Un par mencionaron que no hay comentario sobre la cantidad de airbags y es correcto. En la edición corté una parte y ahí se fue el comentario de los airbags. Tiene cuatro (dos frontales y dos laterales delanteros torácicos).
la diferencia de un autotest hecho por un amateur a un profesional. impecable descripción cuando decis es un argo básicamente.la verdad que si la primera impresión que tuve la primera vez que lo vi me parecía parecido a un auto y ese auto es el argo,de cola a mi parecer es algo parecido al cronos sobre todo las ópticas traseras. que decir de cuánto me rei me estoy riendo con la solución TN autos me hiciste un homenaje a mi o mejor decir a todos los argentinos que pasamos los 45 años si hemos echado mano a esas soluciones argentinas. grande Matías te mereces el Martín Fierro de oro.
El menor consumo y buen torque esta claro, pero un motor chico de 1.0 de cilindrada turboalimentado no es muy propenso a roturas muy pronto o menor durabilidad?
Llevo más de 12 cuotas pagas y 170 días de espera para que me entreguen la unidad y cada vez que llamo no me atienden me ignoran o me dicen que tiene demora y así los días van pasando. Me comunique con defensa del consumidor y se cito a una audiencia tanto a la agencia como a Fiat y no fueron capas de presentarse. Así que espero con este mensaje ayudar a que no sigan siendo víctimas de esta estafa
Voy 6 cuotas. En la pagina de FIAT publican los entregados y en 2022 no hay ni un PULSE, todo Cronos y algún otro. En el grupo ya hay 9 o 10 adjudicados... Llamé a FIAT y a la concesionaria y ninguno puede explicar qué pasa que no figuran entregas. Es obvio que al ser importado no están pudiendo importar. Te reconocen los punitorios luego de 60 días como dice el contrato?
Nunca compren plan de ahorro.. compren directo patentado, el negocio de ellos es venderte más caro algo que tenes seguro porque lo que te sale barato terminas pagando caro
Creo que por el precio, este auto es de lo mejorcito de su gama (quizás en el top 3). Es alto para las calles argentinas, tiene espacio suficiente adelante y atrás, solo 4 Airbags pero tampoco está tan mal. El motor 1.0 no gasta tanto, obvio la caja cvt no es la mejor pero tampoco uno busca hacer picadas con un fiat pulse. Y estéticamente el interior y exterior está bien, en eso Fiat mejoró un montón comparado hace 10 años donde todos los autos era literalmente Feos y taxis.
@@jonathan-ud5em Sac owea, ¿quien te dijo q en Chile no hay estudio ni profesionalismo??. Fijate q en Chile la gente es más inteligente y sabe inglés respecto a ar
Excelente nota. Estoy seguro que ese motor se desempeñaría mucho mejor con unas llantas de 15 pulgadas.. Faltaron las comillas en el "reduciendo consumos"
Un genio Antico, como dice claramente que el auto es una tortuga, pero tan discretamente que queda bien con los de fiat y con la gente, para que se interprete como el usuario quiera. Saludos !
Buen test Mati! me parece que hubiera estado bueno mencionar que tiene solo 4 airbags cuando quizás estaría bueno que la versión full ya venga con 6 airbags (como la competencia).
Dentro de todo y para los estándares que estamos manejando en nuestro querido país, no me parece que tenga mala dotación de seguridad. Entiendo que lo estás comparando con el Nivus pero hay que tener presente que VW tiene un vehículo que vale más del doble de estos dos (por no decir el triple) que tienen 4 airbags y ninguna ADA: Amarok V6 Extreme y Black Style y que siguen entregando Golcitos por plan de ahorro que ni siquiera traen ESP y tenemos que agradecer que al menos tengan cinturones. Si vamos a exigirle a Fiat que eleve el listón de seguridad de sus modelos, tenemos que exigirles a todas las otras marcas por igual. En el balance, el Pulse me parece un modelo acorde a nuestro mercado. Sin duda que tiene cosas mejorables pero me parece que Fiat vienen haciendo las cosas bien y por eso el mercado y la gente se lo está reconociendo.
