State molto ATTENTI da meccanici e carrozzieri..ti truffano sulla manodopera,sui pezzi che non cambiano,e non fanno nemmeno le ricevute x non pagare le tasse...FIDATEVI!
Certo le officine autorizzate molte solo un disastro molte anno personale incompetente il miglior tagliando per chi può e ne a le capacita un ottima scelta farselo
2 anni fa, periodo di pasqua, i miei nonni entrambi all'ospedale in fin di vita. Renault scenic 1.6 16v del 2006 a fare la cinghia di distribuzione, dopo 2 giorni di lavori ( il meccanico giustificò il tempo dando la colpa ai variatori di fase ) la riprendiamo, il tempo di andare all'ospedale e di ritornare la macchina incomincia a spengersi in mezzo ad una strada bella trafficata come l'Aurelia, ci fermiamo la macchina non riparte più. Rottura di balle per farci venire a prendere, chiamiamo il meccanico che la va a prendere solo il giorno dopo, apre il cofano e verdetto: motore da buttare, testata saltata, bielle e pistoni idem. ( A quanto pare non aveva rimesso il fase il motore ) Ditemi voi, macchina poco spinta usata massimo a 100kmh, 160000 km, guarda caso appena va a fare la distribuzione si distrugge l'intero motore. In quel periodo avevamo speso più di 1500€ molto faticati per rimetterla apposto, il caro meccanico si prese pure i 700€ di distribuzione. Aimé non facemmo la fattura per risparmiare quei 100€ per fare la spesa dato che stavamo con l'acqua alla gola. Inutile dire che il meccanico ci rise in faccia, attualmente ha varie macchine d'epoca tra cui una delta integrale 16v, non proprio economica. Il male non si augura a nessuno perché non siamo cattivi, ma che ottenga ciò che si merita. Aggiungiamo poi la difficoltà a noleggiare un auto nel periodo di pasqua per andare all'ospedale almeno 1 volta al giorno, i costi spropositati ed un'altra auto. Morale della favola, il genere umano mi fa sempre più paura, gli unici esseri di cui mi fido sono gli animali. Ricordatevi sempre: ognuno raccoglie ciò che ha seminato. È Sempre così. Buona giornata a tutti.
Mi dispiace per L'inconveniente, non dovevate pagarlo ,visto che aveva sbagliato lui ,comunque se non era in fase non doveva neanche partire, io faccio il meccanico e per fortuna I lavori li faccio io, ma per chi va in fiducia ,sui lavori non dovrebbe capitare queste cose, quelli non sono meccanici sono ,ladri ,un vero meccanico dovrebbe amare i motori ,buona domenica 👋
Sante parole!!!anche io sono nell settore e sono meccanico amo e rispetto profondamente il mio lavoro,purtroppo il brutto di questo lavoro è che è stato sputtanato!!!per fare questo lavoro serve passione, moltissime nozioni tecniche e pratiche,che si possono acquisire solo e soltanto con l esperienza la passione.
@@erfillonenazionale vero ma non mi ritengo né un meccanico né un genio ma per arrivare almeno a olio/filtro olio/filtro aria e candele non dovrebbe essere un'impresa così titanica imparare 😅
In questi casi c'è poco da fare.... vai con tutte le fatture e documentazioni del caso (oltre ad un report del meccanico di fiducia per la valutazione dei danni) dai carabinieri e fai denuncia perché se tutti tacciono problemi del genere continueranno sempre ad esserci, bisogna iniziare farsi rispettare seriamente!
Ho fatto il garzone x un periodo in una concessionaria con officina, era prassi avere 4/5 fusti da 200 litri e si metteva la gradazione a sentimento, io ci mettevo sempre di più xké cercavo su Internet quella giusta morale dopo 1 mese licenziato. Io ho sempre parlato male di sto posto ( capitava pure di peggio)
Fatto uno stage in Ford e ste cose succedevano anche lì, consiglio spassionato non andate in concessionaria a fare i tagliandi o al massimo controllate tutto davanti al accettatore, sono meccanico e mi fa schifo vedere situazioni così
Un gesto semplice che tutti possono fare anche chi non se ne intende di motori ....prima di uscire dall'officina estrarre l'asta dell'olio e verificare se ce olio nuovo o vecchio e nero.....per chi non sa si faccia aiutare e si faccia vedere dove si trova asta olio per la verifica ...grazie
Pure io vorrei sapere il nome di questo sciacallo ma purtroppo in Italia la legge regolamenta anche la difesa dei truffatori quindi lo sciacallo potrebbe fare contro denuncia per diffamazione.
Se ti vuoi beccare una bella denuncia, perché no! Non è un problema isolato. È capitato anche a me, e non a Milano. Ma in Sicilia. È una routine secondo me. Io avevo segnato il filtro dell'olio con un pennarello indelebile. Uscita dall'officina x il primo tagliando, l'involucro del filtro dell'olio portava ancora la mia firma con il pennarello nero indelebile. E l'olio? Non lo avevano cambiato per nulla! Però avevano aggiunto l'acqua nel lavavetri con un prodotto profumato. Chiunque è portato a pensare che se hanno messo il liquido del tergivetro, figurati se non hanno cambiato l'olio! Viceversa così non è. Ora ho l'auto elettrica, e non ha bisogno di cambio olio.
@@antonioroccuzzo4214 infatti io farei una legge che se ricevi una denuncia per diffamazione da uno che è disonesto/truffaldino/delinquente con a suo carico altre denunce allora quella denuncia per diffamazione verso di te decade istantaneamente ma ciò non sarà mai possibile in un paese difensore dei disonesti come l’Italia.
