Zwischen Minute 09:56 und 10:06 ist mir ein Fehler passiert, den ich in Kürze auch durch RU-vid überpixeln lasse. Es handelt sich natürlich NICHT um das Hermannsdenkmal, sondern um das Kaiser-Wilhelm-Denkmal -> da hab ich in Geschichte wohl nicht richtig aufgepasst. Das die Bilder und Infos im Internet iiirgendwie nicht so 100-prozentig passten, hat mich zwar ein bisschen gewundert, aber nicht weiter gestört. Ich werde in den Untertiteln nochmal passende Informationen zum Kaiser-Wilhelm-Denkmal einblenden. Das war irgendwie ein bisschen doof von mir. 😅
Ich bin begeistert von dem Aufwand, den Du betreibst, um uns diese Mitfahrt zu zeigen. All die tollen Einblendungen und den Text im Untertitel sind sehr gut. Vielen Dank dafür.
Wieder sagenhaft gut gemacht!👏👌 Dieses starke Schlingern bei 160 km/h (z.B. 9:11 bei Vennebeck) und der Regen - da bekomme ich selbst vor dem Monitor ein flaues Gefühl in der Magengegend.
Danke dir :) Das Schlingern ist in der Tat vorhanden. Man muss halt bedenken, dass so eine Lok 84 Tonnen wiegt, also gut 25 Tonnen mehr als ein normaler Reisezugwagen, und dabei mit etwa 19 Metern Länge auch nochmal gut 7 Meter kürzer ist als die Anhänger und einen dementsprechend kürzeren Radstand hat. Aber dafür haben wir Lokführer einen luftgefederten Sitz, sodass wir von dem meisten Geschaukele nicht ganz so viel mitbekommen :) Grüße
Ich habe 45 Jahre als Triebfahrzeugelektriker gearbeitet. Da ist es interessant die Technik bei der Fahrt zu beobachten. Danke für das schöne Video. Gruß Hans
Thank you for taking us with you! Yourr detailed information really adds to the experience. Your signalling system is really similar to ours, here in Greece, indicating speed and stop/ proceed instead of direction, like the UK signalling system, for example. Greetins and many wishes for safe travels from a freight train driver from Thessaloniki, Greece!
Thank you for your comment. I'm pleased to hear that even colleagues from Greece can watch the video and draw a comparison to their own railway company
Diese asynchronen Scheibenwischer würden mich glaube ich irgendwann wahnsinnig machen - wunderschöne Mitfahrten zeigst du. Hab vor Jahren mal was von dir gesehen und dich zufällig wieder vorgeschlagen bekommen - absolut grandios.
Macht richtig Spaß dir zuzuschauen ! Ich selbst lerne nächstes Jahr im Sommer bei DB Regio aus und bin dann im Sächsischen Raum anzutreffen :) weiter so und viel Spaß + Erfolg bei DB Fernverkehr !😎
Freut mich, dass du gerne zuschaust. Dann kannst du dich mit diesen Videos ja sicher schon ein wenig vorbereiten ;) Viel Spaß schon mal für die Ausbildung ;) Grüße
Bin recht neu hier in dem Kanal, möchte aber mal ein großes Lob dalassen, nicht speziell auf dieses Video bezogen : Das mit den Untertiteln ist echt klasse gemacht, viele Infos auch rund un die Strecke, bin echt begeistert. Bitte weiter so 👍🏻🙌🏻
Da hast du dich ja vorzüglich bei den beiden bekanntesten Eisenbahnmatadoren Norddeutschlands bedient ;) Gustav Richard und Sven Tater, Pflichtlektüre für jeden Eisenbahnbegeisterten. Sehr schönes Video! Hab mich an der Porta über den Blur gewundert, aber gedacht "Er wird schon wissen, was er da macht". Freue mich schon auf den letzten Teil!
