Fiat Uno, la vettura venuta dal futuro / Fiat Uno, the vehicle from the future 

Quando nel lontano 1983 vidi la uno per la prima volta mi sembrò veramente una astronave . Complimenti per il bel servizio

My first car and I still love it

For 24 years we had a Uno in our family in PT. What a car!

Bellissima la Fiat uno anche il motore fire ottimo

I love old Italian cars so much like the Uno, 1988 Tipo, Tempra and Punto. Italian car design was the best. Then sadly things went wrong with the 2001 Stilo. It looked more like a 1990's Kia. Things went downhill for Fiat after that. The new Tipo is so drab. It ruined the"Tipo" nameplate. The original Tipo was so ahead of its time. Now Fiat has merged with Peugeot and Fiats will now be all French engineered. Who will design them? The French. Its a sad end to one of the worlds greatest car makers. As an Italian car lover, i'm so sad at the way things have turned out.

Tenho um e adoro

Stupendo!

La Uno più belle secondo mè e quella più iconica era la prima serie auto veramente innovativa per l'epoca.. questa in video grigia era già la seconda serie la cosiddetta (Tipino) video interessante.

L'aveva la mia famiglia da piccolo, che ricordi... 🥺

Magari la mia uno così bella....

Is it true that Fiat Uno had two different rear suspension: torsion beam (for most markets) and leaf springs (for South American market)?

Il Futuro della Fiat Uno? Si... quello del suo valore e che le trovi in qualche casa di campagna nel sud.

Io ho ancora, la cinquecento sporting 1.1 e la uso giornalmente, 25 anni e non sentirli 😂😂

Bianchina di Fantozzi va sulla luna😂😂

da un futuro distopico....

Motore Fire immortale lo stesso t-jet sua evoluzione regge potenze a motore chiuso molto elevate ..

era gia arrugginita nel video.. a parte la battuta.. 110 e lode. GRANDE FIAT

Aspettiamo la nuova uno turbo

Senza l’esperienza Ritmo però la Uno non sarebbe esistita. Non c’era una Uno prima serie all’Heritage Hub?

Ho avuto come prima auto una Uno Rap. Le camporelle che ci ho fatto con il sedile e la levetta a scatto TAAAK... Come auto? Molto più razionale delle Panda dell'epoca. Avrebbero dovuto fare la Panda squadrata come piccolo fuoristrada, semplicemente maggiorata in scala con quelle dimensioni come oggi la 312, invece... Aveva il 1000 Fire 45CV. Peso/potenza rapportatura del cambio buone, era relativamente briosa e maneggevole anche senza servosterzo, anche se in frenatura tendeva a scodare. Rumori di bordo? no, quelli li odiavo, mi mandavano in paranoia ci diventavo matto. Assetto? Morbido forse anche dovuto agli ammortizzatori ormai scarichi, la feci abbassare qualche centimetro con gli ammortizzatori nuovi... risultò un po' troppo rigida ma decisamente più precisa. La vivibilità di Bordo era ottima senza quella plancia che ti imbusta con la consolle cambio alta come sulla Panda 312. I costi di gestione degli anni 90/ primi duemila erano decisamente sopportabili e i consumi di benzina abbastanza contenuti, ma i meccanici italiani hanno sempre fatto e faranno sempre schifo. Incompetenti cari e cialtroni. Il tettuccio apribile su di un auto blu metallizzato che non aveva climatizzatore nelle estati italiane fu davvero impagabile. Avrebbero dovuto metterlo anche su tutte le panda. Invece... Sauna. Amai e odiai quella macchina, ci feci 2 incidenti. Alla fine la rottamai per una Ford Fiesta con il 1.9 diesel Puegeot aspirato. tutta un'altra storia completamente. Fiat ha avuto a volte una sua intelligenza razionale in termini di praticità. Ad es. amo ancora oggi il sistema delle luci dei fari, stacchi la chiave fine. Non hai cicalini e batterie a terra. Quello che invece ho sempre odiato da lombardo di fiat è la micraniosità la taccagneria la spilorceria tipicamente Piemontese... dove proprio vorresti vedere un minimo la sostanza della vettura, il prodotto non è povero... è proprio pezzente come ad es. le lamiere della Punto, le plastiche, le lamiere del Fiorino Qubo che si segnano a guardarle... boia, sembrano di carta, le mollette degli appigli passeggero... i materiali a distinta base come ammortizzatori, batteria, radiatore... raschiati le mappature assurde come quelle della grande punto 90CV sei marce. E comunque la macchina Fiat non è mai regalata. E' venduta competitiva ma a massimizzare il margine rispetto agli altri ed è quasi sempre un prodotto povero come la Tipo... e dai... freni a tamburo dietro... nel 93 le ultime Panda 141... 10milioni di lire... Twingo: 12 milioni. Ma sulla Twingo c'era tutto, la Panda era proprio un carrello della spesa a motore. Nessuno ha mai dubitato delle capacità progettuali degli italiani. Ma è decisamente la capacità industriale, organizzativa meno che mediocre, il risparmio di materiale, di sostanza a far perdere il piacere di avere l'auto FIAT o a volte il maledire di avercela quasi che uno si sente truffato. Sembrava bella sulla carta, ma nel tempo... guarda qua? carta velina. E tuttavia. Mi sono goduto molto di più la Uno Rap della Fiesta Ghia con la manovella da girare al sedile come la punto senza TAAAK. Questo lo devo ammettere.

Più che vettura venuta dal futuro... venuta dal mondo Lancia!

Che auto del piffero..... rappresentò l'ennesima dimostrazione che la Fiat faceva modelli al mega risparmio....era una scocca debole e sottile....niente a che vedere con le robuste Volkswagen polo o Ford Fiesta che davano molta più qualità prezzo!

infatti ne ho viste tante ferme a ciglio strada con il cofano motore aperto !!!

Linea banale, qualità costruttiva pietosa, carrozzeria di carta velina,dove sta tutta questa innovazione non si sa