sorry to be so offtopic but does anyone know of a trick to get back into an Instagram account? I was dumb lost the login password. I would love any tips you can offer me
@Sonny Ari Thanks for your reply. I got to the site on google and Im trying it out now. Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.
Momentan wohl bester E-Kleinstwagen für die eventuelle Langstrecke! Ergo durchaus gelungenes BEV. Danke für deine Mühe, ein schönes Fest und guten Rutsch!
Ich bin gespannt. Unser 500e wird erst in 3 Monaten geliefert. Aber 150€ für 1000 km ist jetzt nicht gerade extrem günstig im Verhältnis zu einem guten Diesel. Ich Fahre noch einen Citroën Grand C4 Picasso. Auf Langstrecke komme ich mit 1 Tankfüllung bei 120 km/h gut 1100 km. Verbrauch dann 5,5-6,0.
das liegt an den teuren ladestationen. bei 17 kwh/100 (und nicht 17 km/kwh, siehe oben) sind das 170kwh/1000km. zuhause an der wallbox kostet die kilowatstunde hier 29,5 cent. das wären dann gut 50 euro. da kommt dein diesel nicht mit. wenn der 6 liter braucht dann wären das 60 liter, die kosten aktuell (ende märz)2,20 euro. mal 60 sind das 132 euro, verglichen mit 50. das ist mehr als das doppelte. und ich kann meine coezertifikate verkaufen, das sind 250 euro im jahr. bei 5000 km kommst du +/- null an energiekosten. noch fragen? diesel... das ich nicht lache...
@@friederich66 von der extrem Preissituation jetzt mal abgesehen. Ich ging von den aktuellen Preisen aus die zu dem Zeitpunkt aktuell waren als ich das geschrieben hatte b ich kann nicht in die Zukunft sehen. Und unterwegs sind die nun mal teurer. Das muss ich dann ja wohl auch real bezahlen also auch mit einkalkulieren
Nein, das ist nicht zwingend der Fall. Öffentliches laden ist durchaus wesentlich teurer, allerdings zählen Ionity Säulen, welche im Video häufig benutzt werden, zu den teuersten. Sieht man auch in der Tabelle am Ende. Die dritte Aufladung von unten und die zweite von unten kosten einmal 10 und einmal 24€. Die geladene Energiemenge ist nicht wesentlich verschieden, nur der Ladesäulenbetreiber unterscheidet sich. Dennoch macht das einen Unterschied von mehr als der hälfte. Ist immer eine Frage der Ladekarte und möglichen Alternativsäulen. Ionity-Preise sind aber fast immer eine Frechheit.
Hallo, am Freitag kriege ich meinen schwarzen "la prima" 😀😀. Mich würde interessieren,1. was Sie für Trip an Strom gezahlt haben? 2. immer zwischen 120- 130km gefahren? 3. Wie weit war der längste Teilabschnitt? Danke!
Danke für deine Mühen. Welchen Luftdruck empfiehlt eigentlich Fiat? 3 Bar kommen mir sehr viel vor. Zu hoher Luftdruck spart zwar Energie aber der Bremsweg und Fahrstabilität leiden darunter. Auch der Verschleiß der Reifen erhöht sich.
Also gesamt sind hier im Winter schon 25kW/100km anzusetzen. Sicher mit Heizung und Ladeverlusten. 17kW/100km ist sicher ein Momentanwert bezogen auf einen Abschnitt. In der Übersicht 20:08 wird es ja deutlich. Danke für die gute Aufarbeitung.
Das mit dem Verbrauch verstehe ich auch nicht. Bin den Wagen vor ein paar Tagen Probe gefahren. Da stand 8.5 km/kwh. Also 9,33 KWh/100 km. Das war 24 km Landstraße, 15 km Autobahn, 9 km Stadt. Beim Nachladen gingen dann 4,8 KWh durch die Ladesäule. Passt würde ich sagen!
