FIAT 500 IBRIDA 2020 | la PROVA SU STRADA e i CONSUMI della Citycar per eccellenza 

Esatto si. Anche a me piace il blu dipinto di blu. 🙏🏼😉

E un finto ibrido e normale che consumi cosi, o pensi forse che l'energia la ricavi dal nulla?

@@giuliano71 ok... ma 7litri/100km non li fa neanche il 1.2 fire dai è troppo,non è il consumo reale di questo motore.

@@giuliano71 vatti a sentire Paolo Massai su questo motore e vedere i veri dati di consumo rilevati da Quattroruote,batte quasi tutta la concorrenza ibrida! Sarà il caso che impari tu come funziona...

nicolò franza quale concorrenza? Non può battere un full hybtid a parità di potenza e fisicamente impossibile, certo se poi la Guidi con il piede leggero a 90 km/h fissi di sicuro non consuma tanto.... come tutte le macchine al mondo

Black/wheite color the Best,becouse look at bigger.

@@tarjahelinasaraskoivu6639 ti ringrazio per la risposta ma mi sembra fuori contesto. Ripeto le auto da città devono avere il cambio automatico non è solo la mia opinione ma anche quella degli esperti. Aldo Crespi

I live In Finland,can drive with Fiat 500 here ?When i am very old ,whant drive no automatico car.It easy to my.

I like Fiats500 proof,if rein snow,is proof strong?

Esatto, ad oggi molte case che producono auto, giocano forza sulla ignoranza delle persone che non sanno che c'e una enormità di differenza tra una midl hybrid e una full hybrid

@@giuliano71 Sull'ignoranza giocavano anche quando i concessionari vendevano auto a gasolio a persone che facevano 10.000 km all'anno o meno e magari prevalentemente in città. 😒 Adesso questa "moda" è destinata a sparire, auto a gasolio piccole, con i nuovi parametri di inquinamento, sono diventate troppo costose da produrre.

Sei 'strologo?

Come ti trovi? L'hai pagata tanto?

Infatti la stanno utilizzando tutti i più grandi marchi e FCA è arrivata pure in ritardo.

Confermo

Infatti è una mild ibrida.

E' una mild hybrid e non ci voleva un genio a capirlo. Tra l'altro, pur costando meno di una Yaris, che consuma in ogni caso più di una Prius (la Yaris), costerà almeno 10.000 euro in meno (della nuova yaris) e sai quanta benzina ci fai con quei soldi? Oltre ad avere le stesse agevolazioni fiscali e di circolazione. Forse però la nuova yaris, stando sotto ai 70g/km di co2 avrà qualche incentivo statale, se non abbassano i livelli nel frattempo. In ogni caso è una tecnologia che si sta diffondendo ovunque e credo sarà di transizione verso il full-ibrido, anche se su auto piccole e leggere, il mild penso possa bastare.

Ciao a tutti. Non voglio essere polemico, anzi me ne sto zitto. Quello che voglio dire io non l’ha capito ancora nessuno : Non si tratta che una macchina costi meno di un’altra e con la differenza sai quanta strada faccio. Oppure una full hybrid costa di più di una mild hybrid. Una macchina basta che abbia una batteria ricaricabile e si usa insieme al motore termico per aiutarlo nelle ripartenze è più ne ha più ne metta la chiamiamo hybrid così ci sono agevolazioni e incentivi. Il problema (ed è per questo che è stata inventata la propulsione ibrida ) è che , scusate il stampatello maiuscolo e non è certo per gridare ma per mettere in evidenza la frase, È CHE BISOGNA INQUINARE DI MENO. ED È PER QUESTO CHE HANNO INVENTATO L’ IBRIDO PERCHÉ È UNA MEZZA VIA TRA UN AUTO ELETTRICA E UNA CON LA PROPULSIONE TERMICA. Sappiamo tutti che la propulsione termica deve sempre girare per far girare le ruote ma anche per far girare l’alternatore per produrre corrente per gli accessori della macchina. Invece la propulsione elettrica è una grossa batteria dove, da una parte da corrente agli accessori della macchina, dall’altra da corrente al motore per far muovere la macchina. Bene, la particolarità del motore elettrico è che in spinta consuma “carburante”(corrente), ma in rilascio il consumo è nullo, anzi, è lui stesso a produrre corrente che con l’inverter ritorna in batteria. In questo modo si consuma solo in accelerazione e in mantenimento. In tutti gli altri casi la batteria da corrente all’impianto. Il problema delle auto elettriche è che le batterie pesano un botto, viene immagazzinata poca corrente, per ricaricarle ci vuole tempi astronomici rispetto al carburante tradizionale. Fin che si è potuto lavorare sulla combustione ( euro 1 2 3 4 5 6 6d temp) bene. Poi si è pensato di spegnere la macchina quando si è fermi al semaforo (start&stop). Bene con l’ibrido si fa di più: la partenza iniziale è sempre elettrica, l’accelerazione dipende quanta potenza si usa (sempre meglio benzina per non scaricare troppo la batteria), in mantenimento tassativo benza. Per poi staccare molto prima dell’arresto del veicolo. In pratica è un start&stop che dipende sull’acceleratore : premi consumi, molli no consumi più. Cosa che con il mild hybrid non fa