@@absolutely_senna sono d'accordo. Io ho contrassegnato il filtro o cartuccia olio, perché un amico mi aveva soffiato il modus operandi di quella specifica officina concessionaria. Non so cosa gli fosse capitato con esattezza a lui. Ma io, provare per credere, ho portata l'auto lo stesso ma contrassegnando la cartuccia. L'unica cosa che hanno fatto, secondo me, era mettere un prodotto profumato nel liquido del tergivetro. Il tutto al costo di 250€. Nella lista dei lavori c'erano una miriade di controlli oltre al cambio olio, filtro olio, filtro aria, filtro anti polline, filtro GPL; c'era anche: controllo gas di scarico, controllo liquido di raffreddamento, refrigerante condizionatore, bulloneria e tiranteria persino la sostituzione del tappo di spurgo olio motore e controllo pressione pneumatici. Ho un amico d'infanzia, lo conosco da almeno 60 anni, ha l'officina meccanica e poi mi sono fatto sistemare tutto da lui. Ed ogni volta che miss coscia lunga, la segretaria, mi ha chiamato x il tagliando, ho sempre detto che avevo venduto l'auto. Ma non è l'unico. Sulla moto, nuova di pacca, ho riscontrato un problema al freno posteriore. Portata in assistenza, dicono di aver cambiato la pompa ed il blocco ABS. Ok, il freno ok. Ma la marmitta, scarico, silenziatore o come diavolo lo si vuol chiamare, si sono scordati a montare il bullone (la marmitta si è staccata x strada). Mal comune mezzo gaudio, ho sentito lamentele di persone e conoscenti che lamentano gli stessi malumori di officine meccaniche di altre concessionarie. Nessuno denuncia perché quali prove puoi portare a tuo favore? Quando compri l'auto nuova, ti propongono l'estensione di garanzia, ma sei obbligato a portare l'auto x 5 anni dal meccanico della concessionaria, altrimenti la garanzia decade. Loro ti danno l'appuntamento, tengono l'auto per un giorno, e poi te la consegnano, cosa fanno? Non lo saprai mai. Dopo 4 tagliandi o 5 anni e 70000/100000 km il motore ha dentro il caramello dell'olio appiccicato ovunque dentro il propulsore, perché l'olio non è stato mai cambiato, forse rabboccato. Che gli dici dopo 5 anni? Io quando presi la patente, 1974, il disco della frizione della Fiat 500 costava 7000 lire e 30000 lire ne voleva il meccanico per cambiarlo. Vai oggi a sostituire una frizione composta da disco, spingidosco, cuscinetto e volano biomassa; solo di ricambi siamo sui 700€ un milione e quattrocento Mila lire del vecchio conio. In più altri 500€ ti costa la mano d'opera se tutto va bene. Vai a fare la cinghia di distribuzione su alcune auto dove devono scendere il motore e senti cosa costa. Oggi purtroppo è così. È finta l'epoca delle persone professionali ed oneste. E noi automobilisti, siamo costretti a fare di tutta l'erba un fascio. Buona giornata.
Ciao andry ,io faccio il meccanico di escavatori, ma alle mie ci penso io ,bravo multijet con 390000 km frizione turbina, ancora originale, fiat idea di mia figlia, con,235000km sostituito solo pompa acqua, olio e filtro ogni 10000km non si sbaglia mai, Idea venduta solo perché non poteva andare in tutti i posti perché euro 4 ,sennò non la vendevo ,può capitare l'auto sfigata ,ma la manutenzione e la prima cosa ,complimenti per tutti I video buona serata 👍👋io ho sempre preso auto di seconda mano ,ma appena prese sostituito l'olio, anche se avevano 1 anno di garanzia, 💯
Idem, bravo 1.6 mjt, 370 mila km e tagliandi ogni 25 mila sempre con lo stesso 5w30 selenia..mi fa ancora 22-23km/l ..spero siano pochi quelli che fanno sto finto cambio olio
Mi dispiace per il proprietaio .. Iniziamo a fare nomi del posto, solo cosí facendo inizieremo a far cambiare "qualcosa" in questo paese oramai messo alla deriva.. Consiglio di fare i tagliandi dal meccanico di fiducia, dal meccanico che conosci, dalla persona alla quale piuttosto gli do anche 100€ in piú peró só che mi tratterà bene l'auto, so che non é facile trovare la persona giusta ma quelle ancora molto valide ci sono ancora.
Disonesti a dir poco! Gente che fa fatica ad arrivare a fine mese e con sforzo fa tagliandi regolari alla propria auto vengono ripagati così! Che schifo
Buongiorno a tutti, ho una piccola azienda agricola da sempre, ho solo mezzi diesel, come auto ho una Toyota Yaris diesel del 2006, uso lubrificanti , per mia scelta personale, specifici per servizio pesante per macchine movimento terra, i cambi olio e filtri li ho sempre fatti personalmente alla scadenza giusta per trattori, pickup e auto e posso dire che oggi ho tutti i mezzi perfettamente funzionanti con molti kilometri all' attivo ( 313000 Yaris, 498000 pickup, più di 20000 ore lavoro per il trattore ) senza mai avuto nessun e ripeto nessun problema di alcun genere, nemmeno ci sono trasudamenti di olio all'esterno dei motori i motori non consumano olio nonostante i km percorsi, faccio i cambi olio con l'olio che è sempre al massimo livello sull'astina, in più devo dire che essendo un olio molto detergente per usi molto gravosi, l'interno dei motori è perfettamente pulito, non ci sono morchie o depositi di nessun genere, quasi non ti sporchi le mani. Tutti i motori internamente sono pari al nuovo. ( Ho voluto controllare per curiosità personale, aprendo una coppa olio ed un coperchio punterie ) Tutto questo per dire che con le manutenzioni corrette ed olio di primissima qualità il motore non muore mai. Quando si fanno fare i tagliandi bisogna segnare con un pennarello o goccia di vervice i pezzi che saranno sostituiti nel tagliando (es. i filtri ) o alcune viti o bulloni che saranno interessati nel lavoro del tagliando, cosi si potrà controllare almeno in parte se qualcosa è stato fatto. Un caro saluto.
Non solo tagliandi. qualche anno fa avevo una corsa e12 1.6 presa usata ex auto del concessionario. Una volta mi sono trovato il vetro dietro abraso (come cavolo hanno fatto....), un'altra volta la macchina tirava a sinistra il capo officina mi ha detto che era normale che fosse così è anche che il volante fosse ruotato a sinistra. Un'altra volta portato per cambiare la frizione perché non disinserire le marce con meno 5 gradi e loro la provavano con il caldo. Dopo una settimana me l'hanno ridata con difetto risolto ma dopo 10.giorni mi sono trovato senza olio (vista permanenza in officina non avevo controllato in quel periodo) per un difetto di quella serie di motori. Quando al questionario espresso il parere negativo sull'operato concessionario sono stato richiamato dal titolare e cazziato perché gli avevo abbassato la media. Un'altra sede dello stesso, piú piccola e bistrattata invece si sono prodigati molto di più applicandomi un richiamo che la sede non aveva fatto in 8 anni e sbattendosi per risolvere altri problemi
Per quanto riguarda l'olio: ⚠Prima di portare l'auto in officina controllate livello e COLORE dell''olio tramite l'astina, pulendola su un panno chiaro (sarà marrone scuro o nero) ... fate la stessa cosa dopo il tagliando e se l'olio è stato sostituito sarà di un colore tipo giallo marroncino trasparente. Dispiace doverlo fare ma non fidarsi è meglio.