Na klar, die beiden Kollegen sind beste Info-Lieferanten und gern genommene Quelle. Im angepinnten Kommentar ganz oben habe ich erwähnt, warum da ein Blur ist. Mir ist der "klassische"und beliebte Fehler unterlaufen, die beiden in der Region anzufindenen Denkmäler von Hermann, dem Cherusker und Kaiser Wilhelm zu vertauschen. Und damit ich keine falschen Informationen verbreite, habe ich die Infokarte überblendet. Bis zum nächsten Video ;)
Danke dir :) Freut mich, dass ich dir 14 Minuten deiner Zeit rauben kann, ohne das du es bemerkst :p Schalt gerne auch im nächsten Video wieder ein, da werde ich dir sogar noch ein paar Minuten mehr Zeit abnehmen 🤭
Wieder ein tolles Video, vielen Dank dafür - auch für die sehr informativen Untertitel. Wirklich eine neue Dimension für Führerstandsmitfahrten. Ein wenig meckern darf ich aber, oder? Das "Hermannsdenkmal" ist wohl eher das Kaiser-Wilhelm-Denkmal an der Porta Westfalica. ;) Weiter so und bis zum nächsten Video!
Nicht grämen. Besser so als wenn Du in Herford Richtung "richtigem" Hermannsdenkmal, also auf die Strecke nach Detmold / Himmighausen fehlgeleitet worden wärst. Wobei Du dafür hättest Kopf machen müssen. ;)
@@maratoh Danke für deinen zügigen Kommentar, ich hab jetzt mal Bilder verglichen und stelle fest, jup, das sind zwei verschiedene Denkmäler 😅 Ich habe jetzt mal versucht zu retten, was noch zu retten ist.
Überraschend bzw. erstaunlich, wie die Gute doch ins Schaukeln gerät bei den Geschwindigkeiten - und was dann doch alles weggefedert wird. :) Cooles Video, da klickt man sich doch gern mal weiter durch den Kanal! edit: selten so viel informativen Kontext in den Untertiteln gesehen, wow - richtig gut gemacht
Danke für deinen Kommentar und dein Lob :) Man muss halt immer bedenken, dass so eine Lok deutlich schwerer und zeitgleich deutlich kürzer als ein Reisezugwagen ist. Und die Loks werden leider nicht ganz so gut gegen Schlingern gedämpft wie die Reisezugwagen.
Schönes Video. Ich finde es schön, dass du die einzelnen Abschnitte der IC-Linie in einzelne Videos unterteilst. Somit haben die Videos immer eine gute Länge um sie zwischen durch zu schauen. Weiter so. :)
Thanks to Train Simulator, that I immediately fell in love with german trains. I like everything about operating their train, the signalling system also very sophisticated, someone may finds PZB is hard to learn, but I find it easy and much more sense, with just bit more learning curve.
Vielen Dank für das tolle neue Video!! Interessant vor allem die sehr seltene Einfahrt in Minden auf Hp2, obwohl es das durchgehende Hauptgleis ist. Vielleicht lag es an einem verkürzten Durchrutschweg? An einer Stelle muss ich als Fast-Einheimischer aber widersprechen! In Porta steht das Kaiser-Wilhelm-Denkmal und nicht der Hermann! Da versteht man in der Region keinen Spaß ;) Ist aber eine beliebte Verwechslung.
Ich war bis vor einer Stunde gedanklich auch fest davon überzeigt, dass das Kaiser-Wilhelm-Denkmal Hermannsdenkmal heißt und habe mich beim googeln zwar kurz gewundert, aber nicht weiter daran gestört, dass die Bilder jetzt nicht so hundertprozentig passen... (Ich muss dem Kaiser-Wilhelm-Denkmal wohl wirklich mal einen Besuch abstatten, wenn ich schon so oft in Sichtweite daran vorbeifahre.) Nun aber wieder zu Themen, in denen ich mich wohl etwas besser auskenne. Genau, da wird der Durchrutschweg hinter dem Zwischensignal am Bahnsteig noch nicht lang genug gewesen sein, als das ich auf Hp 1 mit Fahrplangeschwindigkeit hätte einfahren können. Aber so hat man das Signalbild auch mal wieder gesehen :) Grüße in deine fast Heimat ;)
Und nächste Woche kannst du dann vermutlich endlich Feierabend machen bei diesem Sauwetter. Zumindest bei meinem Fahrten auf dieser IC-Linie war in Hannover immer Personalwechsel.
