Mio padre comprò una 45 es nell'83, una delle prime. Ricordo che ci fermò la polizia e, praticamente, si misero a guardare come fosse fatta. Era indubbiamente innovativa per l'epoca. La es consumava davvero poco! Indubbiamente anche grazie a rapporti lunghi. Ricordo che sulle salite in autostrada arrancava in terza a 80 allora. A 100000 chilometri cominciò a perdere olio dalla testata. Un difetto del 903, già riscontrato sulle 127 avute prima. Purtroppo fu fatta una pessima manutenzione ( un'officina del cavolo!). Ci imparai a guidare. Poi arrivò nell'89 una uno 60 sl, con carburatore doppio corpo difettoso. Consumava tanto e tendeva ad ingolfarsi. Così nel 91 fu il turno di una uno 60 sx con motore fire 1100. Una gran macchina davvero, per essere una utilitaria. Consumi bassi, stabile,confortevole, affidabilissima. Ci ho girato l'Europa.. gran bei ricordi!!
La cosa che mi ha sempre stupito della Uno, abituato alle auto odierne, è l'eccezionale visibilità che in manovra ti permette di parcheggiare benissimo anche negli spazi più ristretti. A confronto le auto di oggi sono claustrofobiche: hanno delle superfici vetrate paragonabili alle auto degli anni 40
Il bello di queste auto è che erano semplici in fatto di cruscotto( poca elettronica) e poi erano auto resistenti e utili in qualsiasi situazione. La Uno insieme alla Panda sono state auto che hanno fatto la storia delle Fiat e delle auto mitiche dagli anni 80 fino ad oggi. Attualmente auto di questo calibro in giro non se ne vedono più.
Mio padre la aveva in versione Selecta, per motivi di disabilità e andava come una bomba. Centro Storico Fiat questa macchina ha fatto la storia insieme alla Panda,e vi ringrazio per averci proposto questi video inediti.
Mio padre negli anni 80 ha comprato la versione Diesel a 3 porte (nel mio paese ce n’erano solo 2) ho dei bei ricordi.. tempi in cui le auto dei nostri genitori duravano anni e anni... Grazie a Centro storico Fiat che ci dà la possibilità di rivivere quei momenti.
Non esageriamo: una volta le auto si cambiavano perché venivano divorate dalla ruggine o distrutte dall'usura, oggi qualsiasi auto però percorrere tranquillamente ben più di 400.000 km. Io personalmente con una 156 convertita a GPL ho percorso - senza alcun riguardo salvo la scrupolosa manutenzione prescritta - più di 300.000 km prima di venderla, ed il successivo proprietario ne percorse altri 150.000 km prima di rottamarla sfruttando gli incentivi statali. Aggiungiamo pure che all'auto non è mai stata sostituita la frizione. Di conseguenza, venendo a mancare il fattore decadimento i produttori devono invogliare gli acquirenti puntando sull'estetica, quindi alla fine oggi si cambia l'auto per noia
1000 fire 4 marce..... 170 in salita, discesa o pianura... da solo o con 5 persone a bordo... non mi ha mai lasciato a piedi e correvo come un matto... avevo 18 anni... che tempi😄
Ti credo mio nonno ne aveva una... 600000 km mai lasciato a piedi usata ogni giorno anche in campagna, con il carrellino a trainare pesi. Una grande auto
La vera UNO, la prima serie, ho avuto la d 3porte e successivamente la td 5 porte; la prima nel 91 anni e ne ero fiero, poi nel 92 la td, vero fulmine, capace di darla a bere anche alla golf 4 fari gtd. Una sera d'inverno, sul parco nazionale d'abruzzo, mi si spezzo' la cinghia dell'alternatore; un camionista a riposo e che tornava a casa con la famiglia, mi aiuto', perché intenerito dal freddo e dalla mia lontananza da casa, facendo togliere i collant alla sua signora e, ben tirati, li montò sulle pulegge, consentendomi di percorrere oltre 130 km fino a Pescara. Dopo 1 settimana, circolavo ancora con la cinghia di fortuna. Dopo un po', tornai in quel posto, per cercarlo e ringraziarlo, per l'aiuto ricevuto.
La Fiat uno prima serie è stata una vettura rivoluzionaria ed ancora oggi nel 2021 ne vediamo ancora in giro messe in discrete condizioni generali ricordiamo che la uno è uscita nel 1983 ;) mi piacerebbe averne una in garage bel video centro storico FIAT
Bella auto, economica, essenziale, manutenzione a basso costo, e manegiovolissima, io prima avevonla prima serie, a dir la verità non mi piveva molto, adesso ho una seconda serie tipino cinque porte, un gioiello!
