Fiat DOBLO (1.4L) - капиталим Фиатовский мотор! 

После очередного просмотра и полученного этсетического удовольствия я теперь хочу отремонтировать у вас исправный автомобиль)

Нравится, то что цену говорите, за это лайк!

Лет 10 назад был Фиат с таким двигателем. Куплен был с пробегом 150 000 км. продан с 380 000. Мотор простой как бубен, надежен как кувалда, бензин нюхает, расход 6 - 8 литров! Ни разу туда не лазил! Единственный ЖИРНЫЙ его недостаток - не едет!!! По городу еще куда не шло, а по трассе, хоть вылезай и толкай... )))

По чаще выкладывайте любые видео ваших работ. Очень интересно ))

Годик то я вас точно смотрю и думаю это тот редкий случай, когда работа приносит удовольствие механику, а клиенту тем более, не часто такое бывает.

Всегда с удовольствием смотрю ваше видео. Очень интересно и познавательно. Удачи и процветания вам ребята в новом году!

Что то не похоже на пробег 86 тысяч. Явно больше 150 тысяч. А в целом молодцы. Люблю когда тщательно мотор отмывается. Чистота залог успеха.

Дай бог Вам здоровья!!и хороших клиентов))

Очередной раз снимаю шляпу! Высокая культура организации работ, дотошность к деталям. Остается жалеть, что мастера-виртуозы большая редкость в нашей жизни! Каждое видео как триллер с хепиэндом. Здоровья, сил и благодарных клиентов мастеру!

Отличное видео!! Необычный мотор! Спасибо за 3 видео подряд! С Новым Годом! У вас очень качественный контент!

Классные вы все таки мастера! Приятно на работу смотреть, подход правильный. Не обращайте на дураков в комментах внимание - это стандартно для интернета. И давайте пока праздники больше видосов)

Видосики подъехали, наконец-то))

10 лет назад гонял на первом пунто, 176, 95го года.... мотор один в один, за исключением фазика и навешанной электроники..... на тот момент пробег составлял 400+ , до сих пор встречаю его в городе..... исключительно надёжный агрегат....)))

Нравится отношение к работе, хороший уровень, матбаза. Даже если-бы ремонтировали велосипеды, всё равно смотрел-бы.

Кстати весьма крепкий моторчик! При этом как-то легко крутится, бодро. Кстати, там масла в нём - кот наплакал - 2.6 литров всего :))

Есть предложение по формату видео: в конце видео пояснять можно ли диагностичискими методами определить состояние узлов и агрегатов до ремонта, и на сколько эти данные могут отличаться от данных после вскрытия. Это позволит понять на склоько достоверную картину можно сформировать при покупке бу авто, ведь в этом случае набор диагностик ограничен

Этот 1.4 8V 77лс вообще неубиваемый. У меня был Grande Punto с таким мотором и Такой же Doblo - на обоих я отъездил 300ткм. и ни в мотор ни в коробку никто туда не лазил. Сцепление на обоих приехало к 200ткм. На официальном диллере Фиат мне тоже мастера подтвердили что мотор этот вообще нереально убить. Катализатор кстати у меня менялся на обоих на 150ткм.. Так что по виду сцепления и катализатора я бы на своём опыте сказал что там крутили пробег и реальный где-то в районе 160ткм. должен быть. Но это только моё мнение Мотор действительно для Добдо вообще ни о чём. Есть у меня ещё такой добло с дизелем 1.9 - совсем другой разговор, не машина а песня.

Фиатовские двигателя очень надежные и простые в ремонте. Помоему даже проще чем вазовские.

Крута это наверное первые видео нормальное по капиталки бензинового ДВС Фиата уважиха за это

Привет, всех с Новым годом!!! Давно смотрю ваш канал, приятно слушать и смотреть правильный диалог автора видео, а самое главное без мата. Всем добра и удачи в новом году.

Как владелец точно такого же с нуля 2012 года, сейчас 98к, у этого пробег явно за 300к.

Пробег смотан 100%. У меня Grande Punto 2007г.в. пробег 389 тыщ. Каталитик не убирал, мотор не вскрывался ни разу, только сальник колена выдавило в морозы из-за забитого сапуна, после 200 тыщ начал кушать масло, чем сильнее на педальку давишь тем больше аппетит. Ступичные подшипники родные стоят. Кузов оцинкован очень хорошо, отпескоструило краску с порогов и арок, но рыжья нет. Теперь благодаря Вам Я знаю нюансы ремонта, буду капиталить. спасибо за видео.

Очень позитивное видео по сравнению с тем, что было до. Корейцы вгоняют вас в депрессию, а здесь был живой интерес при ремонте!) Спасибо!)

