Nekem ugyanilyen van, 1.4 16 szelepes, 95 lovas. Megbízható autó, márkaszervízben szervízelt (külföldön), problémamentes. Első tulaja vagyok, eddig 40 ezret tettem bele, 80%-ban pályázva. 160-ig simán kihúzza, viszont az emelkedőket nem szereti, ahhoz kicsit gyengus, jobb a TJet-motor. Fogyasztása kiváló, átlag 5-5,5 liter. A Mopar gyári alkatrész... :) Gyönyörű autó, nekem pont jobban tetszik a hatchback, mint a sedan. Aki nem száguldozni akar vele, annak ideális, mondjuk városba. És tényleg pakolható. Na, ez volt az én szubjektív véleményem. :D
Köszi a videót! Épp autóvásár előtt vagyok, 2015-16-os Auris vs Hunyadi i40 vs Mazda 6 vs e között vacilálok. A Toyota mégiscsak Toyota, automata, igénytelen soha nem romlik el. Az i40 sok szempontból jobban tetszene, de nem automama, ez meg pofás és tkp újat vagy max 1-2 éves is beleférne ugyanebből a keretből, ami nem kis fegyvertény. Váji Pista is jónak értékelte a videójában.
És az évjárat a szélvédöben? Az nem gyári... már...! Nekem 1.4 16V stilom volt ezzel a motorral... imádtam... a kövi új autóm az ilyen lesz!!!! Vagy giuletta!
Nagyon tetszett a felni kontra motor konklùziò. Ugyanilyen motorral van Stilo-m, pàr bagatel hiba utàn èvek òta hibatlanul es nagy orommel hasznàlom. Ja, es a gyari felni 17-es volt, szèp de nehez volt mint a sàr, lecsereltem egy szep 15-ös Borbet-re, azota 1.) sokkal robbanekonyabb, mintha pulsz loeroket kaptam volna, nem farad el emelkedon, birja palyan konstans a 6-odikat 2.) 1l-rel kevesebbet fogyaszt, 3.) Nem pattog el uthibàkon, pedig le is ultettem par centit es meg ugy is komfortosabb es jobb vezetni mint volt gyarilag. Mivel szerelemgyerek több mūszaki valtoztatast is csinaltam rajta 10 ev alatt ami nem annyira publikus mert kishazankban surolja az illegalitas hatarait... 😀
En nemreg vettem egy szivo 1.4 es 95le valtozatot. 17 es felnivel. Nos, vezetni jo, kenyelmes eleg mozgekony...ameddig nem ulnek be masok is a kocsiba :D. De ha egyedul is vagy benne addig jol megy, ameddig nincsenek hosszan tarto emelkedok. Viszont olyankor mar veszelyesen keves 95le. A ballon gumi vs 17" felnivel kapcsolatban pedig igazat adnek, hogy ballon gumival jobb lehet a vezetesi elmeny (bar nem probaltam ballon gumist, de a 17" felnivel nagyon dobalja a kocsit minden kis bukkano utan). Valoszinu el is adom, mert csalodtam mind a vezetesi elmenyben, mind az auto fogyasztasaban. Ha valaki szeretne mindenkeppen megvenni a tipo-t, akkor mindenkeppen valassza az 1.4T vagy jobb fogyasztas vegett 1.6 dieselt. Ja es mielott megveszitek, csekkoljatok az elektromos ablakemeloket, mindet :) + a pillangoszelep hazon a sensort. Egyebkent tenyleg nagyon konnyen szerelheto auto. Az en legjobb fogyasztasom 6.8L varos + autopalya (30/70). ui: nekem is mopar szelvedo van.