- 1:27 Bagagliaio interamente rivestito in moquette nel 1983 (molte utilitarie non ce l'hanno nemmeno oggi); - 1:55 Interni interamente rivestiti in tessuto con logo Fiat e vinile, anche le portiere, senza lamiere in vista. Si vede che in origine doveva uscire col marchio Lancia / Autobianchi: per l'epoca era decisamente raffinata. La successiva Punto uscita 10 anni dopo era più spartana.
in famiglia ne abbiamo avute tre: la mia "SX" del gennaio '87, comperata usata nel '92 a 55.000km, convertita a GPL e rottamata dopo 100.000km in seguito ad un incidente; la 60S di mio fratello, acquistata nuova nel giugno '89 e convertita a GPL l'anno successivo, rivenduta come auto da battaglia ormai 12n con 260.000km di carriera (andava ancora in moto subito, anche in pieno inverno) ed una FIRE della seconda serie, comprata nuova nel'93 da mio padre, rivenduta nel 2003 con pochissimi km, per passare ad un'auto climatizzata. Certo, confrontandole con le auto di allora, magari, si sorride: non ho grandi termini di paragone, perchè (soprattutto io) son passato ad altre categorie (Dedra, K, CLK) ma credo che il suo successo l'abbia meritato fino all'ultimo bullone: ne curavo personalmente, senza sforzi, tutta la manutenzione, ci facevo indifferentemente lavoro e vacanze, e non sono mai rimasto a piedi. Rimpiango, ancora oggi, i due satelliti con i comandi.
Avevamo una 75 ie rossa 5 porte del 1988 1500 di cilindrata veramente una signora macchina! Comunque la 45 ohv mi interessa molto perché ha la catena ed il motore se ben tenuto è eterno.
La Fiat Uno..auto divertente da guidare, pratica e spaziosa. L'auto preferita dai ladri per via della carrozzeria, che non era proprio il massimo.. Comunque ho dei bellissimi ricordi della Uno, la mia prima auto. Belle le musiche utilizzate per questo video, c'è anche Dr Destructo dei Tangerine Dream!! :)
And I guess that this simplicity makes tuning easier... by leaving more space to imagination... Well, what really makes me upset isn't the Uno's boxy design, but the lack of tuning courses near me... I guess it's part of living in a suburban area...
Era il 1983 - La Fiat Uno segno un giro di svolta su tutte le auto utilitarie - Con la Fiat UNO si cominciò a motorizzate I ventenni di quegli anni. . Ebbe molto successo.
Well done Fiat. I bought an Uno 60s in 1986. Lovely car. Cruised comfortably and quietly at 80mph. Handled very well. Ride was a bit firm. I parked it up while abroad and let it go very cheaply. C36 GKO where are you now??!!
Era una macchina semplice , pratica ed economica ,anche un bambino poteva metterci le mani ,ne ho possedute due ,la seconda la 45 Sl rottamata con 147.000 km e non mangiava olio.
Mio papà comprò una 60s di seconda mano e poi io presoli la uno tie prima serie ...fantastica quanti bei ricordi ...dopo mio papà cambiò la 60s per la 60sx seconda serie che per i tempi era già ben rifinita .
For those people who may observe something about this car, always consider tha the designer is GIORGETTO GIUGARO. The greatest of them all, in terms of mass producing cars (Golf, Panda, Uno? are we joking?)
Come sono cambiate le cose. Oggi ti parlano solo degli accessori (radio-bluetooth, cerchi, clima, sensori di parcheggio, sedili elettrici etc...). Alle volte mi chiedo se, per i bassi prezzi di lancio, il motore sia a parte...
Si ma non venite a dire che con queste auto era meglio, si forse perché eri ggiovane. In ogni caso il progresso c'è stato e a parte certa tecnologia che a non tutti piace e che puoi evitarla se compri le versioni base, tutto il resto è solo migliorato, specie in sicurezza. I prezzi? Beh prova a rivalutare quello della Uno di allora senza nemmeno il clima oltre a tutto il resto, ai valori del 2019, con una versione base di adesso, già più accessoriata in ogni caso e vediamo se la Uno costa realmente di meno. In ogni caso fu realmente un modello innovativo e se paragonata alla 127 che sostituiva, un bel salto tecnologico ed anche ergonomico. Più tardi fecero il 1.3 diesel, che non pagava il superbollo e anche qui Fiat si dimostrò lungimirante, visto che da lì in poi, i piccoli diesel sarebbero diventati molto diffusi, anche su marche straniere. Sicuramente erano più semplici da riparare, ma si rompevano eccome anche loro, oltre alla verniciatura imbarazzante.
La comprai nel'88, Fire1000, sul motore niente da dire, ci ho fatto parecchi chilometri e non mi ha mai lasciato a piedi ma la carrozzeria era di burro e anche la tenuta di strada, specialmente sul bagnato, bisognava stare parecchio attenti eh eh eh...
