FIAT PALIO ELX 1.7 TD. TEST AUTO AL DÍA (2004) 

Me falto mencionar que también fue el auto en el que mis amigos aprendieron a manejar y el conejillo de Indias de un proyecto de biodiesel que hice para el liceo

J. L Cast. Jajajajaj me acuerdo que lo empujábamos del garage para que mi viejo no lo sintiera y mis amigos lo esperaban en la entrada porque después de un par de toques con el motor apagado el freno se endurece y el freno de mano no da señales de vida hace como 100000km. En el último viaje que hice en él le decía a mi hermano “mira el palio le hago un rebaje para adelantar y solo grita, no se mueve”. Tenemos prohibido hablar de cambiarlo adentro de el porque se le jode algo, ya es uno más de la familia hace tiempo jajaj

me do mucho gusto leer tu experiencia con el auto! sobretodo el "prohibido hablar de cambiarlo adentro del auto porque se da cuenta y se jode algo" jajajaj

Sabes lo que es escribir todo esto y no te dejen un corazón al menos 🤣 fierro tengo uno 2007( siena)

ja jaja, Es el auto de mi viejo, es lento y vibra como gelatina a medio cuajar, menos reacción que un tractor a vapor!!! lo destacable es la dirección, "prendele el aire y para en un semáforo y se ve el capó vibrando desde adentro" me cague de risa!!!

Mi viejo en el año 98 compro un Siena HL TD 0km, hoy sigue estando en la familia, ya tiene 220mil km, ese motor es eterno, siempre se le cambió el aceite cada 6mil km o por año. Impresionante.

@@matiasramos743 Recuerdo cuando lo compré en el '98 al Siena ELTD que no llegué al HL con el dinero porque en esa época la diferencia era bastante, recuerdo que cuando lo ví por fuera y por dentro, me desvelaba el HLTD como el de uds. de la belleza que era por dentro y por fuera; pero venía de comprar en el '97 una Chevrolet D20 de luxe turbo plus gracias casi netamente al test de Eduardo, gusto personal y pasión por la marca hasta que compré Fiat y Toyota, y mi pasión por Chevrolet, sólo quedó por sus autos viejos y sus chatas viejas hasta su última verdadera maravilla la D20 turbo plus... El tema que el Siena HLTD rojo que había visto 0 km en la agencia, me quitaba el sueño por tenerlo, pero agradezco haber comprado el ELTD el cual fue un auto que me marcó y me dolió vender, fue el auto que más años tuve y que más kilómetros le hice viajando muchísimo por todo el país y limítrofes... El tuyo Matías es una reliquia, si está bien cuidado como decís como por ej. del cambio de aceite cada 6 mil kms. y tiene esos kms. reales en 22 años, te aseguro que tenés una reliquia; un viajante te lo puede llegar a pagar lo que vos quieras. Recuerdo ver Clíos 1.5 td, Fiesta y C3 1.4 tdci, 306 hdi fumando todos a lo loco después o antes de los 100 mil kms. y a los 200 mil kms. con toda la suerte y hechando gas oil euro, decían basta para siempre. El Siena TD no termina nunca de batallar y de arrancar. Es increíble ese motor, chasis, carrocería y auto en sí; en general!! Saludos!!

900kms le meti yendo entre 90 y 110 kms x hora con un tanque lleno... fui todo el viaje tranki xq llovia como un hdp...

8:46 por supuesto.

Y como no va a durar si tiene menos potencia que una cortadora de cesped. No se gasta nunca el turbo tira dos gramos de presión.

@@aeromastersargentina6579 Para matarte a toda velocidad elegi otro auto amigo.El Palio 1.7 TD es fiel y eterno.

@@aeromastersargentina6579 deja hablar pavadas

@@carlosdelgado470 te llamas Carlos delgado no podés decir ni hola que ya es un chiste.

@@aeromastersargentina6579 Lucas, por andar en una lanchita prestada no podes opinar a nadie...te conozco y se quien sos, no hables boludeces porque a vos te vendieron gato por liebre....

Estamos ablando de palio turbo diésel

Espectacular comentario, yo nunca tuve un diésel y me pareció correcto su funcionamiento (en ciudad). Es muy malo que sea ese motor de duna,? no quiero comerme un chasco.

@@jordangarrido3069 hola, ya ni me acordaba del comentario que había hecho, como dije es un auto muy fiel, la mecánica simple de un motor muy conocido, le va gasoil común sin ningún tipo de problema. Es vibrador, vibra y suena fuerte como un tractor, y tiene cambios cortos, la 5ta es corta y en ruta va forzado, después destaco la dirección hidráulica muy buena, buenos frenos, hace como un año mi viejo le puenteó el recuperador de gases y el auto anda mejor, tiene más reacción, muchos hacen eso para que mejore el desempeño. Saludos.

@@sebastians.c.2586 gracias, fui a probar ese auto hoy y me pareció acorde a mi capital y mis expectativas, a un 206 hdi no llego y querría un auto económico que me llevara y trajera sin demasiados dramas, aún no lo compré, estoy haciendo un pequeño research. Sino es mucha molestia me dirías que es eso que le hizo tu papá al auto? Un saludo.

