Flügel bricht bei Turbulenzen ab - Angst im Flugzeug garantiert?

Flugangst TV - Was hilft gegen Flugangst?

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Kann der Flügel eines Verkehrsflugzeuges bei Turbulenzen einfach abbrechen?
Jeder der Flugangst hat, hat sich mit Sicherheit schon einmal mit dieser Frage auseinander gesetzt. Man möchte eigentlich entspannt fliegen und schaut bei Turbulenzen dann aus dem Fenster und sieht wie sich die Flügelenden gefühlt endlos nach oben und unten aufschwingen.
Die eigene Flugangst wird einem bewusst wie nie, die Flugangst Symptome tun ihr übriges dazu bei und man stellt sich vor wie der Flügel einfach abbricht und man dem Tod ins Auge blickend mit dem Flieger ins Meer stürzt...
Aber ist da wirklich etwas Wahres dran?
Dieses Video gibt dir ein paar mehr Hintergründe und versucht zu erklären was WIRKLICH dran ist an dieser "Was passiert, wenn..." Frage der Community :-)
Ohne Angst fliegen ist mein Ziel für Dich! Und ich hoffe sehr, dass dir dieses Video dabei helfen wird, eine der vielen Fragen die man bei Flugangst hat, zu beantworten und aus dem Kopf zu kriegen.
Mit meinen Flugangst Tipps und Videos auf diesem Channel und über meine Social Media Kanäle wirst DU deine Flugangst überwinden und die Angst im Flugzeug überwinden!
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#flugangst #mayday #flugzeugabsturz

Опубликовано:

7 дек 2022

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Комментарии : 74

@Airbusklo Год назад

Mal wieder ein cooler Content! 😊😊

@SkyCair Год назад

Vielen Dank 🙂

@da719 Год назад

Mega gut erklärt. 👍👍

@SkyCair 7 месяцев назад

Dankeschön :-)

@floriansteinmann4559 Год назад

Du hast das sehr gut erklährt es ist immer wieder sehr intressant mehr übers Fliegen zu erfahren auch wenn ich keine Flugangst habe . Flugzeuge sind sehr Faszinierend vorallem was die Technik angeht was so gross und schwer ist überhaupt fliegen kann und diese Kraft was ein Flugzeug hat ich kann das fast nicht in Worte fassen 👍👍👍👍👍👍👍👍 das die Flügel abberchen können ? Da mach ich mir keine sorgen , Ich weiss das die Flugzeuge sehr robust stabil gebaut sind und einiges aushalten

@SkyCair Год назад

Dankschön für das Kompliment! Ja, ich bin auch immer wieder fasziniert und werde mutmaßlich auch als uuuuralter Mann (sofern ich so alt werden darf) noch meinen Kopf in den Himmel strecken, um zu sehen, welche Flugzeug da gerade am Horizont fliegt ❣✈

@jamessunny9440 10 месяцев назад

2012 erstes mal nach S.Korea geflogen mit Airbus A350-1000 oder Airbus A340-600, damals Passagierflugzeug mit einer der größten Flügeln und ich mit Fensterplatz. hahaha wie stark sich die Dinger verbogen haben, habe ich bis heute nicht vergessen. ebenso die fetten Jet-Engines, die an den Flügeln befestigt sind. Fliegen ist absolut Wahnsinnige-Ingenieurs-Leistung. Wenn man sich überlegt das täglich zu jeder Zeit knapp 10,000 Flieger ständig in der Luft sind und wie wenig Abstürze es doch gibt, ist das schon unglaublich.

@SkyCair 7 месяцев назад

ja, da stimme ich zu! Es ist echt cool und Wahnsinn, was die Technik bis heute zustande gebracht hat!

@tussygalore549 Год назад

Sehr schönes und ansprechendes Video für Menschen mit genau diesen Ängsten, sei die Annahme einer abbrechenden Tragfläche/Flügel für Insider auch noch so unrealistisch. Für Menschen mit genau diesen Ängsten ist diese Vorstellung leider sehr realistisch. Und erstaunlich wie viele kommentierende Schlaumeier im Web unterwegs sind. Das Wort Flügel ist hier wohl ganz bewusst für die Zielgruppe gewählt worden

@SkyCair Год назад

Dankeschön 🙂Ja, natürlich ist das Wort sehr bewusst gewählt. Sie glauben gar nicht wie viele da draußen das Wort Tragfläche gar nicht kennen...;-)

@mrespresso9182 Год назад

Es gab in den letzten Jahre mehrere Fälle in der allgemeinen Luftfahrt in denen ein Flügel während des Fluges abgebrochen ist. Die prominentesten mir bekannten erfolgten bei dem Muster P28A. Was die zuständige amerikanische Behörde FAA zu einer gesonderten Lufttüchtigkeitsdirektive veranlasste (gesondert Wartungsvorgaben nach 7000 Flugstunden).

