Graziee!! :D tutto super dettagliato! le ho appena cambiate sulla mia Seicento 900 del '99 comprata una settimana fa e non sapevo come fare per queste lampadine :) iscritto :)
Grazieeeeeeeeeee !!!!!! sei un grande!!eviti di fare spendere soldi x bischerate .cose che se spiegate bene, chiunque è capace di fare.ed un meccanico ti chede una cifra
grazie, sono video geniali e molto utili! un video per montare due altoparlanti nella parte posteriore di una 600? complicato immagino, peró sarete dei grandi sicuro!!
Salve complimenti per il tutorial,molto utile. Ho notato,da quando ho dovuto installare un satellitare,che non si accendono più le luci delle manopole. Come posso capire se magari è sfuggito di riposizionare il fusibile? Grazie
ciao, molto utile! volevo pero chiederti una cosa. i due pulsanti del fendinebbia e dello sbrina lunotto, nella mia 600 con i fari accesi, non si accendono fissi, ma si accendono e spengono come che ci sia quakche contatto che non va bene. come faccio a controllarli??
Finalmente un video fatto bene per la sostituzione di queste due benedette lampadine :) Io ho un problema su questa macchina, le ventole del parabrezza o comunque per il riscaldamento dell'auto, non mi sembra funzionino. Quando ho acquistato questa macchina (usato con 2500 km) era già così, non ho mai capito se funzionano poco o sono partite del tutto. Consigli?
Non ho ben capito quale sia il problema. Stai dicendo che il motore della ventola che soffia aria nell' abitacolo non funziona? Se è questo che intendi, dovresti provare a controllare il fusibile della ventola ed eventualmente esaminare meglio i collegamenti e il funzionamento della manopola per regolare la velocità della ventola stessa. Siccome sembra essere un problema che potrebbe farti perdere molto tempo, potresti provare a portarla da un elettrauto, giusto per avere una sua opinione, in questo modo, se deciderai di cimentarti per aggiustare il problema, sai dove si trova. Per il momento, se vuoi rimanere aggiornato su nuove guide e su tutta l' attività del canale, puoi tranquillamente iscriverti al canale. Grazie per il tuo commento!
Motoradders . guarda sinceramente non ho mai capito se funzioni o meno (nel senso se sputa poca aria oppure è bloccata). Quando sono fermo non esce praticamente nulla, in moto esce l aria (ma penso sia dovuto al normale flusso d'aria del movimento che entra?). Nella tua senti il rumore della ventola? le velocità della ventola funzionano? si mi iscrivo, spieghi molto bene nei video :)
HideGian Dunque, non ti sbagli. Purtroppo un po' d' aria esce dalle bocchette quando la macchina si muove, è normale e il flusso d' aria, a ventola spenta, aumenta con l' aumentare della velocità. Il motore e la ventola stessa dovrebbero comunque muoversi, anche se tutto è spento, perché il vento generato dalla velocità della macchina tenta di insinuarsi all' interno e infatti un po' di aria che soffia dalle bocchette si sente anche a ventola spenta. Per quanto riguarda il rumore, si sente di più il flusso dell' aria e meno il rumore stesso della ventola ed è così che dovrebbe essere. La ventola e il motore che l' aziona non devono fare rumorini vari i strani e le 3 impostazioni per la velocità della ventola, nella mia Seicento hanno sempre funzionato bene. Se ti interessa approfondire oppure chiedermi altro, ti invito ad iscriverti al forum, dove noi e altri utenti discutiamo della manutenzione auto e di tutti i suoi vari aspetti. Nei commenti non posso dilungarmi troppo ed essere troppo dettagliato, quindi ti aspetto anche sul forum www.lnx.ilpuntomanutenzione.it/forum
HideGian Scusami, non mi ero accorto che il mio link non funzionasse! Sì, il sito è quello, ma nella homepage devi cliccare, tra le varie voci, forum. Se ti trovi in difficoltà, puoi cliccare o fare copia e incolla dell' indirizzo del forum che ho lasciato nella descrizione dele video. L' ho provato adesso e sembra che funzioni!
Molto bello il video volevo solo dirti che le persone non posso prendere la scossa se la corrente è 12 volt... Non ti è mai capitato di toccare due poli di una batteria?
FANTASTICO, SENTI LA MIA SEICENTO HA LA MANOPOLA DX DELLE POSIZIONI DI AREAZIONE CHE NON SPOSTA PIU' NIENTE SI PUO' VEDERE COME SMONTARE IL TUTTO ?CIAO GRZIE.
ciao ho una fiat seicento voglio rimuovere il kit di cablaggio dagli alzacristalli elettrici posso estrarlo con il cavo completo per installarlo su un'altra macchina
Ciao, sapete dove si trova il tubicino di scolo della condensa aria condizinata nella fiat Seicento? Deve essersi otturato e trovo acqua da sotto i pedali. Grazie.