@@dejanrizzo1554 diventa nero più velocemente in un diesel ma non istantaneamente… e nemmeno nei primi km per tornare a casa dall’officina. Quindi salvo assenza dell’astina il controllo si può fare. Lo dico perché l’ho sempre fatto.
un officina in quel di Torino vicino al PO che fortunatamente ha chiuso i battenti definitivamente era prassi fare il tagliando aspirando solo metà dell'olio e fatturando come un tagliando completo....
Non ho parole Ho una panda 4x4 Multijet ,dai 30mila km in poi mi sono occupato io di tutto...alla soglia dei 235mila ,l'ho portata in una officina fidata e oltre il kit distribuzione ho fatto cambiare e pulire ogni cosa... Ora sembra una auto a basso chilometraggio... Consumo bassi e affidabilità sempre adeguata.... Un saluto.
@@kronossaturno6017 si in effetti anche se ci vado pesante sempre sui 17 sto. Vorrei portarla a mappare magari recupero un po' di potenza perché dopo gli 90 fa fatica. A basse velocità invece è una belva
Scusate ma se l auto é stata sempre tagliandata nella stessa officina con tanto di fatture, si fa partire una bella denuncia e poi si rende noto il nome dell' officina e del gestore se e' un autorizzato oppure della concessionaria se e' un ufficiale. Bisogna fare il nome e smerdarlo non ci sono né se e ne ma
io consiglio di contattare sia la fiat.... come casa madre... che 4 ruote e tutte le testate giornalisti.... perchè se non è "colpa" dell'officina.... lo è per difetto di produzione... con le fatture alla mano... la garanzia della casa deve rispondere... e se la casa dimostra che non si sono fatti i tagliandi come dichiarato.... si fà chiudere l'officina....
Tempo fa, seppi di officine che fingevano di cambiarti il filtro olio, in realtà pulivano il vecchio, usavano oli contraffatti. Ma per fortuna ci sono meccanici seri, con personale preparato, che eseguono i lavori correttamente
successo a me ( terni e provincia ) fortunatamente il 3° tagliando invece di farlo dove ho acquistato l'auto l'ho portata da un altro convenzionato conosciuto poco prima per lavoro . mi ha pregato di passare da lui prima che ci mettesse le mani per vedere lo schifo . mi ha salvato la macchina !
Denunciatelo immediatamente non lasciate chiusa la storia...fate fare una perizia sulla macchina tanto con le analisi si vede l olio quando è stato cambiato l ultima volta...e poi le fatture l officina se le può mettere dove non batte il sole....
Ho sempre portato l'auto in officina autorizzata nei vari Marchi Tedeschi quelli che ho avuto negli anni. Se fecero il cambio olio prima di ritirare l'auto mi accertavo di vendere con la stecca olio quando cera o il cambio della cartuccia effettuata. Mai avuto problemi. In 35 anni
Qualcuno che è stato truffato da questi personaggi, potrebbe mettere il nome dell'officina o la via di Milano dove si trova (senza il civico) così eviteremo di andarci.... Scrivere il nome dell' officina in un commento, non è perseguibile.... è come se scrivessi "ciao Ninetta"
È successo anche a me su una Punto 1200 a benzina anno 2009 che ho comprato usata con 80000 km e dopo 10000 km si è accesa la spia rossa pressione olio motore insufficiente.Ho portato la macchina dal meccanico di fiducia ed ha smontato la coppa dell'olio e dentro era pieno di melma e il Pescante era al 90% intasato dalla melma.Ha dovuto Fare una pulizia accurata,cambio olio e filtri e rimontaggio della coppa.Il Meccanico ha detto che la causa di tutta quella melma è il mancato cambio olio ai tagliandi prescritti da casa madre.Comunque per fortuna la macchina non ha subito nessuna rottura di ogni genere e funziona benissimo
Ho comprato la mia prima auto nuova dopo 15 anni che lavoro e i tagliandi solo dal mio meccanico di fiducia ogni 10000 km, peccato che se dovessi rivenderla non avrebbe quanto una con i tagliandi autorizzati . Pazzesco
Io ho preso da poco una fiesta st con 2 tagliandi gratis con questo video non mi fido più delle officine autorizzate visto che la macchina l'ho pagata 38000 euro.
A me hanno fatto la stessa cosa a Catanzaro, nell'officina nissan al mio qashqai. Il filtro dell'aria dopo la garanzia ho smontato il filtro dell'aria era nerissimo, mai sostituito figuriamoci l'olio. Non ci andrò mai più.
Proprio per tutte le ragioni esposte nel video io ai miei mezzi (auto moto furgoni o camion che siano) i tagliandi e la manutenzione la faccio sempre da solo... Vado dal mio meccanico di fiducia solo quando è necessario qualche intervento più importante o quando serve il ponte.. ma tutto ciò che posso e riesco a fare lo faccio da me... Così so perfettamente le condizioni in cui versano i mezzi che guido.. e sto più tranquillo... Anche se c'è da dire che certi meccanici sono davvero bravi e onesti e lavorano molto molto bene e non ne approfittano.. non sono tutti truffatori, anche se quelli sono la maggior parte a quanto pare!!! 🤷
Ho una domanda, ma sarà l’officina che obbliga i meccanici a non fare i tagliandi o saranno i meccanici che non hanno voglia di lavorare e si imboscano qualche ora?
5mila euro io il blocco mjet lo preso nuovo a 1900/2000€ originale fiat no rigenerato che in officina gli hanno chiesto 3000€ di manodopera mi sembra esagerato
In realtà potrebbe e come fare causa. Le fatture sono solo una prova di remunerazione, ma è evidente che il relativo lavoro non è stato eseguito. Qualsiasi CTU di tribunale potrà dargli ragione.
Era il 2002, mio padre portò la nostra 156 2.4 jtd a fare la distribuzione. 2 giorni dopo iniziammo a sentire uno strano rumore e ci siamo fermati in un altra officina. La cinghia di distribuzione aveva iniziato a sfilacciarsi, per fortuna non si è spezzata. Alla fine mio padre andò dal meccanico di fiducia con la fattura in una mano ed una sul meccanico. Gli ridiede tutti i soldi. Lui aveva cambiato solo la cinghia e nessun cuscinetto che però erano in fattura.