La mia prima auto , fiat uno 45 900cc bianca tre porte 1984. Consumi bassi, spazio ,comodità . Un sistema funzionale di riscaldamento che neanche nelle auto attuali trovo. Problemi al sistema tergicristallo posteriore, frenata scarsa, facilità di intrusione nell'abitacolo piegando la portiera verso l'esterno.
Quella di mio nonno motore fire 600000 km poi l'albero motore ha collassato era avanti anni rispetto alla concorrenza nelle utilitarie... quanti ricordi
Bisogna dare merito a Giugiaro: se non era per lui e per Ghidella, la Uno partorita in Fiat sarebbe stata la Zastava Yugo. Considerato il risultato io avrei bruciato i disegni, ma in Fiat erano bravissimi a riciclare i progetti scartati, anche quelli che - anche se non in vetrochina - avrebbero potuto essere marchiati solo "Pozzi&Ginori". Come con il maiale, non si butta via niente
@@fafa9493questo proprio no! Le auto di oggi raggiungono chilometraggi incredibili. Che poi molti le cambino troppo presto e per capriccio, non per necessità.
La fiat uno l'aveva anche la moglie del dottor Gaetano dell'Aquila che è un medico anche lei e a Lucera (FG) ha un laboratorio e insegnava matematica e scienze alla scuola media inferiore Dante Alighieri di Lucera (FG)
Auto con mille difetti ma a cui le persone si adattavano, ora se non hai aria condizionata, controlli elettronici ecc... non va bene. Davvero altri tempi e segno di quanto ci siamo spostati verso una comodità sicuramente eccessiva
Mamma miaaaa ve prego rifatela con le tecnologie di oggiiii!!!Io avevo la 45 fire e non mi ha mai lasciato per strada l'adoravoooo!!L'ho venduta ma non vi nascondo che ancora la rimpiango!!
Ringrazio per il video innanzitutto. Il video ritrae alcuni esemplari con le gemme degli indicatori direzionali anteriori di color bianco. Essendo il video riferito al 1983, quindi all'anno di nascita della Uno, dubito si tratti di un restyling; mi viene quindi da chiedere: su quali versioni erano applicate le gemme bianche? La prima impressione è quella secondo la quale queste erano riservate alle versioni 5 porte, però al minuto 8:29 si vede un esemplare 5 porte con le gemme arancioni. E' dovuto forse al fatto che quelli erano esemplari di pre-serie per i test?
RobertoGeo La ringrazio Sig. Geo; effettivamente noto anche la lettera "S" sulla versione 5 porte del video (un caso quindi che in questo video questa sia "S" e la 3 pote "Normale").
Tutte le Uno in versione base avevano le gemme anteriori arancioni, questo fin dal lancio nel 1983. Anche la S,(Super),si poteva trovare sia sulla tre porte che sulla versione a 5 porte, con la dicitura S cambiavano anche le gemme che passavano dall'arancione al bianco.
Mi piacciono tutte le versioni della mitica Uno, avendo un garage mi piacerebbe comprarmi una Uno 55s 1116cc 5 porte con le bellissime targhe nere quindi immatricolata 83/84.
fiat127 fiatuno si. .montava il 903 distribuzione a catena della 127. ...4 marce base più che mai. ..ma superava i 140 bene. ...era silenziosa nonostante non fosse fire. ..700 kg poco più. ..mangiava poco. ..
La mia Uno Fire 1.100 del 1990 color grigio Zermatt ancora gira di terza mano, mi assicurano.. La cambiai quando la famiglia crebbe. Mi manca, era carinissima. 💕
@@agostinosalvioni7358 se lo ricorda? Io ho guidato la macchina per otto anni ma ancora non avevo capito di che colore fosse. 😅 A seconda della luce, cambiava. Azzurro, verde... boh. 💕 Gran macchina. ✌️
La. Mia prima vera auto uno 45 sting grigia motore 900 quella della 127 anche se ers uscito da poco il fire comprammo questa perché costava meno e aveva piccoli accessori in più rispetto allq base. Abbiamo tenuto solamente 3 anni perché 4 marce andava dappertutto ma i autostrada soffriva ma motore indistruttibile
Ho avuto per 8 anni una 1.4ie SX 3p Clima, 69cv, secondo mé il motore giusto, robusta veloce clima efficiente, unici difetti l'assenza anche a richiesta del servosterzo e dei retrovisori elettrici, dopo 6 mesi montai l'impianto frenante della Uno Turbo. La ricomprerei subito.
