Если подшипники известных брендов и не подделка (SKF. Koyo. и др) , то в дополнительной смазке они точно не нуждаются , там на весь срок службы заложена в отмеренном количестве ,специально подобранная для условий работы смазка!! И внесение сверх меры дополнительных смазок только сокращает срок службы подшипника!
Здравствуйте! На собственном горьком опыте убедился, что полностью забитый смазкой подшипник проходит недолго. С уважением Василий Николаевич Барышев. Автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов. Мой канал Василий Барышев!
Согласно советского ГОСТ картер подшипника дожен быть заполнен пластичной смазкой на 20-30% . В противном случае при агресивном использовании он будет греться!
Тут логично не шайбу вставлять, а крючок и таким же крючком в шурике крутить. Много смазки, не всегда хорошо. На низких оборотах вреда не будет, а на высоких лишний нагрев и вытекание смазки, но не всей, а вот той, что останется все равно хватит для излишнего нагрева.
К трубке шприца для смазки припаял медецинскую иглу от капельниц, даже не снимая подшипник легко можно смазать, пропуская иглу под сальник около внутренней обоймы.
Бесполезная видео, зачем мудрить, все нормально заглушка закрывается, я сто раз так делаю, что вас совет сколько затраты на пакет и изоленты, фигной не страдай автор
Это не так просто, нужно соответствующую сталь, точность обработки, в сарае не сделаешь. Подшипник будет золотой, в Китае на порядок дешевле сделать. Никто за своё переплачивать не будет..
Делать нечего, что ли? Сними пыльник и добавь смазку, делов-то. Добавлю, что термоклей нужно было в шарики добавить. Лежать будет долго, а потом выкинуть.
@@-Leha- я канал не веду, мне не нужны, даже лайки А вот тебе вопрос, тебе не понравился мой комментарий, и почему ты ставишь сердечки? Отвечю- тебе нужен движок в комментариях, вот ты и ставишь ............ .
