Fiat Bravo y Brava (1/2)- Historia y evolución 

Mi Brava 1.4 12v del 95 y a mí nos ha encantado este vídeo 😍❤️

FIAT!! we miss you!!! Torna presto, subito!

Sorprende lo actual del diseño del Bravo, al menos exteriormente la veo plenamente vigente. Qué grandes modelos hacía FIAT... Gracias por el vídeo.

Doble puñetazo sobre la mesa de la FIAT... y es que cuando los italianos quieren, poca broma. Matrícula de honor como siempre, Santi.

Qué recuerdos. Yo tuve un Bravo GT jtd y es de los mejores coches que he tenido en mis manos, por comportamiento general y rendimiento. Lo quité con 300.000 km dándole caña casi siempre y sin problemas.

Ohh que coche... Mi tercer coche y en el que más he disfrutado ... 1.6 16v era el mio! Que cariño le tenía, como lo limpiaba! Vivíamos en el prácticamente mi ahora mujer y yo... la radio de serie la cambie por una convencional, y al comprar el marco adaptado, me venía una tapa que simulaba la radio esa original que porta el modelo del vídeo... Después he tenido un stilo y un bravo II, y aunque eran mejores coches, solo llore cuando vendi aquel modelo.. een fin, gracias Santi, one more time, por traer uno de esos que las masas denominan como "un Fiat de mi__rda" solo por las horas que pase en su asiento trasero, se merece mis respetos y admiración

Que bello modelo deportivo utilitario este Bravo de tres puertas,hoy una especie desaparecida de los catálogos. Con esta completa gama de modelos Fiat llenaba de color los años 90. El Marea también llegó a llevar ese motor 5 cilindros.Buen vídeo Santi.

Un coche de los 90 que merece destacarse por su estilo y fiabilidad en una época en que todo estaba cambiando en todos los ámbitos cuando Fiat ofrecía lo mejor y más llamativo del mercado....qué tiempos aquellos tan diferentes de los de hoy....saludos desde Perú

Me has hecho emocionar, literalmente hablando, al recordar el que fue mi segundo coche, un Bravo JTD Sport......que recuerdos!!!!! Gracias Santi. Eres balsámico en tus narraciones. Felicidades

Marea JTD 115 CV Que buen recuerdo.

Muy buen documento. Fiat siempre nos ha dado la oportunidad de disfrutar, a parte de un buen producto, de esa elegancia y diseño italiano que tiene un plus a un precio popular.

Bravo GT 1.6 16V gris plata, primer coche muevo que me compré después de ahorrar mucho en mi primer trabajo. Año 2000. Que bonito era y cuanto me acuerdo de él.

Genial y perfecto como siempre! Ojalá hagáis uno dedicado al Fiat tipo 1.8 16valvulas! Es un coche increíble el sedicivalvole, y precioso

Siempre me gusto la linea de este coche. En especial, las ópticas, tanto delanteras como traseras. Una vez más....GRAN video! GRAN trabajo! Gracias!!!!

El bravo siempre me gustó mucho . buen reportaje .un saludo

Como siempre, un vídeo excepcional. Tenían un encanto especial estos modelos, para mí gusto formaban un conjunto más "redondo" que los Stilo posteriores. Y ojo, tuve un Stilo y quedé muy contento tanto con el coche como con la marca, pero quizás el segmento C de Fiat perdió algo de personalidad para disfrazarse de alemán. Y el declive de Fiat me da mucha pena. Después del italiano he tenido VW, Toyota, Mercedes... pero ninguna marca me ha dejado tan buen recuerdo como de la de Turín. Al igual que Alfa o Lancia, ahora ya estarán condenados a compartir plataformas y a ser diseñados por los contables de Stellantis, pero no olvidemos que un día fueron grandes.

En su momento, tuve la oportunidad de probar el Brava y el Marea. Esa generación tenía un importante y ambicioso triple cometido: mejorar a sus antecesores, destronar en Europa al todopoderoso Golf, y mantener en lo alto de ventas la posición del conglomerado italiano. Sus logrados ejercicios de diseño y su vanguardista ingeniería mecánica le permitió a Fiat brindarnos coches muy modernos y bien ejecutados. Y puso el listón muy alto, incluso para el propio fabricante. Brava, Bravo... ¡Bravísimo! ¡Bravo Santi! 👏👏👏🚙🚘

Gracias por recordarnos el vínculo publicitario entre los Bravo - Brava y el Windows 95. Nos ubica perfectamente en la época. He descubierto aspectos técnicos que desconocía de esta pareja. Gracias, como siempre, Santi.

