Zelf dingen repareren vind ik leuk. Gooi iets niet weg, het is leuk om dingen uitelkaar te halen, uit te vogelen hoe het uitelkaar moet zonder het nog meer kapot te maken😂. Repareren is minder afval, geld besparen en handiger worden! Jij kunt het ook! Je leert er altijd iets van.
I like to repair everything that brakes down. Don’t throw it away, it’s fun to try taking stuff apart, figuring out how to take it apart without breaking it even more😂, finding the cause of the problem🧐 and fixing it. I learn from every project, making mistakes, being creative in finding solutions. I am always curious why things are put together the way they are. It gives me insights in the way things work. You can do it too! It’s so satisfying, even if you don’t succeed fixing it, at least you tried and you learned from it. I love to share my projects to inspire others to do the same. Repairing stuff is win,win,win (less garbage, saving money, increasing your skills). Greetings from The Netherlands 🇳🇱
Bedankt voor deze video. Ik heb dezelfde fiets die het niet meer deed, en ik was er al snel achter dat welk onderdeel ik ook ging vervangen, duurder was dan deze hele set van AliExpress. Dus ik heb hetzelfde besteld als jij en nu doet de fiets het weer!! Heb wel wat met de fasen moeten wisselen, ik had namelijk dat het wiel achteruit draaide, terwijl ik dezelfde volgorde als jij had gehanteerd. Later na wat wisselen had ik nog iets gekkers, het wiel ging vooruit bij een beetje gas, en bij vol gas stopte het ineens en ging het alsnog achteruit draaien haha. Maar na het nodige proberen heb ik het uiteindelijk werkend gekregen! En heb hierbij enorm veel hulp gehad aan jouw videos! Wel ziet mijn accu er net iets anders uit dan bij jou. Het lijkt enorm op elkaar, maar op detail niveau net anders. Ik moest de plus kabel ook omleggen. Alleen werkt nu mijn accu indicator lampje niet meer. Was dit bij jou ook zo?
@@zenmannl Ik heb de plussen nu op de andere terminal bij elkaar geschroefd en nu doet alles het. De fiets doet het, laden doet het, lampje doet het. Alles. Gelukkig!
Daarom bouw ik vaak een eigen compleet frame met verstevigde achterbrug. 1000watt is heel wat vermogen en dat zal je zeker merken en voelen maar, je kan ook lekker rustig touren. De juiste banden voor de juiste grip zal je met zo,n motor veel meer plezier geven dan een suffe 250watt motor. Ik ben zelf ook een echte voorstander van een achterwiel naafmotor. Kijk maar eens bij de duurdere merken, die hebben vaak ook een achterwiel naafmotor. Veel prettiger als een middenmotor. Heel veel plezier met je custom ATB.
Hallo good morning i a banana accu with cell that goes too 2.0 v is normal i have bring out and charge single with nimh charger . Accu pack is rated 24 v 10 ah.
Hallo, misschien weet jij het antwoord. Ik heb een sparta accu met de controller erin, die wil ik ombouwen met een aliexpress controller. Ik wil wel graag de batterij-indicator behouden alleen loopt die via de controller van sparta en heeft 10 draden, weet hij de lay-out van die draden? Mvg
I know what part you mean and I think I got a spare one but I live in the Netherlands so shipping abroad might be expensive. In which country do you live?
Van de week dit model fiets in handen gekregen. Zit te twijfelen tussen de BBSHD of de BBS02... ow dat wordt heerlijk rond karren!! Zie ik zo al uit je video.
Ik heb geen ervaring met de bbshd, maar heerlijk rondkarren (zeg maar gerust “scheuren”) doe ik inderdaad al jaren! Hoeveel Watt motor ga je eronder hangen? De mijne is 500W, 36V. Met een 750w, 48v wordt het nog leuker. Vraag is alleen of de remmen dat nog trekken. Veel plezier!
@@zenmannl Ik rij al zo'n 5 jaar rond met de 750Watt versie die op 1500 Watt piekt. Nog steeds de zelfde accu.. en de zelfde motor. Sinds vorig jaar een BBSHD er bij aangeschaft maar die was al na 2 maanden stuk door een productie foutje. De halsensor was los gekomen en heeft heel het binnen werk naar z'n grootje getrokken. Wordt volledig vergoed gelukkig. Bedankt voor uw uploads naar youtube. U bent 1 van de weinige die dit model fiets heeft voorzien van de midden motor. Fijne avond!!