Hát pisti.. a verda valamikor balesetes volt :) még jó hogy bérelhető és nem a tiéd. Az első futómű nem megy el csak úgy. csak a kérdés hogy meik oldala volt törve. De egyébként szép kocsika ! :D
Nagyon szep es tetszik az autó foleg sedanba De nagyon elrontoták hogy 1.4 szivo 95 lóval 2019be legalabb raktak volna vele egy 1.6 szivot Ui: 1.4T-ba vasarolnam ezzel a kasznival
@@pistiszerel8222 Nekem egy 2010-es Bravo van, 120 lovas, 1.4-es T-jet motorral! Úgy tudom ugyan az, mint amit a tipo-ba raknak..Szívócső befecskendezéses és nem közvetlen, így a kokszosodástól nem kell tartani..Turbós motor lévén, elég nagy a turbólyuk, de 2500-tól, ahogy felépült a nyomás megy mint a disznó! 90-nél még bőven ellép, nem nagyon kell visszakapcsolgatni sem..6 sebességes, 110-nél nem forog 3 ezret sem..nálam 7,5l/100km az átlag, de ez nagyon lábfüggő..meg tud enni 10 litert is..Gyanítom a tipo-nál is hasonlóak a paraméterek ;)
@@adamvarga3758 Még most is ugyanezt a szívócsö befecskedezéses motort rakják az új Tipókba vagy ez már direkt befecskedezéses? Most szeretnék venni egy másik autót csak azért kérdezem és nem szeretnék semmi ilyen TSI-GDI- FSI pont a kokszosodás miatt. Ez az új TIPO nagyon tetszik. Elég gyakran megyek városba 80-90% de megyek azért "telt házzal" idönként hosszabb távot oda pedig úgy gondolom kevés lenne az 1.4 szívó. Üdv!
Pisti szeretnem kerdezni hogy mikor elindulsz vele atvaltasz 1esbol 2esbe es kuplung felengedes utan mikor ujra nyomod a gazd akkor nemerezni nala torpanast?Nekem ugyan ilyenem van csak szedanba es nagyon erzem a torpanast.2 fiat szervizben azt mondtak hogy semmi baja.A harmadik szervizbe elismertek hogy nagy a torpanas es jotalas alatt bevettek es bealitottak gyari adatokra a folyto szelepet.Azota erezhetoen kissebb a torpanas de meg mindig nem olyan mint kene lenni.Ezert erdekel hogy erezni e a tobbi tiponal is.
@@zoltanv7289 dehogy.Pont hogy ha minnel jobban kiporgetem 1esbe akkor annal jobban erezheto a torpanas.Kb 1masodpercig nemtortenik semmi es csak utanna kezd el dolgozni a motor.
@@pistiszerel8222 ertem koszi.Jo lenne ha valaki akadna kornyeken tipoval ilyen motorral akivel osszelehetne hasonlitani.Ha valaki akadna Komarom megyebol annak orulnek.En Ersekujvarbol vagyok szlovakiabol.
Èn tavaly nyàron majdnem vettem egy ilyen Tipot csak sedanba ugyan ilyen motorral.A kormànya elèg suta,a futòművèröl meg anyàmèk f astràja jutott eszembe.A motorja meg olyan volt mint mikor az asszonyt vasàrnap reggel èbredès utàn be akarod fűzni egy kis hancurra.Nepiszkàlj...Na mindegy ùgy voltam vele hogy mègis csak egy ùj autò ès a formàja is teszett 4.1M èrt adtàk volna.Egymàs kezèbe is csaptunk az èrtèkesìtővel mondta hogy màsnapra előkèszìtik a papìrokat ès ha alàìrtuk utalhatjuk is az előleget.Minden hepi!Hazafele ùton (persze) mondta az asszony hogy nem nèzün be a fordhoz is mondom minek ott 4-èrt fiestàt se adnak.-Nem baj akkor is-,ok.Mit ad isten kifutò focus kèszlet kisöprès 4.2-èrt adtàk a sedànt 1.6-os 125lovas motorral sokkal jobban felszerelve mint a Tipòt.Ès mèg vàrni se kellet rà.Pròba kör hàt mit ne mondjak ott màr èreztem hogy tènyleg egy moder autòban ülök.Kapàsbol azt mondtam hogy 20 èv technikai szinvonal a különbsèg.Azòta is àldom az agyam minden reggel mikor bele ülök hogy hallgattam az asszonyra!😁
Én kipróbáltam a Tipot és a Focust is, és pont az ellenkezőjét tapasztaltam, a váltója tetszett a legjobban, fordot, még egyszer nem veszek! Utálatos, sok velük a baj, Fiestám volt Escort jelenleg is van a családban, már csak Olaszt veszek!