Todavia tengo un Bravo JTD de 2001. Tuve una averia hace 4 o 5 años por la que el motor se quedó sin potencia y el mecanico al que solia ir no encontraba la solución. Entonces compre otro coche, pero poco después otro mecanico me lo arreglo. Ahora con 430000 km sigue funcionando como el primer dia. Es una maravilla de coche.

Las marcas populares italianas del grupo Fiat no han gozado históricamente de la fama o renombre de otras marcas como pueden ser las alemanas, ni tampoco de la popularidad y el número de ventas que por ejemplo tienen las francesas en nuestro país. Hay personas que tienen auténtica fobia y manía a los autos italianos, ojo! es verdad, más en el pasado que en la actualidad, que la industria del automóvil italiana tuvo algunos "sustos" y baches en temas de calidad y fiabilidad pero, yo soy de la opinión que en muchos casos eso se magnificó y exageró intencionadamente. En el caso concreto del Bravo conozco un par de amigos que compraron la versión diésel, la JTD, y siempre me dejaban por las nubes ese coche; buenos consumos, potencia correcta y costes de mantenimiento y reparación muy ajustados. Uno de ellos superó los 300.000 km antes de vendérselo y creo que aún circula por ahí.

Corría el año 1997 cuando compré mi Fiat Bravo TD100 con el kit Abarth en color blanco....un coche magnífico que nunca me dejó tirado en los 250.000 kms que le hice. Gracias por la prueba Santi!!!

Como siempre expectacular, se aprende, se disfruta, y encima evocas tiempos pasados más felices o al menos con menos responsabilidades. Un placer.

No fui muy fan de esta gama de Fiat, pero al ver el reportaje y la narración de Santi he sentido cierta tristeza por no haber comprendido a estos coches en su momento, en realidad todos los coches van al cielo. Gran vídeo como siempre Santi, Documentos del Motor tenía que ser patrimonio universal del periodismo automovilístico.

Excelente cómo siempre. Un amigo tuvo uno que todavía rueda por ahí. Brava, diesel, matricula O-BS. De inmediato le pasé el vídeo y salieron los recuerdos 😂

He estado un tiempo desconectado. Ha sido una sorpresa éste coche. Lo tuvo un vecino en amarillo, pero, como para muchos, para mí es un gran desconocido. Viendo y escuchando este vídeo me doy cuenta de la gran inversión que hizo Fiat y de pese a los problemas que pudo tener, la gran cantidad de unidades que se vendieron. Haciendo memoria recuerdo multitud de Brava por las calles. Y de los motores Diesel, mucha fama los TDI pero los JTD eran verdaderos motoracos, duros como piedras y poco gastones. Hoy en día, Fiat, aparte de la gama 500 y los nuevos Tipo, poco más ofrece. No se ha metido en la moda SUV. Por cierto, Máximo Sant al volante del Bravo azul marino en una de las revistas. Magnífico trabajo como siempre Santi.

Mis padres conservan el Brava JTD 105 Steel que compraron el 11/09/2001, inolvidable fecha, por desgracia. Tiene poco más de 60.000Km., aunque los plásticos interiores ya empiezan a acusar el paso del tiempo y, exteriormente, tampoco se puede decir que haya envejecido bien.

Siempre me ha resultado curioso la idea que tiene la gente de que Volkswagen es fiable y Fiat no cuando en muchos casos es justo lo contrario. Este coche por ejemplo salió buenísimo, mejor que el golf de su época. Sea por lo que fuere Fiat ha fallado en comunicar a la gente el valor de sus coches y han ido languideciendo hasta el día de hoy. Una pena porque Fiat siempre aportaba ese toque fresco y elegante de diseño que hoy en día se echa mucho de menos entre los electrodomésticos de transporte.

Yo tuve un Bravo, un Fase 2 con acabado S pero cosas del GT (incluso le monte las llantas Flor, para montar gomas anchas), con el motor TD 75. Coche 100% recomendable y que gasta poco no lo siguiente. Además el mío estaba muy bien cuidado de mecánica, de chapa... bueno la pintura de Fiat no es precisamente la mejor y dormir en la calle no ayuda, el sol de Andalucía paso factura a la laca. Coche con un aplomo en curva muy bueno, y que lo único que le falto fue una versión Abarth montando el motor Turbo del Coupe (uno de los Swaps mas populares en los Bravos), y no solo el kit estético para el 1.6 y 1.8. Otra de las modificaciones populares en los Bravos y Bravas era ponerle los faros delanteros del Marea, con la lupa, que mejoraba la iluminación. De por si mi coche pasaba las ITV con nota, el pobre de la estación no sabia por donde pillarme, incluso cuando monte las llantas flor y le casque ruedas de 15" con 205 de ancho, incluso no se creían los datos de gases (es que le hice una limpieza y puesta a punto al motor, fueron 150€ pero, uf lo bien que le vinieron). En 5 años que tuve el coche solo le salió una falta leve porque se me fundió una luz de freno, la cambie en la misma estación, ITV pasada limpia. Por cierto el coche del video es un Fase 1, los HGT fase 1 no tenían Airbag de acompañante, en los Fase 2 para según que acabados era un extra (el mío si tenia el airbag), en el HGT es de serie. Aun me arrepiento haber regalado ese coche a un familiar para comprarme un Audi A4.

