fonctionnement et réparation d'une climatisation!👍recharger sa clim soi-même pour 20€😱avec Lunaris 

Salut Evan, je suis complètement d'accord avec mikaboys83, une fausse manip et pour gagner 40€ un amateur peut dépenser + de 1500€. Cela dit pour un bricoleur avertit c'est faisable, mais attention à purger l'air du tuyau flexible avant d'envoyer le gaz, car l'air contient de l'humidité le principal ennemi de la clim. Pour ce faire après avoir branché le tuyau à la clim et avant percuter la bouteille de gaz, tu dévisses légèrement à la bouteille pour provoquer une petite fuite qui va chasser l'air contenu dans le tuyau et resserrer, puis percuter et continuer ton intervention. Voila je suis frigoriste climaticien à la retraite j'aime tes videos mécanique, mais attention la clim c'est facile d'un premier regard mais si tu mets de l'humidité dans le circuit ça va pourrir ta clim de l'intérieur même si ça marche au début. Cordialement

slt.grace a toi j ai j ai découvert ce produit et j ai enfin retrouvé ma clim au moins pour cet été .merci a toi et a tes vidéos super sympas.

Salut, Merci pour le tuto ;) Pour ma parte je suis frigoriste de métier en ce qui concerne les commentaires précédents je reviendrai pas dessus… (Déshydrateur, condenseur …) Ce qui me semble intéressant d'ajouter dans le cas où il reste de la pression dans ton circuit de réfrigérant, ce serai de faire une chasse-air qui consiste à raccorder la bouteille de recharge après avoir laissé fuir DOUCEMENT le robinet percuteur avant de le refermer et raccorder la bouteille. Ca évitera d'injecter l'air contenue dans le flexible dans le circuit de réfrigérant, ca permet d'éviter un tirage au vide (mode bricolo, mais pas besoin du matos de pro non plus) ;)

Bonne vidéo, il y a beaucoup de bon commentaires qui corrige et rectifie ton travail, ( je comprends que certains qui sont dans le domaine veulent corrigé certain point et c bien) ... Mais tu as le mérite d essayer et de partager une autre solution plutôt que de douiller a chaque fois ! Merci.

Salut Evan, petite précision le déshydrateur est a remplacer obligatoirement lorsque tu remplaces un élément du circuit frigorifique comme le condenseur (et pas condensateur) sinon tu crée de l'acidité dans le circuit et si tu fais pas le vide c'est des problème de HP trop haute donc la BP haute donc moins de froid dans l'habitacle. Le circuit ne doit pas avoir d'incondensables comme l'air dans le circuit. C'est un métier😉

Salut, Vraiment merci j’ai essayé et la Clim a repris et ça marche super bien depuis. Et le tuto bien expliqué. Fais moi même

merci pour le partage, bon tu es pas frigoriste lol, petite correction ;) condenseur et non condensateur ( cest pas de lelectronique lol), la recharge avec du gaz liquide tete vers le bas, le filtre deshy je change absolument dès que le circuit est ouvert et ou changement du comprenseur, oui on change le limiteur de pression lorsqu on change le deshy+ compresseur ainsi que les joints de ceux ci et surtout mettre de l huile!!! biensur on tire au vide avant. lorsqu il y a une fuite, il faut injecté avec le gaz un traceur. si pas assez de froid, 1ere chose a faire le filtre habitacle!! tu n en parles pas :( , j espere que ce commmentaire va pas te faché ;)

Grand merci pour ce tuto. Grâce à vos conseils et à la marche à suivre pas à pas, j'ai pu remettre en route ma clim sur ma Mégane 1. Tout correspondait à vos étapes. Parfait. Merci.

Bonsoir tout le monde , c'est toujours très rigolo pour un frigoriste d'entendre pas mal d'ânerie sur un circuit frigo x) comme le condensateur qui rejete de l'eau celle la est excellente !! Evidement le condenseur ne rejete pas d'eau, l'humidité contenu dans l'air va ce condenser au niveau de l'évaporateur (situé à l'interieur de l'habitacle) et si ces condensats reste stagnants cela creer de mauvaises odeurs ... même commencer

Re salut toujours bien expliqué et détaillé ,des explications que je vais retenir, et plus tard faire par moi même merci.