I went to Minden in 1993 in a school exchange. Nice little town with lots to see. We wnt to the mine, the damn, and to Bar Alex in the town, next to the town hall. Great memories.
@@ic_lokfuehrer thanks for commenting. To be honest, I would have liked to have seen more from the cab and rekindle the fond memories I still have of Minden. Unfortunately, I didn't recognise any places. Still enjoyed it immensely.
Moin, die Videos sind klasse. Super Perspektive und Qualität. Aber ich muss sagen, dass ich absolut kein Freund von den Schnitten bin. Dann lieber ein etwas längeres Video. Grüße
Danke für dein Lob. :) Die Schnitte nutze ich, um "langweilige" Streckenparts, wie z.B. dutzende Kilometer geradeaus durch nichtssagenden Wald, zu kürzen. Außerdem schneide ich Parts raus, in denen ich mal was trinke, meine Sonnenbrille aus der Tasche krame oder mir die Nase putze. Aber ich kann gut verstehen, dass dir das nicht so gefällt und ich versuche, es bei einem absoluten Minimum zu belassen :)
I love that youtube has recommended me your channel. Your new videos are top 😊 and relaxing. i love being able "what i should do" in train sim world 😅. Also my fav loco was the br101 and br103. If i'm not mistaken you won't be able to drive the br103 but the 101 was fun. I hope you get to record the ice 1 and ice 3 too
I'm glad that RU-vid suggested my channel to you and that it suits your taste exactly :) I have already uploaded a video of the 101 series to the channel and there will be a few more to follow. Kind regards
Tja, das ist bei uns in Deutschland eben ganz anders, als in den USA: hier müssen sich die Güterzüge überholen lassen - in den Staaten sind es meist die Personenzüge. Ist eben immer auch die Frage, womit das Geld verdient wird. Wieder eine sehr schöne Folge. Wenn das in diesem Tempo weitergeht, kennen wir bis Ende des Jahres alle nennenswerten Zugstrecken 😁
Danke für deinen Kommentar. Ja, in den USA sind die Verhältnisse dann doch ganz anders. :) Danke auch für dein Lob :) Das schöne ist, es gibt so viele Strecken und so viele unterschiedliche Situationen, sodass mir in nächster Zeit das Material nicht ausgehen dürfte :p
Ciao, grazie per quest'altro bellissimo viaggio. Una domanda: il riporto dei segnali di linea non riesco a vederlo. esempio: la spia verde di linea libera, come mai non è accesa?
Kleine Anmerkung am Rande, da Vennebeck in den Untertiteln erwähnt wird: Dort wurde an einer Straßenunterführung immerhin eins der ganz alten Bahnhofsnamenschilder zur Erinnerung aufgestellt. Ich finde sowas schön zu sehen, weil da doch irgendwie eine Verbundenheit der Menschen mit der Eisenbahn zum Ausdruck kommt.
Und weiter geht es auf meiner Hausstrecke - Danke . Bleibt zu erwähnen das die 4 - gleisige Strecke in Minden endet. Übrigens ist Sie die längste 4-gleisige Strecke in der BRD . Hamm - Minden. Bleibt noch zu erwähnen das der Bahnhof Bad Oeynhausen ein toller Platz für Bahnfilmer wie mich ist. Man kann kilometerweit in beide Richtungen die heranfahrenden Züge kommen sehen und die Kamera ausrichten. Außerdem hoher Anteil von Güterzügen . Gruß Ebby
Ne, das Schlingern ist auch in Echt nicht ohne gewesen. Man kann auch sehr gut hören, wie stark die Schlingerdämpfer da arbeiten. Aber dafür haben wir zum Glück einen luftgefederten Sitz, der die meisten Erschütterungen sehr gut abfängt.
