Deine Videos sind absoluter Premium Content! Die Einblendungen und die ganzen Infos als Untertitel sind spitze, aber die Innenansicht rundet das ganze perfekt ab. Danke, dass wir bei dir mitfahren dürfen ^^
Vielen Dank für deinen lieben Kommentar. Es freut mich, dass ich mit den Einblendungen und Untertiteln in Verbindung mit der Ansicht ein paar Extrainformationen mitliefern kann.
Premium Content. Das trifft es genau. Führerstandsvideos gibt es schon länger. Aber hier sieht man die genaue Bedienung, ich finde das toll. Da bekommt man den Ansatz eines Gefühls für einen Zug und kann das mit seinen Eindrücken als Fahrgast in Einklang bringen. -- Halten die Loks eigentlich auch ohne festgebremsten Zug mit Federspeicher oder ähnlichem? Ich sehe immer nur, das die "Luftbremse" (wie heißt das richtig?) vor Stillstand vollkommen gelöst oder zumindest stark reduziert wird.
Schön mal die Strecke in original zu sehen. Ich bin sie schon oft beim Fahrsimulator Zusi gefahren. Die Lok kenne von meiner Zeit in Dresden Altstadt. Gruß Hans.
Eben zum ersten Mal ein Video von Dir gesehen und absolut begeistert. Nicht nur die wunderbaren winterlichen Bilder sind sehenswert. Auch die besondere Perspektive mit den Erklärungen und Anmerkungen runden die Aufnahmen ab. Herzlichen Dank dafür!
Es freut mich, dass du auf meinen Channel aufmerksam geworden bist 😀 Lass vielleicht auch direkt ein Abo da, dann verpasst du den zweiten Abschnitt der Fahrt nicht ;) Liebe Grüße
Vielen Dank für dieses erstklassige Video aus meiner ehemaligen Heimat! Bin die Strecke früher unzählige Male gefahren. Vermisse die Bahn seit dem ich nach Nord-Norwegen ausgewandert bin, der nächste Bahnhof (Rovaniemi) ist hier zwei Tagesreisen mit dem Bus entfernt. Schöne Grüße aus Kirkenes!
Grade mal bei Google Maps geguckt, da ist ja wirklich weit und breit keine Eisenbahn. Aber es freut mich, dass ich dir so wenigstens einen kleinen Blick in deine Heimat geben kann :)
@@mertxq Was mir in Deutschland gefehlt hat, kann man in dem Video als seltene Ausnahme sehen: Schnee! Hier liegt mindestens 5 Monate lang durchgängig Schnee. Außerdem viel Platz zum ungestörten Wandern. Dafür fehlt halt leider die Bahn und die Möglichkeit, mal eben kurz in eine Großstadt wie Hamburg zu fahren. Gibt zwar täglich mehrere Flüge nach Oslo oder Tromsø, aber sehr teuer und alles andere als umweltfreundlich. Eine Verlängerung der Bahn von Helsinki nach Rovaniemi bis Kirkenes wird etwa alle 10 Jahre diskutiert. Bleibt also nur, gute Videos zu sehen! Wenigstens hat hier jedes kleine Dorf Glasfaser 😀
...absolut tolles Video.....die 101 geht ja ab wie die Feuerwehr! Danke fürs mitnehmen......wieder super gemacht - astreine Video- und Audioqualität und natürlich die Untertitelinfos. TOP!👍👍👍👍
Danke dir :) Und dabei kann die Lok eigentlich noch mehr ;) in dem Video hat sie zehn Wagen am Haken und die Schienen sind auch nicht grade griffig. Freut mich auch, dass dir die Qualität so zusagt 😀
Great video! Looks so cozy in that cab in the winter. Watching this during work in the background is really relaxing. Thanks for the video. Greetings from Poland.
I'm delighted that you enjoyed the trip. Did you know that I provide a lot more information about the trip in the subtitles, also in Polish :) Greetings :)
Vielen vielen dank. Für mich der aus medizinischen Gründen den Job nicht machen darf, ist das ein großes Glück solche Videos sehen zu können. Dank dir für diesen tollen Content.
Diese Videos sind echt Spitzenklasse. Vielen Dank für die tollen Informationen zu den einzelnen Streckenabschnitten. So macht eine Führerstandsmitfahrt richtig Spaß. Danke.
