e maiores separadinho lugar certim ... 1 carq que tem oficina nem se quer olhar no youtube dicas de posiçoes dos discos? faz medo alguns mecanicos .... ja vc cara ta de parabens trabalho show
Já peguei uma com duas juntas tbm depois analisando o motor estava um dente fora do ponto aí o colega mecânico colocou duas juntas para dar altura porque fora do ponto o pistão estáva atropelando valvula
É aquilo né meu amigo, falo do RJ e aqui uns 12k vc compra uma Fazer 250 - 2011/2012 nível top ou 7k com coisas por resolver. Você vai comprar a 2024 ta por volta de 22k, vc acha mesmo que a Fabricante vai deixar as peças baratas para rataria comprar as motos antigas no lugar das novas?? Mas de boas, isso só vai fazer o pessoal mudar de fabricante, não vale a pena ficar jogando dinheiro fora.
A importância de saber olhar bem a moto antes de comprar, e outra, tem gente que confia na robustez desde motor e desce a lenha nele, depois da pau e não é barato igual arrumar o motor de uma CG. O dono arruma de qualquer jeito pra vender e o próximo proprietário que paga o pato. Sou proprietário de uma fazer 2013. Ótimo vídeo!
Eu fiz o motor da minha Lander com cilindro Kmp Premium ficou muito bom e vendi a moto sem problemas.....mas mesmo assim o cilindro original e muito superior o único problema que custa quase o preço da moto kkkkkkkkk
será que consegui encamizar o cilindro na retifica??? Acredito que seja a melhor solução já que tem recursos para melhorar essa essa folga. Excelente vídeo é a qualidade do trabalho pelas imagens também parece ser excelente!!!
Amigo gostei do vídeo, onde fica sua oficina? Comprei uma fazer Yamaha 2014 também recentemente estou percebendo algo a normal vindo do motor. Fiquei assustado com os valores das peças.
Você poderia nos relacionar as marcas de peças paralelas que podemos utilizar em motores da fazer 250, tenho uma 2007 e a minha tá fumando fumaça branca quando eu acelero, top o vídeo!
Paguei 600 reais numa mangueira de combustível que vai da bomba a injeção. Não há reposição paralela, não encontrei usada. Nunca mais Yamaha, sem falar que a mangueira rompeu-se sozinha, jogando combustível na minha perna. Ano 16, 40k e agora fiz biela, rolamentos.
Eu gostava muito de fazer 250, tive 4, inclusive peguei uma esses dias num negocio que fiz, mas vou mandar embora logo, as 4 que tive nunca deu b.ó, mas varios Amigos tiveram a infelicidade
peças premium em uma moto de baixa cilindrada quando a bomba estoura da nisso mesmo ! gosto muito da yamaha tenho uma fazer 011 quando ando com ela ainda parece uma moto nova, motor com fôlego troco o óleo de mil em mil km e quando rodo pouco espero completar 6 meses
Eu já acho q trocar de miu em miu km o oleo somente em motos muito antigas e as hondas 160, minha fazer 250 é ano 2007 com 152 miu km sempre troquei com 4.000 abri o motor só por motivo simples por verificaçao e porque gosto de verificar e está tudo zero.
Infelizmente peguei uma Lander 2014, com as válvulas presas também para diminuir o ruído, rodei 9 mil km, tive q trocar as válvulas, retentores e guias, e agora tô fazendo a parte de baixo tbm, gasto de 2500, tomara que fique zera Mas fica de aprendizado, infelizmente não pego mais moto usada, essa foi a ultima
Eu também nunca mais pego moto usada, não falam dos B.O.S são mto desonestos... A minha outra quando vendi falei tudo o que tinha de errado e descontei no preço.. mas infelizmente o Brasileiro é safado
@@brunocurado7462 cara começou so quando trocava oleo e motor frio! ou seja era so o retentor de valvula! porem tem uma borrachinha na bomba de oleo que ressecou devido ao tempo de uso da moto e com isso nao subia oleo pra cima do motor, ai fritou pistao e cilindro! ,....... arrumei um motor de uma fazer 2022 joguei tudo nela menos o magneto e a carcaça numerada! resumindo a moto ta zero o motor era de um conhecido de um amigo q deu PT numa fz 25 2022 com 2 mil km rodados!!!
O cara que vendeu a moto agiu de má fé, isso ja aconteceu comigo, por isso antes de fechar, levem a moto em um mecânico, e troque o óleo para ver se a moto vai fumar!
Provavelmente o cara que comprou não tem nenhum conhecimento em moto, deveria fazer uma pré compra ou levar em um mecânico antes de fazer o pagamento, não estaria passando por esse prejuízo todo, comprei uma lander 2008 recentemente, já rodei 7 km nas entrega, sem nenhum problema
Jovem boa noite . Minha moto fazer 250 nao reduz da terceira pra segunda, se eu passo até a quinta. Qual deve ser o problema ? Montei tudo certinho . Abraço.
Cara um silindro da marca Nick aqui em Pernambuco 500 reais , onde e esse lugar que dá esse preço todo , tá louco véi , silindro aqui 500 , comando e balançins 240 reais , corrente de comando ww3 50 reais , coloquei na minha moto , uma Lander 2011 , ando em Br 300 kilometros de 15 em 15 dias , fora o uso urbano e minha moto tá um foguete , osilindro que não presta e metal leve , mas a marca Nick e boa
Infelizmente aqui é Brasil, por isso q a quantidade de roubos e motos aumenta drasticamente, como pode vc gastar 10k em um motor de moto quando se gasta menos pra fazer 1 de carro? Meu irmão vai fazer 1 ano q sofreu um acidente com a Lander dele o seguro mandou pra cc pra fazer orçamento os caras pediu quase 30 mil, beeeeem mais caro q uma moto nova como pode isso, mas infelizmente aqui e brasil com letra minúscula 😢😢😢
Como é que pode isso? Sair mais caro que uma moto nova? O custo de manutenção na Yamaha ficou muito alto. Era até razoável, mas a pergunta é ainda vale a pena comprar Yamaha hoje em dia? Não sou muito fan da Honda, além do maior indicie de roubos....
