Auch ich würde sehr gern sehen, wenn Du den Motor zerlegen musst, um ihn zu reparieren, bzw. um Späne einzusammeln, weil wir Laien bei Deiner ruhigen Art alles zu erklären und mit Nahaufnahmen zu zeigen mehr lernen können, als bei jedem anderen hier im Netz. Dennoch ist es sicher kein Zuckerlecken einen Motor zu machen. Insbesondere, wenn man selbst gerade nicht will. Aber ich glaube das viele Deiner regelmäßigen Zuseher die 3 bis 4 Extrafolgen genießen würden.
Nicht falsch verstehen aber ein wenig hoffe ich das du den Motor komplett aufmachen musst :) Habe bei meiner ls das Problem das sie wärend der Fahrt bzw. Beim Bremsen manchmal ausgeht. Und da sie schon über 70.000 km gelaufen hat wäre es bestimmt nicht schlecht den Motor mal aufzumachen. Ansonsten weiter so Sven, nach wie vor tolle Videos und super sympatisch :)
👍Danke für den Hinweiß warum es sich verzögert. Hab dich schon vermisst. Achillessehne...... du suchst dir aber auch immer Wörter aus🤣😅😉Danke für die Outtakes. Das macht dich Menschlich und sehr sympathisch. Dein Hochdeutsch wird besser, hoffentlich bleibt das Pälzer gebabbel nicht auf der Strecke. Top Video. Wie immer.
tipp für so teile mit 14 schrauben oÄ: ein stück karton nehmen kann auch die cornflakes packung sein, und da die schrauben skizziert im umriss reindrücken, vlt die startschraube markieren oder ähnliches als orientierung machen :)
Bitte unbedingt den Motor zerlegen. Bin kompletter Laie und schraub grad selbst an einer LS650. Dank dir hab ich Hoffnung, dass mein Teil irgendwann fährt und geil aussieht. Gruß aus Österreich.
Bitte bitte Motor komplett zerlegen und Video(s) darüber machen. BIn zwar Kfz Meister habe aber kaum Erfahrung mit 2-Rädern und werde wohl bald eine LS650 zulegen um diese zu revidieren und einen Bobber/Cafe Racer Umbau zu machen. Vielen vielen Dank!!! PS: Abo natürlich drin :)
Aber wenn doch der Kettenspanner komplett draußen ist, dann heißt das doch, dass auch die Kette fertrig sein muss, oder?? Also nur den Spanner zu tauschen löst doch das Problem der gelängten Kette nicht? Der neue Spanner würde dann doch wieder komplett ausfahren...
Prinz Eisenherz ich hab es so verstanden, dass die Kette noch in Ordnung ist, der Spanner aber schon mal abgeknickt war. Daher soll nur dieser ausgetauscht werden...
Ja. Doch damit es soweit kommen kann, muss der Spanner erstmal komplett ausfahren. Die Kette längt sich, der Spanner fährt einen Klick weiter, alles ist wieder stramm. Die Kette länt sich wieder usw. bis Ende Gelände. Der ausfahrende Kolben des Spanners hat keinen Anschlag, Spannerkolben fällt raus, Kette springt über und Bums steckt der Ventilkopf im Kolben (so schon bei nem Kumpel passiert).. Das ist mein Verständnis, deshalb die Frage, warum Sven nur den Spanner tauschen wollte und was ich vielleicht nicht kapiere?
Ich bin zur Zeit auch dabei meine neu erworbene Suzuki LS 650 auf Forderman zu bringen. Heute habe ich meinen Kettenspanner kontrolliert und musste feststellen das er leicht abgeknickt ist da er sich an der letzten Rastnase befindet. Könnte es nicht auch ausreichen wenn ich den Bolzen etwas verlängere indem ich den flachen Teil mit der Bohrung abtrenne und ein ca. 15mm Flachstahl einschweiße? Viele Gruße Marcel
Marcel Maur Eine gute Lösung gibt es im nächsten Video. Du bist aber auf dem richtigen Weg, der Federspanner ist einfach etwas zu kurz. Denke aber das sich das Gehäuse des Spanners scheiße schweißen lässt.
Altes Blech: Ich dachte da auch weniger an das Gehäuse sondern eher an den Bolzen. Vielleicht versuche ich das nächste Woche auf der Arbeit mal zu schweißen. Werde dann berichten :-) Deine Videos sind auf jedenfall klasse, bin auf deine Videos erst gestoßen nachdem ich die LS gekauft hatte. Wollte einfach mal was zum Umbauen und basteln haben und dank dir bekommt man da auch was Inspiration. Jetzt bin ich gespannt auf die nächsten Folgen. Viele Grüße Marcel