Le officine autorizzate e le officine dei concessionari sono le peggiori. Io sono stato anni con il motore da sistemare e nessuno è mai stato in grado di metterci le mani, all'officina del concessionario Audi mi hanno preso 50€ per la diagnosi e poi mi hanno detto di comprare il motore nuovo da loro a 10000€, quando in realtà bastava solo della manutenzione e cambio turbina. Praticamente andavo in giro con una pressione turbo a 0.3 bar, con popoff rotta, punterie da sostituire, tendicatena degli alberi rotto e tante altre accortezze. Però era tutto regolare per i meccanici Audi di Viterbo.
nel lontano 2004 o comprato una bmw 120d 163 cavalli nello stesso anno la stessa auto aquistata da un mio amico alla stessa concessionaria...io personalmente lo tagliandata da me o fatto 243000 chilometri mai un problema il mio amico dopo 4 anni e 93000 chilometri catena di distribuzione spezzata e la dovuta rivendere poi dopo aggiustata a sue spese per gli innumerevoli problemi...io lo rivemduta nel 2018 con 243000 chilometri il motore girava come patek...
Purtroppo se il proprietario dell’auto non si intende per niente di meccanica non ha mai tirato la stecca dell’olio per controllare il livello, succedono queste cose… dispiace per l’accaduto , comunque il tagliando preferisco farmelo da solo e decido io se voglio mettere quella marca di olio o un altra più performante o cambiare tutte le volte tutti i filtri.. Ciao Andrea.
Io personalmente non sarei in grado di fare infamate del genere. Ho una filosofia di vita abbastanza ferrea basata sul karma e non riuscirei a dormire più sonni tranquilli sapendo che ho dolosamente cagionato un danno del genere a qualcuno. Magari a costui gli va bene 6/7 volte magari anche 9 ma alla 10 fa la cagata alla persona sbagliata e poi tutto il male torna indietro con gli interessi
Difatti io quando qualcuno mi chiedere di riparare una cosa impossibile e mi chiedono cosa devo darti gli dico sempre niente perché non so quanto dura poi alla fine dopo un po vedono che funziona e mi dicono bravo ma se non mi fido è meglio fare così. Ps non sono meccanico.
Purtroppo il problema non e concessionaria o meccanico "di fiducia" i disonesti ci sono dappertutto. Le concessionarie oneste e le piccole officine oneste ci sono . I disonesti dove vivo io si conoscono e non vanno avanti con gli affari inoltre quando ti danno tre anni di garanzia e non cambiano mai l olio si danno la zappa sui piedi da soli primo perche devono risarcire il cliente perche e inutile che presenti le fatture quando una macchina nuova e in quelle condizioni,secondo perdi un cliente che e ancora peggio per un commerciante. Le concessionarie serie ci tengono alla soddisfazione del cliente perche e un possibile futuro aquirente. I furbi hanno guadagno nell immediato ma non hanno un futuro sono destinati al fallimento. E poi segnalare queste cose alle case madri non penso che alla FIAT faccia piacere la condotta di questo concessionario. Saluti!!!😮
Era il 2006, toyota rav 4 comprato nuovo e con garanzia per 3 anni, si porta la macchina in officina autorizzata per i tagliandi e dopo un po', notiamo che la macchina "mangia" molto olio, morale della favola non avevano sostituito nulla e infatti dopo lo abbiamo sempre sostituito dal nostro meccanico di fiducia
Anche a me è successo, sono andato in officina Renault dove ho acquistato l auto ed al primo tagliando con l'auto con 12000 km, appena uscito ho controllato l olio motore ed era nero come il carbone-parliamo di un auto diesel -. Da quel momento, nonostante i 5 anni di garanzia, i tagliandi li faccio io e l olio appena cambiato non era assolutamente nero e questo conferma come le officine ti truffano.
Possibile che con fatture alla mano, non si dimostra la colpa dell'officina? Questo giochino, lo farà con tutti :non ha nessuna denuncia e/o recensioni negative? Il fango nel motore, non esce fuori per difetto, ma solo per negligenza.
perchè è una puttanata che si è inventato, come fa spesso. In tanti video viene smascherato spacciando un determinato problema per un altro. Parliamo di uno che invita a eliminare FAP e EGR, che sono reati penali con conseguenze serissime per chi viene beccato. In caso di denuncia penale oltre al carcere c'è una sanzione che può variare dai 10 000 ai 100 000€, e questo avviene in automatico in caso di incidenti con feriti o morti, e ovviamente anche se si ha ragione si finisce incriminati per omicidio stradale. Se sul serio un officina non ha eseguito il cambio d'olio e filtri, e ci sono fatture alla mano, non c'è modo per evitare un rimborso totale da parte dell'officina, oltre che guai penali.
@@zoso7006 Tu hai idea di quanto un ingegnere ti possa chiedere per fare una perizia? Prima di parlare bisognerebbe informarsi, e i soldi al professionista li anticipi tu, poi se vinci la causa potresti rientrare dei soldi spesi e non è detto. Quì per perizie si parla di decine di migliaia di euro perchè devono essere fatti esami approfonditi sia fisici che chimici, e te lo dico da ingegnere.
@@giancacaccia qui l unico esame che dovrebbero fare é una rettoscopia con l asta dell' olio al meccanico, e talmente evidente che nessuno ha messo mai mano a quel motore che non ci vuole un ingegnere per periziare i danni, ma del resto in Italia si sa che piace fottere il prossimo
La foto della mano che tiene in mano il pistone distrutto.... È la mia!!!😂😂😂 Fiat Freemont 2.0.... cmq sono d' accordo con te: purtroppo leggo tantissime persone che hanno avuto a che fare con nostri colleghi non onesti. E così facendo ci vá di mezzo tutta la categoria, e riuscire a dimostrare il contrario diventa difficile!!!! Cmq si tiene duro e come dice il proverbio: male non fare, paura non avere!😉
Benzina sporca, spia avaria motore accesa. Officina autorizzata smonta e rimonta il motore (invia foto al proprietario per dimostrare il.. 2:50 lavoro !!!). Fattura regolare € 3.500 IVA compresa. Forse non era più economico togliere la benzina sporca e inserire benzina pulita? Non commento, commentate voi.