@@126500126500 Il mild hybrid aiuta il motore quando gasi nelle ripartenze e riduce consumi ed emissioni, almeno a libretto, oltre al fatto che è omologata e non solo in Italia, come ibrida. Capisco che una full hybrid è meglio, ma una mild hybrid è un buon compromesso, per rientrare nei nuovi limiti di emissioni di co2, senza spendere troppo e senza obbligare le persone a cambiare stile di guida, visto che molte montano ancora il cambio manuale. La battuta sul prezzo era dovuta al fatto, che se con una mild ibrida, riesci ad avere gli stessi vantaggi di una full ibrida, in termini fiscali e di circolazione, pur costando magari 8-10.000 euro di meno, mi sembra evidente che la convenienza c'è, con l'aggiunta che non devi nemmeno cambiare le abitudini di guida. Però vedremo le vendite nei prossimi mesi come andranno e se Toyota sarà ancora in testa alle classifiche di vendita nelle ìbride in Italia come ha fatto fino adesso, ora che anche FCA e altre Case propongono soluzioni mild.

@@mawro23340 Il punto è che le midl hybrid servono solo per le omologazioni abbassando la co2, null'uso quotidiano, nei consumi cambia ben poco, ovvero potresti prendere questa cinquecento, togli batteria e motogeneratore e i consumi peggiorano di uno zero virgola. La Toyota al momento è intoccabile e continua a fare numeri da capogiro, io non la citerei nemmeno perchè questa 500 come la panda non sono paragonabili a una Yaris Full Hybrid che ha tutt'altra tecnologia e pacco batterie, questa 500 semmai la puoi paragonare all'ibrido di casa Suzuki, poi parli di obbligare chi guida a cambiare stile quando questi di FCA hanno riciclato la vecchia "veleggiatura", pensa che comodità mettere in folle per fare veleggiare l'auto, almeno con il cambio automatico hai solo freno e acceleratore, che in città nel traffico è una mano santa Se poi la gente le comprerà lo stesso solo perchè legge la scritta ibrida, buon per loro

@@giuliano71 La storia del "veleggiamento" penso la faranno in pochi e basta vedere quante persone usano il cruise control adattivo in autostrada ad es. e cioè quasi nessuno, parlo per esperienza personale, dato che raramente qualcuno ti si piazza dietro e ti segue a distanza, ma quasi tutti vanno come pazzi o nella corsia centrale o in quella più a sx e anche con auto che quel dispositivo ce l'hanno di sicuro. Per cambio di stile di guida intendevo che il cambio delle ibride Toyota è particolare e necessita di un po' di abitudine, oltre al fatto che pure la frenata va gestita in un certo modo, diverso dalle auto classiche. Io stesso posseggo una mild ibrida Suzuki, acquistata solo per l'allestimento, in quanto full optional solo termica non c'era e rilevo consumi da diesel. Probabilmente anche con la sola termica sarebbe stata la cosa, non so, certo è che in città, spesso la media dei consumi migliora, segno che l'alternatore, che funge da motore elettrico qualcosa fa. Per finire, grazie ad emissioni di co2 di 94g/km, la regione mi ha passato 3000 euro di incentivo, anche se l'auto era già in mio possesso da alcuni mesi e pagherò mezzo bollo per 5 anni, oltre a circolare gratis in Area C a Milano per qualche anno. Però ti ripeto, se c'era solo termica full optional l'avrei acquistata senza l'ibrido, anche se attualmente la scelta è diventata obbligata, almeno in Casa Suzuki, dove gli unici due modelli venduti anche termici, sono destinati a sparire.

Règimi lo sento spesso e mi fa sanguinare le orecchie 😢