Hi und vielen Dank für eine weitere klasse Mitfahrt. 👍🏻😊 Freue mich, dass die Fahrt wieder etwas länger ist. Die Zeit geht immer so schnell rum. Dann bis zum nächsten Mal. LG 🙋🏼♂️
Vielen Dank für die erneute Mitnahme. Was soll ich sagen, im nächsten Jahr bewege ich mich in einem Quereinstieg bei DB Fernverkehr. Ich wünsche dir und deinen Lieben ein frohes Weihnachtsfest und besinnliche Feiertage.
Toll, die schon oft in Zusi 3 befahrene Strecke auch einmal aus der Sicht eines echten Triebfahrzeugführers erleben zu dürfen! Vielen Dank für ein weiteres wunderbares Video!
Tolle Mitfahrt mit wie immer sehr interessanten Informationen. Dein Kanal und deine Videos sind immer Entertainment und Information zugleich. Danke dafür und mach weiter so.
Freut mich, dass das Video so informativ war. Und ja, Gustav Richard ist einfach eine perfekte Quelle für Infos. Grade, wenn man eine seiner Hausstrecken befährt.
heee, Moment mal, Du kannst uns doch nicht einfach so in LG rauswerfen, ja hallo? Da müssen wir ja umsteigen in den (vielleicht tatsächlich fahrenden) ME nach Uelzen, dort wieder raus in die Kälte und warten auf den dort einsetzenden ME nach Hannover.... echt... ganz schön mutich, das... 😉 Dankeschön für diese wie üblich äußerst kurzweilige und interessante Mitfahrt durch eine wunderschön verschneite Landschaft 🙂👍
Ohhh, dann hast du meinen kleinen Teaser in den Untertiteln zum Schluss wohl gar nicht mitbekommen :p Bleib einfach ein wenig sitzen :p Freut mich, dass dir das Video und so wie mir auch die verschneite Landschaft so gefällt ;)
@@ic_lokfuehrer hey, was, wie.... dascha.... uips, ja dann, Jacke ausgezogen, Koffer zurückgestellt und weiter geht's 🙂👍 (DIE Ansage hab ich echt komplett überhört 😇)
Schönes Video. 👍 Die BR 101 hat mit der Traktion offenbar deutlich weniger Probleme als die BR 401 letztens und die Witterungsbedingungen sind hier ja auch nicht gerade ideal. btw: So viele Metronom hat man in so kurzer Zeit aber schon lange nicht mehr gesehen. 😉
Joa, ein wenig zu kämpfen hatte sie aber auch und man muss zur Verteidigung des ICEs sagen, dass es aus Hamburg raus natürlich nicht so steil bergan geht ;)
Wie immer ein erstklassiges Video. Mal eine Frage: was sind so die südlichsten Bahnhöfe, die Du anfährst? Da Du ja hier in Hamburg unterwegs bist, wirst Du doch nicht bis nach Basel Bad oder SBB) fahren, oder liege ich da total falsch? Oder hast Du ein BW eher Mitte Deutschland das Du in den hohen Norden UND den tiefen Süden kommst?
Was für ein verdammt cooler Einblick, und das Wetter macht es noch zehnmal besser. Danke für's Mitnehmen, hast einen fetten Daumen hoch verdient :) Die Decatur-Brücke ist schon seit fast 20 Jahren ein Sorgenkind, da habe ich Bange, dass die irgendwann mal auf den Gleisen liegt. Die war 2008 schon teilweise gesperrt, als ich kurz in Maschen Rbf ein Praktikum hatte. Das kann doch nicht so schwer sein, da eine temporäre Ersatzbrücke zu errichten?
Super, wieder ein grandioser Beitrag von Dir.👍 Die Strecke von Bremen aus in Richtung Dortmund bin ich, neben der letztens Erwähnten, auch von rund 30 Jahren oft gefahren. Schneller und bequemer kommt man nicht von Bremen nach Dortmund. Osnabrück, Münster, Dortmund, wenn ich mich recht erinnere mit dem IC.
Super schönes Video, schon wieder! Endlich auch mal bei uns aus Hamburg 😉 hoffentlich kannst du auch mal aus einem ICE4 in Hamburg filmen. Fährst du auch manchmal Hamburg-Berlin? Liebe Grüße aus Hamburg!
