Jak oglądaliście moje filmy wcześniej to wiecie że kiedyś odkryłem opiłki metalu w wkładzie filtra paliwa dziś postanowiłem to sprawdzić ponownie :) Tu link do softów zegarów :) / 2549429725384350
Można i tak . Można prościej, podpiąć wszystkie przewody i kilka razy włączyć zapłon bez odpalania. Tak robi to serwis mondeo, pompa ze zbiornika przepcha powietrze przewodem powrotny do zbiornika
Od tygodnia jestem właścicielem trzyletniego Forda Kuga dokładnie z tym silnikiem,auto bylo od nowego serwisowane w Aso ale ja im tam nie ufam i niebawem będę zabierał się do pełnego serwisu z wymiana oleju i wszystkich filtrów,nie byłem pewny co do odpowietrzania układu po wymianie filtra paliwa ale teraz dzięki Tobie już wiem co i jak ,Dzięki wielkie za ten filmik.Pozdrawiam!!!
mam mondeo mk5 od dosłownie paru chwil, używanego z NIemiec, wcześniej miałem każdego mondeo od mk1, mk2 i mk3 , tylko mk4 zabrakło w kolekcji. Zakładam , że na serwisie nikt nie czyścił obudowy filtra paliwa. Satysfakcja z własnej pracy bezcenna......
witam wszystkich. jestem nowym posiadaczem Forda Mondeo mk5 , 2.0 tdci - moc 150 koni z 2019 roku. i ten film p. Przemka , bardzo mnie pouczył. dziękuje bardzo . Super dobra nauka którą dostałem . pozdrawiam Edward
Dzięki za film! Wczoraj wymieniłem i za Twoją radą - oczyściłem dokładnie pojemnik. Opiłków miałem masę po ok 15 k. Choć liczyłem, że rozwiąże to problem drgania karoserii na jałowym ... to i tak się cieszę, że mam to zrobione ....
Jeżeli macie zabrudzone bardzo filtry nawet po 7 tyś km to może być przyczyną uszczelniacz na pompie wysokiego ciśnienia olej przez niego może dostawać się do paliwa . Drugim tematem może co może bardzo postarzać filtr jest dodatek DO DPF który komputer dodaje co tankowanie.
Może zrobisz materiał na temat wypalania filtra dpf? Zamowilem sobie wczoraj vGate zeby wiedzieć jaki jest stan filtra dpf oraz ewentualne wymuszenie wypalania go przez aplikacje. Pozdrawiam
@@kkornikk Bez przesady i sarkazmu. Jestem fanem mondeo, od 1998r. i najprawdopodobniej zawsze nim będę. To, że byłem pierwszy, czysty przypadek, a to co pokazuje na tym kanale autor filmu, to prawdziwy i wielki sztos.
Kolego, choćby i pompa się zmieliła cała, to tym magnesem nic nie wyłowisz, chyba, że ze zbiornika. Jak zauważyłeś do filtra nie dochodzi wężyk z powrotu, jak było w MK3. Tu powrót wali od razu do baku i tam na dnie jest cały syf, a pompka bezpośrednio z dna nie zaciąga. Druga uwaga to odpowietrzanie, nie idź tą drogą, bo praca pompy na powietrzu nie jest dobra. Składasz wszystko do kupy, włączasz zapłon a pompka z baku pompuje gnojówkę przez cały układ. Po kilkunastu sekundach, przepchnie powietrze z filtra, poprzez pompę, aż do baku i przy uruchomieniu, w przewodach nie będzie powietrza. W S-Maxie ta wtyczka jest wpięta do jakiegoś czujnika w obudowie filtra paliwa, a do czego to...podejrzewam, że wykrywa wodę osadzoną na spodzie filtra, albo podgrzewa ropę w filtrze, nie mam pojęcia.
