Lástima que desaparecieron las rurales con el tiempo. Los SUV no son lo mismo y te los cobran como si fueran 4×4. El que compraba una rural sabía que era un auto con más comodidades. Me hubiese gustado que llegue el Logan familiar ya que mido casi 2 metros y un stepway no me sirve para nada. Abrazo grande Eduardo.
Si bien estoy seguro de que el estribo y la barra doble cumplen en pimer lugar un rol estético para dar un look "aventurero", en el uso cotidiano del auto se les termina dando utilidad. El estribo es muy práctico para los chicos, si los tienen, los usan realmente. De hecho, los extrañan en la Duster que compramos después. Yo, personalmente, solo los usé para lavar el techo del auto. Además, al poco tiempo de tener el auto ya te acostumbrás a subirte sin que rocen los pantalones y te olvidás del asunto. En cambio la doble barra sí me resultó muy práctica porque me bastó conseguirme un par de tablas del tamaño correcto para poder llevar de todo en el techo. Luego de 11 años de uso, la pintura de las barras se la sigue bancando perfecto. No tuve necesidad de comprar las barras transversales que vendía Fiat, las que, por otro lado, eran un recontra mega afano.
Mi tía cambió su Renault 19 por una adventure 2006 y mi vieja una Corsa Wagon 2008 0km, que lindas que eran las rurales, a mi mamá no le gustaba la adventure por que decía que no era fina y por eso eligió la wagon, y la palio que lindo bicho, no se sabia si estaba andando, mi tía siempre la manejó despacio, era preciosa!
Excelente test Maestro !!! Lo tengo de recuerdo en vhs jajaja junto al del fiat idea adventure!! Por su culpa Sr me compre el base con el pack seguridad. Te cuento una anecdota corta. Resulta que de casualidad cuando fui a comprar mi primer 0km ... El dueño de la agencia no podia entender como yo pretendia esperar 3 meses a que me trajeran un base con pack seguridad (air bags y Abs) Cuando en aquel entonces solo vendian el full con sensores de estacionamiento etc etc etc o el base... (aparentemente el sentido comun no vendia ya que me dio a entender que nadie lo pedia). En fin te agradezco muchisimo por haberme capacitado como comprador. Por enseñarme a ponderar los dispositivos de seguridad pasiva/activa y entender las ventajas y diferencias entre la gran variedad de productos. Entender como reducia la distancia de frenado el Abs fue algo que me abrio mucho los ojos, me convirtio en un bicho raro entre mis familiares y colegas de trabajo. Me canse de escuchar naaaa eso no sirve, en la nieve no ayuda y monton de pavadas... Muchas gracias y saludos desde Rio Grande TDF.
Leopoldo: entonces no fue por mi culpa...fue gracias a mi. Me alegra haberte sido útil. Lamentablemente los concesionarios no supieron sacar provecho de las ventajas del sistema FIAT on Line.
8:30 la función principal de manchar los pantalos jajaja. Yo le encontré utilidad. Al ser un poco más alto sirve para poder acceder a a las cosas que se cargan en el techo. Es una adventure, la idea para cargar tablas, esquí, etc. Y el doble Barral ayuda mucho al momento de sujetar objetos. Pero tenés que tener un espíritu aventurero y veo que Eduardo es más citadino jajaja. Saludos
Excelente test Eduardo!!! Fue por una Palio Adventure 1.7 TD que cambié mi anterior Siena ELTD '98 en el 2008 (era 2007 y la patenté a principios de 2008). Solo le hice 100.000 kms. en 10 años (al Siena ELTD 340.000 kms. en 10 años); cambié la Adventure TD 2008 en 2018 por un Cronos Precision 0 km. (la vendí particular NUEVA a la Adventure). Solo tengo una crítica para la Adventure TD, la relación de caja demasiado corta (la misma que la Strada TD de ese momento), en 5ta. a 100 km/h viajaba a 3000 rpm y a 120 km/h a 3500 rpm, viajaba muy enroscada y por ende ya a 120 km/h consumía bastante, lo que sí tiraba lo que le enganches o cargues y no te dabas cuenta, lógicamente para sus aptitudes. Me dejó muy buen sabor la Adventure, muy cómoda, amplia y con muy buen andar en todo camino, muy robusta. Además hermosa fue siempre; la usé relativamente poco, 100 mil kms. en 10 años. Gracias Eduardo por estos test incomparables y de FIERROS INCOMPARABLES!!! Saludos!!
jajjaja excelente Eduardo y sus comentarios que cualquier usuario se preguntaría pero que solo el las dice en cámaras..... "colabrorar con el gremio de tintoreros" por como te deja el estribo al subir y bajar del auto....
@Eduardo Smok hasta el día de hoy, me parece mucho mejor opción una Palio Adventure que una pseudo SUV del mismo segmento. Las rurales o station wagon son mil veces más prácticas en habitabilidad y baúl.
@@alfrenicolas O 1.6 Multijet de 120 cv podría haber sido IDEAL para la Palio Adventure especialmente... Pero ya se ha dejado de fabricar lamentablemente.
Excelente vehículo que tuvimos con mi viejo, la tecnología y comfort que traía para esos años era envidiable para autos de misma gama y superior también y hasta más modernos en años.
Eduardo Smok 3:50 Bien explicado, esos detalles no los cuenta más nadie, solo te muestran las pantallitas que tiene, dentro de poco ni la motorización van a explicar. Los "tester" actuales, el que sea...