@@jordangarrido3069 Hola, que bueno, yo tengo un 206 Generation 1.4. El Palio tiene mucho más confort que mi 206, la dirección es más blanda, el freno, quizás tenga un servo más grande pero frena mejor, los cambios entran mejor, el Palio tiene embrague hidráulico y es más blandito el pedal que el 206. Si estás acostumbrado a un naftero cuando agarrás un diesel te parece con poca reacción ruidoso y vibrador, pero el Palio se siente más sólido, más pesado, la chapa del Palio de mi viejo es mucho más dura que la del 206. Con respecto a la reforma que le hizo, es simplemente desconectar la manguerita que va de la bomba de vacío al recuperador de gases y cerrar la punta de la manguerita para que no pierda el vacío, así anula el recuperador de gases, se siente la diferencia, quizás consuma un poco más. Asegúrate que no eche mucho humo, revisá la entrada de aire del turbo, que no tenga mucho aceite, no debería haber casi nada, otro detalle es que los diesel necesitan una batería más polenta que los nafteros, si los precalentadores están en buen estado y sí el motor tiene compresión tiene que arrancar enseguida, suerte con tu compra.

@@sebastians.c.2586 que tipo amable, gracias por tomarte el tiempo para responder y la buena onda Sebastián. Que estés bien.

Los de hoy son excelentes también

@@waltertulian8474 puede ser, capaz me toco una mala unidad

Mí viejo tiene un idea etorq 1.6 16v, y nunca un problema en sus 100000km, creo que hoy en día ya es cosa del pasado lo de Fiat, hoy en día pasa por el service, que Toyota supo cómo lograr ser lider

Fiat no entendió nada, Ponía motores viejos y baratos. 20 años después no es problema de un fabricante que pasó con su motor en el mercado. La competencia era muy superior en motores TD.

@@eduardosmok4286 No vivimos en Alemania, vivimos en un país en el PBI per cápita es bastante flojo, y hay que exprimirle el jugo a todo. Lo que vos planteas en otro país sería totalmente lógico, pero acá las viejas tecnologías siempre van a priorizarse por su confiabilidad.

@@eduardosmok4286 coincido con vos en que Fiat ponía motores diesel de inyección indirecta como eran en aquel entonces y lo que fue una novedad en la primera generación ya para este entonces estaban superados por sus rivales. Estos motores de Fiat no tuvieron tantos dramas, como por ejemplo los del cuadro comparativo, ya que su combustible por su sistema de inyección que llevaba era el euro. Muchos motores con esta tecnología de rompieron no por malos, si no por desconocimiento de la gente y también que en ese momento el diesel euro no estaba en Argentina. Hoy estos diesel con ese sistema de inyección de aquella epoca en los concesionarios no los quieren, como por ejemplo : es el caso Clio dci.

@@eduardosmok4286 ¿No le importa a la Marca que la gente hoy hable bien de esos motores y todo el mundo critique los motores de la competencia?

@@eduardosmok4286 yo tengo un palio turbo diésel 170km 145en ruta impecable un caño

De las marcas generalistas subió todos menos, justamente, los más viejos de Fiat

@@MartinYodice depende....por ej el suzuki fun falta....por eso decia capaz faltan test que no recuerdo

@@pepeluisfernandez2674 Claro pero es un test puntual o algunos pocos. Test de Fiat hay un montón y no estaban liberados. Despues faltan otras marcas como Seat, Alfa Romeo , Bmw, ... Audi

Cual de los dos es más vendido el turbo diesel palio lo atas con alambre y sigue andando el c3 es descartable es cmo vos decís es silencioso y camina cmo un naftero pero una ves que se rompe el motor te sale el ojo de la cara arreglarlo el motor es descartable

si, el orden será: FIAT, Chrysler, Suzuki y Alfa,

tenes un 1.9 dti en megane/scenic? son durables? sacame la duda, gracias

@@diegomartin1050 como te va?? Hace mas de 5 años tengo un Megane Dti 1.9 es lo.mejor en diesel.... fuerza, velocidad, durabilidad y mas..... mejor que muchos nafteros....

bien vos? gracias por responder, en consumo que tal?

@@diegomartin1050 en consumo anda barbaro en ruta a 120 130 con tres personas y un baul lleno me gasta apenas 5,5 litros o 6 si lo pisas mas.... y en ciudad que mas es lo que se esta parado en semaforos gasta eso de 7 litros.... eso si el mio esta original el motor nunca se toco nada hasta ahora

Estas hablando de un diesel viejo como el palio contra un common-rail(creacion del grupo fiat)....comparalo con el 1.9 jtd del stilo o multijet 1.6 del bravo y el renault ni le llega a los talones en consumo y velocidad menos!!!!el stilo jtd busca el test y le paso el trapo a todos los medianos

no- Los test de Strada ya están en www.autoaldia.tv

no gastes tu dinero cargando premium en ese motor.

Ok! Gracias! Pregunto porque desconozco. Cualquier marca es buena del gasoil común? Cuan cierto es que el de YPF es malo? Gracias nuevamente.

ese motor quema petróleo crudo y no lo siente...con un grado 2 de 450/500 ppm ya está...

Hola Eduardo y para este motor turbodiesel, que gasoil se puede usar?

todos los test están en: www.autoaldia.tv

en todos.

Gracias y tambien por seguir subiendo pruebas! Pensar que antes esperaba por america sports los sabados para ver el programa y me ponia contento cuando habia test, despues estudiaba xD pero antes tenia que ver el programa si o si. Tengo una remera del sp y los vhs del falcon retirados en silen-pro, un gran abrazo Eduardo!

$32.500

está última en mi lista de publicables.

el 1.4T

jaaaaaaa, lo quiero al 1.7td, pero no me habia dado cuenta, esta rebueno el comentario