Fiat Ducato 2.3 130 HP 2016r nie tak miało być 

Uwielbiam twoje vlogi Masz super głos poczucie humoru Pozytywne nastawienie do życia Pozdrawiam Pana serdecznie I wszstkiego najlepszego na nowym etapie w życiu!!!!

Działam w "branży" 20 lat i chętnie oglądam Twoje filmy. Kawał dobrej roboty i profesjonalnego podejścia do tematów. Pozdrawiam

Mam ten silnik w swoim Ducato jeszcze w wersji euro 4 bez dpf. W moich rękach od nowości, od 2008 roku, 300k przebiegu i póki co śmiga, turbo, wtryski oryginał. Dzięki za film, pozdrawiam!

Powiem wam tak !!! Przez 18 lat posiadałem busy rózne marki ale przeważnie ducato boxery transity... Autami robiliśmy 100tys albo 300tys i więcej ale tak do 350tys km i sprzedawałem dalej. Wszytkie te busy przez 18 lat chodziły jak szwajcarskie zegarki tylko były pilnowane serwis olej itd.. Nie były katowane ale pracowały w piekarni wiec lekko nie miały cały czas szarpana jazda.. Nigdy przez te 18 lat !!!!! nie wymieniałem turbin , wtryski itd nie mam pojęcia co to znaczy !!!! Więc albo miałem takie szczęście przez 18 lat !!! Albo macie przejebane liczniki w tych autach jeśli były sprowadzane (raczej na 1000%) albo jak z salonu to za kierownicą siedział Mieszko 1.. Pozdrawiam..

Z takich filmów idzie się naprawdę sporo nauczyć a wiedza dziś dużo kosztuje pozdrawiam i życzę samych sukcesów 🖒

Masz LIKE. Krótko w temacie. Euro 5, 6 zabija ekonomię i ekologię. Wzrasta masa pojazdów z Dieslem i koszt zakupu. Awaryjny osprzęt. Kiedyś Diesel robił 1 do 2 milionów km. Dlatego TYLKO BENZYNA I GAZ. Dzisiaj pada osprzęt diesla a nie silnik. Facet nie strzelił borsuka, tylko kamień lub krawężnik przy min. 40 km/h. Patrzył pewnie w komórkę. Tak rozwalona micha olejowa to nie przypadek. Potem pojechał dalej i go zatarł, pomimo kontrolki ciśnienia oleju. Materiał fajny: fajnie się słucha Ciebie i ogląda. Merytoryka plus drobny żart są ok:) Myślałem że obejrzę tylko 5 min, ale obejrzałem całość. : 1. z Fiatów się każdy śmieje ale Fiat zajmuje pierwsze miejsca w sprzedaży. 2. Konstrukcje oczywiste, proste, szczególnie w benzynie. 3. Ich benz. silniki nie boją się gazu, w odróżnieniu Forda i innych producentów. 4. Tani serwis i części. 5. Najważniejsze: cena zakupu nowego auta jest mniejsza niż 4 letniego Niemca. Auto na gwarancji i pachnie świeżością.

Szanuję Cię za doświadczenie jakie posiadasz i sposób w jaki przedstawiasz swoją pracę.

Lubię Twoje filmy dlatego że masz pozytywne poczucie humoru. Pozdrawiam ☺️ 👍 👏 👌

Świetnie, że są kanały jak Twój i Chrisa :) Powinni Wasze filmy puszczać na zajęciach w "samochodówce". Dużo przydatnych uwag i wskazówek! 10/10 ode mnie

WITAJ.BARDZO FAJNE FILMY ROBISZ,DUŻO CIEKAWYCH RZECZY MOŻNA SIĘ DOWIEDZIEĆ I W KOŃCU DŁUGI FILM !!!!! SUPER !!!! TAK TRZYMAJ !!!! POZDRAWIAM SERDECZNIE.

"Łysy" by się obsrał jakby miał ogarnąć taki silnik. Bardzo dobra robota, brakuje takich kanałów i fachowców jak Ty i Kriss. Pozdrawiam

Wielki szacunek dla Pana mechanika Gratulacje

Łysy przy Tobie i Profesorze to może jeszcze dużo nauczyć. Wy robicie swoją robotę i dzięki temu jesteście lubiani. Szacun.Pozdro z Bawarii.