Sur ma voiture neuve, 25 000 km, le garagiste m'a changé le compresseur, l'année suivante le gaz, et dernièrement manque de pression, le gaz. Je me demande vraiment en écoutant votre excellente vidéo, que les garagistes profitent de l’ignorance des personnes, pour raconter n'importe quoi et de s'empocher au passage du fric, comme le fait notre bon gouvernement.

franchement c'est limpide comme explication, un grand merci (un peu tardif, 2 ans après le post LOL) pour cette video 👍

Je découvre cette super vidéo ! tuto vraiment top. Et comme je vois que l'on peut mettre la clim dans une décapotable, je vais donc en installer une sur mon Solex ;-)))))) Merci

Merci pour cette vidéo qui m,apporte une solution pour reparer moi-même mon système de clim .Je suis aller hier chez norauto et ilm,on dit impossible de recharger la clim parce qu,elle est totalement vide de gas et qu,il faudrais faire une recherche de fuite.Comme c,est une voiture qui as 20 ans je n,ai pas envie de payer minimum 500 euro m,ont ils dit .merci pour le coté débrouille toujours utile d,avoir un plan B .je me suis abonné a votre chaine qui me correspond

C’est grâce a des gars comme toi que le monde peut aller mieux un grand merci je m’abonne

Vraiment très intéressant !!! Merci beaucoup.

Au top ume bonne facon de faire des economie parceque chez les garages faut faire un emprunt pour intervention legere genial 🤙⚡

Bonjour depuis le visionnage de ta vidéo, j’ai fait le teste ça a très bien fonctionné. J’avais plus de clim depuis quatre ans. Je suis allé voir plusieurs garages, mon diagnostiquer, compresseur à changer ou fuite, flexible, compresseur à changer fuite enfin bref j’ai pas cru. J’ai commandé le kit J’ai fait la recharge clim Bing ça refonctionne. Tout est nickel pendant une semaine, aucun souci, mais là je me suis rendue compte à chaque démarrage. Clim un bruit de couinement pendant 20 40 seconde un léger coup d’accélérateur plus de bruit serait-il un manque d’huile ou autre souci. un moment dans ta vidéo. Tu parles que le produit avait du huile. Peut-on en rajouter j’ai commandé la bouteille de gaz huile recharge comment on fait. vu que j’ai déjà rechargé mon gaz help j’attends impatiemment tes conseils. Grand merci

Pour la clim c'est un condenseur, un condensateur est un composant électronique permettant d'emmagasiner une tension.

Hello, bonne vidéo d'explications, Tout d'abord rechercher à recouper les infos dans les commentaires ci-dessous . car tout n'est pas exacte. il y a une notion de température ambiante et pression, a 21°, HP et BP, clim à l'arrêt doivent être a 8 bars environ. Le robinet peux être retirer de la bouteille sans problème. c'est le fait de visser le papillon du robinet qui laisse sortir le gaz., en fait, cela fonctionne comme un aérosol classique, on appuy sur la valve, sa sort. Il n'y donc pas de notion de percutions comme les petites bouteille de gaz. Eviter de recharger un circuit vide sans savoir pourquoi il l'ai. La purge du flexible est importante, il suffit d'ouvrir un peu le robinet avant de connecter au circuit. Il faut prendre la pression au bout d'un certain temp après que le compresseur tourne pour avoir une mesure intéressent. sinon vous aurez l'impression d'avoir trop charger des le début. Il faut laisser du temps pour que la bouteille tête en bas se vide dans le circuit. La pression de 70Psi est contre-productives, excessive et favorisera de facto les fuites. 25 à 45Psi, Zone verte suffît. Favoriser un flexible de Qualité. Mais avant de vous lancer, il faut étudier un peu le phénomène de compression/décompression des gaz pour donner du sens. Bonne recharge 🥶

Pour avoir fait de la clim auto pendant 30ans ..par pitié n'écoutez pas ..merci pour votre voiture ! On ne remet pas d'huile (sp20/sp10) on ne contrôle pas les valves H/p , on n'extrait pas l'humidité ,aucun contrôle des sondes (évapo /pressions /ensoleillement etc..ouverture des volets/ commandes autorisation/ régulation du pulseur d'air ,microfuites évaporateur bref que seul 1 professionnel équipé peut offrir et garantir ,) n'oublier pas ce que chacun peut faire lui même : acheter 1 bbe anti- fongique anti bactérienne à percuter près du volet de recyclage (généralement sous la boîte à gant à droite de la planche de bord ,ceci évitera les salmonelles irritantes et allergiques pour le bien être des passagers voir même changer votre filtre pollen au charbon. De préférence si accessible ) allez bisous la on nage en plein bricolage

Merci beaucoup pour cette vidéo explicative très appréciable en ces temps de canicule 🥵. J'ai rechargé ma clim à moindre coût grâce à vous 👍😃.

