Jsem zvědavý, co na tohle řeknete … Jestli chcete pomoct s nákupem, tak: www.cestuj-klas... Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k další videím: / @cestujklasikou Díky za podporu 🙏
Pěkné auto , s dvouma tečky koroze a klient to nekoupí , no jo spis turista který místo do kina , si platí pana Krpalka jezdí s nim na výlety po autech , každý tráví čas a utrácí peníze jinak 😀
El.okna sa dajú nastaviť treba ho otvoriť na max podržať tlacidlo otvarania 3 sekundy potom zavrieť uplne a zas podržať tlačidlo zatvarania 3 sekundy a mali by fungovať potom automatické dovierania okien . A k tomu prehrievaniu viem že auto s klímou má iný termospinač no keď je felda bez klími odporúčam termospinač ventilatoru TH470 ktorý je original na Š100 110 120 a on spína pri 85 stupńoch čiže na budíku pri 90 a funguje to dobre už som tak pár aut spravil :D
1.6 MPI sem měl taky, taky stříbrnou, katalyzátor nahradila lešeňová roura a lítalo to jako střela, ale taky je to 1.6 a o tej je známo že to žralo i trávu kolem cesty. Co se úspor týká silně neekonomický motor. Ale to už někdo u veteránka řešit asi nebude. :-)
To s tou teplotou je výrobná vada ktorú ľudia začali riešiť až príchodom neoriginalnych čídiel teploty .Originál spína pri 98 stupňoch , neoriginal spína pri 88 stupňoch , problém je , že čidlo čo spúšťa je na spodku chladiča kde je teplota nižšia až o 10 stropkov ako u čídla teploty ktoré je pri termostate na vrchu motora. Riešil som tento problém u mojej felicii, dokonca som kúpil niekoľko snímačov a každý ukazoval inakšie teplotu ako v skutočnosti bola . Najhoršie ukazoval originál snímač skoro o 8 stupňov nižšiu ostatné len 2 a 3 stúpne. Odporúčam vymeniť preventívne čidlo stojí pár eur a výmena je za pár minút netreba vypustiť ani vodu. Výmenu treba robiť pri studenom motore a vypustiť tlak z nádobky.
Mno, youngtimer za 120 bez dalších zásadních investic, to vypadá velmi lákavě. Ale je tu zase to škodovkové ALE. Za nějakých 150 a trochu úsilí (nebo více úsilí) to bude pořád jen ta Felicie, jak si ji mnozí pamatujeme. To nikdy nebude auto pro příjemný nedělní výlet. Pokud někdo shání zachovalou Feldu do vitríny, tak je to skvělý tip za rozumnou cenu.
To je pravda ale špatna investice . To,ze to ma malo najeto a date za to 120tis a vyjdete na vylet tak budete na silnici jako socka . Tohle bude veteran tak za 20let
Dobré video a pokud to pán nekoupí,hezčí těžko sežene.Ta začínající,opravdu jenom povrchová koroze není nic,co by se nedalo řešit a pokud bude auto na suchém místě,nic nevyleze.Kdybych sháněl pěknou Feldu,jdu do ní i za tu cenu.
Super video a profi práce při obhlídce. Pro mě nezajímavé auto už v roce výroby ale to je můj pohled. A hláška zachovat pro další generace mě pobavila. Díky za video.
Nesázel bych, že 1,6 bude víc ceněná i když je to lepší motor, ale 1,3 je motor z produkce škoda a jeho typický zvuk je součást nostalgie. Ono i ta klima i když je to parádní věc, tak bude vyžadovat drahou údržbu. Jinak pán si asi dobře uvědomil, že felicie není dobré auto na investici. Při jeho pečlivosti hádám, že si začínající koroze všiml a je mu jasné, že do pár let se budou opravovat zadní lemy a dveře. Dneska je to originál, ale za 2,3,4... let budou lakovaný díly jak u 99% felicií.
Je potřeba tu korozi pochytit hned a nic nevyleze. Investice je to dobrá. Určitě lepší než nechat ty peníze na účtu a ztrácet je inflací. Na zbohatnutí to není,ale to není nic při dvouset tisícové investici..