@SkyCair Год назад

Ja, das stimmt! War aber kein modernes Verkehrsflugzeug, welches eine andere Flügel-Rumpf-Konstruktion aufweist 🤷! Wenn ich von Fliegern rede, meine ich IMMER heutiger Passagierflugzeuge, sprich moderne Jetliner. Zugeben, dass sagt das Video so nicht explizit aus! Dennoch bei modernen Passagierflugzeugen kann es nicht passieren! 🙂

@nathaniacablay7715 Год назад

Es sieht manchmal bedrohlich aus, wenn sich ein Flügel in der Luft (aus der Nulllage) 2,5 Meter nach unten und oben bewegt. Es ist noch nie (!) ein Flugzeug wegen abgebrochener Tragflächen abgestürzt. Bei Airbus gibt es ein Testvideo

@SkyCair Год назад

Ja, da stimm ich zu! Es sieht bedrohlich aus! Aber es kann nichts passieren! Die Kräfte die wir in den Load-Tests erreichen sind jenseits der Natur! Und der Flügel ist so elastisch gebaut, dass jeder von uns es schaffen würde, einen zB Jumboflügel (mit 2 Triebwerken und Gewicht von bummelig 20 Tonnen) mit 2 Fingern gut einen Meter auf und ab zu bewegen :-)!

@kissesbloody 3 месяца назад

1966: BOAC-Flug 911

@wilhelm2462 6 месяцев назад

Vermutlich eine dumme Frage aber wenn man einen Löffel oft genug biegt wird er spröde und Bricht. Wird bei modernen Flugzeugen auch die Beschaffenheit des Materials regelmäßig überprüft um eventuelle Mängel festzustellen welche auftreten oder welche Sicherheiten gibt es in der Hinsicht? Das prinzip mit der Biegsamkeit war mir bis jetzt nur von Schwertern (zumindest Europäischen) geläufig welche auch so federn was gewisse Vorzüge bietet.

@stefanmladek8685 2 месяца назад

Mit 2 Fingern kann jeder den Flügel 150 cm auf- und abbewegen? Habe ich das richtig verstanden?

@stormeagle28 Год назад

Ich glaube der Titel ist etwas ungünstig gewählt. Wenn bei Turbulenzen eine Tragfläche abbricht, könnte das durchaus zu leichter Beunruhigung unter den Fluggästen führen.

@SkyCair Год назад

Der Titel ist mehr den Keywords und RU-vid geschuldet, als dem Inhalt 😉

@amizanto Год назад

Ja. "Leichte" Beunruhigungen 😂

@filethunter3869 9 месяцев назад

Was heist dass jetzt also kann ein flüger docj abbrechen ? Und icj finde auch dass nicjt genug erklärt wurde wieso der flügel nicj abbrechen kann sondern eher dass wir wenig von den tuebulenzen durcj die elastizität kriegen

@stormeagle28 9 месяцев назад

@@filethunter3869 Die Tragflächen brechen selbst bei heftigen Turbulenzen nicht ab. Sie brechen nicht mal ab, wenn sie bei missglückten Landungen die Ladebahn berühren (wingstrike). Lediglich bei unkontrollierten Fluglagen wie z.B. ein unkontrollierter Sturzflug aus großer Höhe (wodurch auch immer der ausgelöst wurde) und die damit verbundenen hohen Geschwindigkeiten und Lastvielfache (g-loading) können dazu führen, daß Flugzeugteile wie die Steuerflächen oder auch die Tragflächen noch im Flug abbrechen. Wobei in dem Fall fraglich ist, ob's was ändert wenn sie dran bleiben, bei solchen Unglücken ist's egal, ob die Maschine in einem Stück in den Boden einschlägt oder in mehreren Teilen. Was den zweiten Teil Deiner Bemerkung angeht, ist doch nochmal, daß sich eine flexiblere Struktur "weicher" fliegt als eine komplett steife, die jede kleinste Turbulenz ungefedert an den Rumpf weiterleitet.

@wassolldasalles8204 Год назад

Wenn der Flügel (korrekt die Tragfläche) nicht schwingen und sich durchbiegen könnte würde er/sie unter Anderem bei Turbulenzen brechen.