Ciao,dopo tanti anni il video mi è servito grazie mille...ma mi serviva per un'altro motivo,non riesco a capire se i pulsanti del fendinebbia posteriore e dello sbrina lunotto posteriori sono veri o finti...perché su quella di mia mamma non funzionano,non si accende alcuna luce ne interna ne esterna,non sento alcun "click" quando premo. Essendo quella base senza nemmeno il servosterzo,possibile che non cè l'abbiano di serie???
Grazie per il tuo supporto! Sinceramente non ho mai smontato il pomello del cambio, ma immagino che venga via o sollevandolo, quindi la cima della leva è millerighe, oppure il pomello si svita e in quel caso la cima della leva del cambio ha una filettatura. Escludo la possibilità di trovare alcun tipo di colla, ma non sono sicuro che non siano presenti dei fermi, dei perni. Che io ricordi, non mi pare di averli visti quando tolsi la cuffia del cambio tempo fa, pertanto credo che il pomello o si svita o si sfila. Grazie per il tuo commento e non dimenticare di iscriverti per rimane aggiornato sulle nuove guide.
ciao, vorrei sapere come far cambiare colore alla mascherina, dato che le lampadine dietro sono gialle, ma davanti risultano verdi, come posso cambiare quella pellicola? in modo da farla diventare blu?
Ciao, la chiave della fiat seicento (Code 2 C265) ha un trasponder interno? Non avendo un telecomando o una batteria interna che serve per aprire a distanza, non capisco come fanno a mettere la codifica sulla chiave. Praticamente ho una terza chiave che pur aprendo le porte non mette in moto perchè fa accendere la spia CODE sul cruscotto, dicono vada codificata, ma come la codificano? Magneticamente?
+Sintax Tessitore Non saprei dirti. So solo che alcuni ferramenta sono equipaggiati per farti le copie di chiavi che hanno anche il CODE, che altro non è che una specie di chip interno alla chiave. Se hai problemi con una chiave per via del CODE, porta quella che funziona da uno di loro per fartela programmare. Faranno una copia.
perche ho appena cambiato la mascherina..però non funzionano più queste due lampadine..non vorrei fosse saltato il fusibile..che numero è questo fusibile??
La mia 600 è rimasta con il nloccasterzo inserito e non si riesce a togliere nonostante la macchina si mette in moto ma lo sterzo è bloccato e la chiave esce ed entra tranquillamente, come posso risolvere ? Grazie
Sintax Tessitore Mi è stato già chiesto. La risposta è sì e no! Sì perché ci sono quelli universali che si possono adattare, alcuni di loro vanno molto bene. No perché non mi pare esista un sedile di fabbrica, per la 600, che abbia anche il bracciolo. Prova su ebay e su Amazon, magari trovi qualcosa di interessante!
Questo non lo so, però so che ci sono alcuni tipi di braccioli che semplicemente si appoggiano al pianale e stanno molto fermi, molto stabili. Devi solo incastrarlo e basta! :D
Ciao, che tu sappia, quando viene forzata la serratura dello sportello che la chiave non gira più, c'è modo di sistemarla? La chiusura dello sportello da telecomando o dall'altra chiusura lato passeggero funziona perfettamente, solo da lato guida dove la serratura è tipo storta la chiave non gira. Praticamente non mi hanno fatto il classico buco accanto ma hanno solo storto la serratura.
+Sintax Tessitore Sicuramente la serratura la puoi cambiare, ma non so se sarà possibile mantenere la stessa chiave. Ti converrebbe chiedere un opinione da un bravo ferramenta o da un carrozziere.
+Motoradders Si alla fine chiederò al carrozziere, chiedevo qui perchè vedo che sei esperto di Seicento quindi magari ti era capitato. Praticamente hanno piegato il nottolino della serratura verso il basso magari infilando un cacciavite nel buco della serratura (MALEDETTI). Per fortuna la macchina si apre e si chiude col telecomando e con l'altra serratura lato passeggero quindi se è riparabile con poco bene altrimenti lascio così per come è... Magari raddrizzando il nottolino fa di nuovo presa la serratura.
Ma in effetti questo è un lavoro che non puoi fare sa solo. Richiede mani esperte, come quelle del carrozziere. Spero solo per te che non dovrai cambiare chiave per rimettere a posto la serratura. In quel caso la cosa si potrebbe fare costosa.