Danke für die Antwort. Find ich schon nicht ohne. Wundert mich ja fast, dass man da noch 160 fahren darf 😁 Bei uns haben sie schon für deutlich weniger ne La-Stelle eingerichtet @@ic_lokfuehrer
Sehr cooles Video! Könntest du vielleicht irgendwann mal eine komplette Schicht hochladen, die sich über mehrere Stunden erstreckt? Das wäre sicherlich interessant anzuschauen! :)
Endlich mal eine Mitfahrt mit der richtigen Perspektive. Die meisten anderen glotzen nur zur Scheibe raus ohne Instrumente, was bringt das? Vielen Dank!
Hallo und Dankeschön für den nächsten Teil der sehr interessanten Mitfahrt.👍🏻 Mich würde mal noch interessieren, welche Lok bei Regen besser zurecht kommt? Im Bezug auf Schleudern usw.. Ist da die Baureihe 146 wie im Film oder die Br 101 besser? Danke dir. Viele Grüße 🙋🏼♂️
Bitte gerne :) Ich würde mal behaupten, dass die 146er da besser mit zurechtkommt, man merkt ihr einfach den Entwicklungsvorsprung von nochmal gut 15 Jahren doch an. Bzw kann man die Lok nochmal dosierter Fahren.
@@ic_lokfuehrer alles klar.👍🏻Dankeschön für deine schnelle Antwort. 😊 Ich wünsche dir noch einen schönen Abend und bis zum nächsten Teil. Viele Grüße 🙋🏼♂️
Cooles Video! Nur ein kleiner Fehler ist mir aufgefallen: Bei 5:00 in den Untertiteln steht "verweist", gemeint ist aber vermutlich das Wort "verwaist", also verlassen.
Am Anfang der IC2 Züge wurde auch die Geschwindigkeit angezeigt. Bin mit dem mal durch Wolfsburg gefahren und da Stand mal 163 Kkm/h passiert es auch mal das man ein paar km/h drüber kommt? Frage aus Interesse. Sonst weiter so.
Was ist eigentlich dieser Kasten über dem EBuLa? Sieht sehr massiv aus mit den ganzen Schrauben und dem doch recht kleinen Bildschirm im Vergleich zur Größe des Kastens :D
@@ic_lokfuehrer Ah interessant. Das hätte ich als letztes vermutet, kenne nur das FT95 und das ist ja vergleichsweise winzig. Weißt du denn warum das so ein massives Ding ist?
@ic_lokfuehrer, Mir ist aufgefallen, dass Du die Lokführer der entgegenkommen Züge per Handzeichen grüßt. Eigentlich dürfte man das bei den Geschwindigkeiten nicht sehen können, oder doch?