Łapaka w górę i oglądamy

Witam rowniez uwazam ze sposob prowadzenia kanalu na super poziomie. Bardzo dobrze sie oglada i slucha pozdrawiam

A tak z ciekawości tylko dół ucierpiał a pierscienie, walek sie nie przytarł? Super robota. Gratuluje wiedzy i umiejętności :) wiecej takich filmów

Masz łeb jak sklep stary..:) dajesz radę oby tak dalej pozdrawiam 😎

Ten silnik jakby pozbawil dpfow, egr, itd to by byl mniejszy o polowe i żywotniejszy, masz mega pojęcie o mechanice, respect!

dobre hasło na końcu :) "powoli suniemy lewym pasem do przodu"

Super odcinek! Dawno takiego nie było na kanale, tak trzymać :)

Do obiadku najlepszy vlog!

Matko bosko jak zapamiętać tyle bandetôw do złożenia, szacun ! I ta wiedza szok

Fajnie mieć takiego majstra gdzies blisko siebie, nie strach oddac auto:)

Z blokadamy to SUPER

Zajmuję się zawodowo sprzedażą nowych dostawczaków i osobowych wersji jednej z marek na naszym rynku. Niestety, to co widzę od kilku lat nie wróży niczego dobrego dla branży i będzie jeszcze gorzej. Dawno minęły czasy kiedy jeździło się pół miliona kilometrów i można było dalej sprzedać auto żeby jeszcze coś odzyskać choćby na wpłatę do leasingu czy kredytu tytułem zakupu nowego auta. Teraz przede wszystkim kupując nowe auto koniecznie należy dobrać rozszerzenie gwarancji orientując się wcześniej co takie rozszerzenie obejmuje. A teraz jakie jest tego podłoże? W zasadzie są dwa główne powody takiego stanu rzeczy. 1. Oderwane od rzeczywistości decyzje unijnych urzędników. Prawda jest taka, że żaden producent nie ma silnika, który w trakcie normalnej pracy pod obciążeniem, mieści się w limicie emisji spalin. Dodawane są filtry, adblue i inne cuda, które tylko stwarzają pozory "eko". Najgorzej jest w przypadku lokalnej/miejskiej dystrybucji. Filtry przy takiej jeździe zapychają się niesamowicie szybko, a jak wygląda procedura wypalenia dpf w aso? 3 tys obr na postoju i heja 45 minut. Bardzo eko. Ale tego nie widać już w excelowych tabelach, więc nie ma problemu. 2. Oczekiwania klientów. Słuchajcie, przychodzicie do nas czyli do łączników między Wami a producentem i oczekujecie cen na poziomie 70 tys netto za blaszaka maxi 130KM z klimą, radiem, tempomatem, amortyzowanym fotelem i innymi przydatnymi funkcjami. Zapomniałem dodać, że musi być ładowność tona czterysta... I co na to producenci? Nasz klient, nasz pan. Proszę bardzo, chciałeś to masz. Odejmiemy tu, damy cieniej tam, przyoszczędzimy jeszcze gdzie indziej i potem jest tylko narzekanie jak to było kiedyś. Rynek producentów wygląda tak, że wygrywa ten kto najszybciej dostosuje się do oczekiwań klientów. A że ci śrubują swoje wymagania jak unijni urzędnicy swoje normy czystości spalin, to potem tak to wygląda.

Super robota z resztą jak zawsze. Życze długiej nie kończącej się autostrady i jak to mówisz oby zawsze lewym pasem. Powodzenia na swoim trzymam kciuki. Pozdrowienia z SK

No i lapa w gore pozytywne nastawionko. Nie zle zabawy miales z tym silnikiem ;) ja sam na codzien sie tym zajmuje pozdro dla Ciebie i dla Widzow tez ;)

Dacie radę chłopaki jesteście zdolni trzymam za Was kciuki :-)