McPasquet96 Prova con i guanti in lattice, oppure con un pezzo di carta che avvolge la lampadina. Anche se riesci ad ingegnarti qualcosa con la gomma che fa parecchio attrito va benissimo. Evita come la peste pinze, giraviti e tutta quel tipo di attrezzatura che al 99% fa danno. Rischi di fare peggio e anche di ferirti. Se non lo hai ancora fatto, ti invito ad iscriverti al canale e lasciare un bel mi piace per questo video se ti è stato utile :D
Motoradders Mi iscrivo subito! e metto il like! sarebbe utile un tutorial per staccare i poggiatesta della seicento. Ho la versione young della prima serie e non riesco propio a capire come toglierli.Non ci sono pulsanti o ganci visibili! eppure sono estraibili.
McPasquet96 Ciao Per caso mi avevi già fatto questa domanda in passato? anche un' altra persona me lo aveva chiesto. Dopo che me lo chiese questo utente - che ora non ricordo - ho guardato come si smonta il poggiatesta, ma da quel che ho capito, non è possibile sfilarlo come in tutte le altre auto. Temo che bisogna operare sull' imbottitura della spalliera del sedile per riuscire a farlo venire via. Onestamente non ho proprio idea in che modo toglierlo. Magari, se lo capirò, un giorno ci faremo un bel tutorial :) Grazie mille per il tuo commento.
+Mirko Malatesta Scusami, ma credo di non aver ben capito. Mi stai chiedendo se fosse possibile comprare una nuova mascherina, magari di texture diversa, dove alloggiano pulsanti e manopole? Se sì, a questo link ---> www.ebay.it/itm/Fiat-Seicento-Copertura-Riscaldamento-Regular-Elung-Regler-26231-/390941264364?hash=item5b05ea49ec:m:m7RMy05BYqjXNaYbeYYxHmQ
Io ho la manopola del aria calda e fredda che quando la giro verso l'aria fredda si blocca, come se ci fosse qualcosa che gli fa da ostacolo, come posso fare per smontarla e vedere cosa ha?
Sintax Tessitore Ciao Purtroppo non riesco a dirtelo di preciso perché oggi non ho la macchina a disposizione per dirtelo di preciso. Tuttavia, ti posso ugualmente rispondere alla tua domanda. Se sei ancora in possesso del manuale di uso e manutenzione, alle ultime pagine c'è una pratica e chiara tabella che descrive ogni singolo fusibile; che tipo di fusibile stai guardando, l' amperaggio, cosa fa funzionare e così via. Ti ricordo poi, che smontato il pannellino che copre i fusibili - e mi riferisco ai fusibili in basso alla sinistra della guida -, sul retro di tale pannellino è stampata una mappa con i simboli delle funzioni di ciascun fusibile. *Nota bene* che anche se potessi dirti con precisione il fusibile che t'interessa, la posizione dei fusibili potrebbero cambiare da allestimento ad allestimento, quindi potrei darti il numero del fusibile che per la tua Seicento potrebbe essere quello sbagliato. Spero di esseri stato d' aiuto. Se hai altre domande da fare, ti basta scriverle :D Grazie per il tuo commento. Ti invito ad iscriverti al canale per rimanere sempre aggiornato sulla pubblicazione di nuove guide.
Motoradders Si ho il manuale d'uso e manutenzione, ho presente la pagina che dici tu, ma non trovo la voce della chiusura centralizzata, eppure la chisura centralizzata c'è perchè funzionava. Praticamente quando azionavo l'antifuro gemini oltre a chiudersi i finestrini, si chiudevano anche gli sportelli. Ora non si chiudono più e anche quando li chiudo con la chiave lo devo fare uno alla volta, deduco che o è saltato il fusibile della centralizzata o magari si è guastato proprio il modulo...
+Sintax Tessitore Ciao! No, purtroppo non abbiamo ancora pubblicato un tutorial per lo specchietto. Da quanto ne so, è comandato da cordicelle e una volta tolte le 3 viti dove c'è la maniglia per la regolazione, credo sia abbastanza facile estrarlo.
hola soy de venezuela,yo tengo un fiat 600 que traje de españa,tengo un problema con el aire acondicionado cuando pongo al maximo el boton que esta en el medio del tablero empieza a botar agua y cae en donde esta el encendedor de cigarros,sale por un hueco quiero saber como hacer para que no siga saliendo agua por ahi?