Dziś przy niedzielnym piwku wyciągnąłem obudowę filtra do wyczyszczenia ( co prawda u mnie było dziwnie czysto i bez opiłków) i mam kilka spostrzeżeń: 1: Trzeba mocno uważać przy dokręcaniu tej śruby/króćca do spuszczania syfu bo gniazdo na torxa jest bardzo kruche i u mnie już przy delikatnym dokręceniu do końca obrobiło się. 2. Przy zapinaniu przewodów spowrotem nie trzeba dociskać tych klipsów jak przy demontażu, wystarczy te małe zabezpieczenie podważyć śrubokrętem/hakiem i wsunąć przewody, a one już sobie same "klikną" a potem tylko te małe zabezpieczenie spowrotem wsunąć. 3. W celu odpowietrzenia wystarczy 4-5 razy włączyć zapłon na 15-20 sekund (bez odpalania silnika)- w tym układzie jest na tyle duże ciśnienie, że powietrze zostanie tym sposobem spokojnie wypchnięte. 4. Do zmycia ropy która się rozlała z przewodów/filtra najlepiej użyć zmywacza do hamulców i sprężonego powietrza (jeśli ktoś nie ma powietrza z sieci albo robi wymianę na parkingu to polecam takie sprężone powietrze w sprayu które jest dostępne za grosze nawet w sklepach komputerowych do czyszczenia klawiatury).
Dziś czas był na sewris olejowy po 15 tysiącach wiadomo wszystkie filtry i olej. Na korpusie czy też odstojniku filtra paliwa niespodzianka.....małe złote opiłki metalu nie dużo ale widoczne i teraz sraczka i pytanie czy to pompa czy poprostu zanieczyszczenia. Naturalnie wszystko zostało odessane z obudowy tak by było czysto. Przy ostatniej wymianie raczej nic nie było a filtr był tak czarny że raczej od nowości byl tak obstawiam bo ten był w miarę czysty. Za jakiś czas mam podjechać i sprawdzić czy dalej są opiłki czy nie ale nie sądzę by to pompa była wszak ten problem został już dawno wyeliminowany w poprzednich generacjach i ciekawi mnie kolor bo przecież pompa z aluminium jest.....mk5 2.0 tdci 180 koni 2015 rok 145 tyś nalotu to dla sprecyzowania
te pompy w mk5 lubia opiłkowac no i ciec przy okazji... w mk4 nie było z tym problemów, jak sa opiłki to szybko nowa pompa , na allegro 1600zł nowa Delphi , + czyszczenie obudowy filtra paliwa i nowy filtr , bo inaczej jazda z opiłkami rozwali wtryski
Przemysław Stępień czy spotkałeś się z sytuacją że pękło to białe zabezpieczenie z przewodu powrotnego? Jeśli tak to jak rozwiązałes ten problem? Pozdrawiam
fordserwice zaleca co 60 tys, i to na gwarancji nawet jak dygasz te kilometry w roku lub półtora. Na przeglądzie nic nie sprawdzają tylko do kosza filtr mówiąc ze to gwarancja i na pewno wszystko jest ok.
Witam serdecznie Panie Przemku! Potrzebuje fachowej porady w sprawie oświetlenia mojego forda focusa mk3 fl 2015. Można sie z Panem w jakiś sposób skontaktować?
U mnie niestety opiłkowała pompa. Nie wiem czy magnes będzie przydatny w każdej sytuacji. Pompa wtryskowa ma elementy aluminiowe, których magnes nie przyciągnie.
@@przemysawstepien1129 Ja już zregenerowałem pompę i wtryski, przewody wymyte w ultradźwiękach, zbiornik paliwa wymyty i wymieniłem od razu pompę przy zbiorniku.
@@Valve1986. Ja poszedłem po awarii wtryskiwacza i jego naprawie i ponownym zawieszeniu, w mixol. Przez rok dolewałem, do każdego tankowania, obecnie raz na rok.
@@zbigniewstanowski496 czyli lejesz mixol do ropy przy takmowaniu? Dolewam olej nie mixol, ale inny do dwusuwów już tak od 11 Lat w Octavii 2 1.9 tdi 105 która ma już 400tys km. Wtryski cały czas te same i nic się nie dzieje. Teraz właśnie zakupiłem mondeo mk5 2.0 tdci 150KM z 2016 roku z przebiegiem 121 tyś km i zastanawiam się czy dalej tego nie praktykować!!!