Danke für dein Lob. Der ICE4 hat leider eine vergleichsweise kleine Frontscheibe, von daher nehme ich lieber die anderen Baureihen zum Filmen. Aber ich werde natürlich auch nochmal ein Video aus dem ICE4 bringen, vielleicht ja auf der Strecke Hamburg - Berlin ;)
@@ic_lokfuehrer wow, schnell geantwortet 😉 Das wäre echt super wenn du das in Kombination machen kannst, natürlich gilt: Stress dich nicht! Der 412 ist meiner Meinung nach ein wirklich klasse Fahrzeug und die Strecke Hamburg-Berlin ist so ziemlich meine Lieblingsstrecke in meinem Raum
Ein wunderschönes Video auf einer Strecke, die ich sehr oft gefahren bin. Damals - in den Mitachzigern - mit dem Intercity mit einer 103 vorne nonstop von Hannover bis mindestens Harburg, wenn nicht Hamburg Hauptbahnhof.
ein weiteres super Video, durch die Kürze haben sie etwas was die langen Videos nicht haben, es wird nicht langweilig. Viele gute Informationen. Die Strecke bei ZuSi3 sieht faßt genaus so aus, Dir ein ruhhiges Weihnachtsfest und einen Guten Rutsch, aber nicht auf den Gleisen beim Bremen LG Wolfgang
Danke für das Lob :) Ja, ich finde, die Halteabstände eines InterCitys eignen sich für die Videos perfekt, nicht zu kurz und nicht zu lang. Einem schienenfahrzeugführenden Kollegen sollte man keinen guten Rutsch wünschen 🤣 Dir auch ein frohes Fest und komm gut ins neue Jahr :)
Mal eine Frage warum gibt es bei der bremse 2 hebel? Und krass das du so spät bremsen kannst und trotzdem perfekt zum stehen kommst. P.s. Deine Videos sind der Hammer mach bitte weiter
Mit den beiden Hebeln kann man die Scheibenbremse der Wagen und die "Motorbremse" der Lok einzelnd ansteuern. Freut mich, dass dir die Videos so gefallen :)
Wieder ein schönes Video von dir!!! Dankeschön dafür und frohe Weihnachten wünsche ich dir und deiner Familie Freue mich schon auf das nächste Video von dir 😊
@@ic_lokfuehrer that's the spirit 😁 by the way, a few years back, we had 2 trains (each moved by 4 classic oldtimer diesel-electric engines) made a "race" across the country, organized as a special event. There was a lot of planning, and lots of support from the dispatchers and train traffic controllers (or whatever name they have for the overall rail network control centers). Amazing train-to-train videos and photos were made at that time: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Xd6aWo5XLzc.html
Excellent cab ride (as usual). The information in the subtitles is simply overwhelming. It would be nice if you could increase the backlight of the barely visible instruments.
Thank you for your great comment. I'm glad you like the videos with the subtitles so much. I always switch the display brightness and instrument lighting to very bright, but unfortunately the screens are often different bright. There are brighter screens and there are darker screens. Especially with the older locomotives with a long service life, I notice this again and again. So please don't hold it against me if the screens aren't bright enough 😇
Wieder ein cooles Video. Bei vielen anderen schalte ich die Untertitel ab, bei dir wäre das wirklich sinnlos, weil das alles sehr interessant ist. Danke dir für die gute Unterhaltung. ;-)
Great video....I've been seeing on You Tube videos that Hamburg Harburg is one of the busiest spots for freight in Germany...do you have other busy locations for freight that you know of. Your channel is incredible. I'm glad I found it and I've watched about 10 videos so far this week. Thank you
Thank you very much for the great words. I'm glad that you've always enjoyed the videos :) Yes, Hamburg Harburg really is one of the goods train hotspots par excellence. Dedensen-Gümmer and Lehrte near Hanover are also two stations with a lot of freight traffic.
Ausgezeichnetes Güterzugvideo mit Untertiteln, es ist sehr interessant. Vielen Dank fürs Teilen und ich werde deinen Kanal abonnieren. Grüße aus der Normandie an 🇩🇪. 👍📽️🚂🚃🚃🚃😀🤩
Freut mich, dass dir die zahlreichen Güterzugbegegnungen gefallen haben und du mit den Infos in den Untertiteln was anfangen konntest :) Danke für dein Abo und liebe Grüße in die Normandie :)
The route leads to the Port of Hamburg, Germany's largest harbour. It has been proven by expert reports to be overloaded and for over 30 years there have been plans, but also massive opposition from local residents, to build a new route. A vexed issue in the region.