Kleiner Tipp: Die RB 77 endet nicht in Löhne (außer bei Bauarbeiten wie aktuell im Großraum Herford o.ä.). Sie fährt eigentlich immer weiter bis Bünde, der Verkehr wird aber langsam nach Herford umgeschwenkt. Aktuell, also bis zum Fahrplanwechsel, fährt sie an Wochenenden bis Herford, Werktags (Mo-Fr) noch bis Bünde. Ab Fahrplanwechsel (möglicherweise mit dem neuen Fahrplan der ICs Hannover-Amsterdam verbunen), wird sie das auch Werktags bis Herford durchgebunden. Hierbei ergibt sich ein ungewollter Nebeneffekt, denn falls der RE 78, der ja den RE 60 jede 2. Stunde bis Bielefeld ersetzt (Umstieg irgendwo zwischen Minden und Löhne), mal wieder ausfällt, kann dann die RB 77 ab Löhne genutzt werden. Trotz der hier verkehrenden LINTs, die eher ungeeignet sind, könbnen trotzdem die Anschlüsse in Herford erreicht werden. Trotzdem natürlich mal wieder ein tolles Video von dir, nur ein kleiner Fehler hat sich in die Untertittel eingeschlichen. Hier aber mal eine andere Frage von mir als ortsänsässiger nahe der Strecke: Laut der Fahrplanmitteilung des NWLs in diesem Jahr, soll mit der DB "eine Vereinbarung getroffen worden sein", dass auf der Strecke ab Fahrplanwechsel auf der IC Linie 55 (die du ja wie hier fährst), die 6-teiligen ex. Westbahn KISS Züge eingesetzt werden. Das stimmt so ja nicht, hier werden ja im kommendem Fahrplanjahr immernoch Bombardier IC2s eingesetzt und die 6-teiligen KISS müssen mindesten im nächsten Jahr noch von Stuttgart nach Singen eingesetzt werden (da war irgendeine Verpflichtung oder so zustande gekommen), aber kann es sein, dass hier einfach das Jahr vertauscht wurde und dieser Tausch dann z.B. beim Fahrplanwechsel 2024/25 durchgeführt werden soll? In Verbindung damit steht dann ja auch der Halt in Bad Oeynhausen ^^
Und jetzt fass das mal in einen Satz für die Untertitel zusammen :p Das ist oftmals mein größtes Problem, die Masse an Infos kurzgefasst in einem oder zwei Sätzen unterzubringen. Ich werde aus "Start- und Zielpunkt" aber mal "Zwischenstation" machen und so die Verwirrung beseitigen. Ja, ursprünglich war es wohl mal vorgesehen, dass die Kiss-Züge bereits jetzt auf die Linie 55 kommen, aber sie werden unten in Stuttgart wohl noch benötigt.
Als Berufseinsteiger geht man am besten den Weg über eine Ausbildung zum Eisenbahner im Betriebsdienst (kurz EiB), als Beispiel mal eine Ausschreibung für das nächstes Ausbildungsjahr ab September 2024: db.jobs/de-de/Suche/Ausbildung-Lokfuehrer-in-2024-10780328?jobId=237373 Oder du machst eine Umschulung, sprich einen Quereinstieg und wirst so Tf: db.jobs/de-de/Suche/Quereinsteiger-in-fuer-Umschulung-als-Lokfuehrer-in-10687926?jobId=174381 Schau einfach mal auf db.jobs/de-de rein und gib deine passenden Suchkritieren ein.
Nice videos! I also have a question: have you ever been near Frankfurt or Wuppertal? I've been there as a Dutch person and it's fun to see routes I have traveled.
Ja, die Reisezugwagen sind doch deutlich besser gefedert und gedämpft. Da merkt man halt schon den Unterschied, dass eine Lok gut 25 Tonnen schwerer und dabei etwa 6 Meter kürzer ist als ein Personenwagen. Und oft fehlen auch die Schlingerdämpfer, sodass eine Lok dann doch mehr aufschaukeln kann. Aber dafür haben wir einen luftgefederten Sitz, sodass zumindest wir als Triebfahrtzeugführer dieses Wackeln nicht ganz so sehr mitbekommen. Freut mich, dass dir der Einblick gefallen hat :)
@@ic_lokfuehrer Da habe ich was gelernt! Ich habe mich schon immer gefragt, warum "meine" S5 von Leipzig nach Halle (Saale) auf eigentlich vernünftigen Gleisen so wild zu beiden Seiten schaukelt. Als Fahrgast verstehe ich nicht viel von der Technik, aber die Bahn schaukelt erheblich mehr als alle anderen mir bekannten Züge.
