Arkadaşlar videoda çok güzel anlatılmış yaşanan sorunlar.. bende 7 senelik brava 1.6 2001 kullanıcısıyım aynı motoru brava bravo siena palio marea stilo kullanıyor ve bu araçları kullananların % 90 ı bu sorunları yaşıyor. yorumlarda yazan bütün sorunları bende yaşadım ve çok masraf ettim bu sorunların yaşanmasındaki ana sebep bu motora hakim olmayan ustalardır. ustasını bulursanız 2dk da problemi çözer yada kendiniz yapacaksınız bir nevi bu motorun ustası oluyorsunuz bu arabaları kullanınca malum.. bu araçlarda en önemli şey motor üzerindeki tesisat kablolarıdır beyninize bakın orjinal kablo klıfı yoksa bantlıysa kablolar dışardaysa o zaman sorunlar başlıyor çünkü motor ısısından dolayı kablolar içinden kırılma kopma geçirmemezlik yapıyor ve sorunlar bulunamıyor herşeyi değiştiriyorsunuz ama sonuç aynı.. ben bu sorunların hepsini yaşadım son çare olarak çıkma temiz komple tesisat buldum ve iyi bir elektrikçiye değiştirttim sorunlarımın hepsi yok oldu.. birde en önemli şey bu araçlarda fabrikasyon şase kablosu zayıf kalın bir şase kablosu aküden direk motorun üstünde herhangi bir yere çektirtmek... malesefki bu arabaları lpg li olarak kullanıyoruz işinin ehli bir usta montajı yapmamışsa eğer enjektöre giden kablolar kesiliyor lpg montajı yapabilmek için mecburen ve oralar güzel lehim yapılmadıysa zamanla bir sürü sorun çıkmaya başlıyor enjektör ısşığı yanıyor araç stop ediyor vs. ayrıca bu arabalarda gazdayken kesinlikle enjektör ışığı yanmaz...
Bayram ipek, değerli paylaşımınız için teşekkürler. fiat bu modellerde enjektor ışığı, arıza lambası anlamında da kullanılmış..(aslında enjektör railde yeterli basınç oluşturuluyor bekleyin demek) daha yeni araçlardaki sarı motor ışığı gibi işlev görüyor. bu enjektör ışığı sönmeden kesinlikle marşa basmamak lazım. code ışığı sönerken bi sönüyor sürekli yanıyor daha hiç sönmüyorsa da arıza vardır genellikle aracı çalıştıramayacaksınız. cihaza bağlanıp arıza sebebi öğrenilmeli, yada tecrübeli birisi arızayı bulup gidermelidir.
Emegine saglik.... Bende de amcasinin oglu brava var. Cidden mukkemmel bir araba, hem motor hemde konfor olarak. Tek problemi, ufak tefek arizalalarini kimse bilememesi ve ugrastirmasi...
Hocam sağolun güzel anlattınız bizim palio 1.6 hl 98 model araç da geç çalışıyor hatta çalışmıyor bu aralar. 3. vitesteyken de tekleme yapıyor. Eksozdan çiğ bir şeyler atıyor. Sanayiye gitti 1000 liraya beyni yapıldı. Bir keresinde bujilerini temizleyip ateşte yaktık takınca tak diye çalıştı ama iki gün sonra yine aynı sorunları verdi. Sanayide 1.6 motoru yapan usta yok. Herkes para ustası olmuş. Bu sensörü değiştirmeyi deneyeceğiz. Bi de öyle bakacağız. Bakalım inşallah düzelir. Yapacağımız olası şeyler: Sensörü değiştirmek, bujileri değiştirmek, yağını ayarlamak ya da değiştirmek, hava filtresini değiştirmek. Bunlardan sonra da düzelmezse artık satacağız elimizden çıkaracağız, :( ben uğraşırım yaparım diyen alacak baktıracak.
Bayram kardeş iyi bayramlar. 1.6 hl 1998 palio sahibiyim. Araç benzinde tek marşta (sıcak soğuk farketmiyor) çalışıyor. Ancak rolantide durmuyor. Gaz verirken kerkinerek gaz yiyor. Gazı sabit tutunca devir saati 4 binlere çıkıp bin devirlerin altına iniyor çıkıyor. Sanki benzin bir geliyor bir gelmiyor. LPG de ise sorun yok. Araç rolantide duruyor. Gaz rahat yiyor. Ancak Hem lpg hem benzinde yol alırken ya da ışıklarda dururken egzoz patlatıyor. Sabahları ara ara çiğ benzin kokusu geliyor. Arabada motor suyu sıcaklık sensörü potansiyemetre ve rolanti ayarlayıcı değişti. Hİç bir fark olmadı. Sonunda ustalar rolantide dursun diye rolanti ayarlayıcısını japonla sabitlediler :) gazda sabit 1300 devride çalışıyor. Benzinde ise bir zamanlar sabit çalışıyordu. artık o da yemiyor yine stop ediyor. Şimdi ustaya götüreceğim. Çankırı dayım. Ankara da fiat yetkili servise versem sorunu çözebilirler mi? Yoksa işinin ehli bir özel servis var mıdır? Yoksa sorun tespitini buran yapmaya çalışıp direkt gidip söylenen parçaları mı değiştirteyim?
İyi bayramlar Benzin basincini enjektorlere girmeden olctumu gittigin usta Eger benzin basincini olctu degerler normal ise enjektorlere baktimi Benzin basinc regulatorune bakti mi Eger benzin devresi normal ise Arabayi examiner smart ellerinde olan bir servise git Yada ellerinde bosch kts 550 cihaz olan bir servise git Bosch car servisi bul oraya git Burdan kesinlikle şu parca demek sana extra masraf acabilir 10 kiseye su parcalari degistir diyorum 8 tanesi arac duzeldi derken 2 si alakasi yok soylediklerinle diyor buda can sıkıcı bir hal aliyor En guzeli servise git Hata kodlarini silmeden fotografla Sonra hata kodlarini silsinler tekrar denesinler araci Silinenen hatalardan bir yada bir kac tane verirse o hata kodlarina gore parca degisimi yaparsiniz Bu cumleleri disardaki kara duzen ustalara gore soyluyorum Servise yada oze servise birsey diyemem cunku onlar cihaza baglar bu parca der ve degistirir Ona gore islem yapar Kisacasi en guzeli servise gitmek Ankarada emci usta diye birisi varmis Facebook grubumuzda ankarada olanlar oraya gidiyor Sende once servisleri sonra bilinen diger ustalara gitmeni tavsiye ederim
Kardesim atladigim bir sey var Egsoz patlatma olayini Egzantirik Volan ve hava emis isi sensorunden yapar Hava yakit karisimini ayarlayamiyor Muhtemelen arizanda bu Egzantirik sensoru ise Triger kayisina kadar sokerler Volan basit Hararet musurude basit Lakin belkide sensorler saglam Aracin sensteside bir kac dis atlamis olabilir Cig yakit ve patlatma Enjektor suresi ve hava miktarinin ayarlanamamsindan olur Sen direk servise git Bazi ustalar bizim arabadaki egzantirik sensorunun nerde oldugunu bile bilmiyorlar direk krank sensoru zannediyorlar Egzantirik ust kapagin orda subap piyonasu yani egzantirik milinin hangi konumda oldugunu ölcer Sonuclari yazarsan sevinirim
Çankırı da bilgisayara bağlayamadılar. Bir de dediğin hiç bir şeyin ölçümünü yapmadan kara düzen ilk akla gelenleri değiştirdiler. Senin dediğin gibi krank falan iş karışık biraz. Ankarada yetkili Fiat servisi önerisi olan var mı acaba?
