Do engine flushes work? Should you use them? Today we will try to figure it out and test a few washes. I also leave links to all the products that were in this release, maybe someone will need them.
Друзья, у меня новость!!! Я закупил аппарат по измерению температуры вспышки масел и машинку трения, скоро выложу первое сравнение масел. Подпишитесь, чтобы не пропустить эти сравнения. Для Вас это просто нажатие на кнопку, а для меня и канала это большой плюс. Знаю, многие специально не подписываются, якобы я не достоин такой чести, но они постоянно смотрят меня. Не понимаю таких принципов. Огромное спасибо Вам за понимание.
@@user-mj9xv2bj2o В ДВС в целом это не оказывает влияния, но все же в маслонаносе и системе цепи грм есть граничное трение, так что я считаю - сравнение на трение это не главный параметр и судить о качестве масла по нему не стоит, но все же интересно в сравнении посмотреть разницу между брендами. В сравнении трансмиссионных масел напротив, трение имеет важную роль, так что масла для редукторов и коробок нужно обязательно сравнивать в этом тесте
Древний мотор это забавная гипербола - это легендарный мотор Sсерии : это мечта любого владельца - озвученный в ролике пробег в 300 тысяч вызывает улыбку , так как на нашем спидометре в калдине такие же цифры имеются , но осмотр и сравнение хона в цилиндрах нашего мотора с подобным более свежим мотором с пробегом 511тысяч приводят к пониманию уровня пробега порядка 700тысяч , и тем не менее с остатками хона при замене колец и сальников двигатель спокойно доходит до 1миллионна ..... Промывать двигатели мы не стали - все равно с таким возрастом приходиться разбирать движок для замены расходников и механической прочистки кокса в отверстиях поршней ( раз в 10 лет это как данность ) и притирки клапанов : этим мы контролируем внутреннее состояние двс и убираем масложор , уберегая катализатор от проблем - да, четверть века , а катализатор на удивление внешне нормальный , не плавленный и не забитый.... S-моторы при грамотном уходе могут даже нас пережить - им не страшно ни наши масла , ни наши топлива пропускать через себя : в наступающем кризисе диких цен и сплошного контрафакта подобные Легенды гарантируют нормальную и недорогую эксплуотацию машины без ненужных приключений с автосервисами - по всей видимости все эти промывки и присадки с супермаслами требуются лишь для более новых моторов , которые не имеют ресурсности и поэтому капризны изза своей нежности и наличия сюрпризов от маркетологов внутри себя.
@@user-nf9yu3vb8w лежит до сих пор 3s-fe 93года. Без пробега по РФ.Правда уже без навесного. Продал.брал на всякий случай , когда уезжал с д.востока.никому не нужен.
Промывка чистым маслом будет наиболее эффективна и экономичная если просто поездить 1 т.к., щелочное число врядли сильно падает после работы нового масла минут за 10
А может на те деньги,что используется на покупку масла для промывки и самой промывки,проще купить пару канистр масла и фильтры и заменить пару раз при пробеге 5000 км и не парить себе мозги. По моему так и дешевле и время можно сэкономить
Промывочное масло в канистре - это по сути Базовое масло низкой вязкости с мизерным пакетом противоизносноц присадки, а моющей присадки в этом пакете даже не содержится. Его суть в том, что минеральная основа растворяет в себе остатки старого масла и выводит его из мотора путем смешивания. По сути обычное масло даже лучше может, если дать ему дольше поработать или даже поездить пару сотен км.
Фильтр выкинул, не вскрывал, но масло сливал в Белое ведро из под майонеза, там плавали на дне всякие мелкие фрагменты кусочков отслоения чёрного нагара. Старое масло также сливал в Белое ведро, такого не наблюдалось и оно было менее загрязнённым.
@@Andrew__Smith После данной процедуры залил ещё другое промывочное масло предназначенное для работы под нагрузкой, по истечению 2 ых тыс. пробега пришлось слить, так как оно было крайне грязным, сам не менял, но видел. До этого были на холодную летом что то подстукивало в двигателе, сейчас даже зимой двигатель приятно урчит.
Очень хороший результат на старой Мицубиси дала пенная раскоксовка лавр со специальной промывкой после раскоксовки. Двиг реально отмыло внутри и масложор исчез.
Отличный тест который на пользу многим автовладельцам. Совет такой подробный видео давал я другу своему и в этот же вечер наткнулся на данный сюжет за что большое спасибо. Поделившись данным видео с другом, надеюсь убедить его сделать очистку его двигателя таким способом.
Это по сути ополаскиватели, а не промывка. Отмыть безболезненно двигатель за 15-20 минут невозможно, химия нужна злючая, а она сожрет все подряд и то что надо и что Не надо. Всё это шляпа, хорошо что не вредит, это уже плюс. Кто желает может заполоскаться сколько душе угодно.
