Fabim pode olhar odometro aí no aparelho kkkkk tô achando que deram um tapa aí nesse km no mínimo 100 mil tem kkkk parabéns pelo trabalho de vocês ,estou com uma aqui nesse estado agora dando essa geral seu vídeo ajudou muito.parabems
Com esse código tem que retirar tbm o coletor de admissão e evitar água na EGR na ora da limpeza. Tive que colocar a correia dentada no ponto pra retirar a bomba de combustível do haill . Parabéns pela dica.
Reza a lenda que bico injetor de veículo diesel é sempre um parto pra sacar.... Agora, como juntou tanta carbonização num veículo com 44 mil km? Somente combustível de má qualidade, Fabiano? Abração e parabéns pelo trabalho.
Boa tarde tudo bem vc pode mim ajudar a minha fiat toro turbo diesel perdi potência aí desligo espero um pouco ligo aí volta o normal e não acende nem uma luz
@@FabianoFutura tenho conhecimento em mecânica já trabalhei no ramo , atualmente sou o proprietário! Não tem entrada falsa de ar já fiz o teste com máquina de fumaça, continuidade do chicote ok , sensor responde corretamente, neste caso o map tem duas funções pressao barometrica e temperatura de ar de admissao , barometrica está perfeita a falha em questão seria da adimssao de ar , fiz o teste com multimetro responde perfeitamente, porém em um momento o valor de tensão muda por 1 segundo para um valor errado ... carro está sem potencia não sei mais o que fazer .... gostaria de uma dica ( foi feito cabecote )
@@FabianoFutura nada ... tem.alguma.dica ? O suspiro do motor , a mangueira que sai da TAM de valvulas e vai até o coletor se adimissao pós tbi está com oleo ... não sei si pode estar tendo algum problema naquela valvula ...
@@FabianoFutura esta a falha 0100 - Genérico Tipo Powertrain - Medição de Combustível e Ar - Controlado por ISO/SAE Descrição Circuito "A" de Fluxo de Ar de Massa ou Volume P0100 - Chrysler Tipo Powertrain - Medição de Combustível e Ar - Controlado por ISO/SAE Descrição Condições do Circuito do Sensor de Fluxo de Ar de Volume Causa Motor funcionando acima de 500 rpm, então o PCM detectou que a entrada do sensor VAF era de 3 Hz ou menos (deve ser 22-48 Hz) Inspecione a fiação e os conectores do sensor de fluxo de ar quanto a falhas P0100 - GM Tipo Powertrain - Medição de Combustível e Ar - Controlado por ISO/SAE Descrição Condições de atividade insuficiente do sensor MAF Causa Nenhum código de sensor MAF definido, velocidade do motor acima de 500 rpm, tensão do sistema acima de 11v, então o PCM detectou que a entrada do sensor MAF variou menos do que um valor mínimo calculado por 1 segundo
