Fiat X1/9 - jedyny z centralnie umieszczonym silnikiem. Grubiej być nie mogło. Link do promocji: mubi.pl/MotoBieda Fanpej: / motobieda Obrazki: / motobieda Film powstał we współpracy z Mubi.pl
Mam z takim wozem "osobistą" historię. Znajomy ojca, taki mini-Tabencki (mini bo nigdy nie miał więcej jak 40-50 samochodów na raz, ale wrakowisko i tak było imponujące) u którego kupowaliśmy części do mojego pierwszego auta (Citroena BXa) miał taką bertonkę w garażu. Ojciec nawet coś mu przy niej pomagał. Nie tylko ją wyremontował i pomalował na czarną perłę, ale też coś pomajstrował przy silniku bo bydlak przeganiał dźwięk. Nie wolno mi było nawet podejść do tego auta. Większość czasu trzymał je pod kocem i ukrywał przed "złodziejami". Zmarł kilka lat temu i od razu sobie przypomniałem o tym fiacie. Gdy zadzwoniłem do jego syna, to pierw nie chciał go sprzedać. Parę miesięcy później wywiózł go na złom razem z wszystkimi BXami i innymi grzybowozami. Nie sprzedał nic, wszystko oddał ziemi. Do dziś jak o tym pomyślę to odbija mi się kwasem i żółcią.
Ała, coś mnie zabolało, to nie serce to dupa. Jak kurwa można sprzedać na złom jak można zarobić, nawet jeśli masz wyjebongo na motoryzację!? No jakim idiotą trzeba być? (╯°□°)╯︵ ┻━┻
@@DarkSiteMinecraft Swoj pierwszy w zyciu wlasny samochod - Mazde MX-5 2.5 sprzedalem na zlom. £100 za nia dostalem. Jak laweta zabierala to mi sie lezka w oku pojawila. Kochalem to autko, ale rdza juz tak go gryzla, ze nic juz by z niego nie bylo.
Opowiadasz o dźwięku silnika - mogłeś go też zaprezentowac krótkim samplem choćby. A poza tym mega odcinek, strasznie fajnie że znajdujesz takie rarytasy by pokazywać ludziom :)
Lepiej nie. Tyle sie tym gownem na studiach najezdzilem. Kiedys sie w jednym silnik zapalil. Kiero chyba liczyl, ze predkoscia go zgasi, bo cisnal dalej. Dopiero jak zaczely kleby czarnego dymu isc spod auta, to sie zatrzymal i ludzi wypuscil, coby sie nie podusili :D.
Pamiętaj człowieku, że opisywane przez ciebie samochody mają 40 lub 50 lat. Straciły sztywność nadwozia dawno temu. Jako nowe były całkiem dobre. Pamiętam zakup dużego fiata FSO 1500 w 1991 roku, tak wiem, że był już przestarzały ale działał normalnie. Lepiej niż teraz po 30 latach.
Zdecydowanie mają coś wspólnego: K.o.r.o.z.j.a Pracuje z kolesiem fanatykiem mx5 Ma mk1,mk2 i mk3 oprócz paru innych aut. Mk1 to tak prze Hype'owane auto ze nie rozumiem tego fanatyzmu bo mk1 dzieki błędom w konstrukcji pod panelami nadwozia jest istne rdzawe Eldorado w 3/4 egzemplarzy które się jeszcze uchwały
@@NiqOlasTV Nie, prywaciarz. Miał zakład ślusarsko tokarski, produkował prasy mimośrodowe . Przemysł tego potrzebował on produkował. Wiele takich samochodów trafiło do Polski z prywatnego importu. Ktoś miał kontrakt zagraniczny z tego kontraktu mógł przywieźć np samochód, dewizy itp. Jak nie miał dość pieniędzy to je dostał od tego co miał, przywoził co trzeba i po paru miesiącach ,, sprzedawał" komu trzeba... Proste. Do kompletu był jeszcze Ford Taunus, też czerwony.
@@wojteksikorski3358To zapewne przez to , że jesteś na YT dopiero od tygodnia, nie zauważyłeś że to jest prześmiewczy kanał, a wiekszość komentarzy tu jest dla jaj. Także moja propozycja jest taka, abyś zmienił ton zanim zaczną usuwać twoje komentarze lub nazywać cię trolem. Miłego dnia.
8:27 No właśnie ten rysunek jest dostosowany do montażu wertykalnego, a nie jest do horyzontalnego. Wertykalny = pionowy.} Oj, opuszczasz się Biedaszek :D
Jedno co trzeba powiedzieć, to że rodzina silników od 1,1 do 1,5 z wałkiem w głowicy i podpartych na 5 panewkach była ultra nowoczesna jak na czasy gdy powstała. Do tego była pod kwadratowa i uwielbiała wysokie obroty. Bardzo podatna na modyfikacje pod hasłem dwa podwójne Webery. A tylne zawieszenie na wielowahaczu w tym wózku robiło robotę. To było autko dla bananowej młodzieży. Tatuś miał Ferarkę, a synusiowi kupował X1/9 żeby wyrywał koleżanki w liceum. Podobnie było w Anglii. Tatuś miał Jaga E, a synek Triumph-a Spitfire-a.