Bu marea siena albea olan 1.6 motorlari hepsi sıkıntı arkdslar bendede vardı illallah ettirdi sattım kurtuldum arabada elektronik parça çok olduğu için sıkıntılar çözülmüyor hepsini yeniletiyorlar sorun yok diyosun 3 sonra gene aynı bidaha haytta Fiat almam bilgiler için sağol hocam faydalı olmuş
Vay gardaşım yaptığın masraflara gerçekten üzüldüm aynı motordan bende de var weekend senin anlattıklarını aynen bende yaşayacaktım ama ustalara güvenemedim her şeyi değiştirmeme ramak kalmıştı. Ben çareyi araba çalışırken kelebek sensörü ve potansiyo metrenin fişlerini çekiyorum daha sonra araba stop ediyor veya etmiyor. kontağı 10 15 sn aralıklarla 5 defa açıp kapatıyorum. Böyle yaparak benzinde düzensiz çalışma, kara duman atma ve rolanti düzensizliğini ortadan kaldırıyorum. soğukken 3. viteste araba silkeliyor onuda oksijen sensoru takılı olmadan baya bi azalttığı için 1 senedir fişi çektim biniyorum. Aşırı soğuklarda -10 -15 gibi tek marşta çalışıyor ama 0 -3 -5 gibi havalarda çalışır çalışmaz stop ediyor bir daha çalışması imkansız vurduruyorum yada 2 dk ya kadar sürekli marşa basmam gerekiyor. o yüzden senin o değiştirdiğin sensörden kaynaklandığını anladım şimdi eyvallah. Bu araba adamı usta eder sende usta olmuşsun ama keşke para harcamadan olsa iyiydi.
1-hararet musuru (45)tl fae marka 2-volan sensoru (100)tl orjinal lancia Ustaya gitsen 300 e de cikarsin 3000 e de cikarsin Gerizekalinin birisi conta yanik dedi bana :) Contayi elimle bloga oturtan benim Hararet gormeyen motor nasil hararet yapar Ve full antifiriz dolu hemen hemen imkansiz bir olay conta yanmasi Sonunda cozduk Bunlari dene Parcalari taktiktan sonra 1-2 gun ariza isigin yanabilir Ozellikle volan sensorunde Bunlara dikkat et Gerisi Allah in izni ile cozulecek Durumlardan haberdar et
Selamlar bayram bey, aracım 2004 1.2 16 valf. Aracı haftada 2-3 kez kullanıyoruz. Sabah soğuk ilk çalıştırmada geç alıyor, aracın devri ilk çalıştırmada yüksek çalışıp sonra normale dönmüyor. Subap sesi denilen tıkırtılı sesler geliyor motor soğukken. Buji vs gibi parçalar değişti. Ancak sensörlere hiçbişey yapmadık. Araç soğukken (benzindeyken) ilk kalkışta fazla gaza basınca stop ediyor. Araç ısındığında ise böyle bir proplem yok.Sizin bahsettiğiniz arıza olması muhtemel, benzin veya gaz kokusu acı değil aksine zippo çakmak kokusu gibi inanın tatlı kokuyor. Kafa kaldırma silkeleme titreme sarsıntı veya dalgalanma gibi sorunların hiçbiri yok. Sadece direksiyonum titriyor, araç ısınsada benzin lpg ne olursa olsun araç durduğu zaman direksiyon titriyor. Direksiyon titremesi ile aracın soğukken ilk gaza basmadaki stop etmesi hakkında yardımcı olur musunuz. Sanayideyiz dediklerinizi usta yardımıyla yapabilirim, direksiyon titremesi konusunda şanzuman takozu motor takozu değiş dediler ama araçta hiçbir sarsıntı yok sadece direksiyonda var. Gaza basıp giderken de titremiyor direksiyon sadece durduğumda titriyor. Aracın eksoz susturucusunu ve trigerini değiştikten sonra stop eder oldu kalkışta, bunların bir etkisi var mıdır lütfen yardımcı olun. Aracın gidişi gaz yemesi felan harika, bunlarda da sorun yok arızayı bulamıyoruz o yüzden. Özellikle de belirteyim sanayideyim derken usta kalfa vb vasfım yoktur, yani araç tamiri bilgim yok. Ama ustalarımız yardımcı oluyorlar gerekeni yapabiliyoruz, kalın sağlıcakla
palio 1.6 16v araç için hava emiş ısı kontrol sensörünü temizleyince rolantide stop etme sebebi kısmi düzeldi. daha sonra çift tırnak buji ve buji kablosunu değiştirdim arabada geç çalışma ve rolanti sorunu tamamen düzeldi. bu videonuz bana çok yardımcı oldu.
aynı araç bendede vardı lpg regulatör değişti düzelmedi kesıcisi değişti düzelmedi hava ısı emiş sensörü değişti düzelmedi rolanti motoru değişti düzelmedi bir ustaya gittim beyinden dedi inanmadım beyinciyle konuştun abi sen boğaz kelebeğini değiştir senin sıkıntın düzelicek dedi ve düzeldi boğaz kelebeği alıp denedim araba tek marşta çalışır oldu ve rolanti dalgalanması falan kalmadı herşey düzeldi ustalara inanmayın arkadaşlar para koparma peşindeler iyice araştırın öyle deneyin bu bizim araçlarda kronik sıkıntı boğaz kelebeği arızası
Bayram Ipek kardeşim, Merhaba videon için teşekkür ederim. Bende 99 model Fiat palio 1.6 motor 16valf arac var. Kış bakimini yaptirayim diye gittikten sonra ustaya arabada tekleme oldgnu söyledim. Bir sekilde bogaz kelebegini degistirdiler. Ayrica hava filtre borusu 2 3 yerinden yirtilmis onu değiştirdim. Sonra arac benzinde ya da gazda, ilk calistirmada ya da 100km hizla giderken ya da herhangi bi sekilde enjektör ışığı yakarak ariza vermeye başladı. Videoda gosterdigin basinc sibobu dedikleri parcayi değiştirdik. O hortum delinmiş. Velhasil basinc sibobu degisti. Tam arac iyi derken yolda tekrar enjeksiyon ışığı yanip sönmeye ce zaman zaman arac stop etmeye başladı. Farkli ustalara gittim bilgisayara bağladılar.lambda sensoru, potansiyometre değişti. ( ısı musurunude degistircektim parcayi bulamadım uzun ugraslarma ragmen) Kisaca 4 aydır hangi motorcu hangi elektrikciye gittiysem benim aracin problemini cozemedi. Benzin verilerini sifirladilar programla, atiker verilerini sıfırladik. Wurth koydum oyle bindim. Lambda sensoru değişti. 2bini buldu masrafim. Elektrikcide gaz kacagi olabilir diye bi kac boru parcasini bile degistrdik. Bana misin demedi. Problemi hala cozebilen yok. Sen ısı musuru deyince degistirmedigim tek parca o var. Onu acilen temin edip bi denemek istiyorum. Araç 120 km hizla giderken enjeksiyn ışığı yanip araç öksuruyor, inanilmaz bi tekleme yapiyor. Bazen de stop ediyor. Ozellikle bogaz kelebeginn trmizlgnden sonra oldu. 2. Viteste , araci rolantide calistrrken surekli o enjeksiyon ışığı yanip sönüyor. Arac benzin de ve lpgde her iki turlu de bu hatayi veriyor. Arabayi yakip yikasim var. Iyice bıktım. Şu isi musurunu degistirip sonuc degisecek mi bildirecegim. Senin bi gorusun tavsiyen var midir?