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Mi primer coche fue un bravo 1.6 16v 103cv (gasolina) del año 98. Lo tuve 12 años, Nunca me dejo tirado. Repito, nunca. A veces lo echo de menos es un muy buen coche

Grandes modelos que irrumpieron con buena aceptación del público empujando a la marca a mejorar posiciones como bien indicas. Aunque fui propietario del modelo posterior, el Stilo, algunos elementos fueron heredados por este. Adolecían sin embargo de una electrónica frágil en cuanto a gestión del motor, tanto en centralita (Magnetti Marelli) como en bobinas de inyectores y bujías. Buen reportaje!!

MARAVILLOSO INFORME, ESPERO LA SEGUNDA PARTE 🔝👏🏻🏁🇮🇹

Lo que es Fiat hoy en día y lo que fué

Por cierto para aquellos que piensen que los Fiat son malos coches, ahí va la lista que he tenido: Punto mk1 1.2, Punto MK2 1.9 D, Bravo 1.9 TD100, Marea TD100, Stilo 1.9 JTD 115, Stilo 1.9 JTD 16V 140 CV ( el Schumacher Edition) y una Fiat Ducato 2.3 JTD 110 CV. Ni uno solo de estos coches me ha dejado tirado. Jamás. Y por poner un ejemplo, un Volvo S40 T4, en un solo año, fue subido cuatro veces a la grúa. Qué malos son los tópicos....

Genial como siempre, aguardo ansioso la segunda parte. Saludos desde Argentina

Excelente material, como siempre!! Gran canal, saludos desde Chile

Es un cachazo.Yo lo tuve.El JTD105.Era un coche deportivo y con muchísima personalidad.Anchísimo para esa época y con aires retro gracias a esa luces redondas traseras.Fue mi coche favorito

Da igual si me gusta el coche o no el caso es que a través de tus vídeos y sobre todo la manera en que lo expones hace que me encante es un gustazo cada video Saludos

Qué placer estos videos tan bien documentados. Como siempre, se agradece tanta dedicación. ¡Abrazo!

como de costumbre un magnifico reportaje .

Mi padre tiene un Brava 1.9 jtd 105 con 358.000 km. Irrompible

Sensacional, como de costumbre. Gracias!

Gran primera parte,como siempre Santi....y el principio del reinado de los diesel.... esperando ya a la segunda.... Un abrazo y gracias !!

Yo fuí durante años propietario de un Fiat Brava 1.9 TD de 100cv y puedo decir que es uno de los que más cariño le tengo, un coche bonito, cómodo, agradable, útil, económico, duro, mecánica agradable, sencilla de mantener, potente....por desgracia hay muchos prejuicios con esta marca pero para mí ha sido de lo mejor, tanto mi Tempra como Brava y punto. A veces miramos los coches según su marca y no miramos lo que nos ofrece en sí.

Enganchado a tus videos cada vez nos sorprendes con algo genial, GRACIAS.

Que sorpresa el video a estas horas!! que gran trabajo, todos sus videos son excelentes. Saludos desde ARgentina

Magistral, como siempre

Bravo, bravo, braviiiisssimo!!!!. Saludos

Buen video gracias saludos desde Cáceres

Pasan los años y pierden a veces encanto con los nuevos conceptos, pero los que vivimos esa época creo que estaremos de acuerdo de que era muy bonitos en aquel tiempo.

El wikipedia de la automoción, sin duda.