Si pour une fois je peux apporter une expérience que j'ai eu, si un jour vous n'avez pas de fuite, vous faites le plein de gaz et que le compresseur ne déclenche pas, passez votre véhicule à la valise et effacez le défaut d'injecteur (valable sur Renault par exemple). Lorsqu'un compresseur de clim se met en route, le régime moteur accélère un peu pour compenser. Lorsque qu'il n'y a plus de gaz (ou plus suffisamment) le compresseur se met en sécurité et le calculateur indique un défaut d'injection (le calculateur est censé compensé en augmentant le régime sauf que le compresseur ne démarre pas). Donc en effaçant le défaut injecteur, le compresseur se remet en route une fois la charge de gaz mise à niveau. Dans les centres autos, souvent ils vous diront le compresseur est HS, faut le changer. J'espère que cette expérience peut aider.

Ça m'a l'air complet et très bien expliqué ! Je vais mettre ça en œuvre. Merci !

En climatisation on parle du condenseur et pas du condensateur. A ne pas confondre avec un condensateur utilisé sur les circuits électriques.

désolé mais pour une vidéo qui est sensé expliquer le fonctionnement et la réparation d'une clim c'est 0/20, c'est pas un condensateur c'est le condenseur et il ne rejette pas d'eau, ce qui rejette de l'eau c'est l'évaporateur qui est dans l'habitacle car l'humidité de l'air se condense dessus, le déshydrateur ne purifie pas l'air de l'habitacle il enlève l'humidité dans le circuit frigo pour évité la formation de glaçon et donc de bouchon, "réparation d'une clim" recharger une clim veut dire qu'il y a forcement une fuite donc remettre du gaz ne résout pas le problème certe ça fonctionne pour un temps mais il n'y a rien de réparer.

Ce que tu as dis sur l'écoulement d'eau sous le véhicule quand on met la climatisation, ça ne vient absolument pas du condensateur en façade, mais de l'évaporateur avant l'habitacle. La grosse différence de température entre l'air entrant de l'extérieur venant en contact des ailettes très froides de l'évaporateur à pour effet de faire condenser l'humidité sur ce dernier. C'est pourquoi l'air de climatisation entrant dans l'habitacle est sec. Sous l'évaporateur tu as toujours une petite évacuation pour éviter que l'eau s'écoulant de l'évaporateur ne stagne. D'où cette eau que tu as remarqué s'écoulant sous le véhicule quand la clim est actionné.

Bonjour les gars, un grand merci pour votre vidéo vraiment merci.👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾

Salut Evan, peux-tu mettre en description les liens des produits que tu te sers pour tes vidéos, merci

merci beaucoup pour ce tuto très utile, bonne continuation !

Merci pour la vidéo ! Deux petites questions : Peut-on effectuer la recharge dans un circuit contenant encore le gaz d'origine (probablement r134) ? Le mélange des deux gaz ne présente pas de risque ? Et aussi, comment bien chasser l'air contenu dans le flexible avant d'injecter le gaz dans le tuyau ? Quels risques s'il reste un peu d'aire dans le flexible ? Merci d'avance 🙂

Très instructif et super tes explications GLB !

Salut mon ami Evan et salut à Lunaris, vidéo encore très intéressante en cas de dépannage de sa clim rapidement, donc gros pouce bleu posé comme d'habitude. A très bientôt et toujours au plaisir mon ami. 😉👍👍👍👍

Super tuto avec des explications cools. J'ai acheté tout ce qu'il faut . Maintenant au boulot. Merci beaucoup !!

Normalement un système de clim correct n'a pas de fuite et n'a jamais besoin d'être rechargé : vous rechargez votre frigo ou votre congélateur, vous ? Bah non... S'il manque de la pression c'est qu'il y a une fuite due aux vibrations, à un choc ou aux conditions d'usage d'une voiture avec des changements de températures et des intempéries, c'est pas plus compliqué que ça, et c'est pas en vérifiant 10 petites minutes avec une aiguille approximative que ça se verra. La seule solution c'est de trouver la fuite, la corriger par le remplacement de la pièce, purger le système, changer le déshydrateur, remplir le système (selon les préconisations du constructeur et pas à l'aveuglette...), tout le reste c'est du bricolage donc de l'argent fichu en l'air pour rien.