Ömer Yslyrt usta senin arizan hararet musuru degil Volan sensorun arizali Yada ona yardim eden egzantirik faz sensoru arizan var Bosuna masraf yapmissin İsik yandiginda araba silkeleme yapiyor ve boguluyor mu Detayli gorusmeden arabana parca takma Numarani yaz yarin goruselim İyi aksamlar
S.a bayram usta bende 2000 model palio wekeend var sabahları tek marş da çalışıyor ama araba sarsıntılı çalışıyor bazen rölanti kendi kendine düşüp yükseliyo 1 ci vites te silkelemesi de var bide yakıt 35 ila 40 arası degişiyo normal mi şimde den teşekürler
S.a ustam bende de 2001 model palio 1.6 16v var, ben bu arabayı yakacam az kaldı, yaklaşık 3-4 ay kadar önce hem benzin hem lpg de sarsıntılı çalıştığı için tekleme olduğu için tamirciye gittim, silindir kapağı taşlanması lazım dediler conta, benzin enjektörleri vs değişti neyse sorunum düzeldi zannediyodum, hem benzinde hem lpgde saat gibi tıkır tıkır çalışıyordu. Sürekli lpgde kullanıyorum anca ilk çalıştırmada bi süre benzinde biniyorum bi ara benzinde kullanma durumum oldu araç soğukken ilk çalıştığında hiç problem yokken benzinde 15-20 km yol yapınca ısındıktan sonra teklemeye başlıyor acayip sarsıntı oluyo sanki 2-3 silindir çalışıyormuş gibi, ama lpgye anında düzeliyor, bujiler buji kabloları değişti, ateşleme bobininde de sorun olduğunu düşünmüyorum çünkü lpgde en ufak bi problem yok, gittiğim tamirci şunu değiştirecez bunu değiştirecez sürekli ihtimal üzerine konuşuyor, benzinde problem yaşadığım için benzin pompasında veya benzin hattıyla ilgili bi sorun olabilir mi acaba? (Bu arada ilk çalışmayla ilgili bi sorunum yok şükür tek marşta hemen çalışıyor, dediğim gibi sorunun sadece araç ısındıktan sonra benzinde tekleme yapması ve acayip şekilde sarsıntılı çalışması)
Abi vaktin varsa bir dakikanı alacağım abi aracım palıo 1.2 16v abi aracım geç 3 4 marş basma ile çalişiyordu ustaya götürdüm 300 tl aldı pompada dan cıkan boruya tıpa tkaıp güya basıncı dengeledi çok basınç var diye . Nese iki gün sonra aynısı oldu abi bende baktim olmuyor komple pompayı aldım sistemi düzeldi abi 1 sene tek marşta havalar ısındı geri 3 4 marşta alıyo hatta artık hiç çalişmiyor . Tüpte çaliştiriyorum . Muhtemelen bu regulatördendir . Sen ne dıyosun abi
emin esperanza benzin basinc regulatorune baktir birde araci gazda calisirken gazi gaz tanki uzerindeki vanadan kapat stop edene kadar calissin sabah araci direk benzinde calistir eger calisirsa gaz regulatoru gaz kaciriyor ve manifolta doldugu icin gaz benzin karisiyor ve gec calisma yapiyor olabilir diger ihtimal benzin basinc regulatoru bir diger ihtimal motor suyunu olcen hararet musuru termostat uzerinde olan Fan ile alakali olan degil Fan ile alakali olan fan musuru karistirma
Eline sağlık bende denedim dediklerini ama benim kablolarda temassızlık varmış LPG hortumlarını kablolara baskı yapıyormuş. Kabloları üste alınca hemen kesildi sorun
Hocam benim 2000 paliomda benzin basınç regülatörü yok nereye nasıl takacam anlatabilirmisiniz zamanında borusu boşa düşmüştü aptal bir ustaya verdik ne yaptı belli değil hortumu hava emişe geri sokmuş enjektör takozunda da plastik sibop var
Evet doğru olduğu gibi, kronik gibi birsey 1.6 16 valve araçlarda, yine palio da başımıza geldi, bahsedilen soket, sıcaklık sensörü dediğimiz, temrostatin üstündeki müșirden kaynaklanıyor, eğer arıza buysa..
Üstadım araç boğunuk çalışıyor gaz vermezsen stop ediyor gaz verince de 15 sn kadar patırtılı çalışıyor gaz kelebeği temizlendi egzoz dediler değişti conta dediler sağlam çıktı buji dediler gene aynı gaz sisteminden olabilir dediler sağlamlık testi yaptım sağlam kafayı yiyeceğim 99 1.6 palio araç
Tek yapılması gereken regülatör markası ne olursa olsun aracı her zamanki gibi park edin ve regülatör üzerindeki manifolda bağlı vakum hortumunu yerinden sökülerek belli bir süre bekleyin hortum sökükken tekrar marşa bastığınızda tık diye çalışıyor ise regülatörünüz arızalı demektir. Vakum hortumu girişi aşağıda resimde gösterilmiştir. Regülatördeki bu arızanın sebebi ise içerisinde bulunan gaz odası diyaframı yırtıldığı için siz aracı park ettiğinizde emme manifolduna yavaş yavaş gaz sızmasına neden olur.
Sefa Çetinkaya bunlari uygulamayi birak Unut sen bunu Gaz ı bugun tanktaki vanadan kapatacaksin Arabani calistir Araban calisirken tankin uzerindeki vanayi sıkıca kapat Birak araban calissin Gaz bitene kadar devam etsin Gaz bitsin benzine gecsin 1 dakika kadar benzinde calissin stop et ve sabah bas bakalim Unutma araban gazda calisirken gaz tankindan gazi kapatacaksin Araba 1 dakika kadar benzine gecmez bekle sonra benzine gecsin ve stop et Sabah calistir ve bana farklari yaz
Kardeş çok güzel anlatmışsın sağol birşey sormak istiyorum geç çalışırken enjektör püskürtme lambası yanıp sönüyor mu yoksa hiç yanmıyor mu dikkat etdinmi hic
Perşembe günü görüşmüştuk bende 1.6 siena var sabahlari zor çalışıyor arac bi arkadaşın aracından emme ısı sensörünu söküp taktik dediğiniz gibi ama sabah yine zor çalıştı videosunu çektim nasıl gonderebilirim
Ustam Konya'da mıydın sen , Palio grubundanim bende , işlerin çoğunu kendin cozuyorsun , en iyisini yapıyorsun , aynı sorunlar bende de var ustaların hepsi farklı birşey değişecek deyip arabadan soguttular beni , stop etme rölanti düşüklüğü vardı , rölanti valfi temizlendi stop etme geçti , titreme var şimdi elektrikçi buji kablosundan gazci gaz enjektör ünden dedi , buji kablosu buji en uygun nereden alabilirim hangi marka işimi görür , 1.6 98 model Palio var bendd
Ugur Serbetcigil arabayi hem gazda hem benzinde denedin mi Ayri ayri denemen lazim Benzinde bu problem yok ise Gaz da yapiyorsa Gaz tesistati Benzinde yapiyorsa benzin tesisati Ama hem gaz gem benzinde ise problem sensor elektronik aksama dogru gider Konya aksehirliyim Detayli yaz yardimci olayim
FİAT PALİO benzinde de yapıyordu , gaz kelebeği temiz dediler ondan değildir dediler, rölanti valfi temizlenince benzinde düzeldi gibi , gazda yapıyor şu an stop etme yok ama rölanti düşük titreme var , ilk çalıştırmada rölanti güzel kısa süre sonra düşüyor ısınınca sanirim