Отличная работа!Мастеру Лайк 👍 за работу! Спасибо за новое видео!😊

1. Моторы эти ходят до замены только колец 150-200 тысяч, потом ещё тысяч 80 и надо точить 2. С коленвалом почти всегда всё в порядке, чтобы застучал шатун например, это надо быть реально конченым наездником 3. Сцепление всегда умирает таким образом, сначала пищит, это значит выжимной клинит и скоро он протрет лепестки и провалится в корзину 4. Фланцы на этих моторах убогие штампованные и секут не от ударов а просто так, их выгибает, мы варим толстые из пластины 5. Пламегаситель обычно не помогает и все начинает звенеть, а сзади бубнить 6. В конструкции нет ничего экзотического от слова совсем. Коллекторы по разные стороны головки, привод маслонасоса носком колена, без всяких цепей и прочего, впрыск в рампу, ременный привод грм, минимум деталей и прокладок, копеечные цены на всякие вкладыши и прочее, болты ГБ комплект рублей 250 стоят. Проблемы там обычно в другом: форсунки, дроссель, насос и всё такое. Мотор ведёт свою историю от моторов семейства fire года так 87го. Его постепенно увеличивали в объеме(999-1242-1368), потому и такие тонкие перемычки, убрали трамблёр, добавили фазовращатель и натяжной ролик с механизмом, другая электрика. А так он с тех пор не изменился, мотор разбирается прямо во дворе дома если надо. 7. Клапана загибает как повезёт, видимо зависит от положения фазовращателя в конкретный момент. Ремень ходит тыщ 75 хотя приезжали и больше 100, но лучше не надо, запчасти нынче плохие все.

На реальном пробеге 150т.км на таком же Доблике, расход масла увеличился до 1л. на 1000км(сильно дымил после долгой работы на холостом ходу), отдал в сервис , где поменяли мс колпачки и кольца, такого ремонта хватило на 40т.км(опять дикий расход масла и присутствие масла в расширительном бочке)...После решил сделать кап.рем. сам: расточили под такие же поршни как в ролике,отфрезировал привалочные плоскости на гбц и блоке,поменял прокладки,термостат и вкладыши,отрегулировал клапана(покупал оригинальные шайбы , за 8 шт в начале 18года отдал около 1000руб) и о чудо,уже проехал около 80т.км расход масла 5w40 от замены до замены( 13т км) около 1л. грм выставлял тоже сам, просто до разбора двс, отметил расположение кол.вала(вмт по маховику, есть метка под заглушкой) и распредвала( с противоположной стороны от фазика) своими метками.

Замечательный контент. Всё по делу. Спасибо!

Спасибо за видио. Как владелец Доблика с нуля, прошёл 240 т. км (один кап ремонт). Заявляю: бюджет кап ремонта завышен в два раза, удаление катализатора не обосновано, замена поршней также. Настройка ГРМ напугали. Машина супер. Мастер молодец, сделал всё хорошо.

Отличный подгон на новогодние праздники! Спасибо за свежие видео!!!👍

Большое спасибо за видео,очень порадовали в Новом Году!!! Смотрю на *одном дыхании*.

Мужики, берегите руки, работайте в перчатках!

Лично мой фиат альбеа с этим же мотором жрал масло с нуля и так продолжает жрать уже как 10 лет. Хотя он никогда не перегревался. Все дело в этих долбаных поршнях без отверстий под маслосъемом. Ну как вариант мануал, который рекомендует замену масла через 15 тыс. Что касается масляных форсунок, то они там вовсе не просто так. Это связано с очень маленьким объемом масла в картере. Его там все навсего 2,7 литра примерно, что почти в 2 раза меньше чем на любой другой машине, том же ВАЗе , например. Поэтому масло не успевает хорошо охлаждаться в картере и саморазбрызгиванием охлаждать поршни. Видос хороший, качественный. Ремонтники грамотные.

Спасибо большое за видео, у нас в семье как раз два фиата с такими моторами

как все легко, просто и информативно рассказываете, и без лишних слов, слушать приятно. А по пробегу, тут только на этих свечах больше сотки накатано)))

18:20 на многих движках сейчас фазы ГРМ выставляются со спец. комплектами. Был у меня 16-ти клапанный француз (к4м). При замене ремня ГРМ покупал спец. комплект, но, правда, ценник был гуманный (по-моему, около 1600 рублей). В комплект входила планка, фиксирующая распредвалы, и болт, фиксирующий коленчатый вал. Спасибо за видос. С ностальгией вспомнил, как в 2007 перебирал свой движок восьмерочный, и пришлось поискать регулировочные шайбы на клапана. )) С Новым 2019 годом! Успехов в ремонте и только довольных клиентов. Кстати, ценник за ремонт весьма адекватный.