Auch dieses Video wieder super informativ..wunderbar ! Wer streut eigentlich die Werbeabschnitte ein ? Muß der aufzeichnende Lokführer das machen oder wer ? Wieviel Arbeit steckt da drin ? Leider sind die Instrumente nicht sonderlich gut zu erkennen, nehme an,Lichtverhältnisse ungünstig..?
Ist das eigentlich technisch nicht möglich die Scheibenwischer an so einem Hightechgerät ruckelfrei ein zu stellen? Oder machen das die Techniker in der Werkstatt absichtlich, damit man bei Regen nicht einschläft? 😀
Vielen Dank für dein Lob :) Auf die Debatten rund um Alpha E und die Neubaustrecke bin ich bewusst in dem Thema nicht eingegangen. Alleine der Ausbau auf drei Gleise bot schon viel Gesprächsstoff. :p
Auch wieder super Vdieo ! Staune übrigens immer wieder über die langen Geschobenen Regionalzüge : mit der alten märklin-moba schien das fast unmöglich, da diese über die Kupplung und Nicht über die Puffer schoben !
Ich muss nach dem Anfahren nochmal aus dem Seitenfenster schauen und mich dann wieder hinsetzen, dabei wackelt die Kamera dann sehr und ich bin im Bild zu sehen. Und das "überblende" ich dann gerne mit der Karte :)
3 Gleise ohne jede Menge Weichen machen ja mal echt wenig Sinn. Allein die ganzen Güterzüge die dir entgegen kamen rechtfertigen ja schon ein viertes Gleis bzw. mal ausreichend Weichen zum Überholen.
@@ic_lokfuehrer Vermutlich passiert die nächsten 20 Jahre nix, weil keiner was bezahlen will und die Anwohner alle klagen, dass dann ja noch mehr Verkehr auf der seit Ewigkeiten bestehenden Bahnstrecke ist und man das ja nicht ahnen konnte, dass die Bahn Krach macht als man vor zehn Jahren das Baugrundstück direkt an der Bahn für'n Appel und nen Ei gekauft hat.
I'm glad you like this Cab ride so much. And yes, during the day you can recognise the greeting of the oncoming colleague, you just have to hold your hand quite close to the windscreen to see it :) Best wishes to the States
Hey, könntest du vielleicht kurz erklären, was du bei 5:37 gemacht hast? Dieser runde Hebel ist doch glaube ich für die Sandstreueinrichtung zuständig, oder? Ich dachte immer das wird nur zum Bremsen verwendet, gibt es noch andere Situationen in denen man sandet?
Genau, das ist der Taster zum Sanden. Den kann man auch beim Beschleunigen nutzen, um die Haftwertbedingungen zu verbessern, damit die Räder nicht so schnell durchdrehen.
そう、列車が揺れずに止まるように、停止する前にブレーキを完全に離すようにしているんだ。空気で動くディスクブレーキは、ブレーキを解除するまでに少し時間がかかるので、列車が惰性で走っている間にブレーキを解除することができるんだ。 When I saw this I wondered: do you release the brakes just before the train comes to a halt and stop with the remaining brake force? Yes, I try to release the brake completely before coming to a standstill so that the train comes to a jerk-free stop. The air-operated disc brakes need a little moment before they release, so I can release the brake while the train is coasting.
@@ic_lokfuehrer このタイプのブレーキ操作 (残圧停車または直前緩め) は、日本の大阪地域の鉄道で一般的に使用されています。 まさか海外で使われるとは思いませんでした。 Diese Art der Bremsbetätigung (残圧停車または直前緩め) wird häufig bei Eisenbahnen im japanischen Raum Osaka eingesetzt. Ich hätte nie gedacht, dass es im Ausland verwendet werden würde.
Sehr schönes Video. Und Deine Erklärungen zeigen auch gut, dass der Neubau der SFS Hannover-Hamburg dringend notwendig ist bzw. der alleinige Ausbau der Bestandstrecke keine so gute Idee ist. Ich musste die Strecke vor einigen Wochen auch nutzen (mit einem ICE). Ständiges halten auf der Strecke; zu viel Verkehr. Von 10 Min Verspätung in HH auf 22 Minuten in Hannover. Naja...