Merci, ca m'a permis de recharger ma clim pour un cout modique!

Une vraie catastrophe… Pour remettre un peu d’ordre, l’eau qui coule viens de l’évaporateur donc de l’habitacle, le condenseur (condense le fluide frigorigène de l’installation et non l’humidité de l’air ambiant du compartiment moteur) Ensuite, faire une adjonction sauvage d’un gaz donc on ne connaît pas les propriétés thermodynamiques c’est du n’importe quoi quid de sa miscibilité avec le r134a ??? Quand et -il de la graisse « huile » en fonction des marques c’est soit de la PAG ou de la POE d’un certain gradé 50-100 150ou 68…mixer les huiles et dangereux pour l’installation sa génère de l’acidité dans votre installation qui va tout ronger. Le mieux à faire reste de passer par un pro qui fera du boulot de pro, et puis le risque de gelure et d’explosion n’es pas à proscrire car sur la bombonne que tu utilises glb le gaz et marqué inflammable. La bouteille déshydratante « composé d’un élément filtrant et d’un élément déshydratant (cette dernière peut être intégré au condenseur) il et recommander « pas obligatoire » de la remplacer tous les 3 ans ou à chaque ouverture du circuit pour une efficacité maximale, en cas de changement le délai pour le montage ne doit excéder 30 minutes faute de quoi l’élément déshydratant sera saturé… c pourquoi on tire ou vide dans la foulé mini 60 minutes. En fonction du type de clim (à détenteur ou orifice calibré « harisson ») il faut remplacer le diffuseur car celui-ci se sature de poussière de métal lié au fonctionnement arrachement de metaux « compresseur » Trop long de tout synthétisé ici et la video de 15 minutes ici c’est un massacre, sans oublié les coups de liquide que le compresseur a dû prendre quand glb ouvré le bouchon a la sauvage « mano » ! clairement reste sur des sujets que tu maitrise et ne pousse pas ton publique a faire n'importe quoi !

Genial , merci beaucoup , et super videos !

Rectification, le radiateur devant c'est le condenseur, et l'eau qui coule quand on met la clim ne vient pas de lui mais de l'évaporateur dans l'habitacle car le fait de faire du froid asséche l'air ambiant et l'humidité de l'air se dépose sur le l'évaporateur et du coup coule par terre, ou sur les pieds quand le tuyau est bouché 😉

Merci, tres bien expliqué, tres bonne video

Manque un lien vers le site du fournisseur... Merci sinon pour tes explications, malgré de petites fautes. Pour les pros, j'avais étudié le sujet avant. Il est compatible avec le R134. Il n'est pas réglementé contrairement au R134. J'ignore s'il pollue ou non. Il ne semble pas intéresser l'ue... Personnellement, sur ma Mercedes 320cdi de 2002, je suis confronté à une microfuite indetectable malgré un traceur. Troisième recharge qui ne tient pas longtemps. La dernière recharge chez Feu Vert n'a pas duré 3 mois en efficacité. 6 mois pour la 1ere il y a 5 ans. Je vais donc me tourner vers ce genre de solution alternative avant de devoir tout démonter et changer les joints...

Bonjour monsieur j’ai changé le compresseur de Clim le gaz de recharge elle a déjà déjà huile ? Merci pour votre vidéo Bonne journée cordialement

Salut evan ce n'est pas le condenseur qui rejette l'eau c'est l'evaporateur . Puis c'est pas de la graisse qu'on mets dedans mais de l'huile 😉

Bonjour GLB. Juste une petite remarque de sémantique. le radiateur ou échangeur thermique servant à condenser le fluide frigorigène, s'appelle un CONDENSEUR et non un CONDENSATEUR. le terme condensateur désigne le composant électronique servant à accumuler des électrons dans circuit électrique ou électronique dont l'unité de mesure est le Farad (plus généralement microFarad ou PicoFarad qui désigne la capacité du condensateur). en dehors de cela, j'apprécie beaucoup tes présentation? et sont très utiles pour les néophytes. Bravo.

Sérieux , déjà on appelle ça un condenseur et ensuite il y a de l huile dans le r134 et non de la graisse, le desy sert a enlever l humidité. Si tu as les mêmes compétences en meca ça craint.

Super utile t vidéo !!!! Merci beaucoup 👍💪

Bonjour @evan, beaucoup d'erreur dans tes explications. Ce qui est dommage car ceux qui ne connaissent pas vont être induites en erreur . Il serait peut-être judicieux de refaire une vidéo en expliquant correctement le fonctionnement d'une climatisation afin d'éclairer ceux qui ne connaissent pas.