@@ic_lokfuehrer mich würde das Datum ja mal interessieren - vielleicht hatte ich an dem Morgen sogar Dienst in Herford oder Bielefeld. 😅 Der abgestellte Güterzug in Herford kommt mir auf jeden Fall bekannt vor 😂
Sehr cooles Video und toll zu sehen, wie du was machst und was es auslöst. Eine Frage habe ich aber und die kam bestimmt schon of auf, aber woher weißt du, wann du anfangen musst zu bremsen, als du vorm Bahnhof von 160 auf 60 runter musst? Sind das Erfahrungswerte, dass du weißt, wie lang die Strecke dafür ist und du siehst in deinem digitalen Fahrplan wie weit du vom Signal weg bist, oder gibt es da andere Hinweise?
Danke für dein Lob :) Irgendwann sind es Erfahrungswerte, wenn man weiß, wie welches Fahrzeug bremst. Außerdem gibt es sogenannte Bremskurven, die vor Signalen wirken. Da hat man dann so grobe Punkte, an denen man weiß, wie schnell man sein muss.
Und auf dem rechten Bildschirm ist ein Fahrplan mit einer Kilometerangabe neben bestimmten Punkten auf der Strecke wie Signale oder Haltepunkte Und diese Kilometerangabe auf dem Fahrplan kann man mit den Kilometertafeln auf der Strecke abgleichen
Sehr schönes Video, die Qualität ist echt enorm gut. Allerdings hätte ich einen kleinen Tipp für bessere Audio: kauf dir doch ein Kondensatormikro (z.B. ein Tascam DR05-X, ist aktuell sogar vergleichweise günstig), das liefert viel bessere Aufnahmen als ein Piezomikrofon, was ja bei den meisten Kameras verwendet wird. Die Audio kann man später im Schnittprogramm mit dem Video synchronisieren und würde damit auch noch das gewisse Etwas hinzufügen, was keine andere Führerstandsmitfahrt auf RU-vid bis jetzt geliefert hat :D
Vielen Dank für deinen ausführlichen und hilfreichen Kommentar :) Ich werde die beiden Begriffe der unterschiedlichen Mikrofonarten mal googeln und mich mal schlau machen ;) Ich hoffe, der Sound ist bislang nicht allzuschlecht? Grüße
@@ic_lokfuehrer Nein, die Qualität ist bis jetzt schon gut :) Falls du dich übrigens entscheiden solltest, Aufnahmen mit einem separaten Mikro zu machen, würde ich dir bei 401 und 402 empfehlen, das Mikro auf den Boden zu legen, bei der 101 und 146.5 auf den Tisch (bei der 101 sind die FML nah am Boden zu laut)
@@mittenpulstaktung Okay, ich merke, da hat jemand Ahnung von der Materie und weiß, wovon er spricht :p Deshalb wirst du mir bestimmt auch eine bestimmte Art von Mikrofon empfohlen haben? Ich meine zumindest zu wissen, dass die elektrischen Teile in den Loks bestimmte Frequenzen erzeugen können, die Mikrofone stören? Ich hatte zumindest schon mal ein Richtmikrofon ausprobiert, dass aber in Richtung des abgebildeten Bildausschnitts gerichtet war, die interessantesten Geräusche kommen im Führerraum ja aber eher von hinten.