Bastante mejor consumo la gol country en ciudad. Mejor consumo la palio en ruta (torque mucho mayor 17.5 kg cargada anda mejor que la country). Hasta el 2009 volkswagen no tenia corte de combustible en caso de accidente. La fiat tenia bonificado el paquete de seguridad frenos abs e airbags. Asi que hay muchas dando vueltas con abs (si has probado ese sistema no queres bajarte). Ahora si son autos de mas de 10 años prioriza el estado de la unidad ante todo. Saludos
Eduardo por favor estoy por comprar un palio week en adventure mod 2012 me das tu opinion gracias te pregunto por que tengo una picaso xsara 2010 y me parece que es mucho mejor vehiculo el mio pero busco un vehiculo con mas despeje
El mejor vehículo de todos, mucho espacio interior y una autonomía formidable, la Weekend TD, lo mejor que hizo Fiat con ese motor. Ideal para hacer 1000km con un tanque.
@@eduardosmok4286 hola eduardo muy buenos tus test siempre buscaba los de fiat palio y familia siena y no los encontrabas recien ahora los estas liberando?
Si no la vas a sacar del asfalto la Suran (mejor consumo). Si vas a morder el ripio seguido la adventure (viene con suspension reforzada)! Si es locker mejor todavia. Saludos
Eduardo, en los 90' estaba lleno de autos marca dacia que eran igual a un r12, hoy no queda uno solo en pie, nunca le hiciste test o son de antes de que vos empezaras? si hay subilo que me intriga saber mas de ese auto. saludos
Tengo la extreme con todos los agregados que dice Eduardo en 28:27 que lo hacen un autazo. No comparto que el naftero tenga gran torque abajo. justamente es lo peor que tiene. Hasta las 2.000 RPM el auto no acelera y tiene un motor muy poco progresivo. A veces las cunetas las tengo que pasar en 1º marcha.
Saludos a los seguidores de Fiat. Amigos tengo un fiat Palio Adventure 1.8 y en carretera se me encendio una luz en panel en forma de triangulo con un signo en el centro, alguien me puede ayudar. gracias por esta ayuda.
hola una pregunta tengo que cambiar las cubiertas de una palio adventure 2007 pero la original de 175/80 es muy cara y casi no se consigue por casualidad alguien coloco otra medida y le fue bien ? ( la 175/70 que es mas baja u otra gracias )
Hola, se que pasaron 2 semanas y no sé si te sirve; pero busca en google "calculadora neumáticos equivalente" hay una llamada "equivalencias.info" y ahí te dicen que medidas son las aptas mientras la variación no sea mayor a un 3%
Tenes que ponerle 175x65x14 las que vienen en el palio del 2000 para arriba y nunca más vas a tener problemas se venden hasta en las farmacias esa medida
tuve una modelo 2006... y hasta hoy en dia sigue siendo el mejor auto que tuve... la calidad y la comodidad eran excelentes... despues tuve una country 2006 track&field q era una mugre al lado de esta jaja, me acuerdo que cuando la tenia, un mecanico de la agencia de fiat me habia dicho que las adventure venian con autoblocante, nunca lo pude comprobar, que hay de cierto con eso?
Las locker que salieron en la segunda mitad de 2008 traían un sistema que podía bloquear el diferencial (de ahí el nombre Locker), para obligar a que las dos ruedas delanteras giraran igual, lo que podía ayudar si una de ellas quedaba en el aire o con baja condición de adherencia. Se desconectaba solo al alcanzar los 50km y no se recomendaba su uso en condiciones de adherencia normales. Más tarde se convirtió en un opcional, y en las últimas ediciones volvió a ser equipamiento de serie. Las Adventure G3 (de 2005 a 2008) tienen un diferencial común.
Gaston Martinez Comparto tu apresiacion... si bien no ha sido el mejor de mis vehiculos, si puedo de ir que fue el auto que ME CERRO LA BOCA, y cambio mi percepción totalmente de Fiat,,!! Como mucha gente desconfiaba de Fiat, recordando un viejo fiat 128 que vivia mas en el mecanico que en la calle, y viviendo en zona montañosa arriba de los 3000mts snm tenia que hacer peripecias para que ande (sacar filtros etc.) cuando tuve esta Adventure 1.8 primero me cambio la percepcion de la calidad de los materiales, Durisimos, pero bien para fuera de la ruta, y cuando cruzaba a Chile a mas de 4100mts no tuve ningun problema, incluso hice la ruta 40 vieja desde San A. de los Cobre a Cachi con una altura de 4900mts de altura y CERO problema... Lo compre usado, y le hice en cuatro años unos 100k km. y hoy lo sigo viendo dando vueltas.... Como dije: Me Cerro la Boca, e hizo que no tenga mas prejuicio de marcas, sino que ahora analizo al momento de la compra Modelo por Modelo, y viendo los test de nuestro ilustre Eduardo Smok. Saludos
@@eduardosmok4286 Sí, tenés razón, se desactivaba a los 20km/h. Me permito disentir en el otro punto, hasta donde recuerdo en las primeras unidades el Locker era equipamiento de serie. Voy a esperar a que Eduardo Smok suba el test y te lo confirmo ;-)
Terrible el motor 1.7Td, te cansas de andar ( un consumo bajísimo ) Tuve un palio elx 1.7td pack lujo y me sorprendió la calidad del interior a parte del consumo
Buenas tardes gente, alguien que tenga la 1.8 y me diga con total HONESTIDAD si es un dragon traga nafta o no? uso mixto..manejo muyyyy tranquilo..familiar. gracias!!!