@Motoradders Ciao ho un problema..in pratica nella mia fiat 600 non mi accendono le frecce! sai dirmi come posso fare? e qual'è il fusibile da sostituire in questo caso? grazie anticipatamente
+giuseppe salemi Ciao Allora, si potrebbe trattare di un semplice fusibile bruciato, ma non escludo che possa essere anche il relè! I fusibili che gestiscono le frecce sono 2. Nel mio caso sono il n° 16, da 10 A per le frecce simultanee e il n° 22 da 10 A per il normale uso delle frecce. Se così non dovessi risolvere, allora è probabile che sia il relè. Si trova di fianco al fusibile n° 25. Non ti puoi sbagliare perché è molto grosso rispetto agli altri fusibili e relè. Tra l' altro il mio è di colore azzurro ed è ancora originale di fabbrica Non potendoti mandare la foto nei commenti, scrivimi sulla pagina FB così posso inviartela, dove indico il relè incriminato. Dovresti spendere 10 € circa tra relè e fusibili di ricambio.
Ciao! Grazie per la risposta..ma ho risolto qualche giorno fa comprando appunto il relè quello quadrato grosso e azzurro. Per fortuna ho azzeccato :D grazie ancora
Non funziona la prima velocita della ventola abitacolo molto probabilmente è la resistenza del ventilatore. sai dove si trova e come si smonta? Fiat seicento 1.1 del 2006
Tutto perfetto... Solo non ho avuto bisogno di spingere in dentro le manopole della temperatura e della direzione del flusso d'aria... La lampadina mi è sembrata una T5 da 2W...
+Divine Sphere Non ho ben capito, stiamo parlando di quei pulsanti ove c'è anche quello degli indicatori di direzione simultanei? cioè il pulsante rosso con triangolo disegnato.
Dove ci sono le spie delle luci abbaglianti, luci di posizione, frenosterzo, avaria motore ecc.. Ecco tutte quelle spie mi si accendono, tranne quella degli anabbaglianti. Capito adesso? Quando ruoto la valvola sinistra per le luci anabbaglianti, la spia non si accende.
Ok, ora ho capito. Se possiedi la Seicento che ha l' orologio a lancette nel quadro, forse in quel caso utilizza ancora le lampadine. Invece, se possiedi l' altro tipo di quadro, come il mio, che ha il display con orologio digitale e chilometri totali, allora la faccenda si complica perché non ci sono lampadine, ma LED e il peggio è che sono saldati. Comunque, io non ho la Seicento col quadro con l' orologio a lancette, non ti so aiutare perché non ho mai avuto occasione di smontarlo e averlo tra le mani. Tuttavia, tra non molto, pubblicheremo proprio il tutorial del quadro, l' altro tipo, e potrai guardare come si smembra. Scrivere la procedura nei commenti è lunghissima, non basterebbero i caratteri.
+Mirko Malatesta è una bella domanda. Purtroppo sembra che queste lampadine abbiano un codice più che una sigla come tutte le altre. Si dovrebbero chiamare T5, ma ti consiglio di portare il ricambio dal negozio in cui le comprerai, così ti danno una nuova lampadina. Dario, ma se io non ho queste lampadine, come faccio a procurarmele? Dovresti averne una nella presa accendisigari!
+Toni Lo Gerfo Ciao! ti riferisci alle lampadine del pannello riscaldamento? se sì, guarda questa ricerca ebay al link qui giù: www.ebay.it/sch/i.html?_odkw=t5+led+bianco&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xlampadina+t5+led+bianco.TRS0&_nkw=lampadina+t5+led+bianco&_sacat=0
+Toni Lo Gerfo eheheheh non ci crederai mai!! mi si è bucata la marmitta e prima o poi devo cambiarla, quindi stai tranquillo che prima o poi, il lavoro sulla marmitta arriva di sicuro ;D
Giusta osservazione, ma per precauzione io consiglio in più di un occasione di scollegare il fusibile o direttamente la batteria per una pura questione di sicurezza, sia di chi lavora che dell' impianto elettrico su cui si sta effettuando la manutenzione. Con l' esperienza ho imparato che nella manutenzione della macchina è meglio non lasciare le cose al caso, ma prevederle e quando possibile lavorare mantenendo un buon margine di sicurezza, anche se le componenti disabilitate potrebbero essere del tutto ininfluenti. In questo caso non si fa alcuna fatica per smontare un fusibile. Semplice precauzione.
Si ma con quello che hai detto non c'entra nulla col prendere la scossa. Staccare la batteria è giusto quando si lavora con l'impianto elettrico in modo tale da non bruciare nessun fusibile, ma anche se non si stacca per l'essere umano non vi è alcun pericolo in quanto la tensione ripeto è di 12 Volt. Non è la tensione di casa.
+Fabrizio Cipollone Magari dentro, perché fuori la vernice si sta screpolando per via dei 14 anni della macchina. Lavarla fuori significherebbe mettere ancor più a rischio la vernice già deboluccia di suo.