Bisschen mehr Auswertung bitte, wenn Du Dir schon die Mühe mit den 1000 km machst. Mich interessiert z.B. wieviel kWh wurden geladen, wie sind die Ladeverluste im Vergleich zu den 17,1 kWh/100km die das Auto anzeigt. Wie war am Ende das Sitz / Stressgefühl, kann man so lange Strecken bequem im Fiat fahren? Ich überlege den Cabrio zu holen...
In der la prima Ausstattung mit den Ledersitzen sitzt man bequem auch auf der Langstrecke. Der Seitenhalt ist durchschnittlich. Auf der Autobahnfahrt hatte ich nie das persönliche Gefühl nicht erwünscht zu sein. Ordentlich Abzug machen Überholvorgänge spielend leicht. Der Verbrauch würde ja in km/kWh angezeigt was hier zum umrechnen zwingt. Bei den hier gezeigten Bedingungen kann er durchaus überzeugen. Für mich ein gelungenes Elektroauto 👍
Ja, so eine Auswertung hätte ich mir auch gewünscht, zumal das echt eine einmalige Gelegenheit gewesen wäre. Zudem bezieht sich der angezeigte Wert von 17,2 auf Km/kWh (was noch unlogischer erscheint). Ich bin mit meinem LaPrima in knapp 3 Wochen 1080km gefahren und habe 218,6kWh geladen (nur AC). Das entspricht einem Realverbrauch von 20,3kWh/100km. Leider habe ich den angezeigten Durchschnitt nicht notiert. Er lag im geringsten Fall mal bei 14,xkWh, meist aber rund um 18kWh. Anfangs meist etwas darüber, mittlerweile eher darunter. Ausgehend von 18kWh lägen die Ladeverluste bei ca. 12%. Das ist ein guter Wert. Ich hoffe und gehe davon aus, dass der Verbrauch im Frühjahr/Sommer noch um einiges sinkt. Ansonsten bin ich mit dem Fahrzeug super zufrieden. Es gibt noch ein paar Softwareprobleme, aber nichts im Vergleich zu VW ;).
Ich habe noch ein wenig weitergerechnet. Bezahlt habe ich 28Ct/kWh. Somit komme ich auf 5,68€ Kosten pro 100km. Umgerechnet auf einen Diesel (1.10€/L) entspräche das kostentechnisch einem Verbrauch von knapp 5.2L/100km. Das schafft sicher so mancher Diesel, aber man muss die Jahreszeit und das Fahrprofil einbeziehen. So manche Verbrauchsangabe beziehen viele auf einen im Display angezeigten Wert, den sie mal erreicht haben, als sie 30km hinter einen LKW herfahren mussten ;). Zudem erhöhen sich die Spritpreise an 1.1.2021 um 7Ct wegen der CO2 Abgabe. Für mich sind die Energiepreise nicht das Argument für ein E-Auto und im Vergleich zum Energieinhalt ist Strom viel zu teuer! Trotzdem kann man heutzutage bereits günstiger mit einem E-Auto fahren, zumindest wenn man die teuren DC-Lader meidet.
@@Weide67 Wenn man das Energieäquivalent von einem Liter Diesel einbezieht, sieht die Rechnung schon wieder anders aus. Das wären bei 5 l Diesel auf 100 km ca. 49 kW. Rein monetär betrachtet fährt man mit einem sparsamen Diesel etwas besser oder gleich. Trotzdem habe ich den kleinen ins Herz geschlossen. Mit PV Anlage und Zuhause laden macht das schon Sinn.
Hi hattest Du auf der Tour Probleme mit dem Load balancing und er durch die öfters folgenden DC Ladevorgänge nicht mehr mit 85kw sondern nur noch 50Kw geladen hat?
@@andreashaehnel2428 OK danke, wir waren mit unseren in Italien und hatten auf den Weg dahin schon nur noch unter 50kw, trotz 6 Prozent, normale Akku temp und 150kw Lader. Laut Fiat soll ich angeblich nur 1x mit AC auf 100% laden und dann alles wieder richtig funktionieren. Weisst du da mehr?