С такими мастерами как вы, народ точно обленится делать ТО. Вот пример, нах менять свечи, К-POWER и так покойника на ноги поставит. По секрету...бывает сам подзабиваю на своевременное ТО. Но ваша работа греет душу, есть ещё у нас серьёзные спецы своего дела!

Пробег скручен. Я на таком новом до ремонта проеxал пол миллиона, турецкая сборка.

С новым Годом ребята как всегда четко и ясно МОЛОДЦЫ

Лучший канал о ремонте двигателей

Ребята вы молодцы своего дела!!! Больше бы таких классных мастеров... Интересно смотреть вас и наматывать на ус ваши советы) не слушайте всяких шизойдов которые сами не понимают что говорят,в любом случае у вас опыта больше них и вы профи своего дела

Как всегда очень приятно посмотреть. Ребята молодцы!!!

БРАТЦЫ!!!, какие же вы молодцы!!!! Заехал бы каждого обнял и руку масляную пожал!)))) 3 видео сразу...прям от души! Про сюрприз в блоке сразу понял что форсуночки заветные)))ВИДОСЫ КАК ВСЕГЛА ЧЕТКИЕ ПО ДЕЛУ ВСЕ ПОНЯТНО! Все хотел спросить приезжают ли к вам 1.6 bse? Хотя б на удаление катализатора и отписку программы???

Класс видео - всегда вас смотрю включая на большой телевизор очень интересно. Kpower лучший 🏋️‍♂️👍

Меняли масло тысяч через 20 или около того и по продажам грели ,вот и результат. А про свечи и про их замену по регламенту в 40-45 т.км некоторые владельцы по- моему вообще забывают и результат потом соответствующий. А на этом двигателе можно ездить и я езжу ! Фиат Альбеа 2008 круглый год по работе и хоть куда...!

Пробег скручен однозначно! Прочерки об этом во всю трубят! Рассинхранизация приборки и эбу. У меня на alfa romeo 147 1.6 был пробег, 175 000. Потом прочерки пошли. Проехал примерно еще 10 000км . И сделал первую капиталку двигателя. А залез в эбу, пробег оказался 385 000км. Если бы не задиры 3 цилиндра, из-за обломонного электрода свечки, проехал бы еще тысяч 20. При этом жор масла был 500 грамм на 2000 км.

У меня на Фиат-альбео и такой же мотор 1.4, авто 2008 года, пробег сейчас составил 346,0 тыс. км, мотор не ремонтировал, очень экономичный, надёжный, переваривает свободно АИ-92, при желании можно легко разогнать до 160 км/ч, при этом мощей хватает и на кондиционер, кода был в центральной части России легко заводится зимой в -20

Было интересно! Красноярск всегда смотрит

В Турции валом Добликов в такси работают. Я хотел купить, но когда узнал что там такой чахлый мотор, передумал. Автору канала прям жму руку, молодец, смотреть и слушать приятно, с семками 6 ролик подряд смотрю ))

У машины такого размера и массы,на роду написано,что нужен как минимум 1,8 моторчик. Поставят от маленькой повозки,и ждут ресурса в 300 тысяч км. Мотор должен возить не напрягаясь железную коробку.

Ура, не кореец! Ребята, вы молодцы. С наступившим!

После Ваших видео смысла в покупке новой машины не вижу))) буду ездить на своей 14 и дальше)))

Класно делают, всё рассказывают по каждому болтику! И главное всё честно.. По больше бы таких сервисов.

Во, разнообразие пошло! 😁 Отличная работа! Болты маховика доставили, конечно... 🤣

В челнах снег давно))) Видео как всегда на уровне, ждем новые ремонты.

Молодцы мастера!Крепкого здоровья вам и дальнейшего успеха в вашем деле!

При замене ремня ГРМ начитавшимь заумные статьи про кондуктора, риски, выставление зазоров, просто нанес риски на старый ремень и шкивы, и перенес их на новый ремень

Вам большое пасибо! За вашу грамотную работу и за то что беретесь за ремонт тех движков, которые уже (некто) приговорили одноразовыми.

1:01 Огромный багажник, куда поместится целая куча двигателей G4KD xDDD

глядя на качество вашей работы хочется ездить и наслаждаться даже на этом фиате дуПло. молодец

шуточка про g4kd очень зашла)))

Таких мастеров сейчас редко найдёшь. Удачи вам ребята и процветания. Ну и конечно хорошая камера для съёмки хорошего контента не помешает 😉

Отличная тачка детей возить и малая коммерция подойдёт.

