Podczas sprawdzania osiągów na hamowni wyszła ...AFERA... Wyniki spalania po chip tuningu (SZOK) 

z seryjną turbiną lepiej by było

Ten dół to raczej niedodany gaz w opór, przecież to automat z konwerterem, nie dość, że jak mocno dasz gazu na niskich obrotach to nawet w manualu zredukuje to jeszcze uślizg konwertera będzie... Na mniej niż 2000-2500 RPM ja bym nie zwracał uwagi na wykresie.

Kivi to powinien wydać książkę: "Kivi: przysłowia i aforyzmy". Genialny gość!

@@axelitto3909 masz w opisie nr. Tel.

Na 50litrów co 2 tankowanie lej spokojnie 150ml .ropa jest zasiarczona i robi gnuj z układem paliwowym.

@@krzysztofkrzys3066 Na 50 litrów to ja dolewam 250 ml przy każdym tankowaniu diesli z commonnrailem 🙂. Organoleptycznie jest bardzo zadowalająco. Kwestia tylko czy ktoś doświadczył jakich kolwiek skutków ubocznych.

@@tomaszgumbas7684 do dużych aut na zbiornik 600litrów też co drugie tankowanie wale 0.5litra a servis układu paliwowego powiedział, że tylko to polepsza życie u.p. diesela.

Ten drugi to pewnie po "sofcie", aczkolwiek chyba nie bardzo ktoś wie co robi, bo mocy jak było mało tak dalej jest... D4D/DCAT chyba nikt zbyt dobrze w PL nie ogarnia.

Pierwszy pomiat to jest seria a kolejne to po sofcie...

Nareszcie ktoś mądry wie co pisze wiem o tym że silnik Toyoty to jest gówniana konstrukcja poprzez tuleje które się opuszczają w dół bloku ale większość usterek z tym silnikiem jest związana z wysoką temperaturą która panuje w komorze spalania dla tego została wyłączona ekologia całkowicie i nie będzie już trybu regeneracji filtra cząstek stałych Ja chcę Jednak tym samochodem udowodnić i pokazać światu i samemu sobie że to ekologia zabija silniki i wiadomo to nie od dziś A co do zmiany softu nie znam się za bardzo na tym ale patrzyłem co robi tuner i muszę powiedzieć że te małe skośne skurczybyki wiedziały co robią żeby nie było za prosto coś pogrzebać w sofcie i żeby była od razu duża moc a konstrukcja tego silnika przypomina maszynę budowlaną więc nie ma się co dziwić że jest oporna ona na zabiegi w sterowniku do tego połączenie z sześciobiegowym automatem który żyje swoim życiem też jest ciekawym wynikiem na hamowni.... Pozdrawiam serdecznie....

Mialem avensis 2 2 Dcat w automacie moc podniesiona do 190KM/400NM u mnie bylo spalanie na autostradzie 7l w miescie 8l. Przejechalem tym autem ponad 60k w 5 lat nigdy nic mi sie nie uwalilo.

No jak na 2.0 diesla to dużo pali. W e91 3.0D na autostradzie przy prędkościach około 170-180 spaliło mi 7.3. Przy jeździe do 130 spalanie na poziomie 6L to norma. Gdzie jednak są 2 cylindry więcej.

Toyota wygodniejsza dobry żart. W Środku głośno jak w Dacii, plastiki twarde fotele przeciętne. Passat B7 przy takiej Ravce to limuzyna premium. Co do spalania to SUV zawsze będzie żłopał przy "wyższych" prędkościach, duże opory powietrza przez wysokie nadwozie, nieopływowy tył i spory prześwit przez, który tworzą się zawirowania pod spodem.

Przecież Turbo nie jest po regeneracji turbina była w stanie idealnym jak z fabryki żadnych problemów z turbiną... Tak naprawdę to skrzynia biegów w tak dziwny sposób oddaje moment obrotowy na koła stąd taki śmieszny wykres....

mercedes w164 30cdi po ecomapie z 190 na 240 kucy anglia polska tam i zpowrotem autostrada czasami pełna pizda miasto troche po mazurach no jazda mieszana 7.2-7,4 pozdrawiam z Pe29ar

Widzisz a hybrydowe toyoty z 2.5 bardzo chwalą za trwałość i niskie spalanie.

@@-xYz--nk1gm dobrze dobrze… to niech chwalą… a ja nie "chwalą", w życiu nic z tej firmy nie kupię. Samochód w którym zawsze było coś do naprawy.

Starsze D4D to silniki skonstruowane przez Toyotę, dopiero w Aurisie II po fl i Avensisie T29 1.6/2.0 D4D były konstrukcją BMW. Obecnie te wszystkie klony typu ProAce nie mają nic wspólnego z Toyotą francuz od A do Z ze znaczkiem Toyoty.

@@pioner4692 wydaję mi się że do t25 i wcześniejszych wysokoprężnych był silnik or reno, dopiero potem coś tojota zmieniła.

@@andrzejrubacha9521 Nie, w t22/t25 było 1cdftv konstrukcji Toyoty (na żeliwnym bloku) całkiem dobry silnik oraz 1/2AD alu blok też konstrukcja Toyoty, ten sam co w ravce z filmu, chyba najgorszy diesel ostatnich 20 lat. Cokolwiek od Renault czy PSA byłoby o niebo lepsze od tego co sami zrobili.