Ferrari haalt Red Bull-ontwerper binnen, Mercedes waarschuwt McLaren en Red Bull | GPFans News 

Zelf vonden jullie hem toch niet zo mooi? 😋

Exact

Hamilton liegt als hij ademhaalt.

Het lijkt mij niet dat een vetrek aankondigen resulteert in minder prestatie op een circuit met karakteristieken dat RB benadeeld.

Hoor de wind waait door de bomen

Natte wind, denk ik..🎉🎉🎉

@@FransBlaas1 Natte rij winden

Ja perez hoort al sinds vorig jaar spa uit die redbull te zijn en ricciardo erin

Dad hep je goet gesegt

Ahh... hoge motorstand=minder lang mee gaan.. dat spelletje liet mercedes mooi zien eind 2021, dat de wissel naar nieuwe engine meer tijd opleverde dan je aan penalties kwijt was. Dan rijdt redbull nog meer op zn tandvlees dan ik dacht 0_o

Je MAG GEEN MOTOR UPDATES DOEN…DAT IS ILLEGAAL 😂😂😂 weet je dat nieteens?

Hoort niks over de Honda motoren? 😂😂 man, Honda levert alleen de motoren. Ontwikkeling is verboden. En Honda gaat in 2026 alleen maar aan AM leveren, dus uiteraard hoor je niks v Honda bij RBR 😂😂😂

Jouw redenatie is hilarisch… 😂😂😂😂 engine development is illegaal. Updates, RBR neemt kleine updates mee verspreid over het jaar omdat zij de minste CFD en windtunnel allocatie krijgen van alle teams als constructeurskampioen. Er worden v RBR helemaal niet updates naar achter geschoven. De meeste updates zie jij nieteens. Die hoeven ze ook niet te melden als het niet zichtbaar is voor ons…. En de motoren hebben niks met de tyre deg te mk 😂

@@Redlingstein Bedankt voor deze instructies. Toch niet helemaal mee eens, racewagens met sterkere motoren als de concurentie hoeven niet scherp door de bocht te rijden, zij comperen het afstandverlies op de rechte stukken, het profiel van hun banden blijven dan volgens mij langer goed, je kunt zien dat McLaren en Mercedes Max rustig blijven volgen, dan een tijdje na de bandenwissel kunnen zij de RB20 ruimschoots met gemak inhalen. Dat konden ze in het begin van dit seizoen nog niet!

@@JMVD48 Ik snap je punt. Was bij mercedes n paar jaar inderdaad zo, puur die motor. Maar op t veld hebben nu bijna alle merken engines wel redelijk gelijkwaardige pks, alleen renault schijnt ietsje minder te hebben. Die engine development staat echter wel gewoon zoals Redlingstein al zei, potdicht vast tot en met 2025. Hooguit om veiligheidredenen mag er iets veranderd worden, tenzij je de software bedoelt? Newey had gewoon een beest van een aero (vloer)design neergezet vanaf 2022, toen in t nieuwe 4 jarige reglement dat toen inging het zogenoemde groundeffect weer terug kwam. Daar heeft hij in t verleden ook al veel mee gewerkt dus had hij bovenop zn geniale talent ook een streepje voor. Was dus eerder in staat om met de data en tests van 2022 dat design te perfectioneren in 2023. Andere teams zijn daar inmiddels ook aangekomen. Maar de laatste puntjes op de i gaan om kleine verbeteringsmarges omdat ze dicht bij de top van hun groeicurve van deze reglementen zitten. Dus komen we binnenkort ook op t punt waarop die extra windtunnel allocatie van andere teams en de doorwerking van de development achterstanden die veroorzaakt werd door die straf van dat costcap verhaal ECHT zichtbaar worden en het verschil gaan maken om er mogelijk zelfs consistent net voorbij te komen. Heeft redbull altijd eerlijk gezegd dat het er aan zat te komen dit. Al hun hoop voor de constructeurs 2024 trofee hangt nu sneller dan iedereen aan zag komen, af van de update die ze in hongarije introduceren, en mogelijk een rijderswissel na de zomerstop..