Panda prima serie. Tra leva cambio e cambio c'erano due braccetti collegati da una gomma che si trovava vicino al tubo di scarico. Col calore la gomma si ammorbidiva e non entrava più la retromarcia. Sentenza del meccanico: "cerchiamo un cambio usato e sostituiamo l'originale". Gli ho riso in faccia. Da lattina di una bevanda, ho ritagliato due lamierini che ho installato sui due lati della gomma e la retromarcia è sempre entrata regolarmente. Anche qui io non commento, commentate voi. In relazione all'ottimo video comunico che NON SONO UN MECCANICO, ma sono "sessanta" anni che mi cambio io olio motore e filtro, mi faccio i freni e molta manutenzione.
L'anno scorso ho comprato tutti i filtri da cambiare per il tagliando, il meccanico mi doveva far pagare solo l'olio e la mano d'opera, alla fine mi ha fatto pagare quasi 140€. Dopo quell'esperienza, quest'anno ho deciso di farmi il tagliando da solo, alzo la macchina e quando smonto la vite della coppa dell'olio vedo la rondella arricciata sul dado della vite per quanto è stata tirata, sembra un sombrero. Controllo il filtro dell'olio ed è tutto accartocciato su se stesso, la parte superiore del filtro si è anche staccata e incastrata sul tappo, ho dovuto spezzarla per rimuoverla. Immagino che quel filtro non sia stato sostituito la volta scorsa. Quest'anno la spesa per il tagliando è stata di 60€, nuova vite inclusa. Credo proprio che continuerò a fare i tagliandi in autonomia.
Quello che volevo fare sulla mia, maaa sorpresa non ha più l'asta dell'olio ha il controllo del livello elettronica. In officina a controllare non mi ci hanno fatto entrare, ho chiesto però il video della sostituzione, mi hanno inquadrato l'auto la targa e c'era l'olio che stava scolando, dopo questa per la garanzia al prossimo tagliano dal mio meccanico che conosco da quando ero piccolo e me lo fa come "extra" alla sera. Il problema e che con poca attrezzatura e poco spazio considerando anche l'auto nuova e più pretenziosa di check via OBD viene un pò difficile
@@0101OSX Malissimo non avere l'astina ,io cambio l'olio da li,comodissimo. Ho paura a metterla sul jack o altro,poi è scomodo. Sono 6 anni che cambio da astina e vado da dio :)
@@dimmacommunication eh l'olio sarebbe meglio scolarlo da sotto per bene. alcuni concessionari infatti lo aspirano per cambiarlo però cosi facendo non riesci a cambiarlo bene al 100%
@@0101OSX Il concessionario che lo cambia da sopra è un minchione , se ti pago il cambio olio lo voglio da sotto. Facendolo a casa me lo faccio da sopra e bom
E segnare, marchiare il filtro dell'olio prima di recarsi in officina. Se poi addebitato e non sostituito sai almeno di stare alla larga da quella officina. O torni e almeno gli fai fare una figura di m.... Ma tanto una scusa la trovano sempre😭
io avrei raccolto il catrame che usciva e lo avrei versato addosso al proprietario dell'officina, i soldi non li avevo indietro ma la soddisfazione del gesto mi ripagava di tutto
Ciao, casa mia abbiamo 7 mezzi, potenze dai 90cv ai 450cv....tutti i tagliandi me li faccio da solo, ci metto l'olio che dico io, anche se uso poco, me ne sbatto anche 2mila km anno, l'olio lo cambio lo stesso...non mi fido, ne ho viste e sentite troppe in giro, filtri dati per cambiati e poi l'elemento filtrante si sbriciola in mano....candele cambiate e visivamente poi invece sono alla frutta. Solo sporadicamente per mancanza di tempo, molto raramente, o magari per interventi cumulativi, tipo distribuzioni particolari, vedi subaru, faccio fare da un mio amico meccanico, un grande appassionato, di lui sono sicuro al 100%....officine autorizzate, concessionari...non mi vedranno mai....
Ecco perché i tagliandi li faccio personalmente e non porto mai la macchina dal meccanico ! La porto soltanto se devo fare i freni e altri lavori complessi. Ho 53 anni con una Fiat uno seconda serie ho fatto quasi 400000 km e quando l'ho cambiata funzionava ancora perfettamente e non mangiava un filo di olio !! Adesso ho una opel corsa c del 2003 con 150000 km stesso discorso il motore funziona come un orologio comunque usandola anche poco e praticamente nuova ! Certa gente andrebbe messa in galera a pane e acqua e buttar via la chiave perché alla gente non fai solo un danno economico ma soprattutto perché uno deve andare al lavoro per vivere! Io sono anche possessore di uno scooter e posso assicurarti che per quanto riguarda le officine la situazione è anche peggiore te ne fanno di cotte e di crude senza contare i costi assurdi per fare un tagliando ( quando lo fanno!) Io quando faccio il tagliando auto spendo 40 € !!!! Purtroppo di questi meccanici cialtroni e criminali ce ne sono parecchi .morale della favola i tagliandi fateli da soli e anche se non siete meccanici esperti andate su RU-vid che è pieno di tutorial dove ti fanno vedere per filo e per segno come fare la manutenzione provare per credere risparmiate e vi divertite anche !!!!
Nel mio caso l'auto era ben lungi dall'essere nuova, me l'ha passata mio padre e io ho continuato a fare i regolari tagliandi. d'inverno mi dava qualche problema a partire ed io ho suggerito (per tre anni di fila) che magari le candelette erano da cambiare. Ogni volta mi è stato detto che le candelette erano a posto, ma che era fare un lavoro di lavaggio del serbatoio. L'ultimo tagliando la macchina cominciava a vibrare che pareva un trattore. Mi fanno il lavaggio di cui mi avevano parlato, cambiano un sensore (che costava da solo sui 500 euro se non ricordo male) e ancora la macchina andava male (e forse peggio di prima) . A quel punto mi dicono che sono gli iniettori da sostituire (ma non potevano vederlo prima?) ma che visto il chilometraggio mi consigliano di rivolgermi a un pompista perchè loro avrebbero dovuto sostituirli per intero ma un pompista poteva rigenerarli. La porto dal pompista, lui fa il suo, e la macchina ancora non va a dovere. A questo punto gli chiedo di approfondire e scopre che delle 4 candelette 1 è spezzata e il foro chiuso da un tappo (e l'ultimo cambio di candelette prima lo fece mio padre nella medesima officina Toyota nella quale ho fatto TUTTI i tagliandi) che le rimanenti candelette sono così vecchie, degradate ed incastrate che richiedono l'opera di un professionista dedicato per estrarle, e che alla fine della fiera i frammenti di queste candelette erano andati in giro costringendomi a dover rifare il motore e cambiare pure i pstoni (e non solo le fasce) . Alla fine l'ho fatto perchè non ero a quel punto nelle condizioni di comprare un'altra auto (e perchè francamente dopo aver speso0 quasi 3000 euro per non avere niente di funzionale ho preferito spenderne altri 4000 circa per avere la mia macchina con un motore nuovo che cercare un usato in dubbie condizioni nel periodo peggiore in assoluto per trovare un'automobile) . Tengo a precisare, il pompista ha fatto un lavoro eccellente e si è trovato a sistemare rogne lasciate da altri, ma quell'officina Toyota è inqualificabile, fanno cappelle e piuttosto di sistemarle coprono tutto finché il danno non diventa enorme (non glie lo avessi detto di guardare quelle dannate candelette, per tre anni di fila!!! ma sapevano di aver lasciato dentro il pezzo e speravano che cambiassi auto prima di dover sistemare il malanno sti vigliacchi!!!)