@@IMadDog1983I balancieren hilft mindestens 1 mal im Jahr. Im Süden wird der Strom reduziert somit ist die volle Ladeleistung der Säule nicht garantiert.
@@andreashaehnel2428 OK top vielen Dank probieren wir gerne aus. Die unter 50kw waren aber auch schon in Deutschland der Fall. Bin gespannt ob dass das Problem löst und er dann bei entsprechenden Bedingungen wieder mit 85kw lädt
Danke für deinen Test - auch wenn ich die häufigen Ladestopps nicht ganz verstehe. Ich werde im März einmal eine Strecke zum Iseeosee mit meinem laPrima fahren ( ca 500km) und plane ca 3-4 Ladestopps. Bin ich da zu "blauäugig"?!
Es ist je nachdem, wie die Ladekurve des jeweiligen Fahrzeugs ist, macht es Sinn öfter kurz zu laden als weniger oft dafür überproportional lange. Spätestens ab 80% SoC sinkt die Ladeleistung extrem ab.
interessant ist das die Stromkosten genauso teuer sind wie Benzin. E lohnt sich desswegen nicht. Für die Stecke hätte man nur 3 mal tanken müssen also 45 Minuten gegen 3 Std 48. Durchschnitt im Winter eher bei 25Kw auch w g der Heizung . E Mobilität ist das noch nicht. Wir haben trotzdem einen 500 e . Aber nur zum Einkauf. Behalten den Benz. ABO von Peter und Danke für den Test.
Gut das ich von Ionity kein Geld bekomme, trotzdem ist das Ladenetz mittlerweile gut ausgebaut. Und es nicht zu verwenden ist blöd. Ziel ist es bei meinen 1000km Videos eine Rundstrecke mit allen Anbietern hin zu bekommen und ohne Ionity ist das quasi sehr schwierig.
Wie laut ist denn das Auto auf der Autobahn ungefähr? Ich kann das über das Video nicht richtig sagen. Also ich rede jetzt nicht von db werten, sondern von deiner Meinung :) PS: Ich habe das Video nicht ganz gesehen. Falls du noch im Video was dazu gesagt hast, tuts mir leid :)
Sehr schönes Auto, meines Erachtens eines der besten Konzepte um die Elektro Mobilität näher zu bringen und durch das geringe Gewicht trotzdem sparsam, ich denke man fährt nur einmal im Jahr 1000km am Stück, der sonstige Einsatz ist Kurzstrecke innerorts wo es auch am meisten Sinn macht.
wir haben unseren bmw 218i für den fiat verkauft. einst war das unser reisewagen, cote d´azur, rom, süddeutschland, öfters 400 km in die alte heimat, dafür war es ein tolles auto. jetzt reisen wir nicht mehr zusammen, die frau alleine weil ich wegen krankheit nicht mehr fahren kann. und der 500er ist das ideale fahrzeug für die stadt, es reicht für 2 und den einkauf. unsere autos werden immer kleiner :-)
Alles Top. Ich bin voll der Elektro Fan aber!: 150€ für 1000 km ? Mein alter BMW 316 d hat bei 130 kmh ca 5 L verbraucht! Ich bin mit dem 60 Liter Tank 1000 km gefahren. Das sind 50€-60€ auf 1000 km . Eine Frechheit von Ionity solche Preise zu verlangen . Der Strom ist in Europa ( vor allem in Deutschland) viel zu Teuer! Warum soll ein Diesel Fahrer der viel fährt auf Elektro umsteigen?! Die Politik muss endlich was machen ! Kann nicht sein das 1L Diesel soviel kostet wie 1KWh Strom ! Obwohl 1 Liter Diesel 10 KWh Energie sind! Der