Rolanti valfi Bogaz kelebegi temizlendi dedin Benzinde duzeldi gibi dedin Gibi derken benzinde titrer ama cok hafiftir Cozum olarak surdan baslayalim Simdi kutup basini sök Sabah tak ve arabayi benzinde calistir 10 km kadar benzinde bi bakalim Sonra gaza al Parametreler sifirlansin Arada bunu yapmak gerekiyor cunku Gaz beynide orjinal ecu nun bir kopyasidir Bogaz kelebegini kendin temizle Bir balata spreyi temiz bir atlet al eline onunu arkasini el ile gaz telini cek Kelebek acilsin Arkasina kadar sok atleti Sonra rolanti valfine gelelim Onuda tork anahtar ile sokeceksin İki tane vida Eger araban yerli toplama ise plastik manifolt ise o biraz farkli Benimki gibi bogaz kelebegin ayri ise parca parca malzemeleri temizleyebilirsin Sonra tek tirnak Rc10 ycc buji mi takili Buji kablolari saglam mi Ve en onemlisi arabanin uzerinde gelen beru marka atesleme bobinimi takili Elektrikci bobinin tellerinj soker ve cat cat atladimi saglam der Sen araba calisir iken gozleri sok sira ile hangisinde motor bogulursa bilki o goz en saglam gozdur Motorun bogulma sebebi ise Yanma en iyi o gozlerde oldugu icin sen o gozude iptal etmis oluyorsun Gelelim gaz tertibatina Gaz enjektorlerine giren hortumlari teker teker kargaburnu ile bog Bekle Motor boguldumu bilki o enjektor saglamdir ve digerine gececeksin Hangisinde motor hala eski duzen calisiyorsa Yani sen ha calismissin ha calismamissin ben zaten digerleri ile idare ediyorum diyor ise O enjektorde pislik vardir Sokersin temizlersin Hele atiker ise daha kolay En son care 225 lira vereceksin Ricambi lancia valeo marka atesleme bobini al ve kendin tak Atesleme bobininin omru 60000 km dir Degistirdiginde performans in arttigini Yakitin dustugunu goreceksin Kanalimda senin arizanin aynisini basima geldi ve videosunu cektim Eger videoyu gormediysen faceden linki aticam tikla izle Bu yazdiklarima yazacagin yorumlari bekliyorum kardesim Faceye link aticam ordan tikla ve izle Burayada aticam Olursa tikla ve izle ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-g9xvze1yIVQ.html
FİAT PALİO usta bende 1.6 palio kullanıcısıyım benimde başımda geç çalışma sorunu var sabahları ilk marşta çalısıyor devamında sürekli geç çalışıyor ya zor çalışıyor yardımcı olur musunuz şimdiden teşekkür ederim iletişim numaram 05385684486 saygılar
Merhaba 1999 model 1.6 16 valf Siena yeni aldım . Aracımda anlattığın arızalar mevcut ama biraz daha değişik versiyonu Kısaca anlatayım aracım soğuk iken çalışıyor ama ısındığı zaman ya geç alıyor bayılarak yada almıyor biraz bekleyince çalışıyor Devir saati hareketli oluyor 1100 ile 1500 devirde zaman zaman dalgalanıyor Son olarak ta araç fan açıyor ama hararet göstergesi ilk çeyreğin yarısında duruyor hiç %50 seviyesine çıkmadı daha bir fikriniz varmı acaba teşekkür ederim
Bendeki sıkıntı sabah marşa basıyorum hemen çalışmasıyla bir patırdama bi siyah duman 10 sn kadar eğer stop etmezse düzeliyor ama stop ederse zor çalışıyor ayağım gaz pedalında 30 sn kadar marşı bırakmadan basmam gerekiyor yoksa çalışmıyor ama bu sıkıntı hep yaz gelene kadar kış ayları zulüm bana 6 yıldır kullanıyorum bu sıkıntı dışında bi sıkıntı yaşamadım 1.6 16 v motor 1998 model
Usta benim aracım Fiat brava araçta senin aracın tam tersi durum var araba kışın hava nekadr soğuk olursa olsun sorunsuz çalışıyor fakat araç yaz ayı gelince araç güneşin altında 3 veya 4 saat kaldığı zaman kesinlikle tek marsta çalışmıyor 2 veya 3 .marsta çalışıyor çalışınca da 2000 devirden yukarı gaz vermez İsem eğer arabaya Cat çat diye ses geliyor ve araba stop ediyor gaz verince ilk 10 Saniye ggaz verirsem arabaya bir daha hiç sıkıntı yok sorunsuz çalışıyor
Mehmet Semiz motorun sicakta zor calisma sebeblerinden en pisligi motor blogunda catlak varsa Motor isindiginda catlak genisler ve motor basinci kacar motor gec calisir Ama bu cok nadir bir problem Gaz beynine baktirdin mi Gaz beyninin markasi ne Gaz beynini sistemden (hem gaz borusu hem gaz ın elektrik tesisatini ayirip)benzinde bi kac gun denedinmi Senin motor boguluyor Yakit karisimin dengesiz Bunu ayarlayan hava emis isi sensoru var Ondan olma ihtimali yuksek Sonra gaz regulatorunun gaz diyaframi yirtik motora regulatordeki kalan gaz kaciyor emme manifoldunda bekliyor sen gaz basinca motor kurtariyor Yada Yine soyledigim gibi hava emis isi sensoru usta O sensor ariza yaptimi Tam tersi problem yaratabilir Neden dersen Sabah soguk iken benzin fazla gitmeli dimi Eger arizali ise motor sicak iken yine benzini fazla gonderiyor olma ihtimali var hava emis isi sensoru( 45 tl) Tanidiginda marea barava siena palio 1.6 bulursan sok bi dene Yoksada 45 lira al tak Oyle dene cozemedin mi Gaz i sistemden hem gaz borulari Hem elektrik tesisati olarak ayir O kadar zor degil 3 dakikani alir Akunun orda sigortasi var onu sök Giriste role var soketlerini cek Sonra enjektorlere giden kalin boruyu gaz regulatoru cikisindan kelepcesinden sök ve sonucu yaz
Selamunaleyküm ustam eline emeğine sağlık çok güzel bir video olmuş. Bendede 98 1.6 16v palio var. Ve aynı sorun bendede var. Sadece sabah ilk çalıştırmada yaşıyorum bu sorunu. Benim ustam direk beyinden dedi. Ben henüz araca birşey yaptırmadım. Parçayı internetten temin etmek istiyorum. Palio hava ısı emiş sensörü yazdığımda farklı farklı parçalar çıkıyo. Başka bir ismi yada parçanın detaylı resmi varsa paylaşırmısın ? Yada parçanın bulunduğu sitenin linkini ?
@@fiatpalio selamunaleykum hayırlı geceler bayram bey bende palio 1.6 16 valf weekend aracım var sabahları benzinde hiç çalışmıyor enjeksiyon lambası sondukden sonra marşa basıyorum bogulacak sekilde çalışacak gibi oluyor ama çalışmayıp stop ediyor ikinci defa marşa basacağım zamanda enjeksiyon lambası sönmüyor ve araba çalışmıyor.Servise gittim beyin arızalı dediler,ustaya gittim buji ve buji kablosu arızalı dediler sonra benzin pompası arızalı dediler. lütfen sizden ricam bana da bir yol gösterir misiniz ne yapmam lazım
Bende aracı aldıktan sonra kışın geç calısıyodu hatta hic calısmıyodu soguklarda 2-3 bin lira masraf ettim akü bujiler benzin pompası marş motoru neler neler cok acıklayıcı oldu bi video olmus teşekkürler
Bende 97 model bi Kia Sephia var. Rölanti 1500'lerde çalışıyordu, araca reset attım, şimdi 1100 civarında çalışıyor. Bazende, sabah ilk çalıştırmada, marşa bastığımda boğulur gibi çalışıyor. Ama bu her zaman olmuyor. Bu sorunların sebebi nedir bilmiyorum. Sanayiye gitmeyede korkuyorum. Sanayiye gidince, yok o değişecek, yok bu değişecek diyorlar, sorunda çözülmüyor ama giden bizim paralar oluyor.
Usta selamun aleykum anlatim cok guzel agzina saglik bir sorum olacakti palio 1.6 var ilk marşta titremeyle aliyor sonra 400 500 devirde bi 10 sn. sonra 1200 devire geliyor aradan 1 dakika geciyor rolanti normale 850 900 e geliyor soguklarda ilk marşta hiç almıyor simdi senin 'hava emiş ısı sensörü' dedigin 'ısı hararet müsürümü' oluyor acaba internetten arastirdigimda isi hararet müsürü cikiyor fae marka bilgi verirsen sevinirim
FAE 33220 KODLU olan hava emiş sıcaklık sensörü, FAE 33760 KODLU olan da hararet müşürü oluyor. Genelde bu kodlar kutunun üzerinde oluyor, olmuyorsa internetten bu koddaki parçaların resmine bakıp aynısı al, içini açıp bakarak al.