Va bene tutto...ma per arrivare a quello stato, vuol dire che il tuo amico non ha mai neppure controllato l'olio dall'asta del livello, altrimenti si sarebbe accorto dello schifo....Mai fidarsi di un meccanico è vero, ma che cavolo ogni tanto dai una controllata al livello olio ecc... almeno sulle auto dove è ancora presente l'asta di controllo.....!!!!
Ciao Andrea, io mai portata in una officina autorizzata, mi scoccia anche l'obbligo per la garanzia, infatti dopo non mi fidavo e ricontrollavo se i lavori venivano fatti. Meglio chi fa da sé fa per tre. W autodoc e via🤙 Ciao a tutti, super i tuoi video continua così 💣
questa è una triste realtà, perché per alcune officine convenzionate con i tagliandi lucrano soldi facili, perché al padre di famiglia o all'anziano proprietario gli dicono porti la macchina domani mattina e dopo pranzo la viene a prendere, gli rabboccano astento l'olio motore per portarlo a livello, una soffiata al filtro aria totale dalle 250 alle 300 euro, con una fattura pompata, ma in realtà non ha fatto niente di quanto scritto in fattura. A mio modesto consiglio diffidate da chi vi dice di lasciare la macchina in officina per un semplice tagliando.!!
La cosa più semplice da fare è andarlo a minacciare con le cattive, se non lo capisce dargli fuoco al macchinone e se ancora non vuole risarcire allora dargli fuoco all'intera officina...
Io avute quasi sempre macchine aziendali, mi è capitato più volte di vedere che le macchine aziendali , quindi in leasing o a noleggio e assolutamente presso officine autorizzate come Audi/vw ecc non venissero neanche toccate !!!! Poi volte colleghi e amici hanno segnalato la stessa cosa, io stesso su golf 7.5 per curiosità ho fatto io un cambio olio e ho trovato la morchia! Tutto il mondo è paese che schifo
Ad un amico mio il venditore senza nulla da perdere gli ha causato una spesa di quasi 3'000€...lui ha risolto con un avvocato 9x21, ha risolto senza andare in causa!
Ciao andrea, ottimo servizio. Purtroppo io delle officine non mi fido per niente, si ho la mia officina fidata cui stimo ma controllo sempre scrupolosamente il lavoro che fanno. La maggior parte Purtroppo sono incompetenti, presuntuosi, attaccati ai soldi... gente da prendere a sberle. Pensa.. questo lo feci apposta.. portai in tutte le officine del paese la mia uno per chiedere di cambiare la lampadina del orologio interna al cruscotto, morale, chi rispondeva in modo presuntuoso " ci vuole troppo tempo e vhe ci guadagno".. .chi non lo sapeva proprio fare e si vedeva gia da come metteva le mani.. mi dispiace a dirlo ma la maggior parte meritano di fallire. Poi ci sta anche chi e davvero competente, si fa il mazzo.. lavora bene.. ma sono casi rari
Successo a me con il meccanico storico di famiglia.. ufficiale Opel e che aveva contratti di assistenza con ARVAL…. La mia Honda accord diesel del 2004… tagliandi annuali fatti per finta per 4 anni di fila… portata da altro meccanico per fare tagliando completo.. filtro olio accartocciato.. olio tipo melassa.. la vettura l’ho presa in tempo solo perché in quel periodo faceva pochi km… l’unica soddisfazione è che ha chiuso ed è pure finito in manette… 🤦♂️🤦♂️
ma queste officine autorizzate sono cose diverse rispetto ai centri assistenza del concessonario? Perchè noi abbiamo portato una macan a fare il tagliando poichè in garanzia, dopo un anno erano stati percorsi circa 5mila km, e secondo me l'olio non l'hanno cambiato, ma non posso basarmi su niente
Ricordo il primo tagliando della mia auto. 5000 km in un anno. Vado a riprenderla, chiedo: la posso portare via? Avete finito? Mi rispondono di si. Chiedo conferma se non avessero dimenticato qualcosa. Mi confermarono potessi andare. Allora senza toccarla chiesi di aprire il cofano e darmi l'astina dell'olio, la passai su un tovagliolino di carta e poi feci richiesta per qualche goccia di olio nuovo dal contenitore che usavano. Inutile dire che il colore era ben differente e non giustificato da un po' d'olio residuo di un motore benzina con soli 5000 km. Non racconto tutto il resto. Il capo officina si giustificò dicendo che appunto aveva solo 5000 km e non era necessario. Allora feci notare che nella ricevuta c'era l'olio motore sostituito, i filtri olio aria e antipolline e l'olio freni, per l'olio freni presi una siringa per la prova colore ma abbandonò subito tanto aveva capito che ero un meccanico. Per i cambi d'olio, tra l'altro, usavano un 10-40 normale e non un 5-30 energy saving, rispose che col nostro clima non serviva e io risposi che la fabbrica non la pensava così e dovevano usare un 5-30 energy saving. Morale: cancellato tutto e 15 euro di "controllo livelli". Il problema per una qualsiasi persona è appunto che poi è convinta di avere un olio con tot km e magari portarlo al limite del chilometraggio non sapendo che magari ha già 10 o 15 mila km.
