Два метода промывки двигателя, самые известные. Первый, промывка двигателя промывочным маслом. Второй, залить недорогое масло и поездить несколько сотен километров. Какой же из этих методов, даст больше эффективности?
Тоже пробывал для промывки заливал дешевое масло с сменой фильтра и ездил около тысячи км, потом сливал и оно практически чистое, а после сразу заливал промывочное масло 4л, хотя в движок по верхнему уровню нужно 3,6л. Потом движок тарабанил на холостых 20минут, потом стоял заглушеным 15минут и снова запускался на 20 минут и сливался гудрон! Для себя понял что если и мыть движок, то промывочным маслом, а не дешовым маслом
Я думаю разница в цвете между обычной промывкой за 15 минут и обычным маслом с пробегом в 1000км именно в остатке масляного фильтра, потому что на 15 минутную промывку фильтр не меняют и к не сливаемому остатку дополняется ещё порядка +-200мл (условно), а когда заливают не дорогое масло для промывки на 1000км то как правило фильтр меняют. Ведь не у всех масла в картере 8л, поэтому остаток в фильтре самого масла и возможной грязи так влияет на цвет. Я считаю так. Ну и лично я от промывки хочу получить более чистый мотор изнутри, а эта 15 минутная промывка похожа на банальное полоскание, поэтому многие и катают минералку в надежде отмыть мотор от отложений. Но я к минералке которую использую для промывки добавляю мягкий очиститель масляной системы. Это мой личный опыт и не принуждаю никого так делать. Алесей спасибо за ролик.
Неплохая версия. Единственное, что немного из контекста, так это то, что чем больше фильтр работает, тем эффективнее, так перекрываются все большие сегменты. Подзабитый фильтр, даже эффективнее нового. Но когда совсем забьется, то масло просто гонит, через клапан.
@@good.54 все здравомыслящие автовладельцы меняют масло вовремя и фильтр вряд ли у них забитый до такой степени, а вот присутствие «грязи» в нём скорее всего есть и 15 минутная промывка возможно часть растворит, поэтому масло чернее. Опять же повторюсь, это моё мнение. Можно конечно сделать эксперимент на 15 минутной промывке с заменой фильтра, но как это сделать корректно другой вопрос.
@@Roman48sotokнеоднократно промывал двигатели, используя BG109 с промывочным маслом (раньше Лукойл, сейчас МПТ2М) 45-50 минут на оборотах 1200-1400, с последующей промывкой чистым промывочным (15-20 минут на холостых). Фильтр на этапе обеих промывки ставил новый, недорогой Stellox. Второе промывочное всегда чёрное, практически непрозрачное. Фильтр достаточно чистый.
@@MaxSpunkY я после минеральной промывки с мягким очистителем снимал поддон, грязь есть но она легко пальцем счищалась, уж не знаю очиститель размягчил так или просто грязь не успела «засахариться» 😄
Я последнее время промываю минералкой М8ДМ Газпромнефть. Взял канистру 20л. Выходит дешевле чем промывочное Лукойл и лучше потому что это полноценное по составу масло. А промывочное это пустышка без присадок ( даже на канистре написано что на нём нельзя ездить ). Несливаемый остаток не ослабит то масло на котором я езжу. А промывочное оставаясь в двигателе в количестве примерно 10% ослабит масло по количеству присадок.
конечно М8 выходит по деньгам выгоднее, чем канистра промывки. и конечно, оно прекрасно на себя всё заберет. и после слива в картере останется полноценное масло с присадками для езды, хоть и без наворотов.
Я промывал промывочным Лукойл , промывочным ZIC ( чистая бесцветная база VHVI вязкость 4 сст ) и минералкой М8ДМ Газпромнефть. Во всех случаях сливалась почти чёрная жижа если не снимать тот фильтр на котором ездил. Если использовать промывочный фильтр , то цвет сливаемого масла будет намного светлее.
@@good.54 Просто в старом фильтре остаётся грамм 200 отработки. А когда я ставлю чистый промывочный фильтр , то в промывочное масло попадает только та отработка что осталась в ГБЦ и в маслонасосе.
BG Products - Присадка в масло BG109 Раскоксовка двигателя. Прекрасная промывка. Только личный опыт. Первый раз после промывки масло в двигателе- дизель 3.0 литра, начало темнеть к пробегу 2000 км. А вообще всегда были мото часы. 250 часов и замена.
Подскажите у меня пробег 500 000 стало кушать недавно масло, но не сильно. Имеет ли смысл промвыки и переход на другого производителя в надежде что жёра не будет, или это ресурс потихоньку тютю?
Как уже отметил Алексей, начать стоит с форсунок и проверить, держится ли давление в топливнлй рампе. Т.е. не происходит ли утечки через форсунки, через рампу, живой ли топливный фильтр и насос. Затем стоит проверить гермитичность (наличте подтёков) датчиков (давления масла, коленвала, распредвалов и т.д.), состояние системы ВКГ, ЕГР, маслосьёмных колпачков. Проверить состояние свечей, Измерить компрессию в горшках, проверить горщки эндоскопом (поршки, клапана, цилиндров). И только потом, на основании всей полученной инфориации делать выводы о состоянии ресурса двигателя. Капиталка - не приговор. И не стоит торопиться со свапом двигателя на контрактный - это лотерея...
