El detalle es que la T-Cross más básica arranca en 420 mil, mientras que la Pulse en 355 mil, y la versión de la Pulse de 410 mil tiene el mismo equipo de seguridad que la T-Cross de 485 mil, creo que en versión de acceso la Fiat es buena opción, inclusive la intermedia en las más equipada la VW. Por cierto, efectivamente el costo del seguro de los Fiat es baratísimo.
@@adl6907 tengo un dodge neón (fiat tipo) desde hace 6 años. He ido a agencias a ver neivos autos porque ya quiero renovar mi vehículo. Me di cuenta que literalmente tiene mejores acabados y ensamble qué los mazda ensamblados en México, qué los nuevos Toyota (daihatsu) más Tailandeses que nada, o que los kia qué esos hasta el metal tiene rebabas. Más de 105mil kilómetros y está más sólido qué los nuevos. La Fiat Pulse me da la misma impresión. En foros de gente que si la tienen con más de 35-40mil kilómetros dicen que les ha salido excelente.
@@adl6907 tiene garantía de 100.000 km los modelos actuales. No se dejen llevar por las opiniones viejas. Falla más Chevrolet en versiones captiva, tracker y onix que los fiat actuales.
Cómo que se contradicen en cuanto al desempeño de la VW en carretera verdad. Uno dice que está limitada y otro que va muy bien. A la vez siempre han dicho que tiene marcado lag del turbo y ahora dicen que tiene excelente torque en bajas. Entonces?
Sería deseable que expliquen, antes de empezar las pruebas, que prueba o para qué sirve cada prueba... Gracias, excelente video cómo ya es costumbre... felicidades... saludos desde Morelia Michoacán México
Obvio tienen mi like Genial reseña sobre estos 2 suv Me gustaría que se acercaran a Motornation ,ahora que ya trajo una China muy conocida en otros países,en especial con su marca CHANGAN, Modelo CS35 plus Turbo 2022 0 2023! Oh también ver pruebas de la otra china que acaba de llegar a México, CHIREY Sería genial ver en sus pruebas ala CHANGAN CS35 y la CS55 Espero la marca se pueda independizar en nuestro país
Mirá, con pros y contras de ambas, por ahora me quedo con la Pulse. Motor más confiable y silencioso (3 cil. y turbo vibra más, en la Cross) A largo plazo, hay q cambiar el turbo. Me doy cuenta, q con performances inferiores, pero me siento mas cómodo con la totalidad de la Pulse. El motor q trae es irrompible, muy probado (lo traía el último Uno y el Argo) Siento mas compacta su carrocería, etc. Ahora, precisás +potencia, comprate la Cross.
@@pocketokun si, pero viste, está lleno de "genios" ultimamente. Verdaderos "sabios" de la mecánica, que nos van a enseñar lo que es un auto...Jaja ...
@@raulcorfield9238 es que 94 hp se escucha poco pero en Ciudad es más que suficiente y ok en carretera tu velocidad promedio en modo ahorrador es de 90/100 pero pues en general así son los límites en mexico, pero pues es un carro para disfrutar su conducción cómoda y su ahorro, no su potencia que aún así con su modo sport y sus paddles para cambios manuales es una chulada
Esa TCross está buena pero ya subieron descaradamente todos los carros, maldito Honda que le sube bastante a sus carros y hace que todos los demás tengan que subir.
Una pregunta si me puede ayudar todos con su opinion o @soloautos... Que es mejor la TRACKER 420 MIL PRIMERA VERSIÓN AUTOMÁTICA O LA SEGUNDA VERSIÓN DE T-CROOS 450 MIL POR FAVOR AYUDA
No es comparativa real, pues una es turbo y la otra no, al ser turbo un carro cambian algunos componentes en suspención y ahí se podría llevar de calle a la vw. Así que esa comparativa no es real y mal pensada
No sé qué tan fácil sea conseguir refacciones para Fiat en México pero no ha sido mi opción. La compré en la versión básica por un precio con descuento en la agencia y no me pareció mala opción, Mazda se ve muy bonita pero le dan prioridad de entrega a los que compran con su financiamiento, los que pedimos compra de contado tenemos que esperar más de 8 meses según el vendedor, así que me quedé con VW, funciona bien, es más el vehículo de mi esposa, el consumo es promedio, no destaca, es cómoda pero en salida a carretera si me interesa que se sienta segura al manejar.