Pracowalem w aso i mialem nieprzyjemnosc wymiany kilka razy tego calego wymiennika ciepla co siedzi za dpf... peka ta rurka co idzie od wymiennika do filtra, wpada w alternator i topi instalacje elektryczna, dobrze, ze kontrolka ladowania sie pokazala bo mysle ze dlugo by nie smigal :) oczywiscie zglosilismy problem i teraz w serwisach musza robic kampanie na ten szajs :D serio strasznie niewygodna robota przez ten wysoko umieszczony, i dosc duzy dpf...

trzepną borsuka ale rumunce w lesie i jak wyjeżdżał to miskę urwał :)

No mechanior na bardzo wysokim poziomie 👌👌👌👌👌

Mamy w firmie kilkanascie fiatow 2.3. Max blaszaki. Problemy z wtryskami przewaznie ok 160kkm. Rury od EGR tez częsta sprawa. Pekajace drzwi tylne to norma. Lozyska kolomn amortyzatorow padlina. Ogolnie auta sie prowadza jak osoboweczki. Przyjemnie. Najlepsza rada. Od nowości max 4lata i ok 180kkm i sprzedawać.

cuda na kiju :D Dziekujemy za materiał.

Хотів би на такому Werstatu працювати, Ви супер гість.

9:05 pszczoly z luzu wozic, kolega pszczoły luzem wozil jak mu sie ule na pace wysypały.... przejrzałem cały kanal z grubsza kazdy film i podziwiam spokoj, wiedze i doswiadczenie, czekam na duzo duzo filmow i powodzenia na swoim

FPT to jedne z najlepszych silników na swiecie. Stosowane turbo w Case IH oraz New Holand... Ja osobiście mam Hondy ale FPT dla Mnie Boss....

Przy tym przebiegu to jeszcze fabryczny olej jest :) Tryb serwisowy long life się kłania, a wszystko poszło na borsuka. Ktoś zawsze musi być winny hehe

Mógłby Pan dodawać mniej więcej koszty napraw które Pan robi. Pozdrawiam.

Ten egr to bardzo sprytne rozwiązanie. Podobne ma Vw w silnikach 2,0 i 1,6 EA288 zaprojektowanych po aferze spalinowej. Pobieranie spalin do egr za dpf zapobiega w dużej mierze problemom z zasyfieniem kolektora dolotowego z czym mają problemy głównie właściciele aut z klapkami w dolocie. Szczególnie jeżdżący na krótkich trasach. Spaliny pobierane z za dpf nie mają tyle sadzy. Są czystsze. Dodatkowo wprowadzane do dolotu przed turbo mieszane są w turbosprężarce ze świeżym powietrzem co wyrównuje temperatury i dodatkowo sprzyja zapobieganiu odkładaniu się jakich kowiek składników spalin w kolektorze dolotowym. Tradycyjny układ egr widoczny w tym silniku być może pracuje przy wypalaniu lub w jakimś zakresie obrotów. Vw rozwiązał pewne rzeczy jeszcze lepiej. Bo np ma oddzielnie katalizator doc i dpf, które tu są razem. Dodatkowo puszka dpf w vw jest rozbierana podobnie jak w ciężarówkach przez zdejmowane wieko. Dodatkowo vw ma mokry intercoler. Ale tak czy siak pobieranie spalin do egr za dpf to dobry pomysł. Nie będzie takich problemów z syfieniem przepustnicy i klapek w silnikach, które to mają.

bardzo dobra robota. gosc ma duze pojecie. pozdrawiam

Wał jak w Polonezie , gdzie są przeciwagi . No Super 😁😁😆

Dobrze ogląda się takie akcje. Mała uwaga. EGR nie ma podgrzewać dolotu a zmniejszyć ilość tlenu w powietrzu napełniającym cylindry aby przy mniejszych obciążeniach dać mniej paliwa bez ryzyka zubożenia prowadzącego do wzrostu temperatury spalin.Jasne, że to śmierdziel i ryzyko mniejse niż w benzynowym ale po co palić katalizator?