Kardeş, ustanin biri araban canavar gibi dedi. Test sürüşü de yapti. Lambda sensoru ve hava isi emiş sensorunu çıkardı. Böyle devam et hcbbsy olmaz dedi. Bu sensorler çıkmış haldeyken araca zarar vermez mi dedim, hicbisiy olmaz boyle bin dediler. Ne yapcagimi da şaşırdım. Bu sefer enjeksiyon ışığı hep yanıyor.
@@fiatpalio vallaha benimde yaklaşık 5 saniye kontağı açık tutuyorum ondan sonra alıyordu bende bujilerden şüpelenmiştim değiştirdim lakin gene olmadı internetten araştırdım dedim bende yaptırıcam gittim 40 TL verdim çekvana aldım gerçekten de ondanmış sorunum bkalmadı hocam yinede sen bilirsin
Selamun aleyküm bayram ipek usta bende 99 model palio weekend var araba calisir calismaz 2 bin 3 bin devire cikiyor rölanti bir anda ustaya gittim rolanti motoru da dedi ve orjinaliyle değiştirdi tamam dedi 300 lira aldi ve gonderdi bir gün geçmeden ayni sorun gene basladi birdaha gittim potansiyum metrede buldu arizayi tamam dedi şuan rolantide calisiyir dahada hic nir sey olmaz dedi olurda bir sey olursa ısı musurunun orjinalini al tak dedi
Hocam çok sağolasın.Bende de 1.6 palio var.Bu sorunun aynısı bende de vardı. Birkaç ustaya gittim sorunu çözemediler.Aslında teşekkürü 9 ay önce etmem lazımdı. Çünkü bu hazırladığın görüntüleri izleyince sorunum büyük oranda çözüldü. Önceden çalıştırırken yaklaşık 1 dakika gaza basmak zorunda kalıyordum.Şimdi ise sadece çok soğuk havalarda 5 saniye gaza basıyorum.Acaba başka ne önerirsin ısı müşüründen hariç?
Normalde hic gaza basmaman lazim Soguk bigun aksam arabanin isi bitince arac calisirken gaz tankindan gazi kapat arac borudaki gazi bitirsin Benzine gecsin stop et Ve sabah gazi oynamadan benzinde calistir Otomatik jigle yapacakmi deneyelim Bunun yarari olmazsa termostatdaki hararet musurunu degistirceksin Ama kesin bisey diyemem Musur 50-80 tl arasinda Orjinalini bulmaya calis Belkide lpg benzin haritasini bozdu Aksam lpg kapatip stop edince kutup basindan akuyude sok Araba benzinde normal calisirsa 15 saniye 6000 devirde 6 defa arabayi beklet Yakit haritasini olustursun Sonuclari yaz
@@fiatpalio Peki deneyeceğim ama dediğim gibi sıkıntıyı artık çok soğuk havalarda yapıyor. Bu mevsimde sıkıntı yok.Bu dediklerini havalar soğuyunca deneyeyim bence. O yüzden cevabı daha sonra yazarım. Tekrar teşekkür ederim.
Beyin arizasi var dediler Yolda yuksek devirde giderken kendi kendine stop ediyor gosterge isiklari sonuyor depriyaja basip vites degistirdigimde tekrar kendine geliyor az sonra geri aynisi oluryor ayni zamanda silkileme var aracta dusuk viteste
Ustam bu arabalardan hicbir usta anlamiyor 1.6 16 v var arac gazdan ayagini cekince stop ediyor dalgalanma oluyor vs rolanti motorunu degistirdik halen devam ediyor fan musurunde bosda bi kablo var ustalar i bi ise yaramiyor dediler sizin dediginiz gibi fanin sasesi olabilirmi
Bir yere gittim yoktu ellerinde ama buna emme manifold sensörü dediler. Ucunda Ortası delik. İçinde ditenc gibi bir sey vardır dediler. Doğrumu dur. Tereddütte kaldım. Resmini de gösterdiler. Burdan atamıyorum.
Çok teşekkürler çok güzel bilgilendirme yapmışsın. Ben de 1 ay önce fiat palio 1.6 16 valf aynı arabadan aldım. Sabahları motor gece boyunca soğudugu icin geç çalışır dediler. Onu sıkıntı yapmıyorum. Fakat bu enjektör arıza ışığı bende de gazda ve benzinde de devamlı yanıyor sönmüyor. Ne yapmam gerekir bilgisi olan yazarsa sevinirim. Hayırlı günler.
Usta Ya sensor aricazi var Yada enjektor arizali Veya lambda sensorunun rezistansi arizali Lamda yi sök temizle Gec calismasina gelince hava emis isi sensorunu degistir ve benzin basinc regulatoruna bak Videolarda var izlersen ustasi olur gidersin
kardeş merhaba 2000 model siena 1.4 EL tek nokta enjeksiyon aracımda şöyle bir porblem var: Araç LPG de 90 dereceye gelene kadar rolantide 1500-2000 devir arası çalışıyor 90 dereceden sonra normale dönüyor ancak sıcaklık 90 derecenin biraz altına inince motor ve lpg beyni sıcak olmasına karşın yine rolantide 1500-2000 arası çalışmaya başlıyor.Bazen yüksek rolantideyken kaloriferi açıyorum rolanti normale dönüyor bazen dönmüyor. Rolanti nomale döndükten sonra yüksek devirden düşük devire geç düşüyor bazende düşmüyor böyle bir dengesizlik var bu konu hakkında bir bilgin varsa paylaşırsan sevinirim saygılar..
@@fiatpalio üstad lpg ciye baktır dım lpg beyninin su drenaj bölümünü açtı oradan yağlı bir su çıktı burda yağ olmaması lazım dedi beynin değişmesi gerekiyor dedi söylememe rağmen ısı sensörüne bakmadı bile güvenilir usta diye gittik ama napsam bilemedim.
Hocam bende 2001 1.2 el 8v var motor soğukken ilk çalıştırmada devir düşüyor stop ediyor yada stop edecekmiş gibi oluyor düzeliyor. Ve bi sonraki çalıştırmalarda sıkıntı olmuyor motor soğuyuncaya kadar.
Bendede rolenti sorunu var ilk çalışma 2000 devir araç ısınınca daha fazla düşüyor sorun ne olabilir rolenti motoru değişti bogaz kelebeği temizlendi sorun başka ne ola bilir
Abi 1.6 99 model siena aracım var. Sabahları soğukken çalışmıyor ne yaparsan yap. Yazın bu sıkıntı yoktu. Hava emiş ısı sensörü değiştim. Çok ustaya gösterdim. Hararet müşürü olabilir dedi bi abimiz. Değiştim yan sanayi taktım saçmaladı iyice. Önce soğukken gaz yemiyordu şimdi sıcakta da yemiyor. Sence Orjinal hararet müşürü mü almalıyım yoksa sıkıntı beyinde mi
ustam benim araç 99 model 1.4 8 valf araç çalışınca rolantı çok düşük gaza biraz basıyorum düzeliyor, geç çalışma var sönme var krank devir sensörü kablosuna eliyorum sönüyor araba. ayrıca rolanti valfi karbüratöre giden hava ısı emiş sensörü soketi rolanti valflari soketleri hep kırılmış ben şimdi nasıl bir yol izleyeyim elektrikçiyemi gideyim önce
Selamlar ustam ben uşaktan yazıyorum 1.2 8 valf fiat siena var bende.araç 2.viteste 20000 bin devirlerde aşırı derece silkeleme yapıyo,motor soğukken hemen çalışıyor motor sıcakken geç çalışma yaşanıyor,ve ayrıca rölanti dalgalanması yaşanıyor konu hakkında bilginiz var mı acaba hangi ustaya götürdünüz?