Y cual seria la competencia segun vos porque para mi solo entra a competir con el sandero stepway que es un sandero levantado del segmento B y este es un argo levantado del segmento B. Y el sandero no trae 6 airbags
La competencia te guste o no, es el nivus (entre otros) que TAMPOCO es un SUV. Y si bien es 100% cierto que el Pulse es un Argo levantado, el hecho de que solo tenga 4 airbag también está MAL en ese caso ya que en el segmento B ya todos tienen 6 airbags (208, fiesta en su momento, onix, etc). Lo estás comparando con el Sandero que debe ser el único otro segmento B que no tiene 6 airbags. Suerte
No hay que acostumbrar .somos los consumidores quienes decimos .por mi parte no me voy a acostumbrar ...osea no los voy a aceptar buscaré quien mantiene la tradición de 4 cilindros Prefiero el peor 4 cilindros que el mejor 3 cilindros No nomalicemos estos motores
Excelente Matías gracias por tu exposición, gran ayuda para elegir el mejor del segmento, los cauchos de bajó perfil no sirven para nuestras carreteras en Latinoamérica, menos todavía en Venezuela, hay que usar cauchos alto perfil, así mejora notablemente la suavidad de la suspensión en carreteras en mal estado, Dios te bendiga siempre con buena salud y larga vida llena de éxitos y mucha prosperidad económica.
Al Argo 1.3 lo probé en un concesionario una vez... (prueba de manejo buscando un vehículo para compra). Fué una decepción total; era una tortuga con reumatismo... Lamentablemente en este modelo, que mejora con el turbo, le meten una cvt para sacarte hasta el último $/U$S...
Hola Matías, saludos desde Mercedes Uruguay, ese modelo tope de gama aquí se vende a U$U 32500, para mí está muy caro, por encima de VW Nivus tope de gama, o de la Renault Duster 1.3 turbo, y le falta dos bolsas de aire laterales, el auxilio para ese precio es lamentable, pero no dejo de reconocer que Fiat en los últimos tiempos ha mejorado muchísimo en diseños.
@@carlaalvarez9968 Hola Carla, aquí en Uruguay el costo de los 0km es un afano, no tenemos planes de ahorro ni nada que se le parezca, pero este auto a 32500 dólares es una locura, ese monto es una fortuna para un trabajador, pero si se contara con ese dinero tenes otras marcas con mejores productos más barato, ejemplo vw, Renault, saludos.
No fue buena la experiencia de autos mercosur en europa, por eso nunca más se los mandaron, tienen uno igual a lo que se vende acá que es VW Tygo que acá es el Nivus
Tenía un 206 1.6 16v año 2006… motor de menor mantenimiento sin turbo y demás… embrague mucho más económico y demás…. Y gastaba lo mismo … es un chiste que presenten estos motores como lo nuevo para bajar el consumo y no bajan nada
me gustan mucho los nuevos diseños que Fiat esta sacando en estos ultimos años. Autos mucho mas lindos esteticamente, con un perfil mas agresivos y que salen de lo normal del segmento
Llegó a US$24.000 dólares aquí a chile esa versión. Por ese dinero la verdad hay muchas opciones mejores. No lo he visto en vivo, pero se ve pequeño, no parece un SUV mediano como el Kicks, el Creta, el Kia Sonet, y para que decir la gran oferta china que tenemos por aquí. En Internet se hace un poco de broma por algunas terminaciones, sobre todo de la guantera, y en dos canales chilenos que le hicieron reseña, también mostraron problemas de terminaciones. Creo que se vería aún mejor con neumáticos de mayor perfil. Se ven muy delgados. He tenido varios Fiat y le tengo un cariño a la marca, pero la verdad, al menos aquí en Chile, no es una buena opción . Quizás valiendo un poco menos podría ser buena opción
$24k USD por un Fiat segmento B con 4 airbags y calidad brasilera. INCREÍBLE. Con un 50% más te compras UN AUDI fabricado en europa. Nos toman de idiotas, ya no se puede avalar más esto, la gente tiene que hacerse respetar un poco y dejar de comprar estos productos. Un poquito de dignidad nomás...