Очень приятная, ненавязчивая и тихая реклама хорошего гаражного сервиса... С удовольствием бы отдавал своего железного коня к Вам на ремонт, но уже продал (Lancia Kappa 2.0 бенз. 155 л.с.)

Отличная работа!

С новым годом вас! Как всегда с удовольствием посмотрел на вашу работу, всё аккуратно и грамотно, в отличии от большинства рукожопов - никаких лишних болтов и гаек не осталось и все детали на своих местах и правильно собрано. Вам бы при сервисе какие то всероссийские курсы организовать по ремонтам двигателей - теорию и практику часов на 100 - 200 стоимостью 30-50 Круб. этими курсами будет сохранена куча чьих то моторов, нервов и денег. Спасибо за интересный контент на вашем канале и здоровья вашей команде в новом году!

Сальники corteco отменные, поставил на кпп газели - сухо, чисто, красота.

На вашем канале, среди кучи видео, не нашел ни одной хонды. Расскройте тайну, хонды не ломаются или вы не беретесь их делать?

С удовольствием посмотрю Фиат Линеа, с турбо мотором, неужели никто не обращался. Лайк однозначно.

За веревочку лайк) Какое-то теплое чувство одного возникло если честно смотря на этот мотор, хорошая машинка

Снимите видео про Рено Логан или Дастер.

Огромный вам респект ребята !!!!!!!!!!

Как он тихо работает, такие бы двигатели на АвтоВАЗ и комфорту то поприбавилось бы

на моём добло мастер менял ремень грм с заменой помпы и сальника коленвала, он не пользовался никакими приспособами на шестерни, сказал очень всё просто и понятно, и метки на ремне есть.

Тут не 80 тыс , тыс 100-150 куда то пропало

Какие вы молодцы.! Всегда интересно смотреть. Удачи Вам!

поршня не взвесил))) я так ждал )))

Я не мастер, но очень интересно! Аж самому захотелось освоить всё это дело по ремонту авто.

У моего друга такая же, льёт 5w40

Спасибо! моя давняя просьба об видео ремонта подобных двигателей удовлетворена!

я грм собрал без приспособ если есть мозги то они не нужны тем более одновальный 8кл мотор

Молодцы. Работать руками и головой нынче не в моде )

Приятно посмотреть работу профессионального мастера,мне кажется что вы вымирающий вид к великому сожалению.Новое поколение мастеров такое: достал целиком мотор ,выкинул,купил новый,поставил!Выкатил космический счёт клиенту!Весь ремонт.

У меня такой движочек, бешеные 77 кобыл

Отличный ремонт ребята,все сделано по технологии.По больше таких ремонтов по разным маркам автомобилей.Удачи Вам!!!

Побольше бы таких порядочных мастерских. Лайк

такой же мотор. Дождался). Под него есть гильцы этой же марки под Стандартный поршень. Насколько я понял сам, точить под ремонтный поршень - Это ошибка! Спасибо за видео.

Нужно было бюджет двигателя и сцепления отдельно озвучивать, чтобы не пугать потенциальных клиентов ) Зазоры в грм не выставляли? Где фиатовские шайбы брать, вазовских сильно тонких не бывает

Молодці. Хороша робота. Я відїздив два добло з 0 до 22000 тис км. І скажу так масло 1.4 8v жре масло і буде жерти. Відїздив добло 3 з двигуном 1.4 16v тоже масложор.

Каждый раз смотрю и доволен вашим контентом и работой.

У меня Линеа с таким движком, пробег 120 000, тоже масложорит. Спасибо автору! Увидел к чему готовиться!

Уважаемый автор итог? Моя версия: с новья нафиг каталиг у башки,нижний оставляем,ставим гбо,глушим егр заглушкой и меняем масло на пробеге 8-10тыс.км. А,как? Согласен Автор? А ещё замена свечей и фильтра возд.с бензиновым 30т.км не реже,А? Согласен?

Это необыкновенно познавательно! Спасибо вам!

Оооо всё, шпилька вазовская... На разгоне минус 3 секунды

Я считаю, что кроме капиталки двигателя необходимо следить за радиатором охлаждения двигателя, т.е. мыть его перед каждым летом. Тем самым можно продлить жизнь мотора в наших российских условиях! Спасибо за очередное видео, как обычно педантично! С новым Годом!

Отличная работа! Молодцы! Огромная просьба снять видео как и чем моете 🚿 детали двс. Очень интересно

Радует, что делаете на совесть!

О, что-то новенькое. А он втыковый?

Как всегда KPOWER на высоте.

Добрый день ребят! Очень бы хотелось услышать ваше мнение о моторах которые устанавливаются на Lancer X , а именно 2.0

Так. Ждем новых серий "итальянская/немецкая/американская/китайская каталикорезка".