Dobra robota

Pracuje w serwisie fiata i te silniki są lepsze i więcej przejeżdżają kilometrów niż jednostki 3.0 Silniki 2.3 potrafią przejeżdżać 400.000 km bez problemu bez remontu tylko trzeba lać bardzo dobrej jakości olej napędowy olej wymieniać co 15 tys lub 20tys km najlepiej taki jak producent zaleca czyli petronas 5w30 pure energii lub petronas 0w30 producent zaleca wymianę oleju co 48tys km jest to za duża ilość km według mnie

Roczek i 55k przelotu-czyli po 10 latach będzie miał -190k😎 świetna robota auto Challenge pozdro

Duże TAK. Robisz to wszystko w takim sposób że bez problemu oddał bym Wam swoją zabawke. Pozdrawiam Chevy S10 95.

Genialne filmy! Dzięki!

Głos, jak Tomek Kuchar😊😊😊😊

Ducato 2008r pierwszy właściciel ponad 550.000km przejechane silnik 2.2 w silniku nic nie rozkręcane jak i w skrzyni przez dłuższy czas na oleju Mobil. Samochody sie rozpierdalają widać jak firmowe sobie cisną na autostradach nie ma bata żeby te silniki wytrzymały po tyle km, mało których kierowca nie daje pedał w podłogę jak sie dba tak sie ma. Na autostradzie nie jadę więcej niż 120km /h

Agulgulatory😍😂😂😂😂😁

Świetna robota! Fajnie tłumaczysz :-)

Älytön video, epäselä kuva, heiluu ja huojuu, näytetään turhia otoksia, ei asiaa !

Świetne masz te materiały :-) Konkret robota :-) Madrego to dobrze posłuchać ;-) Pozdro

Szybko po ostatnim filmie dzialaj jestes dobry spec :)

Oznaczenie long live na oleju oznacza jak długo mogą dzięki niemu zarabiać mechanicy i producenci części :D

Widać że silnik solidna konstrukcja :)Ten docisk miski olejowej spoko rozwiązanie.Ciekawi mnie gdzie takie coś jeszcze stosują:)Podpora wału też solidna.Widać że sam słupek lekko milion zrobi :)Rozrząd też spoko.Widać że stworzony do tyrania.Ciekawe jak z osprzętem.

W sumie przyczyna awarii turbo w miarę prosta , skoro silnik jezdził bez ciśnienia oleju i złapało panewki to i turbo nie miało smarowania więc musiało paść w końcu .

Mechanik z pasją...podziwiam.

Super robota!

Miałem taki przypadek że wyleciał brok z wału na kanale olejowym i oleju nie zapaliło.2.3 motor fiata ducato.3 szlif walu na korbach. A przebieg 90 tysi.2014 rok z dpfem.

zaiebisty kanał . oczywiscie daje suba i łapke w góre .

Jedynie co mogę tu dodać, to szkoda borsuka :(

Mistrz 👍

tak przypadkiem trafilem na twól kanał i przyznam ze dobrze sie ciebie slucha... całkiem jakbyś miał pojęcie.... -:) ...dałem suba bo szykuje się do zakupu suzuki grand witara moze kiedys trafie na twoją opinnie ....czas mam bo jeszcze ze 2 lata na uzywkę mysze odłozyc.pozdr

Piątka do dziennika, siadaj ;)

Witam to borsuk musiał być pancerny pozdrawiam i liczę na łapkę w górę.🙂🚗

super material :) ciekawi mnie tylko co uslyszal kierowca po tym jak pokazales mu przepalone panewki :D a twierdzil ze po dzwonie sie zatrzymal :D

Technologia powrotu spalin do przepustnicy była produkowana jakieś 20 lat temu pod nazwą turbocompound w scanii 124L 470 km

Witam dobra robota pozdrawiam

Fajny ten simering na wale pierwszy raz widzę prawdę mówiąc

Tak, czyste spalanie, z opilkami ceramiki i do komory spalania. 300tys to Max co ten silnik zmoże. I zapraszam do salonu po nowyj śmietnik.

Bardzo fajny film🙂👍

Profesor Chris chyba jeszcze nie widział materiału

Jak zawsze wszystko i na temat. Teraz zdaje sobie sprawę ile bedzie kosztować taka przygoda ze zwierzakiem nowym Fiatem Ducato jako wypożyczona auto laweta.

urwal nac! w 28:28 (o zrzadzenie!) na liczniku przebieg 55555km xD musze przy tym zaznaczyc, ze takie przypadkowe, powtarzajace sie cyfry zauwazam w swoim zyciu dosc czesto, mimo ze nie robie tego swiadomie :) np. zerkam sobie na predkosciomierz, a tam dzienny przebieg powiedzmy 2222.2km i np. godzina 11:11...zdarzaly sie takie akcje.