SUPER MERCI 👍

Petite correction : le déshydrateur ne sert pas à déshydrater l'air pour avoir un air plus frai mais à déshydrater le gaz dans le circuit, effectivement pour une meilleure efficacité du système.

SUPER MERCI 👍

Bonjour Evan. J'avais vu çà sans trop m'y intéresser ! Et paf, GLB nous fait une vidéo, pas un test comme d'habitude, certes, mais qui est basé sur l'expérience. super ! Donc à priori ça permet de se dépanner à pas trop cher. 👍 Je ne suis pas trop fan de la climatisation mais çà se retrouve dans pratiquement tout les voitures maintenant. Après une mauvaise expérience chez Midas je laissais çà de côté, comme un truc qui coûte très trop cher ! 😖 Mais voilà, il fait de plus en plus chaud et je dois dire que l'air frais est agréable ! 😊 Ma fille, soufrant d'allergie au pollen, je me suis donc attelé au changement de filtre d'habitacle standard pour un triple fonction au charbon, anti pollen, anti moisissure. J'ai désinfecté avec un aérosol vendu surplace mais sans vraiment savoir ce qu'il vaut ! Là je me suis dit Evan ne nous à pas fait de test sur les produits de désinfection, pourrais-tu, nous faire çà en complément de celle-ci sur la recharge climatisation. Silteplé ! 😂😂 Bonne journée à toi, ta famille et à toute la communauté. Protégeons nous ! 😷

merci a vous deux, vous êtes super.

👌👍 Par contre et sauf erreur de ma part, il me semble que la recharge doit se faire '' canette à l'envers ''

Bah voilà la vidéo que je cherchais. Merci pour le partage.

Salut mais tu dois ajuster ton psi par rapport à l air extérieur ex 26° 44 psi et si 21° 35 psi etc...si tu te met à 44 psi alors qu'il fais 20 degrés y aura des problème de HP ou peu d air frais le jour où il fera beaucoup plus chaud

Slt, l'eau qui coule dessous ne vient jamais du condenseur mais de l'évaporateur (sorte de radiateur dans le tableau de bord) devient très froid une fois que le gaz subit une chute brutal de pression (de 15bar à - de 2 bars) et c'est la différence importante de température entre l'air ambiant et une surface nettement plus froide qui provoque la condensation ( c'est comme le buée sur une vitre ( c'est plus courant en hiver qu'en été alors comme le condenseur est toujours plus 50°c lorsque la clim est en fonctionnement). L'économie faite par l'absence d'entretien régulier des clims de vos voitures vous la payez des les premières panne, au lieu de dépenser une centaine d'euros tous les 2 ans pour le vide/ et recharge de la clim et le remplacement de la bouteille/déhydrateur tout les 5 ans. Vous devez faire réparer les fuites, et c'est peu coûter cher. Le déshydrateur ou "bouteille déshydratante" ne sert pas qu'a retenir l'humidité il sert aussi de filtre car dans le compresseur il y a des pistons et d'autre pièces en mouvement qui s'usure et produise des particules et résidus qui pollue le circuit. Le déhydrateur c'est comme le filtre à huile sur votre moteur. Et plus il est sale moins le gaz circule facilement dans le circuit, donc le compresseur doit produire plus maintenir les bon niveau de pression( usure et conso). En mécanique l'entretien à une grande importance, j'en convient que cela ne peu pas prévenir toute les pannes, mais cela diminue fortement le risque. C'est très bien d'expliquer aux novices comment dépanner à moindre coût, mais étudier un peu plus le fonctionnement de ce système car vous avez quelque petite lacune technique. Merci pour la réalisation de votre vidéo.

Salut, super bien espliquer, est merci pour toute c'est info, je comprend bcp mieux le fonctionement d'une clim auto, et surtout l'explication sur le remplissage c'est cool👍.heureusement que il existe d'autre alternative, car c'est pas au garage que on peut s'instruire 😁...et surtout que sa coute bien moin cher...

Bonjour Merci pour cette vidéo qui explique très bien comment faire une recharge de gaz . Perso j'ai effectué une recharge de gaz comme dans la vidéo , mais c'est de l'air chaud qui sort des bouches dans la voiture . la pression était bonne j'était bien dans la zone verte , mais que de l'air chaud qui sort . Que faire je sais pas c'est quoi le problème , si vous avais des infos ça m'intéresse . merci d'avance

Je trouve ça moyennement rentable. A 20€ la bonbonne sachant qu’une vraie recharge avec tirage au vide remplacement de l’huile ce qui permet en même temps de faire un entretient du compresseur coûte même pas 50€...

