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Flight Training240615 butThe road to my solo Flight was getting further away・・・(~_~;)
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Flight Training 240721 TGL training for solo flight
光治北野
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14 окт 2024
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Комментарии :
23
@user-jf4xw6px8z
2 месяца назад
夏は暑い!お疲れ様です。首のタオルも汗いっぱいが伝わる。 50年前飛んでた頃思い出しました。 ダウンウィンドウで360度やベース前の270度は楽しかった記憶があります。 頑張ってください。
@KITANO5187
2 месяца назад
コメント有難うございます。本当に暑い夏の日にTGLとレーニングは大変です・・・(^-^;。ただこれを乗り越えないとライセンス取得できないので、まだまだ未熟ですが頑張りますので宜しくお願いします。
@Pepper1004
2 месяца назад
最近見つけて、拝聴させて頂いております もう直ぐソロに出られるのでしょうか? 物凄く楽しみです 自分の事の様にドキドキします 応援しております
@KITANO5187
2 месяца назад
コメント有難うございます。天候などのコンデションにもよりますが、条件が整えば次回イニシャルソロのチェックアウト訓練が予定されています。正直なところ少し心配(^-^;ではありますが、何とか頑張っていきますのでまた応援よろしくお願い致します。
@condensergerdien1072
2 месяца назад
お疲れ様です。着実に上達されて、いい感じですね! final turnのオーバーバンクは、気をつけていないと免許を取ってからもつい陥ってしまいがちなことだと思います。今回はfinal turnとパスの修正(ピッチ上げ)を同時にやったのが危険を増大させてしまいましたね。 私もstudent soloの頃にfinal turnでがっつりstall warning hornを鳴らして肝を冷やしたことがあります。それ以来、final turnでは常に「バンク20°…速度70kt…」などと頭の中で唱えて気を付けるようになりました。また自家用取得前にpower-off stallの訓練でバンクを入れてみてどうなるかを試したりしました(スピンリカバリーに長けた教官同乗で)。北野さんももし余裕があればそのような試行をしてみると安全性向上につながるかも知れません。 もうすぐソロですね!がんばってください!
@KITANO5187
2 месяца назад
いつもコメント有難うございます。ご指摘の通りfinal turnのオーバーバンクは反省しております。base turn からのパスとスピードの感覚が上手く合わずに、少し焦ってしまったことが要因かと思います。またメッセージ頂いたアドバイス参考にさせてもらって、近々のソロフライトにチャレンジしていこうと思います。
@tsubasababazono5096
2 месяца назад
訓練お疲れ様です。 もし可能であれば、常に右手でスロットルを持って操縦してみてください。 両手で操縦桿を握っていると、操縦桿からスロットルに手を持っていく時にミクスチャーと間違っていないか確認してしまうと思います。常にスロットルを持っておくことでその確認する1工程を省くことができ、より計器や景色を確認する事に専念できるかと思います。 加えて、スロットルを持っておくと、体の姿勢の保持の助けになるかと思います。 参考になれば幸いです。
@KITANO5187
2 месяца назад
コメント有難うございます。また適格なアドバイスも大変勉強になります。右手でスロットルを持っての操縦は、他の方からのコメントでもたくさん頂いております。何度かトライしておりますが、慣れの問題もあり最後は両手で操縦桿を持ってしまいます。徐々に片手操縦桿・片手スロットルに慣れるようトライしていこうと思っておりますので、よろしくお願いします。
@ojyama1214
2 месяца назад
タッチダウンするまでスロットル保持ですか?よっしゃ下ろそとオモタらアイドルにしてましたし、後ろがせまってくるとやり直ししてはいけない脅迫感もありました。
@KITANO5187
2 месяца назад
@@ojyama1214 コメント有難うございます。ご指摘の内容が良くわかりませんが、これから注意して頑張ります。
@tangot7809
2 месяца назад
こんにちは。Touch-and-goのみの訓練はフライトプランを提出してるんですか?。
@KITANO5187
2 месяца назад
コメント有難うございます。おそらく提出していると思います。
@bmw9939
2 месяца назад
拝見させていただきました。 車とは違って、降下しながらのバンクとスピード、3次元の世界がよくわかる動画でした。 頑張ってください…次回も楽しみにしてます♪
@KITANO5187
2 месяца назад
いつもコメント有難うございます。航空機操縦の際は立体的に考える必要があり、初心者の私にはとても難しいです。ただライセンス取得のためには、まだまだスキルを上げる必要がありますので、これらからも頑張ります。
@bmw9939
2 месяца назад
北野さま RU-vidには上手な操縦動画ありますが、実際はうまくいかないと思います。 やらせ無しの動画素晴らしいと思います。 国内訓練お金もかかり大変ですが、応援してます。
@KITANO5187
2 месяца назад
@@bmw9939 何度もコメント有難うございます。まだまだ下手なビギナー訓練パイロットですが、皆さんの応援を背に頑張っていきます(^-^;!。
@小川正持
2 месяца назад
こんにちは😃 2月頃にヘッドセット変えられてますけど、何か理由あるんですか?? 今のヘッドセットの方が聴き取りやすいんですかね!!
@KITANO5187
2 месяца назад
コメント有難うございます。ヘッドセットは今年自分のものを購入しました。デビットクラーク製でノイズリダクションが付いていて、無線が聞き取りやすいことが理由です。
@ojyama1214
2 месяца назад
失速警報鳴ってないが着陸速度でバンクするのは怖いです。
@KITANO5187
2 месяца назад
コメント有難うございます。着陸時のバンクには十分注意させてもらいます。
@longbeach1775
2 месяца назад
肩に力が入ってる理由は重い操縦桿をずっと押してるから、そうしてる理由が一つもトリムをとって無いから、それだからパワー変えるのにも時間かかってる。 教官がトリムの事何一つ言ってないのにびっくり、トリム取らずに操縦してたら力入るから肩に力が入るでしょうに。 それと離着陸の時は常に手にスロットル置いておきましょう、教官がそれについて何も言わないのがびっくり。
@longbeach1775
2 месяца назад
別の動画で教官が飛んでてスロットル握ってないの見ました、海外で離発着スロットル握ってないと自家用のテストでさえも不合格ですよ。 Friction lockが緩くて離陸中にスロットル下がってきたら危ないですもん
@KITANO5187
2 месяца назад
@@longbeach1775 コメント有難うございます。トリムの件、スロットルを握る件、参考にさせて頂きます。
Далее
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