Hoy a las 9:18 abordé en San Justo el tren de LGR procedente de Haedo y con destino a Témperley al mando de la GM G-22 A709, con la cuál arribé a horario (a las 9:30) a la parada Agustín de Elía, dónde me dispuse a esperar a la formación carguera de la empresa Ferrosur Roca, procedente de Kilo 5-Témperley y con destino al Mercado Central de Tapiales.
Ya a eso de las 9:55 comencé a observar operarios de Ferrosur apostándose al lado de la cabina del cruce a nivel (de LGR con el LBS) y sobre los cambios de enlace para poder acceder a la bitrocha conducente al Mercado. A medida que pasaban los minutos, aparecía más y más gente (fotógrafo del Ministerio del Interior, aficionados y otros tantos).
Finalmente, a las 10:45 justo cuando la GM J-16 319.237 de LGR partía de Agustín de Elía hacia Témperley, se cruzó con la GM GT-22 9004 (reluciente) + 3 vagones Reefers cargados con fruta (peras y manzanas) + generador + 3 Reefers vacíos + GE C22 7i 2000. Tras avanzar, cruzar a nivel las vías del LBS (ramal Marinos) y librar el cambio de enlace con la vía hacia Témperley, se detuvo unos minutos. En ese interín, un tren del LBS cruzó a nivel procedente de Buenos Aires y con destino a Marinos del Crucero General Belgrano.
Finalmente, a las 11 hs la 2000 comenzó a avanzar tomando los cambios que le permitieron circular por la oxidada vía (bitrocha) hacia el Mercado Central, luego de unos 20 años sin tráfico de cargas a ese predio. Ojalá la racha no se corte... ¡¡¡Y por muchos operativos más!!!
22 дек 2014