Hay que comprar una Fiat para saber si es realmente buena o no .. Ya de antemano sabemos que no es turbo algo que a muchos llamará la atención aunque tengan que ponerle pura premium Y Fiat se queda un poco abajo por carecer de 6 bolsas de aire De lo demás no veo mayor problema con Fiat .
¿Porque estas dos camionetas tiran conos en la prueba del alce y las Avanza, Ertiga y Xpander no lo hicieron? ¿Tienen mejor manejo que estas? Me parece curioso...yo pensaría que seria al revés.
Una comparativa aunque parezca que son rivales son productos distintos en mecánica al final el hecho de tener mejor respuesta en el motor también es seguridad y de entrada podrá parecer económico el pulse pero ya en el mantenimiento no lo es, es más barato refaccionar un vehículo que viene de la India que uno de Brasil
La Pulse de este año 2024 está igual No se porque hacen esas camionetas con motores más chicos que los de un sedan un Hyundai Accent tiene más hp y nm que la Pulse que es más pesada Mínimo debería tener un 1.5 y unos 115 Hp para mover mejor el peso pero de que sirve que tenga buena estampa si ese Motorcito no es para ella. Tal vez si mejoran eso tenga más aceptación porque se ve muy bien el auto.
La pulse me encanta en su diseño y equipo, pero su bajísima calidad y ensamble por ese precio desmotiva, el tema del motor no tengo tanto conflicto considerando que sigue una tendencia de consumo de combustible
Bajisima calidad? Re sentaste adentro y/o la manejaste? Estas muy equivocado. Te puede gustar o no, pero la calidad es igual y superior en muchas cosas
@@pablocalculli jajajajajajajajaja se nota que eres vendedor de Fiat Solo basta con ver un par de videos de reseña donde se notan los malos ensambles y rebabas ,sobretodo en la parte del volante
Me encanta Fiat Pulse, aunque tenga motor de podadora; PEROOOO con CUATRO bolsas de aire aunque tenga mil asistencias me queda a deber. Frustrante como consumidor.
"Los consumos de la FIAT son más bajos, debido a que te va a dar vergüenza que te vean en ella y no la vas a querer ni mover. Así que no va a gastar" .... Eso entendí
No entiendo a FIAT, el traer autos a un mercado mexicano donde sus autos tienen fama de descomponerse por todo, aquí es donde la compañía debería traer autos con la mejor seguridad del segmento o la mayor potencia y mejor manejo para que llamen la atención de los posibles compradores, en cambio siguen importando autos como el argo o la pulse con seguridad incompleta y muy baja potencia ademas de pésima aceleración, no me extraña que el grupo fiat-chrysler tenga problemas económicos. Con menos de 100 caballos y CVT esa Pulse debe ponerte a dormir al manejarla y si bien, como dicen esta más enfocada a ciudad de seguro muchas familias la usaran para viajes en autopista y la veremos llena de gente y hasta con maletas en el techo lo cual es un potencial riesgo de seguridad pues si con unicamente el conductor dura 18 segundos en el 0 a 100 no quiero ni pensar cuanto tardara en acelerar al llevarla cargada al máximo.
La acabo de manejar que por cierto parece que no quieren que ni la manejes para que no te decepciones, mucha tecnología, bonita por dentro, pero lenta y ruidosa, con el motor turbo seguro será otra historia. Los acabados en el interior se le notan aún detalles de manufactura.
Esta claro que en potencia es superior un motor turbo a un naturalmente aspirado, que idiotez compararlos 😂 en 5 años con la gasolina con agua y etanol de Latinoamérica el motor turbo ya fallara como nunca mientras que el aspirado estara como si nada 😅 ambas son buenas, para Latinoamérica la Fiat para usa y europa la vw