Já teda nejsem znalec, ale překvapilo mě, že to má klimatizaci i servo zároveň. Doteď jsem žil v přesvědčení, že felda mohla mít jen jedno z toho. Nevím ale, jestli z důvodu malého výkonu motoru nebo z důvodu nedostatku místa na řemenici. Díky za video, člověk se pořád učí :)
To platilo jen pro 1.3. Ostatní motorizace mohly mít to i to. Aby toho nebylo málo, tak pro Itálii se dělala 1.3 jak s klimou tak s posilovačem v jednom.
Felda vyjimecne hezka a zachovala. Pan majitel bude asi taky pohoďák, ale 120 podle me hodnotu nemá. Ale tak v takovem stavu tech aut moc neni. Takze to nekdo asi zaplatí
Zdravím ,velmi se mi líbí odbornost prohlídky .Podle mě je cena adekvátní ,ale chápu že pro někoho ,kdo musel jezdit Feldou protože na nic lepšího neměl, to může být moc . Já to samé prožívám u Škody 120 ,kdy jsem byl rád ,když mi bylo 20, že jsem jí prodal a jízda v čemkoli jiném pro mě byl neuvěřitelný zážitek ,čímž kouzlo Škody 742 navždy vyprchalo .
Tento problém mnela kedysi moja felda 1.3 že Sahara začínala spoznať až pri 110 dnes vim že je to spatne nato si treba dávať bacha, vysoké teploty tomu motoru škodia ako škode 120. Je jedno či je hliníková hlava alebo liatinová 😉
pokud bych měl kupovat felicii za 120k tak řeším i to jestli nemá vytrženej byť jeden chloupek z koberce nebo v ní nejel někdo mimo urozenou královskou rodinu..
@@danielsadilek4368 Cena této pojízdné rakve větší není , koroze vyleze příští rok jak říká Lukáš , rozvody 25 roků nevyměněné ? Gumy na kolech i gumy ve dveřích jsou posprejované proč ?
@@used_nyan_goat2187 pokud vezmeme v potaz holou feldu tak se do ní dalo dát: přední mlhovky, lakované kliky se zrcátky, posilovač řízení, klimatizace, 4 airbagy, výhřev předních sedadel, elektrické přední okna a zrcátka, vzpěra nad motor, ABS, mám pocit i ASR, palubní pc, centrální zamykání a k tomu ještě další příplatek s dálkovým ovládáním a ke konci výroby dávali ještě snad na přání křídelko na páté dveře s led 3. brzdovým světlem, které měla například edice MYSTERY, ale jak říkám, nabízeli to i pro obyč feldu na přání...
@@used_nyan_goat2187Tónovaná okna, zástěrky, palubní počítač,vaky po stranách kufru, gumovou vanu v kufru, hagusy, originál radio, posilovač, klima, čalounění: červené s korunkami, zelené, žluté, modré. Lakované kliky, otevírání kufru od řidiče, boční lišty, posilovač brzd (ABS), střešní okno, v nejlepších verzích i tzv. "plátěná střecha", plastové podběhy, vícebarevné koberečky s lemováním podle edice a výbavy, různě barevné pásy, elektrická okénka, plastové kryty prahů, ostřikovače světlometů, křídlo "Mystery" s 3. brzdovým světlem, zadní spoiler, přední nasávač kapoty, mracitka světel (ale tyto dvě poslední věci spíše tuning nebo tuzing). Kožený paket (řadící páka, volant). Air design budíky. Chromovaná koncovka výfuku. Odkládací schránky (řidiče, spolujezdce). Originál rádio (Blaupunkt - verze Verona,...;Grunding, Škoda Symphohy. Přední vzpěra mezi tlumiče. Originální nepřeberné množství kol podle výbavy (jak 13" tak 14"). Větší nádobka na ostřikovače (souvisí s ostřikovačemi světlometů). V případě zájmu mám doma po mé krásné, již bohužel bývalé mysterce, originální servisní prohlídku, katalog kol, originální prospekty a další... Nebo vím kde sehnat a kde stáhnout na netu a je tam spousta informací jak už právě z přehledu výbav a co v jednotlivých výbavách obsahovaly za komponenty a také za kolik se Felicie jednotlivé (Combi, Fun, Vanplus,...) prodávaly a také jednotlivé příplatkové výbavy a za kolik se daly připlatit....
