В руки главного редактора Драйва попал редкий 605-сильный спорткар Ferrari 458 Speciale из частной коллекции. Подробнее о машине, её технике и истории - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/ferra...
В руки главного редактора Драйва Михаила Петровского попал редкий 605-сильный спорткар Ferrari 458 Speciale из частной коллекции. Подробнее о машине, её технике и истории - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/ferrari/595f95aaec05c4b83200001e.html
DRIVE.RU Уважаемый Михаил, протестируйте пожалуйста M760li только Вы сможете чётко рассказать об этом Авто и о том как они реализовали полный привод с V12 .
Михаил спасибо! Очень хороший обзор и качественная журналистская работа(если этот термин применим в истинном его значении). Отдельная благодарность за фрагмент сравнения с 458-й и вашу глубокую по содержанию краткость формулировок. Такие детали по существу ценятся. Спасибо еще раз.
Ребята из британского журнала EVO определили эту машину в список величайших спортивных авто всех времён. Джетро Бовингтон и Ричард Миден вещали о ней, используя исключительно восторженные эпитеты и сравнения.
Как же ССу.ка обидно что нет возможности ПРосто поездить, не говоря уже об ИМеть такой агрегат!!!! Завидую,очень....(по доброму) ведущим всех авто передач!
Перфоманте Сеньер ой ... Белисиммо !!! Мало кто хвалит Феррари , все ждут от него невозможного будто он летает и способен быть лучше всех ! Но как сказали это идеальный автомобиль настроенный для города . Насмотрятся давидычей и думают себе не пойми что ...
Обзоры старых бмв снятые на телефон новоиспеченнми блогерами собирают по пол.миллиона просмотров а тут новенькая, очень редкая Ferrari и всего 60К. Любит наш народ всякое дерьмо смотреть.
Хороший обзор, НО... Осталось ощущение, что не до конца распробовал, что-то упустил, Михаил и мы вместе с ним. Объективные причины этого ясны, но жаль.
Было бы классно, если Михаил протестировал электро суперкаров: Rimac или Nio EP9. Один рекордсмен по спурту до 100, второй быстрее 918 на Ринге на 12 секунд
У многих владельцев подход такой, они покупают дорогой спорт-кар а чаще несколько, и покатавшись недельку другую выставляют на продажу,не мало тех у кого дома стоят 3-4-5 очень дорогих новых или не давно приобретенных машин которые все висят на авто-ру))
порше ламбо феррари как были топами так и остались. Но был бы я милиардером - я б хделал их аналоги подешевле с таким же дизайном -мнее мощные но для людей хоршему сопртару врядли надо столкьо элетроники на ней можно было би сэкономи наврено)
если судить о цене, то конечно можно купить аппарат быстрее!!! суперкарт ценой 1 млн с 250 куб мотором, обгонит на треке все дорожные машины!!! но это совсем другая история!!!
Я уже год смотрю как она стоит на продаже за 20 мультов, сначала даже слюной облизывался и хотел купить, но цена конечно отпугивала, за такие деньги и Берлинетту можно взять которая эмоций не меньше подарит, в итоге переболел и нисколько не жалею, максимум 15млн ей цена, все что больше - шизофрения. В итоге взял себе М3 поддержаную и новый Х5, доволен как слон. В будущем все таки мечтаю о Фурии, но только о Берлинетте. Хозяину передайте пусть цену скидывает а не рекламу заказывает, тогда продаст. А видео сделали хорошее. Кстати за выезд на обоччину по траве боковым скольжением уже можно минус один лям скидку. ))
Уже больше года стоит на продаже, все Италии раскупили по цене 9-11 мультов, а эта за 20 превратилась в памятник. 15 прошлой зимой я бы еще забрал. Сейчас уже нет.
Обычные. Но дело в том что большинство берет порисоваться и треке даже не думают, поэтому разница со Специале несущественна. Это нужно полагать когда в России продаешь такую версию, что здесь нет еще моды на треки ездить, да и маловато у нас в стране. Но цена очень высокая, что даже европейцы ее не берут, которые после кризиса все суперкары у нас в России скупили. Только ярый фанатик купит, а раз не купили ее значит у ярого фанатика уже есть. А любой другой потенциальный покупатель с деньгами сто раз подумает и возьмет 911 новый из салона, а может быть даже лимитированную версию последнюю за 18 млн.
Боже вы не видите разницу спорт кара от супер кара вы почему тогда вообще снимаете видео для нас если даже это упустили супер кар это супер!! А не спорт спорт кар это либо эво или бмв и т.д
+Георгий Бондаренко не говорите, чего не знаете. Человек по Нордшляйфе проехал больше, чем мы все в редакции вместе взятые. А всерьёз лэптаймить коллекционную машину, причём настолько быструю - это слишком большой риск
Николай Игнатенко, не порите чушь. Любой хот лап может закончится печально для машины, какой бы асс не сидел за рулем и какие бы идеальные условия не были. Т,е. это риск, на который владелец идти не захотел. И это его право, так как это его машина.