На древних авто можно и каждые 2500 моточасов менять. У меня никогда небыло подержанной машины. Я, сколько себя помню, работаю в такси. Искатал 3 машины по 170тысяч пробега. Хотя многие скажут, что машины только обкатку прошли. Были приора, логан,рапид. На всех машинах делал перепробеги между заменами масел проезжал лишние 3000-5000 км. Конечно не от хорошей жизни,а исходя из финансов. Однако все движки ходили хорошо и чувствовали себя отлично при продаже. Так пробег 18-20000 между заменами лукойл полусинтетика вполне себе работает. Движки не мыл. Пробеги в день 300-500 км в среднем 9 часов работы. 18000км наезжал примерно за 2,5 месяца. Каждые 38дней масло менять конечно перебор,но именно за 38 дней я накатывал 250 часов. ПАО не Пао-на это не ведись,если ты не гонщик. Обычный лукойл за 1200р канистра хорошо себя показывает в обычном автомобиле таксиста.
Я как настоящий экстремал-маслёнщик, для промывки заливаю в 0,5л ксилола + 0,5л сольвента в холодный двигатель и прогреваю до рабочей температуры на холостых. Затем сливаю и заливаю минералку м8в для удаления несливаемого остатка. Сливаю, меняю фильтр и заливаю уже рабочее масло кстати полусинь для грузовых дизелей хоть у меня легковая бензинка. За год накатываю 35т и более в городском цикле. Замена масла каждые 5 тысяч. В городе это примерно 200-250 моточасов. Стоит ли говорить что двигатель прошедший 450+ (моих 150) ещё очень далёк от капиталки.
Нормальный ролик. Могу посоветовать финскую промывку RVS Master. Заливается на 500км пробега перед заменой масла. Помогла убрать дым и выровнять компрессию на митсу Л200 с пробегом 170000км. На сегодня 250000 км , ни дыма ни масложора нет. Применяю для профилактики раз в четыре смены масла. Вчера 17.03.22. заказал по старой цене, 870р за банку. Надеюсь качество как раньше.
В фильтре конечно же есть остатки, но большая часть черноты остается на стенках двигателя и в поддоне. Проводил эксперимент с новым фильтром, результат идентичный
я немножко экстремальней делал. купил 5 канистр 10\40 синтека(самое дешевое было),4 литра соляры и разбавлял литр соляры на 4 литра масла и мыл этим. все 4 отработки были от смоляно черного до темного. даже последняя промывка без всего была темная,темнее чем у вас. двигатель не загажен,капиталился 70 тыщ до этого,смена раз в 5-7,внутри чисто,но вот такая вот фигня было почему то.
Экстремально? Мы сливали масло и Лили салярку вместо масла. Педаль в пол, двигатель в отсечку. Отмыло, так как у кота яйца блестело. А было как в деревенском сортире все загажено.
Как хорошо что моя машина не смотрит ютуб, ездит чисто на лукойл 5в30 пока 160тыс полет нормальный, под крышкой достаточно чисто для такого пробега. Меняю раз в 10-12тыс
Вот зря что ты в описании или в анзвании, не написал что это двигатель 3s-fe многие ездят на таких и им подобных 4s-fe! Просмотров и лайков было бы больше, а так я его просто нашел смотря твои другие видео! Это популярный двигатель на дальнем востоке, так что на будущие тебе пиши название его )! И если есть возможность протестируй масло шел хеликс hx7 5w40 полусинтетику! Хорошие у тебя тесты! Можно тест этого масла с kixx 5w40! Этот тест будет популяр потому что многие на ДВ льют эти масла! удачи!))
В первых трёх заливках масло чернело от того что черное масло было в фильтре и пол литра несливаемого остатка в поддоне, что бы масло с поддона убрать, через масло заливную горловину продуть воздухом или шприцем со шланчиком и изогнутым наконечником откачать масло или сделать и то и другое да ещё пролить маслом
BG109 в отработку(в идеале в чистое) слили,потом лук10/40 SG покатать километров 50 и на слив а потом чистяк и новый фильтр. Это когда купил тачку и не знаешь историю или бла,бла,бла.
Первое: за рулем иномарок с 92 года. Второе: Не путай промывку и очиститель! Промывка - чтоб лучше стекло старое масло! А вы от промывки требует свойств ОЧИСТИТЕЛЯ !!!!! Смена масла в зависимости от условий эксплуатации около 5000 тысяч или раз в полгода. Двигатель бензиновый должен быть под пробкой золотистого цвета!!!(т.е . только лаковые отложения) Обязательно!!! Иначе - что-то ты делал не так. Или масло не то, или условия эксплуатации. Если хочешь реально отмыть - НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ пятиминутки! Я использую Ликвимоли 1990. На 200 км пробега, и жене в бензинку, и себе в дизель. Сразу говорю: я не рекламщик, а эксплуатационник! Удачи
у меня 3S-GE, в прошлом году, летом, промывал димексидом, авнища было просто жуть. в октябре залил mobil 0w30, уже больше 5000км прошёл, а уровень масла как и был, хотя до этого поджирала.