Strom sollte nicht mehr wie 35 Cent kosten DC ! Bei Tesla geht das doch auch und die haben keine Hilfen bekommen! Ionity wurde von VW und Co mit finanziert! Elektroauto ist nur was für Eigenheim Besitzer die keine Langstrecken sondern nur zuhause laden ! wirklich Schade Wir werden in Europa (Deutschland) immer egal bei was verarscht! Überall auf der Welt ist Benzin und Gas und Strom und und und Billiger als hier warum ? Strompreise : USA = 15 Cent Russland 7 Cent China 6 Cent Kanada 11 Cent Österreich 15 Cent Norwegen 11 Cent Türkei 10 Cent usw Dann kommt Europa Deutschland 30 Cent Dänemark 30 Cent Belgien 29 Cent Portugal 28 Cent Spanien 27 Cent Frankreich 26 Cent usw
Wir sind uns einig - der Preis am Schnelllader (Autobahn) ist im Vergleich zum konventionellen Benziner/ Diesel zu preisintensiv stand jetzt. Hier würde ich Ionity fragen: wie weit wird der Preis noch steigen? Werden sich die Menschen( Kunden) Langstrecke mit dem Elektroauto nur zu besonderen Anlässen( Weihnachten/Ostern) leisten wollen um Besuche bei Verwandten machen zu können? (E)Mobilität darf nicht auf wenige Tage reduziert werden auf Langstrecke, sondern muss täglich für jeden bezahlbar fair sein.
Er hat auch großteils bei Ionity geladen. Die sind Preislich teilweise eine absolute Frechheit. Aber ja, wenn du öffentlich lädst ist das e Auto kaum billiger, wenn nicht teurer. Wirklich günstiger wirds erst, wenn du zuhause laden kannst und da dann deine z.B. 25ct/kWh zahlst.
ich denke die anzeige ddie man bei 18:28 min sieht ist falsch dimensioniert. 17,1 km/kwh wäre unglaubliche 5,8 kwh/100 km. ich denke es müsste 17,1 kWh/100 km heißen
Die letzten Jahre habe ich FIAT eigentlich abgeschrieben. Aber ich werde eines besseren belehrt. Ich bin gespannt was die noch bringen werden. Überraschung ?
Danke für den Test. Ein 1000km Test ist beim Thema Elektromobilität dann ein Aspekt für "Fortgeschrittene" Du musst bei allen deinen Videos daran denken, dass ganz viele Leute sich im Moment zum ersten mal mit Elektro beschäftigen. Also verstehen Sie nicht das es für Langstrecke verschiedene Strategien gibt und Du mit Unterstützung einer App diese Variante mit vielen kurzen Stopps gewählt hast.
Ja das Thema Elektromobilität ist für viele neu, jedoch sollte es kein Hindernis sein vorab die Strecken zu planen. (Benzinpreis) wird ja auch schon regelmäßig mit der App verglichen. Grundverständnis hilft hier natürlich technisch vorhandenes Wissen da gebe ich dir recht. Ich versuch dem gegen zu wirken, indem Videos wenn möglich so technisch einfach zu halten wie möglich. Neues braucht eben auch Zeit sich öffnen zu wollen.
und ich wundere mich wo Kirchheim ist? Habe bei GE nach Bildern gesucht usw, bis ich dann mitbekommen habe, dass du Kirchheim nicht mit drin hast. :-) lol Ich fand das Video gut. Nicht nur auf das Auto und die Fahrt eingegangen sondern auch auf die Lader und deren Umgebung, ist für mich pers. sehr interessant. Das Auto ist Geil aber leider viel zu teuer.