Dat kan vast wel. De meeste versnellingsnaven hebben een drop-out van 13,5cm nodig dus dat zal deze fiets ook hebben. Als je een bafang plaatst die niet breder dan 13,5 is, dan zou het moeten passen. Let op: Als je een zware motor koopt dan zit er soms ook een dikke as in. Die as past dan niet in de uitsparingen van het fietsframe. Die uitsparingen zul je dan ruimer moeten maken.
En in het begin bei de video op jouw scherm gaat het tot 9 maar bei mij slechts tot 5, hoe kun je dit veranderen en heeft dit iets te maken met de maximale snelheid?
Restoring a very rusted Heavy 10, and the chuck was quite stuck. Just found this video and gave it a try. Worked on the second whack. Thanks! Excellent info, still helping 4 years later.
Hallo, hoe is de leesbaarheid van het display overdags en snachts? Mij vrouw heeft een voque met een kleurendisplay maar die kan overdag best wel moeilijk af te lezen zijn. Je moet het verstellen of ik moet er zo'n afscherming tegen de zon op zien te maken, zoals je bij drones weleens op displays heb. Heb je iets aan de motor moeten doen of kan je het gewoon zo aansluiten? Mvg
Die hevel wordt niet meer gemaakt maar hier kun je een replica bestellen: onderdelensenseo.nl/product/hevel-klep-zwart-voor-deksel-replica/ Zelf zou ik een defecte Senseo op de kop tikken waarvan de hevel nog goed is en die dan over zetten.
Waarom verleng je draden (met een soldeerverbinding) ipv draden met de juiste lengte te gebruiken? Daarnaast is het al eerder aangeven in de comments: er zit geen temperatuursensor tussen. Kost amper iets en kan op bijna elk bms en is een belangrijke extra beveiliging. Gewoon een NTC 10K volstaat. Ik weet niet welke 18650 cellen er gebruikt zijn, maar in dit soort packs zijn dat meestal niet de toppers. Daarom is extra beveiliging wel nodig. Gezien de roestvorming op de 18650 strips lijkt de behuizing ook niet heel waterdicht te zijn. En ipv een nieuwe blauwe krimpkous ga je de oude repareren. Nee, sorry, ik vind de video best informatief, maar ik mis hier wel een paar essentiële zaken. En veilig is dit nieuwe pack allerminst.
Bedankt voor je reactie. Het kan altijd beter, mee eens maar ik ben maar een niet elektrotechnisch opgeleide doe het zelver en ik roei met de riemen die ik heb (kennis, materiaal, apparatuur). Ik vraag me wel het volgende af: 1. Wie zegt dat er geen temperatuursensor tussen zit? Het bms zit in de blauwe folie verstopt en misschien zit daar wel een tempsensor bij. Ik heb de blauwe krimpfolie niet open gehad dus ik weet het niet, maar hoe kan jij dit dan wel zo zeker weten? 2. De krimpkous van het nieuwe accupack was en is nog steeds volledig intact. De oude folie van de vorige accu heb ik alleen gebruikt als omhulsel voor de opvulstukken om heen en weer bewegen in de behuizing tegen te gaan. De accu zelf is dus nog steeds goed beschermd zoals de fabrikant het bedoeld had. Ik had het buffermateriaal ook zonder de tweede krimpfolie-laag kunnen aanbrengen, maar ik vond dit wel een goede manier van hergebruiken. Wat is hier nu echt fout aan?