@@alfasstifi7382 Az olasz autòsok vèlemènye irrelevàns mert ők èrzelmileg jobban kötődnek az autòjukhoz mint màs.De az viszont tèny hogy pl.apòsom 2005-be ùjjonnan vett focusàt 1.6 benzin 12 èvesen adta el 190000 km-rel.Ès egy kerèkcsapàgy meg egy fesz szabàlyzò cserèn kìvül màs baja nem volt.Persze lehet hogy csak neki volt ilyen màkja a mostani tulaj meg szìv vele de nem hinnèm!
@@lacika8615 A Ford, sokkal megbízhatatlanabb... Volt belőle meg van is Diesel és benzinesem is, Fiat-bol Alfából, és Lancábol is, a Maserattit nem sorolom hozzá mert teljesen más kategória, mert hálisten volt imádtam de költségesebb fenntartani de kopó alkatrészeken kívül semmi egyéb nem volt vele... A Fordokkal viszont annál több, a TDCI mániája volt a vész üzembe állás, a Zetec motorral különösebb bajom nincs, de akárhány szerelőhöz elakarom vinni az elektromos gondjával mindenki elutasít, nem válallják, lökjem le a szakadékba gyujtsam fel ilyen dumák, ezért majdnem egy év alatt 1000km-t tudtam vele menni, mert nem vállalják, Alfát szívesebben vállalják ez a tapasztalatom, bár ezekkel meg elenyésző a bajom. A Ford-ot meg sajnálom, vennem kellett egy Astrát amit télen hajtok, de jövőre erősen gondolkodom egy ilyen Fiat Tipon, napi használósnak így az Alfákat bátran kivonatom télre... Mert ez nálam szerelem nem napi használós autó, bár tény és való használhatóak lennének...
Gyári. Mopar a (Fiat-)Chrysler egyik márkája, alkatrészeket (tuning, sima) forgalmaznak ezen név alatt. Az oldalüvegeken a Moper logo van, a szélvédőn meg ki van írva. Ja és NEM FÁJÖR motor, hanem F.I.R.E. (Fully Integrated Robotised Engine)
Alfás Stifi nem tudom milyen váltó volt benne de szerintem fiat. Még ha szar is a váltó 30 ezer egy másik a bontóból. A te alfádban hol van a hátramenet?
Ez a motor, ha nem vagy tök hülye akkor elnyűhetetlen. Az egyetlen baja szerintem a 2.8 literes olaj szint. Az lehetett volna nagyobb.... ha eszegeti az olajat, akkor oda kell rá figyelni néha.
@@attilaadam-hartmann6048 Én 40e km-rel vettem meg 11 évvel ezelőtt. Ma kb 274e km van benne. Naponta 800 méterre megy vele feleségem. Ezt az utat napi 4x teszi meg, mellette megyünk néha 1300-1500 km-es utakat egy huzamban. 120e km-es kora óta LPG üzemű. Volt hogy vontattam vele lényeges súlyokat is, amit nehézkesen, de teljesített, persze a futómű kárára, de a motor tette a dolgát. A motor ma már eszi az olajat, de kartergáz nem jelentős. Inkább az illesztések mentén könnyezik. Én elhiszem, hogy lehetett ezzel szívni is, de a hanyag munka bárhol megbosszulja az árát. A motor felújítása meg nem 2 forint... Mellesleg ha ezt nekem mondta volna egy kereskedő, akkor tutira beadtam volna egy levelet a békéltető testülethez, majd kivárva a határidőket onnan mentem volna a bíróságra... Rohadék egy hozzáállás ez, hogy nem ismerik el a minőségi kifogást. Az ugyan igaz, hogy ez a motor újonnan is csipegethette az olajat, de nem ennyire. Ennél már csak pár Opel motor volt ilyesztőbb 1l olaj / 1000 km-rel. És ez gyárilag el volt ismerve / így volt tervezve az emissziós normák miatt...
Igen ugyan az csak amikor 2003-ban debütált ez a motor még euro 3 majd 4 volt... ami jó kis pörgőssé tette, de most meg euro 6 és ez nem tesz neki jót a menetdinemikának... sajnos, de még élhető így is...
