Ferrari F1 126 C2 Ex - Gilles Villeneuve Start Up, Loud sounds at spa 2013 HD 

This is the pull rod front suspension which Villeneuve never used.

This car has the pull rod front suspension which Villeneuve never used.

Who cares

Campione dove e di che? Campione di scemenze a non finire.

Ti informo che il tuo post pro Gilles (concordo 100%) è stato commentato dall unico fan del n. 28(D.P.) del pianeta, che sta rosicando perlomeno dal 31 maggio 1981 (so che non ho bisogno di essere più esplicito!) e che -puntuale come la morte! - posta commenti malevoli multilingue 😜

@@davide-magisaudio6256 Which is a shame because he was actually a really exciting driver. But with his attitude he could never have been WDC.

​@@ORMA1hai detto tutto tu, non ce bisogno che mi scateno io. Metetevi il neurone in pace, voi...altri. ...mai nessuno sara' quello che era e lo e' indimenticabile campione di nome Gilles Villeneuve. Salut Gilles il uomo piu' puro e onesto del quel ambiente...li. Il pilota piu' veloce e naturale dei ultimi 50 anni. Rosiconi...rosicate, se non avete meglio da fare.💯🇨🇦💗💗🌷🌷🌷🌷🌷

@Silvano...condivido ogni parola...👏👏👏👏💯🇨🇦

Pure il numero 27 è diverso, e l'adesivo magneti Marelli era Blue non bianco...

Erano due semigusci, uno in alluminio, uno in carbonio.

Realmente, ele não era admirado por nenhum campeão. Tinha que ser no mínimo tricampeão para lhe dar valor como Ayrton Senna da Silva, o tinha em grande monta.

@@malachiasnonato1307 lá vem o sennista com esse papinho água com açúcar

@@LIGIERJS111979 fala verstapette! teu bandido preferido tá nadando de braçada hein? Vão até trazer THE NAZI de novo pra f1, aí sim a água vai ficar bem açucarada né não verstapette?

Pensare chi la guidava ankora di più

@@mattiafincatti3952 tolto pironi

@@jackintosh27 Pironi era forte anche lui credimi.

Questa non era la Ferrari di Gilles . Era l' evoluzione della 126 C2 , purtroppo non ha fatto in tempo a guidarla.😥

@@sergiobellotto285 questo modello è una 126 c3 dell 1983 le 126 c2 dopo gli incidenti prima di Gilles poi di Pironi vennero distrutte a fine stagione su ordine di Enzo Ferrari.

You are so right about this!!! The duct weren't black either...only after Gilles' death

a sad fact

some here mentioned in another language that this is a c3 with c2 bodywork

exactly. This is in detail a C2b with bodywork reworked.the C2b ran the first part of 1983 championship

ok to clarify: this is chassis 061 . Ex car of Tambay and Andretti and is the only remaining chassis from that year. Gilles however did test a car with the updated suspension at the end of April 1982 at Fiorano. That was Chassis 056.

hai ragione, è stata la prima cosa che ho notato. La vettura ha le sospensioni anteriori di tipo pull rod che vennero introdotte a metà stagione. Villeneuve ha corso solo con vetture dotate di sospensioni a bilancere

Esatto, anche se ho visto una foto dei test pre-Imola e Gilles stava testando proprio quel tipo di sospensione aggiornata!!! Però i rinforzi sul telaio purtroppo sono stati introdotti dopo la sua morte (Ma sinceramente non credo che se fossero state presenti sulla vettura di Zolger, Gilles si sarebbe salvato)

I rinforzi in fibra di carbonio ai lati dell'abitacolo sono stati adottati dopo l'incidente di Pironi in Germania

Si, lo studio iniziò poco dopo Zolder, forse Didier avrebbe riportato lesioni meno gravi. Quanto vorrei vedere dal vivo una 126 C2

Ofu

You are right, if you look where the front arms come out of the body, there is a big difference to what Gilles drove in 1982. The car was not driven by Gilles Villeneuve, because it is the updated model for the year 1982, which lacks one aerodynamic part around the front arms, which is removed. Also, the numbers on the car were a little bit bigger in 1982 then the number put on this car. The rear wing was made of the polished metal and was not black. It's the Tambay/Andretti car I think.

And you swallowed the melodrama completely, didn't you? Didier killed Gilles? Wow. Why wasn't he charged with a crime? What you're really saying is that Villeneuve was being unprofessional. Think about that.

Those were essential cars, go karts with turbo, crazy eh?

On ne gagne pas Monaco avec un pilotage sans technique. Surtout avec boîte mécanique et aucun assistance. Faut pas tout mélanger. Alors respect à monsieur Gilles Villeneuve.

"Cadeira electrica" como disse uma volta Nelson. "Cadeira" in italiano si dice "sedia" o "seggiola", ma in molti dialetti del Nord-Italia (zona Lombardo-Veneto) si dice "cadrèga" ;)

@@mellilore Em bom português Nelson disse que essa Ferrari era uma bosta

Fuel

Wasn't the best???? In terms of speed it was the fastest through 1982 season and it would have easily won the WC with Pironi if not for Hockenheim crash. And it still won the 1982 Constructor's WC.

The 126C2 was easily the best car in 1982. Ferrari missed two races altogether and ran six races with only one car. They started the season with a completely different driver lineup from what they finished. So yes, it was comfortably the best car and they only suffered four retirements for the whole season. They started 21 out of a possible 32 races and were disqualified in one (Long Beach). They were within a fraction of the speed of the Renaults but much more reliable.

Avrebbe vinto il titolo piloti nel 82 e ha vinto il costruttori nel 83, con arnoux se avesse avuto un ritiro in meno, si sarebbe preso pure il piloti

@@emililorenzo3835 Perchè scusa, il Costruttori 82 chi lo ha vinto?