La calidad de terminación no es mala si se tiene en cuenta -como dije en la nota- que es un B Mercosur. Si por tener algunas molduras se lo compara con un Subaru XV, entonces el problema no es del Pulse sino del crítico.
@@MatiasAnticoTV disculpame pero discrepo. Le cuelga la tapa de la guantera como si fuera un 147. Hay videos mostrando que en algunas unidades los plásticos dónde va la llave están tan separados que se puede meter un dedo y separarlos del todo. Hay mucha misericordia de muchos periodistas con este modelo, no sé por qué. No es algo contra vos, sos un capo, no te ofendas. A mí realmente no me parece recomendable. Es chico, caro, mala calidad, prestaciones normales en el full (a cambio del consumo de un motor mucho más grande) y malas en el resto de la gama... No le puedo prohibir a nadie que lo compre, es bonito e inspira caprichos, pero me parece que no es una compra racional para nadie.
@@madelaki insisto con que es un B Mercosur. Y como dije en la nota, tiene detalles mejorables, pero el promedio no es malo para el segmento. Y vuelvo a decir que el error es pensar que es un SUV de alta gama. Si se parte de esa equivocación, las consideraciones siempre van a ser incorrectas.
Muy buenos los test como siempre, los miro en tv. Este Pulse se lo ve atractivo, la apuesta de estos 3 cilindros vienen dando buenos resultados, lastima sigan con la politica de grandes cubiertas con bajos perfiles y auxilios temporales que nada tienen que ver con nuestra realidad vial.
Muy lindo, lo vi cuando retiré mi cronos 1.8 PK premium hace una semana, pero no me sirve por la capacidad de baúl, y menos el precio!!! casi el Doble que el Cronos MT tope de gama FIAT esta haciendo cosas buenas, lloran los anti FIAT, todavía no pueden creer lo que ven.
Tal cuak, el cronos en su versión pack premium 1.8 me parece super equilibrado precio/calidad. Te puedo preguntar si no te molesta a cuanto lo retiraste? Quiero tener una referencia al día de hoy, me averigue hace dos meses y me re conevenció el precio, pero obvio 60 días en argentina cambian y suben las cosas!
Creo que Fiat siempre o casi siempre hizo las cosas bien, al menos en el tema de la confiabilidad, pero ahora desde que lanzaron la Toro están haciendo cosas mucho más interesantes y mejores, hoy ví una Toro con los faros nuevos LED y una Strada, la verdad que enamoran, parece exagerado porque es un Fiat no un Porsche pero bueno.
@@TheNacho805 Disculpa la demora, el precio lo fijé en Marzo 2022 con una seña, el valor de Cronos Presición Pack premium fue de $2.969.000 +unos $190.000 para ponerlo en calle, me lo entregaron hace 8 días porque no tienen mucho stock de airbags laterales y hacen mas los Pack Style por ese motivo
Cuando vi el anuncio de este nuevo modelo de Fiat el año pasado pensé que podría ser un buen cambio para mi Fiat 500X 2021, pero ayer lo vi en el concesionario acá en Chile y definitivamente se ve un peldaño por debajo en cuanto a calidad de materiales si lo comparo con el 500X. Que lástima que el 500X 1.3 turbo no esté llegando más a Latinoamérica. Buen review en todo caso para conocer más sobre el vehículo, pero no sería un cambio leal a mi 500X
Tengo un 500x y jamás cambiaría un auto italiano por este auto Mercosur aunque reconozco que está muy lindo y tuve antes un Punto que me salió muy bueno. El reemplazo natural del 500x es el nuevo 600 aunque dudo que llegue a Argentina.