Włoskie auta, nawet niemające centralnie umieszczonego silnika, mają z tym ogólnie jakiś problem. Srajczęsto zarówno 900 jak i 1.1 również po dłuższej jeździe ma wszystko ciepłe w bagażniku. Bezpośrednio pod spodem jest jebitna pucha tłumika końcowego (naprawdę przerośnięty jak dla takich silniczków, może dlatego że to jedyny tłumik, bo nie ma środkowego), która ostro się rozgrzewa. Natomiast bagażnik nie ma od spodu żadnego wygłuszenia ani gąbki, tylko goła blacha. Zajebiście przenosi ciepło na górę, koło zapasowe może nie parzy, ale no jest gorące po parunastu czy parudziesięciu kilometrach jazdy, zwłaszcza miejskiej w korkach gdy nie ma przepływu powietrza pod autem.
11:45: Regulacja podświetlenia instrumentów. 2 stopnie i wyłączony, działa przy zapłonie. Sabiarze się zesrają jak się dowiedzą, że Fiat miał to wcześniej, bo X1/9 nie jest pierwszym modelem z czymś takim xD Polecam stronę greckiego klubu miłośników modelu, zgromadzono tam chyba wszystko co się dało: x19gr.50webs.com/
Lol, wczoraj takiego fotografowałem i szukałem info o nim. Myślałem, że ten film wyskoczył mi na podstawie wyszukiwań... a Ty nagrałeś go specjalnie dla mnie! Jak miło!
Super jest to autko. A ta dmuchawa na gaźnik to jak jest zrobiona? Bardzo fajny projekt Fiata zaraz po Dino i 850 Sportcoupe i pomysł z zostawieniem kodu modelu jako nazwa zawsze mi się podobał.
Poziom odcinka coraz bliżej dna nie więcej jak 10%, ogląda się z przyjemnością." Za karę" ode mnie łapka w górę i niestety nie usunę suba. I co mi zrobisz Panie MotoBieda hahahah.
No, bieda... Zrobiłeś mi mega przyjemność po raz drugi. X1/9 to marzenie dzieciństwa. Najbardziej odlotowe auto za komuny, które widziałem na ulicach. Ten i Fiat Coupe... Szanuję, ale uważaj bo jak dalej tak będzie to zasubskrybuje🙈
@@wojteksikorski3358 nie o to mi chodziło, tylko o samą markę i jej pozycję na rynku. Na to, jak jest postrzegana. A ten fiat mi się bardzo podoba i żaden szwabski vag mu nie dorównuje.
Ale nie że ktoś pomyślał i w końcu zaprojektował przestrzeń pod fajerą tak, żeby kulasy się mieściły, tylko - pomyślał i zamontował podpórkę. Nie ma to jak zmyślnie rozwiązywać problemy, o których nie śniło się innym xD
Swoją drogą porównanie może trochę dziwne ale... tak na myśł przyszła Calibra, buda zajebista (oczywiście w oryginale) ale jakość i wnętrze tego auta to RAK totalny.
Rosjanie mieli świadomość że ich stal jest zasiarczona, w dodatku starsze auta (wołgi, zaporożce, etc) nie byly robione metodą tłoczenia na zimno. ciekawostką jest to że zabezpieczali wiele aut farbą piecową, a w zasadzie jej pochodną przy bardzo mocnym wygrzewaniu w piecu, wcześniej pasywowali stal, włosi nie używali takiego okrycia, i przy zasiarczonej stali efekty były, jakie były. mam zaporożca więc coś tam wiem, troche interesowałem się tematem.
Oczywiście zaporożec jest ukraiński ale normy stali w całym związku radzieckim obowiązywały te same, ruda pochodziła z różnych miejsc a stal nie musiała być odlewana a nawet cieta i walcowana w tym samym miejscu
Oooo legendarna jakość to jedno, a legendarny serwis to drugie. Jako że pracuje we fiacie usłyszałem takie chistorie od starych pracowników o tu cytuje bez flachy i kielby auta nie odbierzesz i to wczesne lata 2000.
Poziom mocnych 35 procent zachowany. Dobrze, że naprawiłeś ten błąd ponieważ ostatnie filmy były za bardzo dopracowane i przez to nie dało sie ich oglądać. Pozdro Motobieda PS Za dużo włoskich aut w ostatnich filmach.
MotoBieda jestem załamany ! z odcinka na odcinek przedstawiasz auta w coraz lepszym stanie technicznym, co będzie następne? nowa 10 letnia fabia? zaniżasz poziom :(
Korozja w tym modelu ma swoją przyczynę w tym, że oblachowanie jest w formie sandwicha tzn. Idzie blacha tuż obok blachy co powoduje, że pomiędzy warstwami zbiera się wilgoci i nie ma szans by ruda się nie pojawiła
Bieda, to najdziwniejszy!? Ty nie widziałeś Campagnoli tej starej. Zakochał byś się w podwoziu z siedmioma wałami i niezależnym zawieszeniu na sprężynach skrętnych i mostach mocowanych na stałe do ramy i stalowa tapicerka drzwi i wszystkiego. Ja to widziałem i nigdy nie odzobaczę, ponieważ jedną taką miałem. Absolutne kuriozum. X1/9 to szczyt poprawności przy Campagnoli.
Za bardzo krytykujesz nie staranne wykończenie spasowanie elementów czy opadający daszek przeciwsłoneczny to auto ma ponad 37 lat ......! Mogło się tez coś zdeformować..... a wiadomo ze technologie różniły się od tych które mamy obecnie a i dziś można spotkać nowe BMW w którym coś skrzypi !...