S.a bilgiler için tşkler bende de 16. 16 v var rölanti dalgalanması var ve tekleme mevcut hem benzin hem LPG boğaz kelebeğini temizledim sensörleri temizledim bu nevi dalgalanma gitti diyebilirim fakat sonradan araç dediğiniz gibi 3 binlerde çalışmaya başladı bu pervanenin soketi demişsiniz tam olarak nerede bulunuyor bu soketleri belki benimde soket çıkmış olabilir diye düşünüyorum. Fakat ne yaptıysam tekleme gitmiyor buji ve kablolarını da değiştirdim bir türlü çözemedim
NeFeSNeFeSse a slm kardesim 3000 devir olayi Hararet ortayi gecincemi yapiyor Klima varsa klima yi acinca normal Devrine iniyor mu Yada vitese taktin yurudugunde devir normale donuyor mu Tekleme problemine gelince video cekicem orda detayli anlaticam Sen 3000 deviri arabayi calistirir calistirmaz mi goruyorsun Yoksa hararet orta cizginin uzerine cikincami oluyor Mesela isiklarda durdugunda olur tam 3000 de bagirir Sen detayli anlat ben yardimci olacagim
Bayram İpek ustam 3000 devir şuan kesti iş icabı şehir dışındayım geldiğimde yok olmuştu fakat tekleme ne yaptıysam çözüm olmadı buji ve kablolarını da değiştirdim yine devam ediyor 2000-3000 devir arası sadece 1 ve 2 . Fiteste
NeFeSNeFeSse atesleme bobini ni degistirdin mi Elektrikciler bakar az bi atlama yaptimi bile saglam der gecerler Saglam bi arabadan atesleme bobini sök dene
Selamu aleykum. Kardeşim şu hararet gosterge meselesi nasil? Benim hareket halindeyken 90a cikmiyor ama rolantide 90 cikip fan aciyor. Contayi degistiren ustaya sordum normal diyor. Baska bir ustaya sordum o da normal diyor. Kimide diyorki hayir! Araba ilk calistirmadan itibaren isindiktan sonra 90'a çakilicak(bu mantikli geliyor) ama şaştim kaldim.
Hocam selamlar. bende de 98 model 1.6 16 valf palio var benim aracımda ısındıktan sonra çalışmama sorunu var yani marş basıyor ama motor bir türlü çalışmıyor. benzin pompasını değiştirdim marş dinamosunu değiştirdim ama bir türlü düzelmiyor. videonu izledim hava emiş ısı sensörü değişimi yapsam sence iş görür mü? ve birde ilk çalıştığında rölanti 1400 devir civarında çalışıyor ısındıkça normale dönüyor sıkıntı ne olabilir. acil cevap verirsen sevinirim.
S.a ustam.aracım Palio 16 16 v klimasız.araç ilk çalıştırmada benzinde 1500 devir.araç LPG ye geçip ısınmaya başlayınca 1100_1200 devirde sabit kalıyor.rolanti yüksek olduğu için çok fazla yakmaya başladı.aracın hava ısı emiş sensörü,hararet müşürü ve gaz kelebeği potansiyometresi değişti.rolanti motorunu sanayi ye gittiğimde sıfır alıp denediler rölanti yine aynı.ben bu işin içinden çıkamadım yardımcı olursan sevinirim.hayırlı günler
Aracin devrinden yuksek calisiyor ise mutlaka bir yerden hava aliyordur Arac calisir iken motorun uzerinde su gezdir Ozellikle 1100-1200 de calisirken motor tepki verirse bilki suyun oldugu yerde problem vardir
Fan acinca rölanti düşüyor bazede fan açınca istop ediyor boğaz kelebeği rölanti motorundan yaparmi yoksa elektrikselmi PC ye baglatsam duzelirmi usta fan 1 calismiyor ondan yapıyor dedi
Merhaba bende de 1.6 palio var 2001 model. Benzinde ilk calisma sorunlu gazda direk calisiyo. Simdi de arac rolantide stop etmeye, rolantide devir asagi yukari oynamaya ve ilk calismada da pat pat etmeye basladi. Arac kalkisda bazen gaza bassam da gitmiyor sonra birden one atiliyo. Surekli sanayiye gidip ustalarin deneme yanilma yapmasindan ve bosa para vermekten biktim. Yaptirdigim islemler; Bujiler degisti, benzin pompasi defalarca olculdu basinc degerleri normal cikti benzin filtresi 2 kere degisti. Enjektor dediler 2 kez wurt katti attim en son enjektorleri temizlettim. Ancak hic bir sorun cozulmedi sadece masraf yaptigimla kaldim. Konuyla ilgili yardimci olur musunuz.
Onder Ozen motor krank devir sensoru yani volan sensoru Atesleme bobini Bunlara bakman lazim Volan sensoru arizasinda atesleme zamani yanlis yapiliyo olabilir beyin bunu kendi ayarlamaya calissada saglikli olmaz Sokmesi takmasi basit Kanalda videnonun birinde sensorleri gostermistim o videoyu bul izle Ustama gidince anlat Atesleme zamanini karisiyor sanki Bunu cogu oto elektrikci bilmez Sen detayli anlat sonra bitane 1.6 bul ondan sök dene Gaz ve benzinde ayni hata varsa sensor arizasidir
Onder Ozen birde rolanti valfini sök temizle Giris soketlerine bak Rolanti ve bogaz kelebeginde bulunan potansiyometrenin soketleri sicaktan genlesir Potansiyometre ve rolanti motoru duzgun calismazsa bu sekilde arizaya sebeb olabilir Pek arizalanmazlar Soketlerine bak Ama rolanti motorunu kesinlikle temizlet Girip cikitigi yatagida dahil
merhaba aracın gaz kelebiğini temizlettim. basınc az dediler benzın pompasının motorunu değiştirdim. bujiler yeniydi kablolarıda yeniledim. ancak hiç bir çare olmadı. izmirdeyim bu araçtan anlayan bir usta bulup ona gidicem artık sıkıldım çünkü boşa para harcamaktan. araba uzun süre beklediğinde yine benzinde çalışmıyo gazda direk çalışıyo. benzinde çalışsa da patlatma yapıyor. kendim anlamadığım için ustaların insafına kalıyoruz maalesef.
Merhaba öncelikle emeğinize sağlık teşekkür ederim paylaşım için; Bende 98 model 1.6 16V palio 1.5 yıldır bende ve 1.5 yıldır rolanti dengesizliği problemini bir türlü tam olarak çözemedim. Tam çözdüm derken, su eksiltmesi sebebi ile aracı tamircime götürdüm kabloların arasından baktı inceledi falan sorun gaz sistemindeyimiş gazcıya git dedi. Çıktım yola köşeyi dönmeden rolanti yüksek çalışmaya başladı. Kendi kendine gaz veriyor 2000-2500 devirde takılı kalıyor, geri döndüm potansiyemetiye giren jakı çıkartdı bişeyler yaptı değiştirdi. Problem çözüldü. Ertesi gün yine aynı. 1.5 yıldır böyleyiz o yapıyor 1gün 1 hafta 1 ay sonra yine bozuluyor. Şuanda; 2 gün iyi sıkıntı yok 2 gün arabayı çalıştırıyorum sabah biraz gidince yine devir çıkmaya başlıyor. 2000 civarı takılı kalıyor. biraz gaz veriyorum bu sefer rolanti geç düşüyor yada bir anda 100-200 devre kadar düşüyor araba bayılıyor. Bazen stop ediyor.potansiyemetri, rolanti sensörü, potansiyemetri kablo sistemi, jakı o su busu değişti (6ay-1 sene önce değişik zamanlarda) ve yaklaşık bu probleme 1200-1300tl para harcadım. Usta şuan bana potansiyemetri tekrar arızalnmış başka birşey neden olmaz diyor değiştirdik deyince (bunlar çin malı arızalanabilir diyor) tekrar yaparsa diyorum o zaman bakarız diyor. Senden ricam bana bir akıl ver üstadım.