День добрый , я три раза промывал мотор Газ пром 10/40 по 15-20 минут, потом заливал Мотюль 8100 с вязкостью 5/40 да и так же было грязно с 2 раз , а на 3 раз заливки масло при сливе через 20 минут . Данную процедуру проводил на Шкоде А4 аналогичную процедуру так же провел и с Камри и С Цешкой полет отличный Слава Богу рекомендую делать такое через пару замен масла всем удачи господа водители
Промывать можно маслом на полиолэстерах и ездить на высоких оборотах, наблюдать за цветом масла по белой бумаге в качестве индикатора. Эстеры обладают высокими моющими свойствами.
Основной показатель в масле который хоть как то поможет отмывать двигатель это высокое щелочное число типа 12-14. Но даже постоянная езда на таком масле не поможет убрать лаковые отложения с деталей двигателя и серьезный кокс. Это уже не раз проверялось и крайне малоэффективно
@@user-yi1rr5py8v В масле кальций в большом количестве только для дизельных авто, щелочное число падает в результате образования кислоты от серы в бензине. В маслах на гидрокрекинге может быть до 15% полимерного загустителя, который разрушается и образует лаковый налет. Лить промывки и димексид - это намеренно повредить мотор, а эстеры - не содержат загустителей, самая дорогая и безопасная промывка.
Три раза применял долговременную промывку на150-200км. Масло катал первый раз 3000, второй 4000, третий 4700км . Слил, промывачным маслом по двадцать минут .третий раз промывачное масло чистое слил. Пятиминутки использовать опасно. Всем добра и мира.
Салярой попробуй помыть, на Киа Рио делал так. Три раза мою саляркой, меняю фильтр, потом промывочным, меняю фильтр и заливаю хорошее масло с новым фильтром. естественно.
Посмотрел. А масло точно75%пао? Помню знакомый вообще мыл трансфроматорным маслом правла это был уазик😂 Я недавно промывал субару Gzoks Япония сливал ни сам но стоял рядом и масло явно темнее было после промывки, на очереди BG 109😁 и кстати новус волкано за 5т.км угарел на 400мл больше шелл ЭКО это факт. Долил лукойл люкс докатать до смены и отписал новусу , они посоветовали скайлайн. Но на зиму я уже припас титан, а на смену волкано пойдет как и обещал amg extreme тоже гидрокряк как волкано и тоже 5/40. Результат субьективный тоже отпишу😉
@@user-lo6fk6yd4g как раз ум есть и деньги есть😂в наше время если нет денег нехрен иметь машину🤷🏼♂️🤣ездишь на общественном транспорте и не думаешь об автомобильной тематике, а смотря в окно забитого автобуса мечтаешь о новой ауди😂
Вообще, обычно я меняю 1 раз с заменой масла. Это примерно 5тыс км или 230-250 моточасов. Но в этот раз я хочу поменять на 2тыс км, так как качество фильтра не совсем то, которое требуется.
@@GRALRACING я это заметил и теперь думаю либо фильтр за интервал работы масла 2раза менять либо фильтр больше ставить с большей площадью бумаги. Как вы считаете что будет лучше и почему?
5×50 лил только в субару!оранжевой промывкой пользовался много раз.но для моторов где потом заливал полусинтртику и до и после промывки менял фильтра и снимал поддон либо откачивал шланчиком и шприцом потому как в поддоне остаётся до 200грамм отработки и промывки! и прокручивать двигатель для прокачки масла лучше трещеткой за болт коленвала а не стартером
Хорошее дело - так промывать ! моторчик весьма благодарен будет,уверен. Здесь понятно - эксперимент,каждый раз так делать дорого,только если купил машину с неизвестной историей обслуживания двигателя . А я несколько иначе делаю : лью лавр в старое на 10 мин , сливаю , ставлю хороший фильтр , но не оригинал , заливаю хорошее(выше среднего по рынку) 5W-30,идеально-Mobil Delvac,и 2-3 дня обычной эксплуатации,где будут самые разные режимы , потом всё это сливаю ,и точно так как показано в видео запускаю двигло во время (каждого)слива на несколько секунд,пока не загорится лампа давления масла(4-6 сек) . Потом конечно оригинальный(и только!) фильтр , и достаточно хороший Mobil 0W-40 . И снова на 5-6 тыс.км всё хорошо.
использую BG109 для размягчения не закоксовавшихся отложений. Использую полную промывку зик на основе vhvi для того, чтобы собрать несливаемый остаток и уменьшить негативное влияние кислотной среды оставшейся от отработанного масла. в остальном не вижу смысла.