É caro porque nao gasta facil as peças a minha 2014 ta com mais de 100mil sem problemas algum sempre troco oleo com 2500 margem de 500 km pra+ ou pra menos obs : eu mesmo faço as manutenções Preventivas "
Ele colocou 2 juntas para elevar o cabeçote, e esticar a corrente de comando gasta, inclusive ele soldou a ponta acionador da corente de comando, essa corrente ja iria quebrar, que gambiarra kkk
Uma coisa que pode estar acontecendo nessas motos é oleo falsificado (havia bastante relatos no passado de que rodavam +100.000 km de boa sem abrir o motor, mas não sei como tá hoje). Só compre oleo na concessionária mesmo, pois o risco é grande. Vocês tão trocando o oleo com quantos km?
Coloquei na minha fazer 2009 cilindro kmp premium completo e anéis did troquei válvulas tudo novo. Aceita nos primeiros 20.000 depois e barulho no motor pedi pra abrir nada de arranhão no cilindro não fuma nem baixa óleo mas barulho é enlouquecedor c tá doido quem puder colocar original compensa😅
Cara, so de ver essa tampa da embreagem aberta e deparar com a mancha de óleo sujo no plato da embreagem e ao tirar se deparar com a porca do cubo batida de talhadeira... xiiii... preaca feita antes na certa.
A minha fazer e dos primeiras safras panela velha 278mil rodados tenho desde zero sou zeloso..até o 200mik 20w50 depois só yamalube 10w40 até os 3mil km abaixa em média de 500ml..quando zero 50000km Naum abaixa nada..esse motor do melhor motor 250 da categoria já deve ser mnaior de idade 18anos..qual o motor que mais tempo tá no mercado..s.se tivesse dado xabu já tinha parado a anos..único defeito o motor ser bom e peças caríssima..e uma moto para rodar até o Japão sem problema
Tenho minha Fazer 250 2016 desde zero...ela está completando 99 mil KM e as vezes pela manhã fumaça, mas logo para. Estou pensando em mandar abrir a parte de cima e trocar logo os anéis, retentor de válvulas e corrente de comando antes que dê um B.O maior. Estava pesando em trocar por uma Lander...Mas levando em conta essa alta exorbitante nos preços das peças, vejo que NÃO compensa.
Tenho uma fazer 250 2017 com 119K rodados, deu problema com desgaste no pino da biela. Tava pensando em vendê-la pra comprar uma lander mas devido eu pesquisar bastante e saber tbm que os preços das peças yamaha estão com preços astronômicos, vou comprar uma Crosser zero mesmo.
Na verdade o kit vem com 2 juntas mesmo, questão e que vem as 2 grampeadas depois vem o desgaste e se separam. Se olhar direitinho a junta nova vai perceber!
Pensa num motor caro de fazer retifica, comprar uma moto dessa usada torcer p ex dono ter cuidado bem dela , agora ce for cupim tu pode entrar numa enrrascada , aconteceu com um amigo meu $ 5000 no motor não durou 1 ano vendeu a moto por mixaria
de30 voltou 3 entao 3% de retorno com peça pararela ta otimo, se foi cilindro tambem tem q avaliar o cuidado do dono no amaciamento do motor , a maioria nao faz a troca certa no amaciamento nao anda de boa ate as peças se ajustarem enfim
Sei que não é culpa da oficina, mas o valor de fazer um motor de uma moto de pouco mais de 10 mil reais, custar 10 mil reais usando cilindro original, só mostra o quão abusivos são os valores das CCs..
Eu comprei uma fazer a 1 mês não levei em mecânico comprei na confiança ,o cara falou q era só pegar e andar, já gastei 609 em menos de 1 mês c tirando vazamento do motor trocando bateria troquei relé de partida tava tudo ruim, agora vou ter q trocar retentor de válvula e dar uma revisada na eletrica
Minha fazer 2013 tá fazendo 22 por litro. Já regulei válvulas, fiz bico 2 vezes, bomba nova, regulador pressão novo, filtros novos, embreagem nova, vela nova. Levei num "cara bom" que indicaram. Me cobrou 450 pra trocar a vela (de novo), e o reparo do sensor híbrido. De nada adiantou. Retornei com ele, dao ele mecheu no mapa dela. Deixou com -10. Resolveu nada. Dai ele disse que é desgaste do motor. Impossível, pois até entao fazia 27, e comecou a cair. Já perdi a esperança com essa moto.
O motor da minha Ténéré 250 estava perdendo óleo e eu não reparei, agora está fazendo um barulhão. Provavelmente danificou o comando. Sorte que tenho o motor de uma Fazer minha que deu P.T.
Não interessa pode ser um motor te trator caterpila mano não pode custar o Memo preço da moto cara isso é sacanagem não vem o caso do mau uso vc pode ser zeloso que for mas tem o desgaste natural e um dia vc vai ter que mexer e não pode custar o mesmo preço da moto o motor
Tem que levar em consideração que uma fazer 0km custa R$25.000 hoje... Aí parece a que a culpa é do mecânico, tenho que fazer mágica aqui peças originais mais cara que a moto , peças paralelas que não prestam e o serviço fica uma merda... No meio disso fica o reparador !