Moin Andreas, 💪🏻😎👍🏻 ein schönes Weihnachtsfest 2020 🎄 und als Geschenk 🎁 ein Chanson von Thomas Pigor über RU-vid. Feiert schön und ein hoffentlich besseres 2021. *„Elektroautos“, von Thomas Pigor* Der bekannte Musiker Thomas Igor stellt interessante Fragen und wird auch in ARD Sendern gespielt. Es lohnt sich sein Chanson „Elektroautos“ mit Aussagen von sog. Verkehrsexperten bei Anne Will anzuhören. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jMyfIlw9BTg.html
Beeindruckende Leistungen und tolles video, wenn auch manchmal etwas unscharf. Wirst Du auch noch ein volles Ladevideo aufnehmen? Danke für Deine Mühe. Top👍
Also das mit dem Verbrauch versteh ich absolut nicht. Das passt doch gar nicht 17 km/ kWh sind dann 100km/6 kWh ?! Das ist doch nicht korrekt. Und auch 17kWh/100km erscheint mir nicht realistisch bei deinen Ladungen.
das ist ein fehler in der anzeigendimension. 17 kwh/100 km sind bei kaltem wetter und hohem tempo schon drin. im sommer mit sagen wir mal 120 kmh kommst du auf 12-13 kwh/100 km
Hallo Andreas, mit dem 500e hat Fiat ein gut gelungenes E-Fahrzeug auf die Beine gestellt. Technologisch noch eine Spur besser wie die Abkömmlinge aus Frankreich oder wie siehst Du das? Kannst Du vielleicht noch die effektiv geladenen bzw. verbrauchten kWh in Deine Excelliste eintragen, dann würden wir noch ein Gefühl für die Ladeverluste bekommen.
Wenn ich seine Tabelle am Schluss richtig deute, hat er insgesamt 245,5kWh geladen. Bei 1000km Fahrstrecke ergeben sich somit 24,5kWh/100km. Der Wert von 17.2 wurde ihm anscheinend im Display (im Video bei 19:00) angezeigt - mit einer Maßeinheit km/kWh. Das ergibt für mich keinen Sinn, denn dann kämen knapp 6kWh/100km heraus ;)
Also erst 80, dann später 70 und dann nur noch 65 kW Spitze? Beim dem Verbrauch gegenüber dem ID.3 hast du dich wohl fei verschätzt, kann man ja kaum glauben diese Zahl bei 130 im Winter. 😲
In der Situation in Quirla ja, allgemein aber nein, da er dort wahrscheinlich auf 200 A begrenzt, bei den unlimitierten Ionity wurde aber schon zuvor mit 214 A geladen. Die "160 bei 800V" ist auch der gleiche Stecker, die andere Seite hat mehr.
Hahah der id 3 auf den 3 platz wie viel Störungen hast du gehabt met den Schaukelstuhl . Der ID 3 IST SO ein schlechtes e Auto Volkswagen muss das besser machen ganz klaar
Das Auto hat in Quirla nicht funktioniert, somit mussten wir einen triple charger ladesäule anfahren mit Umweg, was uns jede Menge Zeit gekostet hat. Bei mir gibt es kein schönreden mit Stauabzug oder Ladesäule erkennt das Fahrzeug nicht. Start -Ziel 1000km Zeit wird gewertet. Der Id.3 ist kein schlechtes Elektroauto doch hier hat es nicht geklappt -was wirklich schade ist😕
Von der Optik und Ausstattung her ein schönes Auto. Meiner Meinung nach gut geeignet für die Stadt und Tagesausflüge. Aber für die Langstrecke würde ich noch einen Verbrenner bevorzugen.
Ich haette hoehere durchschnitt Geschindlichkeit erwartet mit solche gute Ladeleisting und 130 kmh. Was passierte? Viele minuten verloren mit Autobahn an/ab fahren? Oder viele Bahnwerke? Verbrauch hoch? Vielleicht weil der Batterie klein ist, einfach ganz viele Ladungen.