Лучшая промывка у меня была на ауди 80 1.8. Менял масло и фильтр. И забыл достать старую резинку с фильтра) итог запустил двс на оборотах выдавило прокладку и всё масло под давлением на пол) фиаско было). Но после этого 3 замены масла с интервалом 5тыс.км масло было светлое и чистое
Первую отработку слил и залил обычное масло на старом фильтре. Далле установил новый и другие промывки шли на одном. При заливке свежего окончательного масла, установил новый фильтр
3s-fe и-4sfe тип 90 это которые идут трамблерные по мануалу идет масло 5-40 и 5-50 с 96 года уже рестйлинговый мотор шел катушечный с облегчеными поршнями и шатунами там уже по манулалу 5-30 шло
Эти двигателя прекрасно работают на недорогой полусинтетике. Если начинается масложор, то необходимо чистка маслосьемных колец и маслоканалов механическим способом. Ни одна промывка вам не поможет!
@@vitaliidesilva1855 открыл крышку заливную,а там кака(ну конечно если не гага)....Залил два флакона(при картере 3-4 литра) и вперёд по трассе без напряга 20 км туда,20 км обратно,сливаешь горячим масло.заливаешь свежее дешёвое и вперёд по улице с одного края до другого,слил горячим,залил свежее масло ....всё...ВНИМАНИЕ при каждой замене масла менять масляный фильтр.Показалось мало,повторить процедуру перед следующей заменой.
Я использую вместо промывки Раскоксовку масляной системы от "Валера" . Порадовали со второго раза изменения работы клапана Втек на Хонда Цивик 4д. Но данную Раскоксовку нельзя использовать у кого паддон крашеный.
Рад снова видеть! 5 минутные промывки для разжижения масла и более полного слива. Промывочное имеет место быть, так как справляется с прополаскиванием мотора лучше обычного. Пользовался несколько раз и последние 2 раза была одинаковая картина. После тщательного слива отработки заливал 4 литра промывочного. И после 20 минут работы сливалось где то 4,3_ 4.4литра (повторюсь, отработку сливал на горячую и долго ждал, пока все стечет) и оба раза нового масла влетало тоже мл на 300 больше. А чтобы хоть что то отмыть нужны жёсткие промывки, там я уверен, что масло хоть немного бы потемнело.
@@GRALRACING крутяк. Борюсь потихоньку с масложером, поэтому тесты промывок очень интересны. Пользовался 5 минутой хайгир, точно не знаю, но вроде чёт там помыла. Под заливной горловиной все блестит, но где не видно, походу грязь есть.
Здравствуйте. Не заплатили 🤣👍 Ну а серьёзно, честно не увидел его в магазине и даже не думал искать. К следующей замене попробую новые промывки испробовать. Велерку в том числе
МолодецА, ПАО и Эксперты сушат эластомеры (сальники) в двигателях выпущенных до 2016 года. После рекламаций на масло из-за сопливости массового двигателей, состав резины сальников поменяли.
Ну значит хана двигателю придет :-) раз по Вашему мнению все так плохо. А по мне все не так. Скоро будет тест базовых масел, вот там и посмотрим разницу.
У этих движков серии S характерная особенность короткая юбка поршня . Как результат перекладка поршней на больших пробегах. И палец поршневой поршнем сжирает как морковка становится . Сгнивают заглушки на блоке с стороны салона , маслонасос требует замены если начал сопливить значит подьехал сожрало валы. Голова как ни странно живёт долго. Народ как правило думает что стучит башка а это поршневая умерла. Растачивается в три размерные группы . Желаю удачи !!!!.
Промывочное масло смывает не нагар, кокс и шлам, а вымывает из каналов те загрязнения, которые не слились с отработкой. 10-минутные промывки тоже двигатель не моют, а просто собирают неслившиеся загрязнения. Если хотите реально отмыть двигатель, то надо использовать агрессивную химию
Промыл лавром 202 и биджи109 и кажется поддон потек по прокладке) подтеки были на защите. Но масло вроде не критично уходит. Со след заменой масла, менять прокладку поддона
А я вот думаю форсунки промыть и камеру сгорания лавром ml 100. Но что-то отзывы не важные, у многих троит мотор при первой заливке, а там три этапа промывки на три заливки в бак. Надо подумать...
@@GRALRACING платину в бак бери, от биджи тоже. Не хуже и не лучше. Но чистить должно по лучше лавра, чуть дороже равра, но дешевле ликви для бака. Но по тестам платина лучше и держится дольше
@@GRALRACING Пользовался много раз и на разных авто, ничего подобного не было, первый раз слышу что троит мотор. Также использую 101 expert line. У сотки ограничения по температуре , может и отзывы про троения от не правильного применения по температуре.