@@ic_lokfuehrer Das ist eine Sache des Wollens, nicht des Könnens. Landes- und Bundespolitik muss endlich anfangen in größeren Dimensionen zu denken und zu handeln und sich nicht von ihren Wahlkreisen beeinflussen lassen. Bürgerinitiativen sehen immer nur ihren eigenen kleinen Teil. Und leider gibt es sie überall, wo größere Infrastrukturmaßnahmen umgesetzt werden sollen. In gewisser Weise ist das auch okay, so funktioniert Demokratie eben. Vielleicht sollten wir mal den Rest von Niedersachsen fragen, ob wir eine SFS H-HH bauen sollten? Quasi ein Bürgerentscheid. Auch Demokratie. Allerdings werden an einigen Orten die Grenzen überschritten; oder anders: Der Staat ist in einigen Dingen ein Weichei geworden. Es wird häufig nur noch in Wahlperioden gedacht. Wäre die Strecke CE-UEL-LÜ-HH nicht so überlastet, dann müssten auch nicht so viele Güterzüge, die nach Maschen wollen, über Wunstorf-Neustadt-Nienburg-Verden-Rotenburg rollen. Meine Heimat hätte dann auch mehr Kapazitäten für andere Dinge. Mehr S-Bahnen oder Regionalzüge beispielsweise. Mit einer S-Bahn pro Stunde schaffen wir die Verkehrswende nicht …
Ach wie gerne würde ich selber mal wieder fahren…😔 Leider darf man im Eisenbahnmuseum nicht im 111 Simulator fahren. (Wenn es den noch gibt) Es fehlt mir schon sehr, jedesmal wenn ich zu schaue.
Correcto, la cabina del conductor pertenece a una locomotora que se construyó a finales de los años 90 y aún conserva los bonitos velocímetros analógicos.
Hallo, fällt der 2083 bis 1 März komplett aus oder fährt er nur Teilstrecke? Bei uns in Traunstein/Chiemgau Fährt er aktuell nicht, erst wieder ab 1 März
Zugführer ist der Mensch mit dem roten Ärmelstreifen hinten bei den Passagieren, auch Zugchef genannt. Der hat die administrative Leitung. Außerhalb des Fernverkehrs ist das meist in Personalunion mit dem Lokführer, der technischen Leitung. Gurte am Sitz gibt es bei der Bahn nicht. Da gibt es viel Sicherungstechnik, die Unfälle verhindert anstelle wie beim Auto die Folgen zu mildern. Handy nur für Dienstgespräche, wenn das in der Lok verbaute Gerät ausfällt. Blitzer sind unnötig, weil Lokführer sich an die Regeln halten.
Nein, wir Lokführer müssen uns nicht anschnallen. Zum Einen sind wir immer auf gesicherten Fahrwegen unterwegs, wo nichts passieren dürfte und zum anderen kann es bei rechtzeitigem erkennen der Gefahr besser sein, noch vom Sitz aufzuspringen und zu versuchen, in den Maschinenraum hinter einen zu gelangen. Da wäre ein Anschnallgurt hinderlich bei. Private Handys dürfen wir während der Fahrt gar nicht nutzen, diese müssen abgeschaltet in der Tasche verstaut sein. Dienstliche Handys dürfen auch nur für dringende dienstliche Gespräche genutzt werden. Blitzer gibt es bei uns nicht, dafür aber sogenannte Geschwindigkeitsprüfeinrichtungen, die an neuralgischen Punkten (vor einer engen Kurve beispielweise), dass wir nicht zu schnell fahren und uns ansonsten Zwangsbremsen. Dafür muss man aber kein Bußgeld bezahlen :p
Ich interessiere mich eigentlich gar nicht für Straßen- oder Eisenbahnen. Gar nicht. Warum ich, zufällig auf deinen Kanal gestoßen, vor ein paar Jahren ein Video nach dem anderen angesehen habe, weiß ich nun auch nicht. 😄 Die hohe Qualität hat sicher auch damit zu tun. Und als dann lange keine Videos mehr kamen, habe ich mir schon Gedanken gemacht, ob wohl alles in Ordnung ist bei dir? Offensichtlich ist das der Fall, gut zu wissen. Dann braus mal weiter!
Vielen Dank für deine lieben Worte ☺️ Dann freut es mich, dass ich dich ja scheinbar zweimal davon überzeugen konnte, auf meinem Kanal hängenzubleiben :p Danke auch für das Lob :)