Dobrze widziałem? STARY pasek rozrządu poszedł? Przy takim remoncie?

20:10 taaa modernizują przyspawanie pewnie sprawie, że rozdzieli się 28:48 2700 rpm to norma dla tego diesla jest 6 biegowa skrzynia

Bardzo się podobało wróżę karierę w TVN nie oby tak dalej

Dziś wyjmuje taki silnik ma 180 przeplatane leje się jak z swiniska i nie chce palić ma po 8-10barow.Samochód od nowości w jednych rękach olej zmienialismy co 10tys.i oczywiście środkowa panewka podmeczona bo pewno kanały są jak starym silniku i musi się to zatrzeć...na starość. Przejrbsne są te silniki cokolwiek tam zrobić to sporo roboty żeby się dokopać....patrząc np na jakiegoś lt czy kraftera bo takie auta 4szt obsługujemy a te na szczęście tylko 2 to te zrobione są jak za karę!!!i te miski pruchnieja bo wartwa lakieru jest taka że słońce przebija.Ta podłogę to macie z cegieł cz to płytki.trochę kiepsko bo nie ma na zsba jeździć wózkiem itd...kto to wymyslil

filmy rewelacyjne, instruktażowe, profesjonalne, młodzi mechanicy mogą się uczyć zawodu bo w szkole się tego nie nauczą. ja emeryt oglądam dla przyjemności, relaksu. PS te nowe patenty to porażka.

jechałem lawetą ducato 2018 2.3 130, zbierała sie zajebiście, na pusto to z dwójeczki. w furą 1,5 tony to po autostradzie 140 bez problemu żwawy. no tylko nie wiadomo jak z żywotnością, bo mój egzemplarz miał chyba 30k dopiero nastukane :) pozdrawiam

Tłoków nie przytarło przy jeździe bez oleju? Nie sprawdzone.

Subskrybcja dla Pana!

Dobra robota i nizle nasrane gadzetow na tym silniku

Dobra robota to dobry mechanik .... 😏😏😏👌🤔😁

"Co wysrałeś to zjedz" - #technologia XXI wieku

W silnikach 2.3 lubi pękać rurka od egr jest na to akcja serwisowa (kampania) trzeba się tylko spytać czy przysługuje ci jakaś akcja serwisowa i serwis wymienia ci to za darmo

W życiu bym nie kupił takiego wynalazku! Faktycznie-MASAKRA. Fajny filmik.Ciekawy.Myślę,że w 30 tys. koszt naprawy się zamknął?

Tak się tylko zastanawiam, dokąd my zmierzamy ? 55kkm przebiegu i remont silnika !!!

Współczuje Ci :C

Każdy silnik bez oleju się zatrze. Pozdrawiam

W tym silniku fiat zastosował 2 egr-y. Jeden jest niskiego ciśnienia a drugi wysokiego ciśnienia.

Fajny Kanał subskrybuje, chciałbym mieć tak wielka wiedzę jak ty z mechaniki samochodowej, druga sprawa po tym jak ekologia spier... Diesla zacząłem kupować benzyniaki, wychodzę z założenia że jak się coś spierdoli to przynajmniej mechanik będzie miał mniej szukania i mniej silnika do wymiany :D

Gratulacje ! Michu może teraz ty pokażesz coś z mechaniki pojazdowej ?? 😂😂😂😂

Chopcy z Tarnowskich Góry - Pozdro :)

Witam fajne film jak zawsze czy robił pan już vivaro z silnikiem 1.6 biturbo czy tan jest dwumasa ?

Trzeba było rozepchać podłużnice to by silnik wyszedł elegancko :D

10:50 turbo firmy FPT Fiatpowertrain czyli grupa fiata. Cały silnik ta firma składa. FPT w Bielsku robi silniki ale do fiat 500 czy punto

Dlaczego nie ma zabudowy silnika od dołu w dzisiejszych czasach???

Tacy mechanicy jak dinozaury. Niedługo wyginą...Ten kozak