Celem Stellantis jest jedno - sprowadzenie niegdyś popularnych głównych marek do roli przeciętnie atrakcyjnych, z zawyżonymi cenami, bez przystępnych cenowo aut dla ludu, ale za to z większym udziałem droższych i dobrze wyposażonych aut dla ludzi biorących auta w finansowania. Może i wolumenowo te marki staną się niszowe i zarżnięte, ale za to będą większe zyski w escelu. To zrobili już z Oplem, który w zeszłym roku z marki numer 1 w Polsce stał się egzotyczną niszą rzadszą od Tesli i Nissana, to samo robią właśnie z Peugeotem, Fiatem i Jeepem, tak samo będzie zapewne z Citroenem, ale dla zachowania pozorów w tym roku wypuszczą tego "atrakcyjnie wycenionego" nowego C3, żeby zachować resztkę pozorów. Stellantis to General Motors z późnych lat 90, przerośnięty moloch, który ma za dużo marek pod sobą, żeby prowadzić rozsądną politykę modelową i cenową. PS Nie pytajcie się fanów amerykańskiej motoryzacji co stało się z Chryslerem i Dodge'm, bo robią się nerwowi. Podpowiem - łącznie oferują obecnie 3 modele. Marki, które kiedyś były amerykańską Toyotą, marką dla ludu zapełniającą każdą niszę.
Dobrze gada i jednocześnie dodam, że to wszystko właśnie przez fakt, że większość nowych aut to najem i leasingi. Ludzie mają gdzieś czy "miniratka" będzie o 100-200PLN wyższa. Za gotówkę w zasadzie nikt nie kupuje.
Umówmy się: amerykańska motoryzacja skończyła się po kryzysie paliwowym. Amerykanie produkowali od tego czasu paliwożerne i przestawałe landary. W XXI wieku, większość samochodów amerykańskich to licencje: -Dodge Caliber - Mitsubishi Lancer, -Dodge Dart - płyta podłogowa Alfy Romeo, -Chrysler 300 - Lancia Thema, - Chrysler Pacifica - Mercedes klasy R. Nie ma co się dalej pastwić, bo poza Chargerami i Challengerami oraz SRT Viper, Amerykanie lecą na licencjach
Chrysler 2 modele, dodge 4 - tak trudno sprawdzić? Nie zmienia wydżwięku, wyłapie to każdy kto choć trochę ogarnia aktualną gamę Dodge'a, a wiarygodność tracisz. No i nie wiem czy przeglądałeś ostatnio ofertę samochodów - nie, europejskie stellantisy nie są lepiej wyposażone - z niczym nie wyróżniają się na tle konkurencji pod tym względem (a jeżeli to in minus - to poziom daćki). Finansowanie nie ma tu wiele do rzeczy - jak bierzesz indywidualnie to nie szkoda ci dopłacić stówkę za lepsze wyposażenie, a jak bierzesz flotę to i tak patrzysz na koszt.
@@ZagrajNick viper, caliber i dart od dawna nie produkowane, chryslery od dawna mają już nowe modele. I mówisz, ze to ta większość? Zajrzyj może w statystyki sprzedaży tamże.
@@mareksosnowski989zwariowałeś. Za 50 czy 60k są jakieś Dacie które zarówno w środku jak i na zewnątrz wyglądają... Nie wyglądają. A to jest chyba jeden z najładniejszych crossoverów jaki widziałem
Pokazują elektryka ludzie pytają czy bedzie wersja spalinowa. Pokazują spalinówke nikt nie pyta czy bedzie werska elektryczna. To pokazuje, czego chcą normalni ludzie, czekam aż ten trend elektryczny na siłe padnie
Bez dopłat i przywilejów ten trend padnie momentalnie. Obecnie elektryki mają bardzo dużą stratę wartości i ciężko je sprzedać, np. w Niemczech czy UK.
1.2 puretech w wersji spalinowej dyskwalifikuje ten samochód. A co do ceny wersji elektrycznej to któryś korposzczur ze Stellantisa powinien powiedzieć Tavaresowi, że wybrał nie tę pigułę i nadal żyje w swoim matrixie.