@@zenmannl Sorry, het was niet bedoeld als kritiek, maar als informatie. Ik zal mijn toonzetting in de toekomst aanpassen. Bij de specs van het Aerdu pack is niets te lezen over een temperatuursensor, maar dat is geen bevestiging dat hij er niet in zit. Deze packs zijn van een redelijke kwaliteit en ze gebruiken Samsung 18650 cells, zeggen ze. Het is gewoon geen goed idee om soldeerverbindingen te gebruiken als je simpel een nieuw draadje kan solderen. Verbindingen zijn nooit zo goed als een enkele draad. Verpakking verpakken met oud materiaal is ook gewoon geen goed idee. Pak het dan liever in met eventueel wat schuim in nieuwe krimpfolie. Persoonlijk zou ik nooit schuim tussen de accu en de folie stoppen, maar daar kun je over discussiëren. Zeker zonder kennis van electronica of van het werken met lithium batterijen is veiligheid en weten wat je doet belangrijk. Deze batterijen kunnen heel gevaarlijk zijn en heftige bijna onblusbare branden opleveren.
Ok, ik ben zeker blij met je informatie hoor ik zocht alleen naar wat meer toelichting en die heb je gegeven, waarvoor dank. Daar kan iedereen weer van leren.
verbazingwekkend. Ik heb een Lavery-fiets, alles is in orde, maar de motor wil niet starten. Heb je hulp? Waar is uw werkplek gevestigd om mij te helpen?
Hoi ik heb ondertussen de accu open liggen (banaan accu) want als ik hem oplaade kwam er ook geen oplaad teken op het schermpje is de bms misschien stuk?
@@zenmannl ja ik heb ondertussen ook met de werkende oplader van mijn vriend getest... als ik de cellen meet met een multimeter geeft het 28v af dus ze zijn ook vol
Accu doormeten wat het werkelijke voltage is. Accu is misschien niets mis mee. Zie ook mijn serie: Sparta ION RX+ 0% knippert op display maar accu zit vol! Weer een storing, wat is nu de oorzaak? #1 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sCnQbL-lbfM.html
Duidelijke video, bedankt 👍 Vraagje, je noemde even mogelijk een vijl te gebruiken, maar doet dat uiteindelijk niet. Vind je een slijpsteen beter dan een vijl en waarom?
Mijn vijl was niet scherp genoeg en het viel niet mee om de juiste hoek te behouden tijdens het vijlen. Het slijpsteentje is klein en handzaam en dan voel ik sneller of ik de goede hoek heb en behoud.
Hallo goeiedag. Heb je al een oplossing gevonden voor de verlichting van de Ion? Ik heb er nagenoeg dezelfde, ik zou het liefst ook willen behouden dat verlichting automatisch aangaat. Ik overweeg mijn fiets ook om te bouwen vanwege het bekende sparta accu-leeg probleem. Voor de rest vind ik het een super fiets, zelfs zonder ondersteuning fiets ie heerlijk. Ik wil dus zoveel mogelijk van de sparta-kwaliteit behouden zonder de sparta-paraplu. Mvg
Jazeker. De verlichting gaat niet automatisch aan maar wel via een eigen aan/uit-knop op het stuur. Ik heb het in een video toegelicht. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VDGg-nn7gZE.html
@@zenmannl weet je waar die "schemerschakelaar" van die ion dan in zit? In de lamp zelf of in het display? Update; ik denk dat ik het heb gevonden. Als je de achterkant van het sparta display bekijkt, zie je het volgens mij zitten naast de schroef, het lijkt op een lens. Het andere gaatje aan de andere kant is volgens mij de temp-sensor. Mvg
Thank you sir, it really helped me with the disassembly, i thought the nylon gears were the reason my front wheel wasn't spinning properly, but it happens that the motor got so much water in that rust started getting into the bearings
Bedankt voor de interessante video serie over de problemen en de ombouw van de Sparta Ion RX. Ik heb zelf een Sparta Ion RX die helaas ook niet meer werkt. Ik ben dus opzoek naar mensen die mij kunnen helpen het probleem te analyseren, zodat ik weet welk onderdeel ik moet vervangen. Probleem omschrijving: Tijdens het fietsen viel de ondersteuning volledig weg. Display bleef gewoon aan en het cijfer van de ondersteuning bleef ook gewoon op 3 staan (accu percentage staat op 79%). Ik heb inmiddels de draden uit het frame bij het balhoofd getrokken, om te zien of er een draadbreuk of een slechte connector aanwezig is tussen de motor in het voorwiel en de bedrading in het frame. Ik ben hier niets bijzonders tegen gekomen. Ik heb inmiddels de display en de accu losgekoppeld van de fiets, daarna de accu weer geïnstalleerd en het display er weer op gezet. Het valt me op dat bij het contact maken van de accu de koplamp en het achterlicht tegelijkertijd even knipperen en tevens de motor even kort zoemt daarnaast knipperen de indicatie lampjes op de accu ook. Dit zelfde gebeurt al ik de ondersteuning in het display verander van bv stand 2 naar 3 of van 4 naar 5 en visa versa. Heeft iemand een idee wat hier het probleem kan zijn? Alvast bedankt.