Burak Onural aracin potansiyometre ve rolanti motorunun soketlerinin degistigini anladim Eger soketler degisti ise renkler yani kablolar yanlis baglanmis olabilir.gaz konum yani potansiyometre ozellikle yanlis baglandaginda deger tam tersine donusur sanki bogaz kelebegi acik gibi algilar ve arac bagirmaya baslar Bizzat bu olayi denedim Eger aracin isindiktan sonra hararet ortalarda iken bagiriyorsa fan rezistoru yanik -------- İhtimallerin disina cikalim 1-manifolt borularindan birinde catlak olabilir motor hafif isininca ordan havayi alir ve rolanti firlar Bunu anlaman icin motor bagirirken cesme suyuna hortumu tak ve kisik bi sekilde suyu manifolt uzerinde gezdir motor hur hur der ve suyu cektigi anda sesi degisir eger delik buyukse suyu ceker ve stop eder 2- manifot baglanti yerlerindeki contalardan hava alir bundanda yapabilir Lakin sen biseyler yaptignda duzeliyor diyorsan hava alma yok Hava alsa durmadan bagirir hatta sogukta motor fazla hava aldigindan gec calisabilir. Eger aracinda egzantirik sensoru arizali ise hava filtre kutusunu bile patlatabilir Cat cat egsoz patlar Bu patlama olayi krank sensorunde de olur Ama muhtelemen eger kablolar oynandi ise kablolar yanlis baglanmistir Fiat palio yardimlasma kulubune faceden istek at orda kablolarin resmini ve ek yerlerinin resmini detayli paylasirsan sana ordan renk yani kablo sirasini soylerim
@@fiatpalio bu problemi uzun zamandır yapmıyordu. orda kabloların arasından kaçak varmı diye baktıktan sonra oldu ve sonra kablolu yeni jakı taktı. problem düzeldi. 40-50km şehir içi yol yaptım. Ertesi gün yine başladı. Arabayı şuan çalıştırsam problm yok 3-4 km gidiyorum. yine yapıyor:(
Soketin tirnaklarini daralt Genlesmis olabilir Yada sokette bi temassizlik var Rolanti motoru ve potansiyometreden cikan kablolar asagi iner 25 cm kadar orda hepsi toplanir Araba bagirirken toplandigi yeri kurcala Senin arabanda temassizlik var Aracın şase noktalarina bak Sonra beynin sase kablosuna bak On sag torpidonun altinda beynin yaninda siyah bir kablo goreceksin oralari kontrol et Şase almiyor yada temassizlik var aracinda
@@fiatpalio Sayın üstadım dediğin gibi elektrik tesisatlarını kontrol ettim* kablolarla oynarken şunu farkettim potansiyemetri ile rolanti sensöründen çıkan kablo tesisatında bir problem var sanırım* çünkü kendi kendine gaz verirken o kablolarla oynayınca düzeliyor* düzelince tekrar oynuyorum bozulcakmı diye bozulmuyor bozulmuyor*..:S En son düzeldi 2 gün bir problem yok hatta çekiş bile hatrı sayılır arttı araba deli kaçmaya başladı derken bugün yaptı* Kabloları tekrar oynadım tekrar düzeldi* Bu kabloların bir ismi falan varmı orjinalini alıp değiştirsem çünkü ordan aşağıya kadar inen kablolar ekli ve orjianal olmayan kablolardan yapılmış benden önceki sahibinde de problem varmış anladığım kadarıyla* potansiyemetri ile rolanti sensörünün kablo tesisatını gittiği yere kadar değiştireyim diyorum hocam ne dersiniz?
@@fiatpalio Teşekkür ederim dediğiniz gibi şase problemiymiş, usta motor bloğundan aküye sağlam bir kablo çekti, bujileri temizledi ve ateşlemeye giden buji kablolarının aküyle bağlantı noktasındaki plastikler ayrılmış sıkıntı varmış izole bantla bantladı hepsini arabada tekleme problemi'de düzeldi çok hafif belli belirsiz kaldı. 2. viteste düşük devirde gaza basarken yapıyordu artık hiç yapmıyor. Arabanın performansı ne alaka ise anlamadım baya bir arttı. Sonuçta teşekkür ederim üstadım engin bilgileriniz için
Selamlar Bayram bey, Bizim de 1.6 16v Palio aracımız özellikle yaz mevsiminde yani hava sıcakken ilk çalıştırmada zorlanıyor. Rölanti çok dalgalanıyor, gaz vermezsek çoğunlukla stop ediyor, motor kendini toparlamadan hareket edersek de kendine gelene kadar silkeleme yapıyor. Fakat kışın en soğuk havalarda dahi bu problem yaşanmıyor. Gaz kelebeği, sensörler vs temizlendi olmadı. Hararet müşürü değişti orjinaliyle yine olmadı. Lpg tesisatıyla benzin birbirinden ayrılarak denendi yine yaptı. Bilgisayarda hiçbir arıza göstermiyor. Yine de hava emiş ısı sensörünü değiştirmeli miyiz sizce?
Hayri Yılmaz aleykum selam usta Gecen gun bu videonun altina bi arkadas da boyle bir problem yazdi Onun benzin basinc regulatorunun diyaframi yirtikti o parcayi degistirdi ekstradan rolanti valfinin soketi gevsemis soketi yenilemisler Rolanti valfini sok arabayi calistir elinle gaz ver rolanti valfi icine girip cikiyor mu yani tepki veriyormu once ona bak bi Hava emis isi sensoru 45 lira usta Uzerinde takili olan orjinal malzemenin sökersen gorursun bacaklari ciplak mercimek kadar bir direnc var orda onun bacaklri ciplak Haliyle yag buhari orda bir kisa devre olayi meydana getirmis olabilir Ben gorev icabi afyonkarahisardayim Yakin isen ge butun parcalari arabanda deneyelim Rolanti valfini tork ile sök Araci calistir o valfin ucunda mermi cekirdegi gibi bir parca var o icine girip cikicak Ama gec calisma genelde hava emis isi sensorundende oluyor Eger bogulma var ise Normalde sicak havalarda ilk calistirmada yakiti az havayi cok atmasi lazim iken yakiti cok yolluyor olabilir buna sebeb yine isi sensoru Kisinda motor isinana kadar yakiti cok hava az yollamasi lazim O parca sadece havayi olcuyor Eger dogru deger yollamaz ise benzin fazlaligindan motor bogulur gaz yemez 15 saniye kadar gogus sallanir Gaza basarsin patirdar Cig yakit kokusunu alirsin Once rolanti valfine bak Sonra isi musur derim Sorunu cozer isen buraya yaz haberimiz olsun belki birine faydamiz olur iyi gunler
FİAT PALİO maalesef ben uzaktayım çok teşekkürler ilginiz için. Rölanti valfinden olsa bunu sürekli yapmazmı? Fakat benimkinin sallanması boğulması sizinde dediğiniz gibi marştan sonraki on beş saniye kadar oluyor. Onun dışında trafikte dururken falan hiçbir sıkıntı yok. Çekişte, yakıt sarfiyatında da problem yok. Ayrıca sadece sıcak havalarda yapması da rölanti valfi ihtimalini zayıflatırken hava emiş sensörünü daha çok düşündürüyor. Fakat buda arızalı ise neden bilgisayarda arıza göstermezki?
Hayri Yılmaz rolanti valfi sicakla sogukla alakasi olmazki Sicaktada soguktada motora giren havayi rolanti valfi ayarlamiyor mu!!! Sadece sicakta ve sarsinti varsa hava emis isi sensorunu degistir arizali ise o sarsinti sebebi o olabilir yakiti ayarliyamiyor yani havanin isisina gore yakit gonderilmeli isiyi olcemeyince beyinde kendi kafasina gore yakit gonderiyor senin motorsa benimki gibi boguluyor fiyati 45 tl kendin degistir dene derim
FİAT PALİO aynı düşüncedeyiz evet. Ancak baktığımda marelli marka sensör 150 lira. Bunun dışında Parça filosu şase numarasıyla baktı bana cey markasının da uyumlu olduğunu söyledi. Ama onunda fiyatı yine öyle. 80 liraya 60 liraya 40 liraya weber, apex gibi markalar gördüm. Bunlar arasında neden bu kadar fark vardır ve en ucuzu bile aynı işi yaparmıki? Zira bizim araçlar yan sanayiye karşı biraz hassas. Bir kere hararet müşürünü 35 liraya aldığımız bir ürünle değiştirdik de aracı sürekli hararet yapıyomuş gibi kırmızıda gösterdi. Sonra şase numarasıyla kontrol ettik tofaş markasını gösterdi. Onu temin ettik 99 liraya. O uyumlu çalıştı
Selamunaleyküm, İzmir'deyim uygun fiyata bulabilirsem ilk fırsatta hava emiş ısı sensörünü değiştireceğim. Sabah çalıştırdığımda patırdama sesi ile gün içerisindeki geç alma problemini çözebilirsem çok sevineceğim. Size de çok dua edeceğim. Şimdiden teşekkürler. (Siena 1,6 16 valf HL 99 model.) Bir de 5 yıldır kullanıyorum, polen filtresini değiştiremedim hiç, Ustalar bunlarınki çok zor yerde, ön göğüs komple sökülmesi lazım diyorlar. yok mu bunun kolay yolu. Fanların da filtresi varmış onlar için de bir öneriniz olur mu?