Akurat 1.2 Pure Tech 136 KM jest na łańcuchu nie na pasku , jeżeli nie będzie się wyciagał jak w 1.6 THP to może byc Hit . W kazdym badz razie lepsze to niz pasek który pękał i sie łuszczył
Wydaje mi się że Stellantis zniszczy wszystkie marki poprzedniego FCA. Mało "Fiata" w tym Fiacie czuć, zamiast wykorzystywac dobre silniki FCA Firefly 1.0 lub 1.3 o 2.0 nawet nie wspomnę to pchają te beznadziejne 1.2 puretechy. Plus sam Tavares który mowi ze nie będzie obniżać cen. Jak spojrzymy na ceny większości produktów obecnego Stellantis są "lekko" wystrzelone natomiast dla Tavaresa liczy sie tylko zyskowność kosztem sprzedawania samochodów, excel ma byc zielony on przytuli 20 milionów euro premi, później postawi sie marki w stan likwidacji bo mało sprzedają ale premie były dla zarządu bo excel był zielony. Śp. Marchionne sie w grobie przewraca jak to widzi owszem sam Marchione wiele błędów popełnił ale Stellantis wydaje mi sie popełnia błędy na kazdym kroku w stosunku do dawnych marek FCA po prostu szkoda połączenie w Stellantis FCA tylko zaszkodziło jako osobny byt sprzedawali wiecej samochodów niż obecnie.
Patrząc na to co oni odwalają to uchowa się jedynie Peugeot. Opel i Fiat do zaorania na start, potem Alfa Romeo. Co do Jeepa czy Chryslera mam wątpliwości, ale oni mają trochę inne uwarunkowania rynkowe, bo europa jest marginesem dla nich.
Uno, Punto, Bravo, Tipo, 500, Seicento itd. to był prawdziwy Fiat. W miarę tani, prosty, popularny. Teraz niestety Fiat już niewiele ma do zaoferowania. Stelantis postawił na swoje, czyli na marki francuskie.
@@ukaniex bo w tym wszystkim nie chodzi o to żeby to było sensowne i żeby ludzie kupowali, tylko o to żeby ludzie w przyszłości rezygnowali z posiadania samochodu. Samochód ma się stać znowu środkiem transportu dla wybranych. Czekam na następny krok w postaci pozwolenia na samochód, które dostaniemy za "dobre sprawowanie". Wszystko dla dobra planety przecież...
Francuzi pogrążą włoską motoryzację wypyszczając w kwietniu nową Alfę Romeo. Bryła ukryta pod maskującą pstrokacizną mówi, że będzie to wizualny przeciętniak.
Carlos Tavares powiedział publicznie, że nie ma zamiaru obniżać cen, które w EU odleciały w kosmos i jak widać dotrzymuje słowa. Niestety trzeba będzie poddusić europejską motoryzację Chińskimi rączkami, żeby z powrotem zaczęli szanować ludzi.
Najlepszym podsumowaniem tego auta byłby mem "ILE? Nieeee tyle to nieee...". XD ładne ale cena z sufitu, co jest wyzwaniem biorąc pod uwage jak auta podrożały :o
Jest naprawdę świetnym autem. Moja żona ma od roku 500kę FL z panoramą. Świetne auto i sam je Jej czasem kradnę 😉☺️ Teraz zastanawia się nad zmianą na ver spalinową 600.❤
Czyli Fiat swoim małym autkiem miejskim chce konkurować z Volvo, które jest tańsze (i po części Chińskie), modelem MG tańszym o prawie 50 tys(Chińskie) i lubianym, popularnym modelem Tesli (Amerykańskie). Jak tak ma wyglądać przyszłość europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, to brakuje mi słów..
100 i 136 KM z AT6 to będzie najprawdopodobniej układ MHEV. Strasznie wyczekuję tych silników bo zachowują się jak HEV, potrafią jeździć na samym prądzie, rekuperują. Pewnie moja fascynacja szybko opadnie bo to za małe silniczki do samochodów które mi się podobają, ale i tak jestem ciekaw :) zresztą na tej grafice 10:25 są napisy 'hybryda' i 'super hybryda' xD
Najszybciej nowy mild hybrid pojawi się w Peugeotach,ponoć w Niemczech już ruszyła sprzedaż 308 z tym silnikiem.Ale w mojej ocenie 1,5 tsi z miękka hybrydą zawsze będzie o krok z przodu ;)
Bez 4x4 odpada. Poczekam na chińczyków. MG i spółka porozstawia leśnych dziadków po kątach. Ceny z kosmosu wykonanie ze śmieci yyy recyclingu. Tak ładnie to nazwali. A trwałość? Gwarancja do bramy potem się nie znamy. Ważne, że twoją kasę mamy.
Fiat już teraz robi się niszą w Polsce, a będzie tylko gorzej po tym jak zniknie ostatecznie Tipo i wjadą jedynie elektrycznie modele (włącznie z nową Pandą) za 100k+.
500 miala silnik 2-cyl. chlodzony powietrzem!!! To z niej wywodzi się 126. Natomiast 600 wraz klonami mialy silnik 4-cyl. rzędowy chlodzony cieczą!!! Chlodnica byla z tylu, w komorze silnika.