Un detalle q pocos tester hacen referencia en sus análisis.. casi no hablan nada de la calidad del equipo de sonido.. y la verdad es un detalle q hace a la sensación de confort
Hola Matías, los tironeos que mencionás, también los hace mi cronos 1.3 caja manual, hay que hacer un manejo muy " fino" para que no lo haga, pero a veces cansa, más sabiendo que otras marcas no tienen ese problema.
Un golazo Mati como siempre tus informes...!!! Todos muy lindo pero cuando te acercas a una concesionaria te piden casi seis palos por esto, están todos locos así lo van a vender...!!! Saludos
Excelente test. Lo sentí más detallado que los demás. Como si fuera de las antiguas pruebas que hacías en "tester los profesionales". Lindo auto, lastima que saca mucho la trompa y tiene esa caja CVT. Saludos!!!
@@margaritaemhart6147 De dónde quitaste esa información tan errada? La caja es de Aisin, fabricada por Toyota, la misma que lleva el Yaris. A pesar de ser una CVT, me parece que son de las mejores en cuanto a fiabilidad.
Excelente informe! No me equivoque en esa primera impresion que tuve y conversamos en la que dije que me parecia un muy buen producto ( en el cumpleaños de Martin ), que tambien comente que me habia sorprendido el techo en las plazas traseras. La verdad que FIAT viene haciendo muy buenos productos... a lo ya bueno y noble ahora le sumaron diseño, confort y seguridad. Los motores Firefly combinados con la caja corta ( pude probar la strada nueva ) cumplen con muy buena nota, y por lo visto el turbo tambien!
@@JuanPablo-vw7ko Vos decis? Duna, Palio, Uno, fiorino, siena, etc. no fueron buenos y nobles? conozco particulares que pasan los 350.000 km con motores 1.3 nafteros, y ni hablar los taxis que siguen y siguen sin parar...
esta mejorando la habitabilidad interior FIAT con sus nuevos modelos... antes parecian autos (y camionetas) para pigmeos, o japonenes (tal como toyota en todos sus modelos, terminan siendo pequeños en el interior). Aclaro que mido 1.78m y agradezco estas mejoras, mas alla de estar incomprables por los valores de fabrica, de agencia, y sobre todo, de ARBA y seguro al mes...
Lindo test mati !!! Estaría genial con un LOCKER como la Palio adventure y que te den la opción del cambio de neumáticos por algún A/T como los Scorpions,Wrangler o Destination. Con esos detalles sería un SUV como dicen.
Me parece un hermoso audito. No lo compraría porque no me gustan de ese segmento ni comprar cero kilómetro. Pero muy bien logrado, seguro va a ser un éxito en ventas, canchero y útil.
Mati podrías hacer un vídeo sobre el impuesto a los autos de lujo, ya que me parece una irracionalidad que autos del segmento más bajo paguen un impuesto por autos de lujo y me parece algo interesante para plantear. Gracias.
@@santiagoaybar1055 Macri no se animó porque la realidad es que el Estado argentino necesita desesperadamente esa plata. Probablemente quisiera eliminarlos en el largo plazo, pero hacerlo en ese momento (o ahora) hubiera sido una locura. Pero nadie puede discutir que están totalmente fuera de lógica. Que autos chicos de marcas generalistas paguen la primera escala del impuesto al lujo es sencillamente ridículo.
