Traemos hoy un nuevo video con tomas realizadas en los alrededores de la capital andaluza, realizadas tanto de día como de noche. Cabe destacar la gran afluencia de trenes de Cercanías, Media y Larga Distancia de la que goza la capital andaluza, algo que por por desgracia no ocurre en ninguna otra ciudad andaluza. Córdoba por su situación geográfica, quizás, la única ciudad andaluza con relativamente buenas conexiones por ferrocarril además de Sevilla. En el resto de andalucía queda aún mucho trabajo por realizar en el ámbito del ferrocarril. Si bien poco a poco se van inaugurando nuevas líneas con tendencia radial, las transversales, para conectar entre sí ciudades andaluzas o con otros destinos que no sean Madrid, siguen siendo las grandes olvidadas. Y, de nuevo, el transporte de mercancías por ferrocarril, una de las prioridades de la UE, está aún muy por debajo de la media a la que se aspira en esta región. Huelva, Sevilla, Córdoba y San Roque / Algeciras son los únicos puntos en los que se reciben y expiden trenes de mercancías al resto de la península (sumando algún que otro tráfico a La Roda de Andalucía y Jerez de la Frontera). No obstante, algunas líneas como la de Algeciras se están potenciando poco a poco, y junto con el futuro Corredor Mediterráneo, se espera refloten el panorama actual ferroviario. Son también prioridad, para la vertebración del territorio andaluz, las líneas transversales Utrera - Fuente Piedra y la Granada - Almería, esta última perteneciente al futuro Corredor Mediterráneo, pero ambas aún a la espera de nuevas actuaciones, renovaciones y fechas de apertura.
Centrándonos en el vídeo, podremos ver trenes de cercanías de las series 464 y 465 (civia), así como unidades 446 llamadas coloquialmente "dodotis" por la ausencia de WC en su interior. Estos trenes circulan a La Cartuja, Benacazón, Lora del Río, Utrera, Lebrija y Circular de Sevilla. Trenes de Media Distancia de las series 449 y 598 para las relaciones con Jaén, Córdoba, Cáceres, Huelva, Cádiz y Málaga (algunos de éstos cubrien también las relaciones de cercanías a Cazalla de la Sierra y El Pedroso). Por úlitmo, y como trenes de Larga Distancia, el Talgo Torre del Oro remolcado por su habitual 252 y el Huelva - Madrid servido por un 121 en este caso.
Por la línea de Alta Velocidad, podemos ver los AVANT de las series 104 y 114 para Málaga y Granada, y los AVEs de Madrid, Barcelona y Valencia con trenes de las series 100, 102 y 112 (salvo agún que otro 104).
Por último, los trenes de mercancías que se incluyen en este video, y que no son todo los que circulan por la zona, corresponden a los trenes TECO Jerez - Madrid Abroñigal, La Salud (puerto de Sevilla) - Mérida - Sines (PT) y La Negrilla - Abroñigal de Renfe Mercancías. Renfe también opera trenes entre Abroñigal y los puertos de Sevilla y Huelva, además de trenes de butano, biodiesel y amoniaco por la línea de Huelva, pero no han podido ser incluidos en este video. Respecto a las empresas privadas, podemos ver trenes que unen las terminales de Bilbao Mercancías y Azuqueca de Henares con La Salud (puerto de Sevilla), León, Constantí y Silla con La Negrilla y trenes de biodiesel Huelva - Puertollano, además de algún que otro tren especial. En este video, y debido a las renovaciones de la línea de Algeciras, los trenes con destino a San Roque y el puerto de Algeciras han sido desviados durante unas semanas a la terminal de La Negrilla, por lo que se pueden ver también los trenes que conectan habitualmente San Roque con Barcelona Morrot y Algeciras con Azuqueca de Henares, Zaragoza y Barcelona.
Como circulaciones especiales, podemos ver un tren de deguarnecido de AZVI en los últimos minutos del vídeo. Este material se emplea para reponer el balasto cuando éste ha perdido elasticidad, drenaje y efectividad para asentar la vía.
Me gustaría, como siempre, agradecer a todos aquellos que han hecho posible este video, aportando información e incluso protagonizando alguna que otra toma. ¡Gracias!
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22 окт 2024