Producenci się prześcigają kto zrobi głupszy "wybierak biegów". Czekam na zmianę kierunku jazdy za pomocą przycisków dotykowych na listwie piano black albo wybieranych głosowo. "Hej plastikowy elektryku! Tak, słucham? Chcę jechać do przodu. Dobrze, ustawiam nawigację do miejscowości Przodów. xD Nie ma to jak fizyczny wybierak który popychamy przód tył lub wajcha przy kierownicy jak w Mercedesie. I nie ma w tym nic wstecznego, to po prostu intuicyjne, tak samo jak zwykła kierownica jest lepsza od wolantu z Tesli Plaid.
Koncerny samochodowe (nie tylko) przeliczył, że lepiej jest sprzedawać mnie ale w zawyzonych cenach. Pracowałem przed covidem przez 15 lat w branży samochodowej. Parkingi u dealerow pękały w szwach. Importerzy nakładał drakonstkie odsetki, wymuszał przyjmowanie na stocke coraz większej liczby aut. Pandemia uratowała ta branże.... Dealerzy' ściągali gacie ' żeby tylko sprzedać. Te czasy już nie wrócą. Idziemy w kierunku taki, że aut będzie coraz mniej. Bo kogo będzie na nie stać. Powoli żegnajcie się z samochodami na własność 😂
Śmieszna jest antyelektryczna histeria polskiej widowni i do tego stopnia, że autor testu musiał już w tytule zaznaczyć, że będzie też spaliniak, bo trzeźwo przewidział, co się będzie działo w komentarzach pod tym filmem. 🤣
Jeśli ktoś ma za problem i ciśnie go na kupienie elektryka, to niech chociaż poczeka, one bez dopłat zaczynają tanieć o kilkadziesiąt tysięcy złotych. No chyba, że polskie "stać mnie na wydymanie przez koncerny", wtedy zapraszam do salonów.
@@bubel9102 Tak, to prawda. Ale ten jego test zawsze jest taki sam, a testuje wiele samochodów i wiesz, jakby miał jeździć po 100km to by tracił dużo czasu, a tak można mniej więcej porównać zużycie samochodów na tej samej trasie 😉
@@mm_marcin3750 Elektryki mniej więcej zużywają podobne ilości energii. Niestety ale przy takiej technologii baterii jaka jest, ile by nie zużywały, to dalej jest to 3-4 krotnie za dużo.
@@pioner4692 Mam w domu Teslę model 3 LR i a4 b9 2.0 tfsi, oba jeżdżą po mieście i Tesla nie dość, że przejedzie więcej o jakieś 150km, to robi to 4x taniej. Jak tylko skończy się leasing to wymieniam audi na kolejną Tesle, auta spalinowe dla mnie straciły sens. Są droższe w zakupie, gorsze w osiągach i droższe w eksploatacji.
Nowe auto, a Panel do sterowania szybami elektrycznymi jak w 500L z 2013 roku - myślałem nad zakupem tego Fiata - ale i cena i auto jako całość coraz bardziej odchodzi od prawdziwej Włoskiej motoryzacji... A takie 500L nowe w 2014r. W wersji Trekking kosztowało niecałe 60 tys zł z 95KM 1.4 - gdzie te czasy dla średnio usytuowanych...
2024 rok, a fiat dalej jest fiatem, na zewnątrz nie ma tragedii, w środku bieda i tandeta za tryliony złotówek. Dlatego fiat jest tam, gdzie dziś jest.
I dlatego nie mają szans z niemieckimi autami, które mają mega PR i choćby się palił na Twoich oczach to sprzedawca powie, że jest to wersja na syberyjskie temperatury
Miałam właśnie napisać: nie szejset ale sześćset, ale widzę, że ktoś mnie uprzedził. Niech Pan sobie uświadomi, że taki błąd nie powinien mieć miejsca kiedy występuje się na forum publicznym.
Drogi, brzydki i w dodatku elektryczny. Od kilku lat motoryzacja idzie w złym kierunku. Ledy, plastik z gownolitu, silnik elektryczny. Brzmi to jak zabawka dla 2 latka.
Zazwyczaj nie oglądam filmów z autami których nigdy bym nie kupił ale chciałem zobaczyć 186cm z tyłu w 3 drzwiowej 500 a tu masz nie zauważyłem że to 600 5 drzwiowa. Kolejny motoryzacyjny dramat.
Fajny test leci 👻👍. Fiat jak zwykle ma ciekawy designe i cenę z kosmosu (jak nazwa koncernu). Co z tego że trafi silnik spalinowy jak to ta 3 cylindrowa kosiarka z PSA do tego z automatem. Jedno co mnie dziwi to brak znaczka Fiata na przedniej masce. Za to braki w wyposażeniu mnie nie dziwią. Wracając do ceny to te modele elektryczne powoli gonią maszyny marek typu premium. Pozdrawiam :))).