Hola Santi, un poco tarde lo siento, pero magnifico como siempre esta primera parte del documentos del motor del Fiat Bravo y Brava, del cual puedo decir que conduje en varias ocasiones un JTD pero no tengo muy buenos recuerdos, cuando la furgoneta que yo tenia asignada en mi empresa, una Fiat dobló de primera generación 1.9 Diesel estaba en el taller por mantenimiento, y una Ford Transit de 1995 que hacia de vehículo de reserva estaba ocupada, teníamos entre otros coches heredados del Jefe, un Fiat Seicento Sporting, el cual también conduje varias veces, y de este si tengo muy buen recuerdo, era un Juguete con dos...bien puestos, era una gozada, además muy equipado con aire acondicionado incluido, y como" ratoneaba" con el por por las calles, lo dicho una gozada de juguete con mucho nervio, y de color rojo, pero con el Bravo era como bien dices un buen coche, pero este tenía un fallo en algún inyector o el turbo, no recuerdo bien que era, cuando no fallaba era una gozada de coche en todos los aspectos, pero cuando si fallaba también era un peligro, se le iba la fuerza de repente, me paso un par de veces, hasta que lo mandaron al desguace por sus propias ruedas, creo, por entonces mi coche era un Opel Astra G 1.7 TD de 5p, y la diferencia con el JTD cuando este no fallaba era muy grande en potencia, pero veía mejor rematado o mas solida la carrocería de mi Astra G, de este modelo puedo hablar algo, aunque me gustaría decir mejores cosas del modelo, pero por desgracia era así con aquel Fiat Bravo JTD en concreto, era a principios o mediados del año 2000 cuando me toco andarlo varias veces, muchas gracias como siempre Amigo Santi por Tu Gran Trabajo, y un fuerte abrazo desde Pamplona.

Buen reportaje,siempre se aprende algo,gracias

Excelente!!!!!!!

Yo tuve un bravo jtd 105 y lo vendí con 300.000. Buenisimo.

Lindo ejemplar! A mi país llegó desde Brasil los Fiat marea solamente que era lo más parecido a este modelo! Saludos cordiales, excelente reporte 👌👏🏽

El brav@ no es un coche apasionante, pero este video con las imágenes de las revistas y la narración lo hace muy apasionante. Gracias Santi.

Como siempre, un análisis brillante. Recuerdo la campaña publicitaria, en la que aparecían dos jóvenes navegando por la página de los nuevos modelos de Fiat. En aquella época, era realmente impactante el simple hecho de abrir y cerrar ventanas de un portal programado en html. A mí siempre me gustó el Bravo, pero mis padres guardaban un Brava SX 100 16v en el garaje. Recuerdo aquel peculiar "max def" del sistema de climatización, que servía para desempañar rápidamente los cristales, y el radio-cassette perfectamente integrado en el salpicadero. Como sugerencia, tal vez el Multipla, el hermano más singular de la familia 182/183, debería visitar Documentos del Motor. ¡Muchas gracias por el vídeo!

Buen video Santi el alfa 145 es curioso su diseño y motores tubo boxer y twin spark etc, con la plataforma del tipo supongo que será un modelo del que harás prueba cuando puedas un saludo.

Buen vídeo!!!!!!. Saludos!!!!.

Pude llevar en 1999 un Bravo 1.6 durante unos días. Un coche que iba muy bien a excepción (según mi gusto) del cambio que no me termino de gustar como iba. Por cierto, aunque soy más de coches de los 60/70 y sobretodo 80 sin desdeñar tampoco los de los 90. Estoy esperando el día que a corto, medio o largo plazo hagas el documento del Ford Focus MK1. Gracias por tu buen trabajo Santi 👍😀

Genial como siempre, Santi. A los que estamos metidos con los ordenadores desde hace mas de 40 años no se nos olvida el anuncio en el que un ratón simula ser la carroceria del Brava con sus característicos pilotos traseros: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ph1BD6lFENM.html

Voy a verlo...

Como siempre, buen video en todo. Ya te comentaba en el Facebook que me trae buenos recuerdos de los años en que tuve mi Brava 1.6 16v. Del video, de otras muchas cosas destacables, resaltare "vanguardia" y "continuidad". Me he quedado con esos dos conceptos porque la vanguardista manera de presentarlos, a traves de internet, resultaba una continuidad en Fiat en su intencion de ser punteros en tecnologia y te explico la razon: Cuando en 1988 se presento a la prensa su antecesor, el Tipo, se hizo tambien de una manera vanguardista para la epoca. El entonces CEO de Fiat, Vittorio Ghidella, presentaba el nuevo vehiculo por videoconferencia via satelite de manera simultanea a los periodistas de Frankfurt, Londres, Paris, Roma y Madrid

Muy buen video,muy bien lo de comprar el brava a regañadientes por los motivos que dices ,que bueno......

Bueno bueno vaya reportaje. Muy curioso la promoción por internet de este modelo. Recuerdo que para mí, como niño y adolescentes, bravo y brava eran completamente diferentes. No sabía en ese momento que eran el mismo coche. Cómo es posible que fiat decayera tanto en los años 2000 ?