@@madelaki si es una burla a esta altura ,o sea eliminarlos traeria renovacion de remises,taxis y la gente que cambie su auto que tanto desea ,para mi es grande la torta de guita por eso no lo hacen
Se ve un muy lindo auto, pero a mi gusto no le queda bien ese capot que no termina hasta la parrilla, a la vista parece que estuviera roto cuando se ve un poco levantado, es mi sensacion, pero lo demas me encanta el diseño 👏👏👏
Hola buen día Matías, en principio te felicito por toda tu experiencia y excelentes contenidos que aportan a todos los que buscamos info de los autos, y seguido esto quería aportar con la siguiente duda... que la frenada en la prueba de slalom a 100km/h se debe al sensor de asistencia de frenado que detecta los conos en proximidad a esa velocidad y cuando haces la primera maniobra es que queda frenado, en la segunda a más baja velocidad ya quedó desactivada la acción del sensor ya que por la reducción de velocidad no presume riesgo fatal. Por favor chequea eso e informa si es posible deshabilitar esa opción de asistencia de frenado en proximidad, porque tal cual informas presume un riesgo en esquivar un obstáculo a buena velocidad👍
Compramos una Fiat Pulse Impetus 2023 Turbo 1.0 cc en Márcali (Bogotá, Colombia) y nos fascina su confort y desempeño. NO obstante, el consumo de Gasolina es exagerado 8 Km/litro (+/- 30 km x galón) y autonomía 400 km en promedio. Muy lejos y diferente de la información y publicidad disponible que registra un promedio de 13 km x litro (+/- 50k galón) y autonomía 600 km. Quiero destacar que el manejo es muy prudente y conservador (presión, llantas, aire acondicionado, ventanas, freno, ocupantes, ciudad, viento, peso, aceleración. etc). Que hacer? La camioneta está en Garantía y el consecionario no da solución.
Extraño lo de los consumos ya que varios testers lo criticaron por lo alto , sobre todo en ciudad, obteniendo valores de unos 8 km/lt .. Quizas agarraron el motor aun duro..
Increíble...siempre q los veo,pienso q no hay un solo vehículo q tenga más virtudes q defectos....para ida todos los vehículos están llenos de defectos.... Díganle a las empresas automotrices q los contraten....Uds saben más q ellos
Hola. Si llega a España va a ser mucho mejor que el del Test . Tene en cuenta que este Vehículo fue diseñado para mercados emergentes ... Sud América / América Central / Norte de África y algunos países de Medio Oriente .
Gracias por tu reseña Mati sos un genio y si lo decis vos es palabra santa!, para mi le erraron con el ruedin de auxilio (el fiat mobi venia con la misma rueda del auto de auxilio que es algo super valorable y lo peor si vos le compras la rueda que va no engancha en el baul.... porque la traba esta hecha para el ruedin ahi mearon afuera del tarro, teniendo en cuenta el precio al que se vendia el mobi way a lo que es el pulse ) Me gustaria que el Impetus fuera con caja Manual y haberle agregado en los espejos la funcion de punto ciego, que es super util en el transito de Argentina. Fuera de eso su diseño es super atractivo, pero como decis vos cosas a mejorar, teniendo en cuenta su valor.
@@ezequielgiardina793 Es que justamente por eso mi queja marcas de "alta gama" traian el ruedin de juguete como auxilio (que solo sirve para que llegues a la gomeria, poco ideal para cuando vas por la ruta) y Fiat que siempre fue una marca confiable y economica, por ej: en el mobi way traia la rueda de auxilio igual al rodado del auto y Matias lo aplaudio, como asi tambien todos sus usuarios, ahora los vehiculos valen mil veces mas y te ponen ruedas de juguete, me rompe el corazon Fiat que ratonee con eso. (al igual que todas las otras marcas que laucheen con eso) Pero que lo haga el viejo y confiable Fiat, nooooooo.
@@patriciovivas2270 Para mi no es mejor, son diferentes (sino estas comparando manzanas con naranjas). Fiat Pulse se lanzo en el 2022, claramente tiene mejores cosas a nivel tecnico y tecnologico que el mobi que fue lanzado en el 2016 (Aun asi Pulse le erro con el ruedin de auxilio)
Muy bueno!, esos tableros podrían venir con múltiples opciones, y mas deberían permitir diseñarlo al usuario!! como los relojes digitales, o los celulares!, por cierto para que llantas tan grandes??