Bartku masz w planach testy tych chińskich aut co wchodzą na europejskie rynki? Na innych kanałach na yt już są tylko tych ludzi co je testują słuchać się nie da...
Bartku....dzięki za test 👌 cena "600"raczej w naszym kraju nie pozwoli zawojować rynku, wczoraj bylem w KIA na przeglądzie xceed i handliwiec mówił że elektryki stanęły całkowicie co nie dziwi patrząc na ceny. Proszę o test MgHs jeśli dasz radę. Wczoraj jeździłem i chciałbym poznać Twoje zdanie.
Ten samochód tak jak i reszta na bebechach PSA to jakaś abstrakcja, cenowa i jakościowa. Cały stellantis to jedno wielkie nieporozumienie od dłuższego czasu. Póki co w Polskim Konfiguratorze nie jest dostępny 1.2PT :) A na rynku włoskim ma 100KM a nie 136 :) Panie Bartek osoba niskorosła to Karzeł ;) A nie ktoś kto ma mniej jak 180 cm wzrostu. Nie zapędzaj sie za bardzo bo to aż gryzie... tak samo jak Jan Garbacz który niskich nazywa Ułomkami... Za 10 tys więcej mamy też MeganE które jest troszkę większe i sporo mocniejsze, ma też większy zasięg.
@@barturban Może nie tak całkiem w 100% ale ogólnie przyjmuje sie że mężczyźni poniżej 160 cm to już niskorosłe osoby a kobiety poniżej 150 cm tych jest akurat więcej :D
Ja bym z zainteresowaniem po pierwszym spojrzeniu na tego fiata zapytał czy to może 600mm pojemności ? ;). Może to bardziej montownia niż fabryka jednak;) Ale wnętrze i jego prostota idealna - szczerze od żadnego auta z jakiejkolwiek innej klasy nie wymagał bym więcej w takim wnętrzu nie przytłaczającym po prostu swobodniej się podróżuje.
Koszmarnie drogi samochód który szybko wizualnie się zestarzeje. W niczym nie nawiązuje do modelu z lat 60. Gdzie podział się Fiat dla przeciętnego kierowcy?
Dlaczego niektóre samochody , są z góry kwalifikowane jako "kobiece". Z kąt Wy to bierzecie ?! To znaczy że facet nie powinien jeździć takim autem jak MINI , Fiat 500 , 600 , Citroen C3, Lancia Ypsilon , Renault Twingo itd. ?! . To jest CHORE !!!
Oczywiscie ze moze jezdzic, tak samo jak i chodzic w rozowych koszulkach. Po prostu moim zdaniem kobieco to auto wyglada i tyle ;) aczkolwiek to nie oznacza ze facet nie moze nim jezdzic a takze i ze jak facet wsiadzie to sie stanie kobieta
Ani dobry eletryk (jak większość elektryków + za drogi), ani dobry ICE (bo Puretech od Stellantis) - nie wiem, po co ktoś miałby to auto kupować, bo jest urocze?
Pewnie tak. Ktoś to pewnie kupi i solidnie do końca gwarancji będzie płacił ratę. A potem? To już nie jego będzie problem :) a se pojeździ czymś nowym i ładnym
Podziwiam, że ktoś Ci pozwolił rozpędzać się do 100 km/h na terenie fabryki gdzie tam jest ograniczenie prędkości :) Ja się nie dziwie że tam coś nie działa, bo w tej fabryce nie ma jakości. Na magazynie nie istnieje FIFO, na linii ludzie naprawiają po swojemu części... Masakra, pozdrawiam, dostawca części z Tychów.
Reasumując: przód brzydki, tył ładny, nie będzie silnika spalinowego nawet jak będzie, wyniki tylko na papierze, średnie wnętrze średnie multimedia i za drogi o 100 tysięcy.
@@barturban super, bo coś mi się zdaje, że będzie to hit sprzedaży w Polsce. Jeszcze gdyby MG dorzucało LPG, bo z pierwszych testów wynika paliwożerność silnika, to byłby samochód na 4+ 👍
Miałem przez 6 lat Fiata 500X..rok temu zmieniłem na inną markę bo 500 był za mały..czy 600 jest większa ? Co do pytań które już są..."kto to kupi" - Zawsze ktoś kupował , historia pokazała nie raz że Polak potrafił kupować przestarzałe polonezy bo sentyment...Także hej.
Stary fajny kanał I pełen szacun . Ale !!! W Europie masz tylko dwóch producentów aut VW ( znaczek Ś lub S) Renault,Peugeot Citroen, Opel Jeep Fiat Alfa Dacia to Stellantis Włosi to mają tyle do gadania co Czesi przy Skodzie .Pracuje przy tym to mam rozeznanie
![Fiat 600 (2024) TEST Fortunately there will be a combustion version! [4k]](/img/logo.svg){kind=logo}