Nel 1987 dovevo acquistare la mia prima auto, la Uno era la prima candidata, poi il costo e la mancanza di alcuni accessori basilari che non erano di serie (tergicristallo post.) optai per un Opel Corsa.
mio padre ha una 1.3 DS, ne ha fatte di tutti i colori, abbiamo cambiato 3 volte l'intero motore portandoli tutti oltre quello che potevano dare, la carrozza ha sempre retto su e giù per la collina nuda e cruda carica di sacchi di olive, ci abbiamo macinato davvero lo schifo dei km, ma purtroppo nulla ha potuto contro il tamponamento di una audi di grossa cilindrata di qualche giorno fa! sembrava apposto invece lo chassis si è piegato di quel tanto che ora non permette più alle portiere di chiudersi, ne al portellone, che disdetta ragazzi, posso solo sperare che il perito assicurativo valuti una ricompensa decente anche se la vedo nera in rapporto al valore dell'auto!
io possiedo una 1.3. DS ed é una macchina fantastica e indistruttibile ,ti da tantissimo e non vuole nulla in cambio, mi dispiace tantissimo per oa tua é un vero peccato!
beh ragazzi anche ammaccata sappiate che ancora è in uso, le portiere per chiuderle le alziamo leggermente mentre per il portellone invece di tirare in fuori la barra inferiore abbiamo fatto una lieve modifica della chiusura avanzandola, così da chiudere il portellone, va ancora alla grande! Per l'assicurazione ci hanno dato pochissimo purtroppo, pazienza! In campagna ho una carcassa spoglia conservata di una seconda fiat uno DS, un domani potrò sempre tentare un restauro completo, queste macchinette si fanno voler bene :)
E' stata la mia prima auto, Uno 60S del 1988 sostituita nel 2000 sempre con una Fiat, la Brava 100TD ELX a sua volta sostituita nel 2010 con una Punto Evo Emotion 1.3 90cv.
Fiat Uno 60 S comprata nel 1988 da mio padre. Cruscotto montato male e scricchiolante, consumo eccessivo di olio fin dai primi km, con annesso fumo dalla marmitta, imbottitura sedile anteriore che cedeva, altri problemi meccanici ed elettrici che non sto qui ad elencare...permettetemi il francesismo..”un gabinetto” su 4 ruote! Da allora mai più Fiat!!
Xke ci voleva il fire come motore le 60 e le prime avevano motori dei 127/128 consumavano.. Questa settimana porto a casa da un amico una 45sl motor fire più di 200mila km un reoio svizzero...
la mitica Uno la rimpiango perché dove abitavo io mi avevano proposto la Uno turbo 1 serie (me la regalavano)...poi la hanno schiacciata...era un periodo che avevano preso residenza dagli sfascia carrozze...avevano fatto la sua era...ora rimpiango di non avere una macchina così....è stata una delle poche auto che è riuscita perfettamente bene
A suspensão do Uno italiano ( q nesse caso é o desse vídeo usa o eixo de torção, o mesmo do Palio ), ja o nosso é é independente com feixe de mola, q dura mais em nossos asfaltos esburacados.
Una bella auto vintage, mio nonno l'aveva acquistata nel 1985, di un colore blu di media tonalità, non so il nome, col 1000 fire con una delle ultime targhe nere. Peccato che l'abbia rottamata nel 2000.
Peccato sia stata rottamata, mi ricordo che nel 2005 quando sono andato in ferie in Calabria ne ho viste parecchie di Uno a targhe nere,di colore azzurro medio,verde night,bianche, una in particolare che me la ricordo era davvero ben tenuta una Uno 45 3p 903 rosso amaranto con targhe nere con le frecce anteriori arancioni, ogni tanto penso chissà se qualcuna esiste ancora, avrei dovuto fotografarle e poi avrei verificato se qualcuna risulta ancora a bollo, ma nel 2005 avevo uno "scassone" di nokia 3310 e quindi non ho foto.
@@fiat127fiatuno8 sarebbe davvero bello che almeno alcuni di questi esemplari siano stati conservati. Dalle mie parti fino al 2005 ce n'erano ancora molte, ma poi sono state tutte rottamate.
@@francescoguerrini2010 Si io penso che qualche esemplare esista ancora, poi ormai soprattutto gli esemplari a targhe nere iniziano ad essere ricercate tra i collezionisti o appassionati, e chissà anche nei garage magari qualcuna è in "letargo" da qualche anno, se una vettura con più di 30 anni non circola non è necessario ne pagare bolli e revisioni.. almeno io la penso cosi poi sulla rivista "ruoteclassiche" la Uno prima serie piano piano si sta rivalutando, se un esemplare è ben conservato costa dai 1000 ai 3000 euro mentre fino a pochi anni fa il valore era fermo a 500 euro... la crescita di valore è lenta ma in crescita. Se posso saperlo in che provincia abiti? io in Trentino.
Peccato adesso, dopo 20 anni, allora chi se lo immaginava? Tra l'altro aveva una verniciatura imbarazzante, la mia si è ossidata tutta nel sotto scocca e dopo una riverniciatura totale, l'ho data in permuta dopo pochi anni.