Ведущий сказал, что при сли масла в двигателе остаётся до 10% от слитого масла. Затем заливается промывка и через время сливается. Значит в двигателе остаётся 10% промывочного? Затем заливаем рабочее масло, которое смешивается с остатками промывочного и что за коктель получается? Думаю, что если и промывать, то после промывки нужно залить рабочее масло, поработать на нём минут 15, слить его а уж потом залить рабочее масло окончательно. И при всех этих операциях менять масоянныф фильтр! Думаю, что и перед заливкой промывочного масла так же нужно сменить фильтр а потом уже смотреть какой будет "гуталин" и будет ли вообще.
Шкода Октавия 1.8 Т2004 г.в.проб.275.000 км. Всегда заливал Шелл Хеликс Х8 , менял через 10 тыс.км. Решил залить для пробы ( промывки) Синтек Платинум 10w40, через 5.000 км слили масло ( чёрное, жидкое) и ещё разок решил залить такое же для промывки. Думаю, что это масло хорошо промывает дв-ль, т.к. у него высокое содержание щёлочи в присадках. Да, за 5.000 км пробега на Синтеке расход масла 300-400 грамм !
Надо разделить данный вопрос на две задачи: 1. Именно промыть, прочистить двигатель. Но вряд ли движок за 15 минут промоется, прочистится, если там уже отложения и лак. 2. Нейтрализовать оставшуюся отработку и по максимуму смыть её вместе с дешёвым моторным маслом. Тогда эффективность свежего масла при замене будет выше, само это масло будет, ну, почти, как бы с нуля, свежее. Если замена масла происходит во-время, не перекатывая, пусть в 5-7 тыс км, то я бы выбрал второй вариант - нейтрализовать остатки отработки недорогим моторным маслом.
Меняю масло раз в 7-8 тыс,перед сменой заливаю мягкую присадку,после сливаю и заливаю минералку с новым фильтром гоняю 30мин на холостом и заливаю новое.
Купил тойоту Калдина пробег 350000км был тогда. История машины не известна. но по её состоянию и тех жидкостей (антифриз.тормозная.масло моторное. трансмиссионое.) было видно что полный пиз... Т😢. Но масло 7афе на удивление не жрёт. От замены до замены. 😂 Знал что Тойота ездила на газу. Так вот применял промывочное масло Спектрол.за 15мин.х.х. сливалась Чача по другому и не скажешь. 😂😂😂 буду и дальше промывать промывочным и ещё за 300км заливаю промывку мягкую от Полимериум. Уже проехал 40000км со времени покупки и всё хорошо угара нет. Да и ещё меняйте чаще масло и если это делать с покупки нового авто то и отмывать ничего не придётся!!!!! 😊
Еще хотел бы поделиться своими наблюдениями. Я делал промывку моторным маслом ( остатками из канистр от прошлых замен, фактически таким же маслом) с заменой масляного фильтра (не дорогого, чисто для промывки брал). Погонял машину на холостых и на ходу в гаражном кооперативе минут 10. Потом слил эту "промывку". И это масло было вовсе не светлым. Не мазут, конечно, но очень тёмное. Хотя я масло меняю два раза в год на пробегах не более 7 тыс км..
аналогично делал, как и вы. еще один раз сделал вместо 15 минут - проездил 2 недельки примерно 1 тысячу км. результат по сути тот же, следующая за этой порция масла потемнела значительно позже.
Gazpromneft - Промывочное моторное масло Газпромнефть МП Синтетик, 4л. Мою дважды. Со сменой фильтра. Дизель не любит рязь. Да деньги но и сервис нынче не халявный.
залил синтек из светофора для промывки, поставил новый фильтр и вместо 500 - 700 км проездил 4 т. до самых морозов, весной опять промою синтеком, проеду 5т. потом летом еще буду мыть
Я три раза так делал на кроуне, фильтра менял , но масло заливал не 6 литров а половину, гонял на холостом 30 минут и сливал, и счастье! Результат больше чем порадовал меня
Алексей, для каждого дела нужен свой инструвент! Для промывки - долговременная добавка в масло (150-200км) + промывочное масло перед заменой. - это самое эффективное средство при кородких пробегах и большых моточасах при низком общем межсервисном пробеге (7тыс км).
@@good.54 Долговременная - позволяет размягчить "лаки" и твёрдые отложения в различных режимах эксплуатации ДВС. Промывочное масло их собирает и безопасно выводит, нейтролизуя кислотность. Я заблуждаюсь?
@@user-jn6fj5xu8m Возможно и так. Но пока я не понимаю, за счет чего происходит эти процессы. Кажется мне, что там просто щелочные присадки, для нейтрализации среды.
@@good.54 Судя по запаху (HiGeer, LM, и т.д.) по мимо щёлочи, там ещё какие то нефтяные дисциляты типа нефоаз и прочих строительных разбавителей/обезжиривателей. ;)) Не знаю как это всё может ужиться совместно с моторным маслом, но HiGeer рекомендует добовлять в свежее масло эту присадку на постоянной основе для уже походивших двигателей...
Делаю точ в точ как ты. Добавляю мягкую промывку Полимериум на 300км.затем сливаю и промываю промывочным Спектрол. сливается чача в обоих случаях😂. Я за промывку!!