Yo tuve un Fiat bravo td 100 gt de 1998.Era una pasada.Anchísimo por detrás y esos faros redondos le hacían verse desde atrás como los coupes italianos de los años 60.Era un coche con muchísima personalidad.La terminación era de aúpa,el bastidor increíble y el motor parecía el de un avión.Hoy en día tengo un focus mk3 de 115 cv,lo uso como segundo coche y estoy muy contento con el,pero no se puede comparar con mi bravo en cuanto a potencia.Me parece mentira que mi barco tuviese 100 cv porque andaba muchísimo más que mi focus de 115

❤👍

Estas Feito todo un documento vivo de sabiduría 💪💪💪

Enhorabuena Santi por otro espectacular vídeo. Deseando ver la siguiente entrega. La pregunta que me hago es cuándo Fiat perdió el rumbo y el pulso al mercado. En aquellos años era un referente con el Tipo y esta dupla Bravo/a.

Fantastico video, Santi!!! El Stilo esta en carpeta? Tengo un 2008 y es un autazo!!! Slds!!! 🇦🇷🇦🇷🇦🇷

Vehículos que plantaron cara al Golf y a lo que después se han convertido en piezas centrales en las ventas de Renault y Ford. Ahí es nada. Creo que el Stilo debería haber seguido llamándose Bravo y Brava, aunque el diseño del Stilo 5p me ha parecido siempre muy desacertado. Cómo siempre, un vídeo para disfrutar con los cinco sentidos y para ver varias veces. 😉

Un placer estos vídeos. Tiene en mente hacer la Historia y Evolución del Opel Vectra B? Gracias y un saludo

Fenomenal vídeo, como siempre. Con estos coches, Fiat dio un golpe de frescura y modernidad, a mi me encantaban cuando era pequeño. En cuanto a seguridad, leí en una revista que en caso de choque, las puertas por el diseño del morro, tenían mucha dificultad para abrirse, sabes algo de ésto??

Si en esa época hubiera tenido dinero (era estudiante y conducía el 131 de mi madre) hubiera elegido el brava, que además de ser berlina, llevaba el mismo nombre que el 131 en USA,

Quitando esos fallos era un coche con un confort de marcha muy bueno

Que bello auto lástima que aquí en Argentina no brillo en ventas como en Europa ....ya que por esas épocas en nuestro país era muy popular el Fiat Duna y el Comienzo del Fiat Siena...pero no tan completo como estos Fiat que está describiendo...

Haz alguno del seat toledo 1l shurmano.

Un coche agradable de conducir, comodísimo y muy amplio, que encima andaba mucho y gastaba poco, mi primer coche. Pero siento disentir de la opinión mayoritaria, porque aparte de lo ya mencionado, en mi caso fue algo indescriptible, una auténtica tartana. Su interminable lista de averías de todo tipo, destacando las eléctricas, me disuadieron de acercarme de nuevo a los coches italianos en general, y a los Fiat en particular.

Y tbn tenia fallos cn el electroventilador

Ya en mi ùltima epoca del coche; el cuadro de instrumentos se me quedaba apagado pr mucho q le dieras a la iluminaciòn

6:22 Osea, que el SEAT Leon era un prototipo descartado por FIAT, qué cosas...

En un Brava me saque yo el carnet de conducir jeje, anda que se llevo poca tralla el pobre.

El primer coche que gira en plano,Nuevo Citroën Xantia activa

Rover 400 pero nunca nadie se acuerda del civic 5 puertas que es del cual deriva el Rover

¿Por qué hablas como el del NO-DO?

Y adherencia

Que feo era por detrás el brava

Un coche delicioso, sí el Golf es más fiable; no mucho más, pero el feeling de un italiano no lo tiene. Un coche que siempre me embobaba al verlo, el golf un aburrimiento.

Ni me gustaba el Tipo ( demasiado culo) ni el brava ni el bravo. Gracias SANTI. Coches italianos diseño más a o menos pero de motor flojito.

Fue muy Vanguardista pero muy malo a nivel de sistema elèctrico!

habrán querido ser mejor que un golf de palabra e intención porque desde luego que no es mejor un bravo o un marea que un golf 4, ni por asomo , los fiat son cochecitos, latillas , los coches del grupo vag de los 90 y años 2000 son tanques , para hacer muchisimos kms, muy fiables , se ha matado tanta gente con esos coches porque van tan bien y suaves que no te das cuenta , vas a 160 , entras en una curva y adios.

Yo tuve un Brava, era una auténtica mierda!!! 🤮🤮🤮💩💩💩😡😡😡