Vreemde symptomen, lijkt me lastig om de oorzaak zo te achterhalen. Ik hoop voor je dat iemand dezelfde ervaring heeft en het antwoord hier met je deelt. Mijn fietsenmaker rekende geen bedrag voor de analyse waarbij ze de fiets aan de Sparta computer hingen en 1 voor 1 kabels en onderdelen losmaakten en weer vast zetten.
@@zenmannl Nou vandaag is de Sparta ION Rx bij de fietsenmaker geweest voor een storingsanalyse. De fietsenmaker heeft de Sparta aan de computer gehangen en het logboek bekeken. Hier komt foutcode E12 (Storing in de batterijelektronica of de motor (aansluiting)) veelvuldig in voor. Mooi hoor, maar eigenlijk weet ik nu nog niet waar het probleem zit. Het kan in de motor zitten of in de motor bekabeling of in de BMS. Nu moet ik wel zeggen dat de accu gewoon oplaad en ook het accu percentage te zien is in de display van de fiets. Volgens de gegevens zou batterij conditie 82% bedragen. Heb je een advies voor me wat ik nu het beste kan doen?
BMS lijkt dus onwaarschijnlijk, dan zou ik me richten op de motor. De bekabeling heb je al nagelopen, dan zou het probleem in de motor zelf kunnen zitten. Wiel uitbouwen en deksel eraf zodat je de motor-onderdelen en aansluitingen kunt checken. Een kabel die door beweging soms geen contact maakt, dat zou immers heel goed een draadje in de motor kunnen zijn.
@@zenmannl Vanmiddag heb ik nog even de drie motor connectoren tussen het frame en de motor weg geknipt en direct aan elkaar gesoldeerd. Helaas was dit ook niet de oplossing. Ik heb de connector met de 6 halgever draden gewoon laten zitten, aangezien deze er nog prima uit zag. Ik heb al eerder de plaat van de motor er af gehad, maar ben niet helemaal tot aan de bedrading gekomen. Het viel me wel op dat de meeste waardes in het display nu op nul staan. Dus gem rit afstand en tijd en de totale rit afstand staan allemaal op 0. De fiets had meer dan 6400km gereden, dus dat is vreemd. Ik had wel begrepen dat de km stand in het voorwiel is opgeslagen. Dus ik ga kijken of ik bij de motordraden in de motor kan komen, of dat ik een ander voorwiel kan vinden. Bedankt weer voor de feedback 👍
@redn4s789 You can watch this video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RQ0Xp_60zAk.html. Or you can buy a second hand one and go to a bike repair shop to let them activate it on your bike.
mijn Sparta accu laad wel op lijkt wel volle accu maar display doet het niet meer. soms tijdens laden van de accu getest display van Ali expres dan doet het wel. stekker van de lader uitgetrokken word display gaat er uit.
Hey, how did you solve leaking eventually? I spent entire weekend on making the anti-leak ledge, and the thing still leaks (for now only when I turn it off, but soon the bottom will fill entirely). I also have fungus on the front wall spongy-black isolator. Will replacing that help me?
Wow you really put a full bead on that, 5mm tack welds every 20mm would have been more than enough. There really isn't that much force being transmitted through that sprocket to warrant full welds.
I'm thinking of putting a tsdz8 on mine, though i may need to at least replace the original front fork and wheel with a one that has disc brake mount. Maybe make a bolt on adapter for the rear later. Then again i don't think the revive is meant to go much past 30kph regularly.
I agree, standard rollerbrakes are not sufficient when you electrify a Giant Revive. If you have a model with v-brakes, those can easily be upgraded to hydraulic v-brakes.