@@ic_lokfuehrer Ich würde dir ehrlich gesagt einfach ein Kondensatormikro empfehlen. Das hat den Vorteil, dass es ein weiteres Frequenzspektrum hat und somit (fast) alle hörbaren Harmonien aufnehmen kann, was für einen volleren Sound sorgt. Der Tf, der mir immer Aufnahmen liefert und ich nutzen beide ein DR 05-X von Tascam, das liefert eigentlich sehr gute Aufnahmen (ich hab' auch einige davon auf meinem Kanal hochgeladen, ohne jetzt Eigenwerbung betreiben zu wollen 🙃). Bis jetzt ist mir aber noch nicht aufgefallen, dass irgendetwas die Aufnahmen stört, höchstens das Diensthandy. Wo wir bei dem Thema sind, die 401, die bis 2015 auf IGBTs umgerüstet wurden, haben doch tatsächlich was ähnliches, aber das liegt dann an den Lautsprechern im Führerstand, die die Frequenzen vom HBU und ZK verstärkt wiedergeben. Klingt dann ganz lustig. Aber ja, die (meiner Meinung nach) interessanten Geräusche kommen eher von hinten und unten. Zu Stromrichtern und den von ihnen ausgehenden Geräuschen könnte ich auch stundenlang was erzählen 😂 Sorry für den langen Kommentar :P
Ja doch, die schweren Lokomotiven tuen das schon. Sie wiegen halt deutlich mehr als die Reisezugwagen, sind dabei ja auch deutlich kürzer und haben oftmals keine Schlingerdämpfer. Dafür haben wir aber einen gut gefederten Sitz, um das auszugleichen. Trotzdem ist eine Fahrt hinten in den Wagen oft angenehmer ;)
So bin mal wieder hier in den Kommentaren vertreten ^^ Echt schönes Video und vor allem Interessant 🙂 Mal ne Frage was ist eigendlich der kasten über das EBuLa-Display??
Vielen Dank für deine fleißigen Kommentare :) Damit kann ich das FIS, also Fahrgast-Information-System steuern. Das machen aber in der Regel die Zugbegleiter.
Bei dem ersten Video hattest du immer kleine Karten bezüglich den anderen Zügen im Video. Das waren meiner Meinung nach auch immer schöne Informationen. Sonst sind deine Videos perfekt.
Da es jetzt in den Videos immer geregnet hat, konnte ich keine vernünftigen Screenshots von den entgegenkommenden Zügen machen. Bei gutem Wetter werde ich aber auch wieder Infos zu den entgegenkommenden Zügen einblenden.
Geht man eigentlich davon aus, dass der entgegenkommende Tf das Grüßen sieht? Speziell bei solchen Wetterbedingungen. Oder ist das mehr ein folklorischer Reflex?
Mal wieder eine Mega Mitfahrt 👍. Hab schon deine ÜSTRA Führerstandsvideos gesehen, und war begeistert. Außerdem bin ich durch deine Üstra Videos Trainspotter geworden :) Ich freue mich auf weitere Führerstandsmitfahrten und kann auch die nächste nicht abwarten 😃. PS: Kann man dich spotten, bzw. mal zufällig antreffen? Wohne in Hannover 👍 LG Jon
einfach mega entspannt zu schauen, auch wenn das wetter nicht ganz so optimal ist 😅👍 teilweise schaukelt das aber schon sehr heftig oder täuscht das nur im video?
Ja doch, die Lok ist schon an manchen Stellen echt stark am Wanken. Aber dafür haben wir Lokführer zum Glück luftgefederte Sitze, sodass wir selbst das nicht ganz so dolle mitbekommen.
Das machst Du super, vielen Dank. Bei Dir bekomme ich genau die Infos, wo ich mich schon länger gefragt habe. Beispiel Schleudern. Ich habs vermutet, Du erklärst es sofort. Vielen Dank. 👍👍👍Kannst Du mal genauer auf die Signaltechnik eingehen? Falls Du KS Signale hast?
Danke :) Freut mich, dass ich die scheinbar richtigen Themen erkläre :) Ks-Signale sind perfekt durch Gustav Richard erklärt: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TkYCzphn6Nw.htmlsi=USRW7AOx-fFmXhrB
In Minden wohne ich. Da ist normalerweise mein Zustieg in den Dosto-Intercity nach Hannover (Abfahrt 7:46 Uhr). Wenn er mal pünktlich ist. Und alle 2 Wochen fällt er aus.
Sehr gutes Video. Und wesentlich schneller als zu deinen Stadtbahn-Zeiten, obwohl auch das interessant war. Ich hoffe dein neuer Job gefällt dir. Alles Gute daür. ;-)