Hocam benim palio 2001 1.6 16v araba da çalışma problemi var. Örneğin araç soğukken sorunsuz çalışıyor. Ancak belli süre sonra biraz motor ısınınca ilk marşta çalışmıyor. Soğuyana kadar. Yüzde 90 bu durum gerçekleşiyor. Benzin şamandırası, pompası değişti. Volant sensörü değişti. Bilgisayara bağlandı sorun görünmedi. Buji ve kabloları değişti. Enjektör temizleyici kullanıldı. Enjektör temizlemek için makineye bağlandı. Ancak sorun sanayideyken çözüldü ama bir kaç saat sonra yine aynı. Aracı direk gazda çalıştırmak zorunda kalıyorum bazen gaz düğmesine basılı tutarak. Gazda hiçbir problem yok saat gibi. Ancak stop edip sıcakken marş basınca çalışmıyor. Yapmadığım kalmadı ne önerirsin problem nerede olabilir. Gaz ayarları vb gazla ilgili herşey yapıldı. Yine değişmedi sonuç.
Ahmet arac gazda calisirken gazi kapat gaz tankindan ama Sonra sabah benzinde dene Calismazsa gaz devresi degil Sonra benzin basincini olctur daha sonra videolarimin birinde benzin basinc regulatoru testi ile alakali bi bolum var onu incele ve benzin basinc regulatorunu dene
sa 1.6 palio var bendede yolda gıderken 1 anda stop ediyor, calısırken stop edıyor, sorunun tam olarak cozumunu yazarmısın rica etsem....sabah daha sanayıden cıktım kelebek sorunu var dedıler ama degıstırmedım cunku orj fıyatı 800 850 tl...yardımcı olursan cok sevınırımm
Sorunun net cozumu Examiner smart cihazina baglatcaksin Cikan ariza koduna gore parca degisecek Yada hata kodlari silinip yeniden hizalama degerleri beyine yuklenicek Ama genelde stop etme volan sensorunden Bogaz kelebegindeki gaz konum sensoru yani potansiyometre ve rolanti sensorunden cikar Rolanti sensoru ve potansiyometrenin soketlerine bak once ve bi fiyat servisi bulup araci examiner smart cihazina baglat Bu cihaz fiat servisinde olur Ellerinde olan servisleri bulmalisin onceden ara ve oyle git Bosuna yol yapma
@@fiatpalio kardesım tekrardan merhaba Ankarada ki butun yetkılı servıslerı aradım sanırsam ama examıner smart cıhazının ellerınde olmadıklarını soyledıler ustadan ustaya arabayı sordum nasıl cozerız bu sorunu dıye dedıklerı seyler klasık cvp oldu genelde gaz kelebegı degısımı map sensoru bujıler bujı kabloları trıgerden bıle olur dıyenı duydum... ne yapmam lazım sence ?
Abi merhaba 2001 marea elx var bende triger değiştikten sonra motor soğukken tek marşta çalışıyor ama sıcakken çalışır gibi olup marşı bırakınca stop ediyor neden olabilir
Selamun aleyküm 98 model 1.4 palıo aldım aracım sogukken benzinde direk calısıyor ronaltı ve gaz yemesinde en ufak sıkıntı yok ama sogukken gazda calıstırdığımda hem gec calısıyor hem patırdama yapıyor ısındıgında düzeliyor ateşleme olsa benzindede yapar diye düşünüyorum gaz ayarına gittim gaz ayarın iyi ateşlemene bak dendi kafam iyice karıstı bos yere sag dolunu değişmek istemiyorım bilgisi olan varsa yardımcı olurmusunuz bu arada benzinde ısık yakmıyor gazda enjektor ısıgı yanıyor
Bilader soguk motora soguk gaz verdin mi patirdar Ama sicak motorda direk gazla calistirdiginda ayni sekilde problem yapmaz cunku gaz beyni sicak oldugu icin gaz sivi halden buhar haline donmus oluyor
Bu sorunu benzinde yaşıyorum LPG hattını soktum iptal arabada gaz yok sorun benzinde benzin pompasını ölçüler manifolt girişinden basınç normal dendi bilgisayar ile krank ve map sensörü sağlam dendi
Mehmet Semiz usta problemini ne yasadigini daha detayli yazarmisin Gec calisma problemimi var Sensorlere saglam denildi anladigim kadariyla ve problemin gec calisma galiba Peki bu problem soguk iken ve sadece sabahlarimi yapiyor motor sicak iken hemen calisiyor ku Moto sicak iken calisiyor motor sogudumu yine aynisimi oluyor bunlari bana detayli yaz usta
Selam benimde 99 1.6 Palio weekend var sabahlari motor sogukken ilk çalıştırmada gürültülü bir çalışma var rölanti 12 lerde falan oluyor motor ısınınca düzeliyor isi sensöründen yapıyor olabilirmi katalizör tıkalı olunca ses yaparmi aracın altına eyilince orta taraftan ses daha çok geliyor katalizör ortadAmi oluyor
2001 palio weekend 1.2s 8valf yazın çalıştırmada hiç sorun olmamakla beraber yağmurlu fecelerin ve soğuk gecelerin sabahında araç 2 3 bazen 5 marşta çalıoıyor. bazen o gün çalışmıyor. benzini iptal edip direk gazda çalıltımayı denedim onda da durum aynı. yarsımcı olursanız o konuda ustamı yönlendirmeye çalışırım. teşekkürler.
Ustam ben de bir araba aldım. Araba 3bin devirde takılıyor(kesiliyor ). Biraz zorlayınca devir 3bini geçmeye başlıyor. Ama tak diye devir duruyor 3te. Birde araba yürürken hareret normal ama boş çalıştığı anda hararet yüklesiliyor ve fan sesli çalışmaya başlıyor. 3 farklı ustaya götürdüm. Bunlarda kronik hata böyle kullanın hocam dediler. 3bin devirde arabanın kesilmesi daha çok araba ısındıktan sonra yapıyor. Yardımcı olabilir misiniz
Kardeşim cok guzel anlatmişsin Allah razi olsun. Lakin o parçanin adinida bi soyleseydin googleda araya araya yarim oldum resmen. Isı sensörü yaziyorum ya map sensörü, yada hararet müşürü çıkıyor iki gündür yarim oldum yemjn ederim
Şimdi o sensorun söketini söktüm bi miktar gittim araba ucuyor:) Kardeşim o sensorün seri numarasini veya ismini biliyorsan ismini, eger gebzeye yakin ise aldiğin yerin telefon numrasini verirsen çok makbule gecer
@@fiatpalio Bayram kardesim benim hararet muşuru degil yalniz. videoda seninde degistirdigin emiş isi musuru emmemanifoldunun ustundeki. Gebzedeyim ben gebzeyi alt üst ettim Karta oto sanayini alt ust ettim oda ancak cakmasini bulabildim. O musuru soruyorum kardeşim nerden aldiysan linkini veya aldigin yerin telefon numarasini verirsen çok makbule gecer