Ciao Andrea intanto complimenti per i Tuoi video...purtroppo anche a me è capitato addirittura su 3 auto di tagliandi non eseguiti ora me li eseguo da solo 🙂🙋♂️
Dal 1990 quando un progettista di motori mi ha detto di non cambiare olio all'auto e mi ha spiegato il motivo. Non ho più cambiato olio alle mie auto. 2 Fiat Regata 1.9 TDI, 1 FIAT tempra 1.6 benzina, 1 FORD MONDEO 4X4 2.0 benzina, 1 AUDI A4 AVANT 1.9 TDI e 1 AUDI A4 AVANT QUATTRO 2.0 TDI. Hanno percorso tutte tra i 250 e i 300.000 km. Tutti i motori erano ancora perfetti quando le ho sostituite. Non avevano perso compressione e avevano le prestazioni di quando erano nuove, Sto pensando a un canale dove spigherò come non farsi fregare in generale. Poi giustamente se ve lo fanno pagare e non lo cambiano sono dei farabutti ma è semplice accorgersene basta guardare se il filtro dell'olio è nuovo. Non si può cambiare filtro senza togliere l'olio. potete anche guardare com'è l'olio sull'asticella ma è già più difficile capire soprattutto sui motori Diesel, dove diventa nero dopo pochi km,
io ho da condividere una storia simile... come macchina ho una Nissan Micra 1.3 da ex 80cv con diverse modifiche l'ho dovuta portare ai 90cv. però adesso mi faccio spiegare... la macchina l'ho presa usata con 120000km e TAGLIANDO COMPLETO piu altre cose sui 5000 euro fatte dalla concessionaria come "riparazioni" tre anni fa esatti. mi serviva anche perche abitando a torino fui costretto per lavoro e altri problemi per prendere questa macchina altre alternative non era concepibili per quell'anno anche perche eravamo sotto covid. la presi come macchina per neo patentato ed iniziarono ad uscire i primi problemi tra cui braccetti usurati, batteria sempre giu, motore poco reattivo, climatizzatore tappato, radio e antenna non piu funzionanti ecc... parlai con questa nota concessionaria dietro casa mia che me l'ha venduta e mi dissero che non erano problemi riscontrati con i loro "test". quindi con mio padre ci siamo messi li un bel gioco e con ponte e chiavi l'abbiamo smontata tutta sia interni che motore... gli interni facevano pena.... abbiamo trovato di tutto per non parlare del motore.. partendo dagli interni: cablaggi totalmente andati, le guaine che dovevano proteggerle erano state precedentemente recise e in maniera grottesca protette con un adesivo di carta, l'antenna di serie era andata come la radio per delle microfiltrazioni dalla cappotta, il pedale dell'acceleratore elettronico non andava, l'obd aveva dei pin scassati, la scatola fusibili manomessa e viti spanate, l'elettronica che controllava i tergicristalli e l'alza vetri erano ko compresi i loro motorini. il motore non era messo meglio: l'olio era orami esausto, i filtri avevano il doppio dei km dichiarati dal tagliando fatto dalla concessionaria (il filtro di carta era diventato un tutt'uno con l'airbox), la batteria era una megacinesona presa su aliexpress, alternatore partito, la pompa si è salvata in estremo cosi come il compressore del clima, liquidi esausti, scarico totalmente demolito e aggiustato alla carlona dal catalizzatore fino al terminale. la carrozzeria risultava incidentata, ma il telaio era ok. post covid dopo diversi mesi di aggiustate a tutta la macchina con un parziale restauro e con due macchine donatrici a prezzo 0 euro adesso la macchina è totalmente apposto (ringraziando anche i miei amici che mi hanno supportato in questo progetto lol). dato che avevo bisogno di una macchina anche per dei giri in pista ho voluto unire l'utile al dilettevole. ha nuovo scarico artigianale, aspirazione diretta, batteria maggiorata, una rivista generale al motore per il progetto dei 90cv rinforzo al telaio e altre cose livello motore, telaio, pompa, ecc... per gli interni tutto aggiornato al digitale, controllo da app delle mappe, centralina sull'acceleratore, obd di ultima generazione per quel modello, antenna dab plus, impianto stereo completo con sub, una nuova elettronica e motorini per tutto ecc.... per adesso questa macchina la terrò per qualche mese poi faro partire un secondo progetto ma sta volta si parlerà di rendere volumetrico il propulsore usando come donatore la versione successiva del mio propulsore che monta una variante volumetrico su un 4 cilindri ma che in italia non è mai arrivata.
Ste cosiddette officine autorizzate dovrebbero imparare a lavorare davanti al cliente o fare un video che confermi la riparazione o la sostituzione dell'olio, invece tante dicono che non si può stare lì a guardare 😑
L'officina non ha mai cambiato l'olio perché sapevano che il mitico motore multijet è stato pensato per l'italiano medio, che già di suo non fa i tagliandi, oppure viene inc**ato dall'officina di turno come in questo caso ! ..e infatti non è durato poco per non aver mai cambiato l'olio 😂 ! scherzo, mi dispiace per il proprietario. Capita, purtroppo sempre più spesso ultimamente 😢
da quando cambio io olio e filtri ho un auto usata di 17 anni , e in 8 anni che è mia , zero problemi. sarà per l'olio che non cambiavano tutti e dico tutti i meccanici ?visto che con altre auto sempre problemi. ovviamente da me non vengono cambiare olio xke il kit tagliano per esempio ti costa 150 solo ricambi e loro dicono, ma dal meccanico risparmio , mi chiede 100.ecco, se vi chiede poco o anche tanto stai sicuro che al 90% qualcosa non la fa.
Io da solo con due veicoli potrei fare "officine da incubo"...tra appuntamenti saltati, auto dimenticate nel piazzale in stile "ora la facciamo", pezzi fatturati e non montati, fatture gonfiate e sgonfiate dall'avvocato (che mi sarebbe costato meno pagarla ma per principio non te la pago), ecc.ecc.
Ma il proprietario non ha mai alzato la stecca dell'olio una sola volta ?. Detto ciò se ha tutte le fatture può farsi valere da un avvocato dato che non è possibile che siano ridotte così se i tagliandi sono stati fatti
Ciao, motivo per cui mi faccio i tagliandi da solo....e ora visto che in famiglia abbiamo 8 macchine con potenze fino a 500cv ti sò dire i km solo vedendolo come esce. Cmq appena fatto il tagliando basterebbe controllare l'astina, sui benzina rimane chiaro per alcune migliaia di km, sui diesel anche se scurisce subito, ci vogliono almeno un centinaio di km circa, appena cambiato arrivi a casa e controlli...arrivare a questi livelli significa non aver mai controllato una mazza, cioà metti anche che abbiano sbagliato quantità, controllerai il livello e ti renderai conto delle condizioni nel tempo..mah...
