Muszę się pochwalić bo mam sejko 900 z przebiegiem 50K km przebiegu i nigdzie rdzy, teraz poluje jeszcze na sportinga najlepiej abartha w kolorze giallo ginestra, ale ciężko dobrego dostać, a jak będę miał kasę i znajdę sportinga który silnikowo jest trupem to mu zrobię SWAP na 1.4tjet Edit: 900tka musi być dla mnie w oryginale
Ta sprawdz sobie progi. U mnie mozna normalnie lewarowac, prog z zewnatrz jest ori i nie nosi sladow korozji, sciaglem sobie jednak te plastiki boczne z tyłu i widac tam prog od srodka załamałem sie, w sejkach niestety gnija od wewnatrz zdziwisz sie jak nagle wyleci ci dziurka
@@majstersc9188 no ja patrzyłem wszędzie i nic kompletnie nie ma. Obecnie mam do wymiany gumę od reflektora bo popękała prawdopodobnie od wlewania płynu do spryskiwaczy, bo z drugiej strony jest cała, a obie fabryczne były.
Witam, mam Cinquecento po dziadku i są dwa problemy. Po pierwsze szybko pada mi alumulator, gdy pojazd stoi nieużywany lub nawet gdy jest używany. Sprawdzałem miernikiem pobór na postoju i wychodzi 0A, więc nie wiem dlaczego akuś pada. Jak sprawdzić czy ładowanie bądź regulator napięcia jest sprawne? Słyszałem, że nawet alternator może doprowadzać do rozładowywania, gdy jest jakieś zwarcie itp. Drugi najgorszy problem to dziwny, brzydki zapach. Prałem tapicerkę i troche pomogło, ale na krótko. Podejrzewam, że coś siedzi w wentylacji, jak to wyczyścić?
Super film akurat ostatnio też z tym działałem. Używałem kleju do szyb i dużo wiecej tego syfu trudnego do usunięcia wyłazi. Podpórki podstawa bo albo się przesuwa albo odstaje przy tylnym błotniku.. Pozdrawiam i czekam na więcej filmow z tą maszyną.
