Finish the Giant Revive Spirit ebike - part 3: Finished! With redesigned battery-holder.

Подписаться 1,5 тыс.

50% 1

After lots of experimenting and a lot of changes it's time to finish the Giant Revive Spirit. Previously the discolored wheel-caps have been restored with the help of Retrobright.
This final episode I'll show you the redesigned battery-holder, some other finishing touches and the final result. The ebike Volt-meter has'nt arrived yet, but I will assemble it. Another lock (a black one) seems more just than the yellowed one that is on there now ;-).
music by Paul Stamp
tracks: new world 97&nutshell
/ @paulstamp9025

Опубликовано:

10 мар 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 13

@geriannroth449 5 месяцев назад

Your passion for detail is high commendable

@maxspruit8370 7 месяцев назад

Mijn complimenten. Dit ziet er helemaal oem uit. Erg professioneel resultaat. Ontbreekt wel aan een proefritje.

@Cowardlyduck Год назад

Thanks for sharing! You should really use a dremel or other small rotary tool for cutting plastic work like that. Much more precise! It looks great now also!

@maxspruit8370 7 месяцев назад

I prefer the tsdz2 midmotor, because it has torque sensing and can me reprogrammed. The waterproofing is terrible, so you need to open it up en silicone the holes shit before use.

@li4250 Год назад

Hallo Kun je me wat advies geven, ik heb een gigantische revive die ik graag zou willen elektrificeren, in Frankrijk zijn de voorschriften 250w 25km / u, wat raad je aan, beste prijs-kwaliteitverhouding. Ik heb je video's bekeken, maar het is in het Nederlands en moeilijk te vertalen, zoals ik met Google doe om je te schrijven dank u bij voorbaat Met vriendelijke groeten Lukas Dankjewel

@zenmannl Год назад

Just buy any Bafang midmotor-kit like the BBS01B 250W and install it. I prefer more power so I used a bbs02b 500W 36Vmotor (40km/h). I am planning for a new conversion with a bbs02b 750W 48V motor. That will be even more fun!

@li4250 Год назад

@@zenmannl Bedankt voor je feedback, dus je bent geen voorstander van de voorwielmotoroplossing? Zijn er valkuilen die moeten worden vermeden bij het installeren van de motor in het crankstel? Nogmaals bedankt en bravo voor je video's, jammer dat ik door de taalbarrière niet alle subtiliteiten kan begrijpen. Beste wensen. Met vriendelijke groeten, Lukas

@zenmannl Год назад

Het nadeel van een voorwielmotor bij de Giant Revive is het feit dat er weinig druk op het voorwiel is. Het meeste gewicht zit op het achterwiel. Hierdoor kan het voorwiel eenvoudig doorslippen. Ook moet je een goede torsie-arm monteren op de voorvork omdat er anders kans bestaat op een breuk van de onderkant van de voorvork (daar waar de as wordt vastgesteld met twee moeren). Het kan wel, en het is wellicht ook eenvoudiger om te installeren maar er zijn dus een paar nadelen.

@zenmannl Год назад

Installing a midmotor on a Revive with an internal gear-hub in the rear wheel has some chainline challenges. If you have a 7-speed sprocket with derailleur in the rear, then the chainline is probably no issue. What type Revive and rear wheel do you have?

@li4250 Год назад

@@zenmannl