@SkyCair Год назад

korrekt! Starr und steif wie ein Zollstock :-) Aber zum Glück ist der Flügel mit Absicht seeeeehr "elastisch" gebaut und es kann nicht passieren 😉

@CGohlkeMixes Год назад

Also ich mache mir da überhaupt keine Sorgen, dass ein Flügel mal brechen könnte. Man sieht das ja auch bei den etwas robusteren Landungen (Germanwings-Test), dass die Flugzeuge immer kurz nach dem Cockpit oder weiter hinten auseinanderbrechen.

@SkyCair Год назад

Ich mache mir da auch NULL Sorgen 🙂

@stormeagle28 Год назад

Jede Landung, nach der man noch laufen kann, ist eine gute Landung. Am schönsten fand ich bislang den A340-600 unserer geliebten Lufthansa, der im Moment des Aufsetzens (oder eher des Einschlags) wie eine Banane aussah.

@SkyCair Год назад

@@stormeagle28 Ja, davon gibt es einige Beispiele mehr!

@philliparmbros7362 29 дней назад

Und die Titanik kann nicht untergehn !

@amshelmayer617 Год назад

Sind nicht schon Flugzeugflügel gebrochen. Ein fall ist mir bekannt unzwar bei einem dafür nicht ausgelegten Löschflugzeug wegen des erhöhten Lastwechsels. Auch soll theoretisch ein Hurrican dazu in der Lage sein die Flügel abzubrechen. Was sagen sie dazu?

@SkyCair Год назад

Nun, dieses Löschflugzeug war kein moderner Airliner. Hier ist die Rumpf-Flügel Konstruktion ganz anders ausgelegt. Und ein Hurrican ist sicher nicht in der Lage dazu, denn sonst könnte beispielsweise die NOAA mit ihren "Hurrican Hunters", zB der alten Lockheed Orion sicherlich nicht einfach so in den Hurrican reinfliegen, um Messungen über diverse Parameter des Hurricanes zu machen ;-)

@stormeagle28 Год назад

Wenn das mal rein theoretisch betrachtet, bekommt man die Tragflächen schon in der Luft ab, oder es sind bereits Flugzeuge infolge Kontrollverlust in der Luft zerbrochen. Lauda 004 mal als gutes Beispiel genannt, da hat es eine 767-300 noch in der Luft komplett zerlegt, nachdem sich durch einen technischen Defekt die Schubumkehr des linken Triebwerks aktivierte und die Maschine dadurch in einen steilen Sturzflug geriet. In der frühen Luftfahrt haben auch Clear Air Turbulences schon Flugzeuge in der Luft zerlegt, beispielsweise eine 707 auf Flug BOAC 911. Das musste man damals halt noch lernen.

@SkyCair Год назад

@@stormeagle28 In der modernen Luftfahrt ist das jedoch nicht passiert. Und bei Lauda waren die Ursache eine gänzlich andere

@der_wahre_waldi Год назад

Ist mit "der Flieger" nun das Flugzeug oder der Pilot gemeint?

@SkyCair Год назад

Das Flugzeug! ...denk ich...🤣

@der_wahre_waldi Год назад

@@SkyCair Ok, danke. Dann ist das für mich endlich geklärt.

@mopedmongo3468 Год назад

@@SkyCair mit Fahrer ist das Auto gemeint?

@SkyCair Год назад

@@mopedmongo3468 Fahrer? Hab ich gar nicht gesagt im Video, oder? Hm...

@SunriseRelaxationMusic Год назад

Wie weit kann sich so ein Flügel denn aufschwingen😮?

@SkyCair Год назад

Das hängt natürlich von der Art und Größe der Tragfläche ab. Aber bspw. bei einem JumboJet können es schon ein paar Meter sein 😎

@SunriseRelaxationMusic Год назад

@@SkyCair krass, Danke!

@SkyCair Год назад

@@SunriseRelaxationMusic sehr gerne :-)

@wolframschulz496 Год назад

Die Titanic konnte auch nicht sinken...