En Fiat Argo se hizo el comentario de la falta de luz interior en medio del techo y el espejo retrovisor muy pequeño...en éste no hubo comentarios como nuevo modelo
Esa chotera del consumidor que prefiere un argo con tacos altos en vez de preferir el auto original. Y para peor te cobran más y es el mismo auto prácticamente.
Es el mismo auto pero está retrabajado, trae un motor nuevo, más equipamiento, estética retrabajada y sí, es más alto pero no te lo venden como para ir al campo a manejarla como una raptor. Tablero símil Toro, interior muy lindo y cómodo (estuve con uno en la costa) y pues debería tener más airbags solamente. Supera al argo por mucho y el precio ya es subjetivo, con el mercado como está si la diferencia fuera 1 millón (no estoy informado en materia de precios al consumidor) la verdad que no hace la diferencia. De chotada tiene poco
Como siempre excelente contenido Mati! Muy interesante este nuevo producto de Fiat, ojalá le ajusten rapido el sistema ESP ya que es algo básico en esta época y MUY importante para la seguridad. Un saludo!
Es un peligro… si tenes que hacer una maniobra evasiva y volver a tu carril no te deja y si viene alguien de frente mándale saludos a Cagaste y nos vemos en Disney
Sos el mejor periodista de automóviles del país y alrededores, te sigo desde tus comienzos, pero 370 de baúl, es buen baúl? No te sirven ni para irse un finde largo con amigos...
@@juanargentum el Nivus tiene un diseño tipo “fastback” con extensión de voladizo trasero. La comparación debe hacerse con el Polo, que es el mismo planteo hatch y tiene 300 litros. El Pulse tiene 370.
@@ernestoalejandrorodriguez8141 insisto, es un buen baúl para un hatch del segmento B con cuatro metros de largo. Tiene más capacidad que la media de este segmento. El que busca baúl debería comprar un Cronos, no un Pulse.
Hola Matías ..tengo una Ecosport titanium... 1.6 16 ..me salió. Buenísima.. consumo frenado aceleración muy buena de abajo.... 2013 .. muy contento. 100 mil kms no le consume nada .(aceite Motul 5-30 o aceite Helix) nada ypf.. la mía tiene esp frenado..mismo chiches único no tiene la pantalla.. consulta sería buen cambio siguiendo mismo suv.. Fiat siempre fueron muy buenos motores ..
Gracias por hacer este gran y entretenido programa de vehículos... Ojalá también pudieran hacer en otras marcas como Chery o el Changan Uni-T, Great Wall Poer, entre otros vehículos que quizá no están en la Argentina, pero si en otros paises de la región. Gracias Mati !!
Aca por el problema de la FALTA DE DOLARES del gobierno no se puede importar nada desde China. Fijate que Carone tiene un monton de SUVs Haval paradas en la aduana desde el año pasado!!! Olvidate de modelos nuevos hasta no agotar lo que tienen clavado. Hay que esperar ademas a FINALES DEL 2023 que GreatWall Motors se instalo en San Pablo y fabricaran 4 modelos TODOS HIBRIDOS. HAVAL H6 . HAVAL DOGOU . HAVAL JOLION Y PICK UP GWM POER . ESTO SERÁ UNA BOMBA TECNOLOGICA EN LA REGION!!!
@@Tu_amigo_de_la_esquina2202 yo todavía no ví opiniones al respecto, igual no busqué pero creo que deben opinar que está bueno, changan es relativamente conocida dentro de las marcas chinas creo.
Este motor en un Fiat Argo o Cronos tendría unos números muy interesantes, no se si se lo pondrán, por ahora parecería que no. Lo que si, lo que te ahorra en el consumo, te lo gastas igual cuando vas a cargar, porque con inyección directa no sería lo mejor ponerle super. El 1.8 capaz q funciona hasta con común...
Todo motor chico, super re contra comprimido, rinde muchisimo, le sacas muchisimos caballos, pero al final cuanto duran? Me quedo con el viejo y confiable atmosférico 2.0. Sabes que no falla y te puede hacer 1millon de km sin tener que hacerle más que un mantenimiento normal.