11:20 Dieser Kameraschwenk vom Fiat 500 zum ID3 zeigt, wie viel schicker das Auto im Vergleich zum VW ist. Ganz ehrlich, wie kann man überhaupt noch Stahlfelgen bei einem E-Auto anbieten, das ist so unglaublich hässlich und keine gute Werbung.
wenn du rasen willst kauf dir nen porsche. ich als alter hase (70+) weiß das du nicht mit dem spitzentempo sondern mit dem durchschnitt rechnen mus. ich fahre mi dem benziner bisher 12-130. scjhneeller bist du kaum früher amz ziel. ich haab ganz früher mal auf dem weg in den urlaub mal einen markanten laster überholt im spessart. . bei nürnberg rasch getankt, kaffe, zigarette und weiter vollgas, was damals bei meinem simca 1100 130 war. kurz vor münchen hab ich ihn dann eingeholt. ich hab also 200 km gebraucht um den laster kurz vor münchen einzuholen.den fiat werde ich niemals mit 150 bewegen weil der verbrauch durch den luftwiderstand exponentell ansteigt. 130 ist das optimale tempo zwischen zeit und verbrauch
Großes Lob, dass du dir die Arbeit machst und uns zeigst, dass man bei einem E-Auto fast 4 Stunden an der Lade wohnt, wenn man 1000km fahren will. Ich tanke für diese Strecke genau 1 Tank und hab noch 3,5 Stunden mehr Freizeit. Besser kann man nicht vor E-Mobilität anschrecken. Ich stell mir vor, ich hab 1 Woche Urlaub und will mal 1000km weg von hier. Da muss ich ja fast 2 Tage mehr einplanen, um die Ladestop`s einzurechnen.
Video nicht verstanden kann ich nur sagen, fahre weiter mit Diesel und zerstöre den Planeten, aber hast ja Geld und Zeit gespart! Am Ende werdet ihr sehen das man Geld nicht essen und atmen kann! Eure Kinder werdet es Euch danken.👎🤮
Meiner Meinung nach ist so ein Test natürlich interessant (vielen Dank dafür!), aber er ist gerade für dieses Auto realitätsfern (aber das war wohl auch nicht der Anspruch). Die wenigsten dieser Autos werden 1000km Autobahn am Stück fahren und ich glaube auch, dass die wenigsten der Fiat 500 jemals einen DC-Lader sehen werden. Die Autos werden gekauft um sie auf überschaubaren Strecken im Radius von 100km zu fahren, also für tägliche Einkaufs- und Arbeitsstrecken - und dafür ist er meiner Meinung nach sehr gut.
@@Weide67 Hatte man beim Hyundai Ioniq Elektro vor 4 Jahren auch gesagt und gerade wegen der Langstreckentauglichkeit kauften sich die meisten den Wagen. Warte ab den sehen wir verhältnismäßig oft am Schnelllader 😉
@@ruhrpottheinz Mit Moralapostel Gequatsche wirst Du niemanden abholen, kein Mensch lässt sich gerne belehren .. Menschen bekommst Du nur wenn Du diese von Vorteilen der E-Mobilität überzeugst und das ist nunmal völlig entspanntes Fahren und das so gut wie wartungsfrei.
Also🤔rund 1000 Kilometer kosten rund 150 Euro...Dann kann ich auch bei meinem Diesel bleiben...mit ca 70 Liter komm ich gut und gerne 1400 Kilometer...und ich tanke nur Aral Ultimate 👌
unsinn. du und dein diesel....das liegt an den teuren ladestationen. zuhause lade ich für 30 cent /kwh. das sind bei seinem verbrauch ca 50 euro, da kommt dein diesel nicht mit. und vergiss nicht: du kannst mit dem fiat deine co2 äquivalente verkaufen: dafür bekommst du 250 euro im jahr. das heißt bei 5000 km kommst du auf genau null eeuro energiekosten, also umsonst. wie war das nochmal für deinen diesel...... ???
Viele Gute Informationen, aber die Qualität des Schnitts, das rumfuchteln und Filmen während der Fahrt ist ein No Go . Da bekomm ich Kopfschmerzen wenn ich das Video sehe