Che poi …onestamente…4kg di olio nuovo anche il peggiore ed 1 filtro aftermarket cosa Costano?50€?forse meno…su un tagliando da 250…significa non aver rispetto delle persone che pagano. Confisca dei beni e chiusura dell’attivitá
La mia sporage 2022 ha 32000km ha già fatto 4 cambi di olio castrol. Ovviamente con sostituzione filtri. Dimenticavo ho pure cambiato il filtro gasolio 😂😂😂
Beh però con i tagliandi ufficiali e fatture... Inizierei a segnalare il tutto a Stellantis e farei un esposto... Una bella perizietta e voglio vedere come fanno a dimostrare che hanno fatto i tagliandi...
Vi stupite di queste cose non solo i concessionari ma anche officine private io un cliente motore multiget ci ho fatto la bellezza di quasi 400000 km cambiando tutti i filtri e olio ogni 10000 km indistruttibile mai fatta la catena 😂😂😂😂😂😂😂
Io ho una 500 1.3 mjt del 2010, auto che tengo con cura poiché la uso nel quotidiano per andare in università ma anche per farci dei viaggi. La macchina l’ho sempre portata in officina autorizzata Fiat fino a quando non ho conosciuto il mio nuovo meccanico al quale ho fatto fare un po’ di lavori … In pratica si è scoperto che questi dell’officina fiat, dopo che ho chiesto loro di cambiarmi gli ammortizzatori anteriori facendomi poi pagare la modica cifra di 420€ … mi hanno messo degli ammortizzatori rigenerati!
Molto difficile che porti l'auto in officina i cambi olio filtri e pulizia sensori me li faccio io a parte che di motori me ne intendo abbastanza ma penso che chiunque con un po' di manualità e informazione saprebbe farlo ciao bella puntata
Stava succedendo anche a me con la mia 500x 1300 multjet, solo che io mi sono accorto al secondo tagliando e non ci sono più andato sempre officina autorizzata.
Sono veramente vergognosi, ma come riescono a dormire la notte? Non hanno una coscienza? Io mi ritengo molto fortunato perché la manutenzione si miei mezzi la faccio io personalmente in modo maniacale perché sono attrezzato e ho le competenze, ma un povero Cristo che non sa dove mettere le mani deve affidarsi per forza alle officine autorizzate in particolare se il veicolo è in garanzia 😢
Sono un meccanico, questo schifo lo vivo almeno una volta l'anno, ci sono porci che rubano invece di lavorare. Per sistemare le auto ai clienti mi tocca iniziare alle 7.30 di mattina altrimenti non riesco a stare dietro a tutto il lavoro. Che sia chiaro riparare guasti non è sempre semplice, a volte ci vanno mesi, però se ci metti impegno le auto si sistemano. Sappiate che di meccanici ce ne sono pochi perché tocca lavorare sodo. A breve costeremo carissimi dato che siamo sempre meno. Mi spiace per tutti quelli che vivono situazioni difficili a causa di maiali che si passano per tecnici. In bocca al lupo Italia.
Sì ma cazzo si dovrebbe far girare il nome di questa concessionaria che almeno nn cicricaschi qualcuno…. Capitò anche a me una cosa simile quando comprai la nuova Ford ka e il primo tagliando portata dov’è acquistata obbligatoriamente per nn perdere la garanzia la sera prima feci un segno sul filtro olio e sulle viti degli altri filtri e tappo olio e quando tornata a casa mi accorsi che nn era stato toccato niente però doveva essercibb vvb un tagliando completo quindi andai in officina con foto a mano e feci vedere che nn era stato toccato niente mi ripresero l’auto e a gratis mi fecero il tagliando completo cambiando tutto davanti a me…. E nella stessa concessionaria ad un’altra persona si trovò il tagliando fatto a detta loro ma il proprietario dell’auto si era portato le chiavi per sbaglio è tornato chiese com’era possibile che avessero fatto il tagliando se l’auto era chiusa a chiave e le chiavi le aveva lui…… pezzenti
Comunque da quanto so, la manuntenzione quando è in garanzia si può fare dal proprio meccanico di fiducia e utilizzando i prodotti con le specifiche richieste e con le fatture non si perde la garanzia che copre i costi ovviamente
Io dico che meccanici non esistono, sono solo arrangiatori e trasmettitori di paure e soluzioni che non hanno. Sono quasi tutti dei dilettanti incapaci, arrangiatori Ma pure le concessionarie adesso ed allora amen. La melma può essere generata da varie cause. La concessionaria ha evidenti responsabilità, te lo assicuro! Solo che i meccanici lavorano quasi tutti in malafede, perchè sanno che di fronte ci sono persone poco preparate ed allora ne approfittano. Sono dei delinquenti molti, ve lo assicuro per averli trattati da commerciante quale ero, e da tecnico quale sono. Quello con l'Audi è un delinquente perchè sa benissimo cosa è successo. Spesso quando si va dai meccanici, si perde la qualità residua dell'auto, non la recuperi. E si fanno pure vedere in internet molti, dei pressapochisti dilettanti che mi fanno venire la voglia di bombardarli di "evidenze" ed errori madornali"
Mio padre ha litigato con Volvo Trento perché una volta raggiunto il chilometrato per la sostituzione atf cambio automatico dicevano che non era vero che non si fa, mio padre con tanto di manuale officina volvo gli ha dimostrato che va fatto (mio padre è un ex meccanico volvo) in quel momento sono sbiancati e gli a mandati a fanculo ha deciso di invalidare la garanzia e far da solo. Infatti anche l’olio motore faceva schifo ha fatto vari cambi olio ogni 2/3 mila km per pulirlo e ad oggi ha 345K km e la sto usando io con una media di 60/70K km al anno e nessun problema questo mese rifarò per la 4 volta l’olio cambio, differenziale ecc
Ragazzi non fidatevi dei concessionari controllate sempre che abbiamo fatto il ragliando, anche se un motore diesel non si sporca subito l’olio se per tirarlo fuori dal capannone fanno 10/20 metri anche più l’olio comunque deve essere minimamente limpido. Fare dei senti impercettibili su tappo di spurgo olio, filtro e tappo superiore roba piccola che non si noti e poi controllate prima di ritirarla
Ho lavorato in aziende che mettevano anche la metà del olio per risparmiare per farvi capire o se l’olio non era troppo sporco si riutilizzava come se niente fosse. Filtro troppo complicato da cambiare? Nessun problema non si cambia e via