Muy bueno el test. Hay cosas que me preocupan de éste vehículo. No es pareja la aceleración cuando uno anda lento en tráfico denso a velocidades bajas, uno acelera por decir a 10 km/h y al alcanzar la velocidad solo se bajan las revoluciones obligando a corregir volviendo a acelerar. Otra cosa es que necesita insonorizador (manta) de capot, sobretodo siendo tres cilindros. Y no me gusta para nada el corte frontal del capot, debería llegar hasta el frente como todo vehículo.
No es una barbaridad. Es lo que gasta un 1.4 convencional con potencias entre 80 y 100 caballos. Este auto pesa más de 1.200 kilos, tiene turbo y 120 caballos. No juega sólo la cilindrada. La comparación debería hacerse con el motor etorq 1.8, que tiene similar potencia y gasta mucho más (sin contar las emisiones).
Hace. Mucho no me llegan notificación de tu canal me gusta mucho tu forma de evaluar los autos saludos de Perú acá también recién lo presentaron este modelo
Hola Matías! Requiere combustible premium? Siempre es bueno aclarar eso ya que representa un diferencia considerable en dinero a fin de un año, quizás haciendo muchas veces un motor más grande y menos eficiente más económico. Excelente video como siempre! Saludos
@@cristianflores3807 conozco del tema y es como dice JP. Fíjate el mínimo ron que figura en el manual o en el de la tapa. Si es 95, la super va bien salvo la de YPF que muchas veces es más baja
Lo vi en la concesionaria hace un par de días, precioso pero un abuso el precio por el solo hecho de tener stock para entrega inmediata. 4.2 M + patentamiento me pidieron en Neuquén por el Drive 1.3 CVT. Es eso o un plan de ahorro en con cualquier otra marca! 😠 No hay Yaris, no hay Polo, no hay nada hatchback para venta directa.
Leo los comentarios y me estraña leer tantos elogios para un modelo fiat. Acá en México ni fu ni fa con la Italiana. Somos muy renuentes con la marca, aunque confieso que sus últimos modelos me han convencido al menos en lo estético.
Nunca entendí por qué Fiat no pegó fuerte en México, son muy confiables y duraderos, hablando de los de Brasil, no los de Estados Unidos porque esos si son problemáticos, hay varios motores que ya tienen 700.000km o más, acá en mi país Uruguay los Siena se los usaba y todavía se usan de taxi, incluso la primera generación se ve aún trabajando 22 años después, las Strada (ram 700) se usa mucho en campo y lugares complicados, y así con otros autos de la marca.
@@brutalknife3928 el tipo de vehiculos que ellos usan suelen ser de otra calidad que jamas ofrecio fiat aqui ni en ningun lado, con solo decirte que cada vez que intentan hacer un segmento c fracasan
@@brutalknife3928 En México nuestros padres y abuelos crecieron en una época en donde Datsun(Nissan) , vw y Chevrolet, Ford eran las marcas predilectas y esa idea poco a poco se quedó en nuestra generación . Además la manofactura Brasilera de los 2000 distaba mucho de ser buena. Hoy es diferente, la información y la Tecnología ha cambiado mucho, es por eso que marcas como Fiat, Peugeot o Renault y ahora las Chinas, apenas comienzan a gozar de aceptación en el país.
Hola Matías Según leí en la ficha técnica, no tiene asistente de cambio de carril, solo alarma sonora, o sea te avisa, pero no corrige. Podrías confirmar eso ? Como siempre, muy buenos tus videos. sds
Execelente prueba, falto si el TC+ del pulse es igual de efiiente al de la Strada, buena reseña, lastima qie fiat caiga en el juego de los mercados, motores y cajas amarrados por gama, gama alta CVT obligado.
No fui al barro porque no tiene los neumáticos adecuados. Y lamentablemente no dieron los tiempos para ir a la arena. Lo que probé en piso resbaladizo mostró las mismas limitaciones que en la Strada.
