FERRORESPOSTAS!!! (T2, EP05) 

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No trem intercidades, que vai até campinas, será usada a antiga estação de campinas (estação cultura) ou será construída uma nova? Qual foi a maior locomotiva (A Diesel, a vapor e elétrica) a funcionar no Brasil? Como funcionará os trens da MRS, nesse projeto do trem intercidades? Vai funcionar normalmente ou mudará? A FEPASA era uma empresa pública ou particular?

Olá JJEF pergunta para o próximo FerroResposta, tem chances de voltar a ferrovia em Bauru?, e também porque a Rumo não muda a localização da usina de solda de trilhos que é em Bauru. Obrigado pela atenção

Parabéns pela explicação, seus vídeos são ótimos 👋👋👋

Boa noite! Você tem alguma informação sobre a reativação do trecho Bauru Panorama? Será que algum dia veremos trem naquele trecho?

Shoowww de bola o vídeo!!! E obrigado por publicar a foto que tirei da 9252 com padrão FIPS ferrovia interna do porto de Santos!! Ela foi a segunda locomotiva a receber o padrão FIPS. Ela era ex-BN TMJ . JJ!! Seus vídeos são TOP DEMAIS! Então meu amigo só pra concluí sobre a ferrovia aqui do porto de Santos. Eu sou do Guarujá onde se localiza o pátio PCZ Conceiçãozinha margem esquerda do porto de Santos. As concessionárias que operaram aqui no porto foram a. C.D.S . Codesp. Portofer. ALL América Latina Logística portofer. Rumo logística portofer. Hoje atual FIPS . As locomotivas c30-7 como vc mesmo falou eram da rumo . E passaram pra rumo portofer. E ainda hoje essas locomotivas são do porto! Hoje da atual FIPS. Elas estão substituindo as antigas locomotivas de manobra que tinha aqui. Que foram sucateadas q eram as ge80ton. Hitachi 72ton. Toshiba aqui operavam também a g12. U20c. U26c.! Não estão mais aqui também

Boa Noite JJ O filme incontrolável é um apanhado de exageros mas é muito divertido. Torno a fazer minha pergunta. Qual a cor do teto da pintura original dos carros Ouro Verde da E F Sorocabana ?

Obrigado, eu estava com essa dúvida quanto as Hitachi eletricas.

JJ, oráculo à - temporal, de todas as ferrovias quê cortam os rincões paulistas, vc poderia fazer um vídeo sobre a história do serviço metropolitano da Sorocabana !

O que aconteceu com as locomotivas da Araraquarense?

Só para detalhar algumas informações. A Sapatão é usada no trecho da cremalheira para dar manutenção principalmente na rede aérea. Já sobre o direito de passagem, o trecho da Rumo vai até Pereque, de lá até o porto é trecho da MRS, só depois entra a FIPS, portanto por mais que seja um trecho curto, eles pagam para a MRS direito de passagem também, como o CCO que opera esse trecho é da MRS, e a Rumo não entra no porto sem a autorização da MRS, a MRS usufrui disso para não ter trem "amarrado" no trecho, para buscar cargas em áreas da Rumo, como Pederneiras, Pradópolis, São Jose do Rio Preto, etc.

Espero que essa hitachi seja cedida para preservação.

Olá JJEF , aqui vai minhas perguntas: - Eu vi numa foto da 370 Zezé Leone alguns dias atrás , ela em um dos patios dos depósitos da rede e atras da máquina , estava uma outra Pacific semelhante a ela com listras amarelas na tampa da caixa de fumaça , poderia me dizer qual máquina é essa e oque aconteceu com ela? Seria legal saber se uma terceira pacific ainda existisse Uns online colegas me contaram que há uma Texas da Tereza Cristina de número 313 dentro da Usiminas e que foi denominada perdida por muitos , sabe me dizer alguma informação da mesma? Também vi uma foto de uma locomotiva B30-7 da ALL (que acho q estava operando na Argentina) estacionada em um pátio , a ALL operou essa locomotiva ou abandonou ela de vez?

Olá, eu estava vasculhando todos os trilhos antigos e ferrovias de santos e determinei que há duas ferrovias que vão para santos, uma é a cremalheira, e outra fica a mais oeste e sobe a serra a esquerda de patrulheiros, qual é ela? Ela não tem cremalheira? Não seria uma boa ideia extender a linha 9 até se conectar com essa estrada aí e aproveitar a já então ferrovia para construir uma ao lado? E a ferrovia que vai até Itanhaém, esquecida... Descobri que os trilhos do vlt de santos usaram essa velha ferrovia, e se seguir o final do vlt encontra ali até a antiga ponte ferrea entre são vicente e a cidade do outro lado.

Oi, tudo bem? Porque, nos trens tanqueiros sempre tem um vagão de carga entre a locomotiva e o primeiro vagão tanque?

Alias, um rapaz da ABPF , me informou que viu ligarem ela la