@SkyCair Год назад

@@wolframschulz496 das ist zwar korrekt, nur dass du Äpfel mit Birnen vergleichst! Die Titanic beruht auf Technik die 100 Jahre alt ist... Von daher ist es nicht vergleichbar

@mopedmongo3468 Год назад

Vögel haben Flügel, oder man spelt auf dem Tasteninstrument, Flugzeuge haben Tragflächen. Flieger ist der deutsche Ausdruck für Pilot, das Fluggerät heißt Flugzeug

@SkyCair Год назад

sehr vorbildlich! Aber du wärst erstaunt wie viele Menschen den Ausdruck "Tragfläche" nicht kennen...🤷

@mopedmongo3468 Год назад

@@SkyCair es ist halt das Problem daß viele einfach stinkefaul sind sich mit ihrer Sprache zu beschäftigen, viele sagen Lenkradschloß, obwohl kein Lenkrad abgeschlossen wird, insbesondere beim Krafträdern sagen das viele obschon dort kein Lenkrad ist, alles was teleskopiert ist ein Stoßdämpfer, auch an Hauben und Klappen von Fahrzeugen, dabei sind das Gasfedern, Lichtmascinen werden als Zündung bezeichnet usw. Ich meine, wer falsch spricht denkt auch falsch

@SkyCair Год назад

@@mopedmongo3468 Ja, das stimmt 🙂

@stormeagle28 Год назад

Ist das hier der Deutschkurs, oder was?! Dachte hier geht's um Luftfahrt und nicht um Luftnummern!

@reinhardeder5533 Год назад

@@mopedmongo3468 gut, daß es Leute gibt, die richtig sprechen und richtig denken, was täten wir ohne sie. Meine güte, habt ihr Probläme.

@mrespresso9182 Год назад

Auch bei Airlinern gibt es Fälle, z.B. American Airlines flight 3729 (Typ Embraer E175) im Mai 2022, auch wenn hier nur ein Teil des Flügels abgebrochen ist.

@SkyCair Год назад

Inkorrekt!! Bei diesem Flug löste sich lediglich das Winglet am äußeren Ende des Flügels, was nichts mit Auftrieb oder dem Flügel an sich zu tun hat! Winglet gibt es noch gar nicht sooo lange und sie reduzieren den Widerstand des Flügels in der Luft dahingehend, dass sie Verwirbelungen am Flügelende reduzieren und somit zur Spritverbrauchssenkung beitragen! Und da sieht man Mal was Medien für einen Einfluss haben! Eine Schlagzeile wie: "Flugzeug verliert Teile der Flügels" polarisiert halt! Dem Flugzeug was das völlig egal! Es ist ohne Probleme nach dem Vorfall gelandet.

@fernandezloserchristian6993 7 месяцев назад

Ich bin echt froh nie zu fliegen 95% der erdbevölkerung fliegt nicht

@SkyCair 7 месяцев назад

jedem das seine...🤷‍♂

@fernandezloserchristian6993 7 месяцев назад

@@SkyCair ich habe einfach panische angst vor passagier flugzeuge hätt ich das nicht dann bin ich jetzte linien pilot ich habe es versucht aber ich habe beim take off abgebrochen 4 sec nach dem schubgeben mein opa hatt mich nur angeschaut dort war die erste ausbildung auf eine DC 10 maschiene nach 6 tage einführung habe einfach panik bekommen

@SkyCair 7 месяцев назад

Verstehe ich gut! Aber anstatt den Kopf in den Sand zu stecken wäre professionelle Hilfe hier der Richtige Weg gewesen, dann man kann mit der richtigen Motivation und der richtigen Strategie/Therapie JEDE Angst besiegen!@@fernandezloserchristian6993

@filethunter3869 9 месяцев назад

Gut erklärt wieso wir wenig abkriegen von den Turbulenzen aber ich weis immer noch nicht wieso der flügel nich abbrechen kann wie is der zusammengebaut dass den flügel so elasticj maght

@SkyCair 7 месяцев назад

Nun, es ist ein bisschen so wie Eisenbahnschienen oder Brücken. diese werde auch nicht Stoß an Stoß mit den Elementen verbaut, sondern haben Spielraum zum "arbeiten" - beispielsweise aufgrund thermischer Ausdehnung. Beim Flugzeug ist es zwar etwas anders, jedoch ist die Konstruktion so gewählt bei modernen Passagierflugzeugen, dass eine maximale Schwingung stattfinden kann und SOLL! Ein Abbrechen ist nicht möglich, weil dies vorher in versuchen nachgewiesen muss! Dort wird das Flugzeug und der Flügel in Hydraulische Vorrichtungen eingespannt und es werden sog. Load- oder Stresstests gemacht die in Kraft und Möglichkeit weeeeeit überr der der Natur liegen :-)

@filethunter3869 9 месяцев назад

Wäre es aucj nicj besser wenn der motor auf dem Flügel is statt drunter ? Dann kann der bei den schwingungen aucj nich abbrechen

@SkyCair 7 месяцев назад

der Motor ist ebenfalls schwingend aufgehangen, sodass es ihm völlig egal ist wie sehr der Flügel wackelt und sich biegt :-)