Si mantienen el precio publicado es muy competitivo..creo que el éxito de este suv va a estar en el manejo de las concesionarias en el precio final. Le faltaria un manto acústico al capot para reducir el ruido, sobre todo en un 3 cilindros, raro tambien la falta de toma de 12v y lástima que el esp ande medio loquito. Por el resto esta lindo (menos el color), es una propuesta de fiat muy interesante... Genial el test, como siempre con ese toque de humor que me encanta
Mati teniendo en cuenta que un Bravo 1.4t Sport (2012-14) hacia un 0-100 en 9.2s aprox pesando 1280kg, siendo mas bajo y con 20hp mas, no le estarias pidiendo mucho al Pulse al decir que 9,7s no es tan buena aceleracion? Ojo es solo algo que pense mientras veia el video, a mi parecer esta muy bien esa aceleración! Mas teniendo en cuenta la kriptonita que es la caja CVT para cualquier motor.
Está masomenos dentro del promedio de un segmento B. Tené en cuenta que T-Cross, Nivus, Tracker, Duster etc ya tienen motores turbo en todas sus versiones (salvo por las Duster 1.6) y aceleran igual o mejor. Igual está bien, no se lo puede criticar. Lo que si habría que decir es que solamente el full viene con este motor, el resto de la gama viene con el 1.3 aspirado del Cronos, con 99cv, encima hay una versión con CVT, sumado a la mala aerodinámica y los 200kgs extra de peso debe ser una verdadera batata...
Genio Mati! No se si sea lo más correcto mencionarlo, pero que tal la sensibilidad en los frenos autónomos en estos autos? Es decir, escuché sobre algunos casos en que son un poco "celosos" y tienden a aplicar freno en situaciones demasiado pronto cuando todavía el conductor tiene margen de maniobra o simplemente sabe lo que está haciendo. Extrañaba tus test en RU-vid!
También está el torque, no solo mires los CV. El 1.6 de mi HB20 por ejemplo tiene solo 15,5 de torque, y es una abuela al lado del 1.0 Turbo del mismo modelo, 19,0 de torque, casi 2 segundos de diferencia en el 0 a 100
@@andressantacruz2739 perdón por responder tarde. No entra en el top 50 no porque no lo quieran, si no que no están entrando por las trabas a la importación. Cuando se lanzó y había disponibilidad fue un éxito rotundo.
tanto nivvus como pulse plantean lo mismo... mismas puertas, mismo parabrisas, misma plataforma. 0 a 100 : nivuus 10.8 "excelente para un vehículo familiar". Pulse 9.7 y" no tan bien debería bajar más por el peso"( ambos pesan lo mismo). el esp a 100 en ambos vehículos se reprobó, al ser "altos"necesitan bajar la velocidad para volver al carril y no volcar. pulse3.8M, nivvus 5.6M. ambos de lista. No estaría encontrado casi los 2 palos de diferencia entre ambos.
La diferencia es que VW sinceró el precio ingresando a la zona del impuesto. Eso mismo termina costando el Pulse, que se publica a 3.7 pero termina costando lo mismo que el Nivus, pero la diferencia se la “lleva” el concesionario
Hola mati .en los 7.48 minutos decis ...acostumbrense a estos motores. Bajo consumo .poca vida y mucho mantenimiento .también con cadena tuvo y tiene problemas en Europa. Que ya hay 2 cadenas
EXELENTE MATI!! BUEN TEST... Yo ya la pedí... No lo noté a las butacas tan duras,yo tengo un VW son una piedra los asientos, éstos me parecieron blandos y acolchonados los de la Pulse , (es cuestión de gustos) ... Estaba esperando este test tuyo, demasiado bien 7.1... Fuerte abrazo!
@@taniaplasenciavidarte3357 Hola que tal... Si la compré,pero me demora un par de meses en llegar... Yo la maneje y tiene muy buen comportamiento, tener en cuenta que es un sub mediano,pero demasiado! Saludos!