Merci pour le partage dommage que tu l’es pas fais avant 😂 j’ai fais deux recharges au début c’était un joint après une fuite qu’on a pas trouvé avec ta vidéo au lieu d’aller voir un garage je pourrais le faire moi même après avoir changé le condenseur et la bouteille. Tes vidéos sont top 👍

👍🎩 Bonjour pourquoi tu as désactivé les commentaires sur la qui présentait des articles d une boîte Belge. C est parce que les abonnées avait dit que normalement tu testais les produits avant de les présenter et là tu ne le faisais pas , ou yavait trop de négatif sur la vidéo . C est une façon très surprenant de censurer les abonnés je trouve et je pense n être pas le seul . Étonnant non! Tant que les gens sont correctes , à ma connaissance c était le cas .... Je ne comprends pas excuses moi 😢🖐

Excellent work! Never seen such a detailed and clear explanation like yours. Just subbed.

condenseur et non condasenteur aïe mes oreilles!!!! huile et non de la graisse si changement de toute piece sur le circuit de clim un vide est a faire imperativement sinon bonne video merci encore a toi

Encore une vidéo sympa et utile, merci . Juste un truc on dit condenseur et non pas " condensateur".

Sur certaines spécialité faites-vous aidez par vos abonnés... Ça évite des petites erreurs qui feront de vous des cibles pour haters ! Exemple: c'est "condenseur de climatisation" et non condensateur, etc... Je pose ça là pour la culture et non pour laver les gens. Pour ceux qui vous suivez et qui on envi d'évoluer dans ce sens ben ça fait d'eux des bons techniciens.

Super vidéo, merci Evan

Rectife... c est un condenseur pas condensateur (elec) Le soucis est qu il fait changer le filtre du circuit c est important...( le deshydrateur entres autres)

merci très bonne et agréable vidéo

J'ai acheté, effectué l'opération comme recommandé et là, le compresseur beug Direction professionnelle pour remettre aux normes et pouvoir utiliser ma clim à nouveau Bonne journée à tous

bonjours, merci pour tout vos conseil il sont bien expliquer 👍.je voulais savoir comment recharger la clim sur une golf 4 tdi 1.9 115 CV c'est une clim manuel quand je branche la pareille, l'aiguille ce mes dans le rouge dans le nanomètre et le climatiseur ne ce mes pas en route, dite moi si il y a une autre manipulation. merci d'avance.

Salut, génial ce truc !! Peux-tu donner le nom du site ou du magasin où t'achètes cette recharge et son raccord/manomètre, s'il te plait ? Merci.

Bonjour Evan, merci pour ce tuto super clair ! Mon compresseur de clim de démarre pas, est-ce que je peux quand même réaliser l'opération de recharge moi-même ? Encore merci pour le tuto !

Pour ma part je ne suis pas certain que cela soit rentable, cela fait un total de 45€ si je comprends bien pour une recharge avec un gaz dit compatible 134a, on trouve aujourd'hui des offres à 59€ un peu partout. Sinon effectivement il est bien noté ceci : "Retourner la cartouche la tete en bas. Pour transpercer la cartouche, visser la valve du conduit jusqu'au bout. Tourner de nouveau la valve pour que le gaz ou le produit anti-fuite se repande dans le circuit de climatisation. Pendant la recharge, l'aiguille du manometre se mettra a vibrer, ce qui signifie que le gaz est en train d'être transfere vers la climatisation." Tête en bas c'est important la recharge sera bien plus efficace. Le circuit et surtout les joints sont prévus pour fonctionner avec un type de gaz donc à vos risque et péril d'utiliser un équivalent....

Un grand merci pour ta vidéo , je vais tester ca

Si le mano est juste, évaporer à 5.5b soit environ 19 degrés, ça doit pas refroidir grand chose en plus de toutes les approximations .. condenseur et pas condensateur, huile polyester et pas graisse, un deshy est juste la pour finir d’enlever l’humidité fluide lors du opération sur un circuit qui a été ouvert et j’en passe. J’aime bien tes videos en général mais la c’est dommage on voit bien que le sujet n’est pas du tout maitrisé.

Bravo et Merci pour l'info ++++

Lunaris le roi de la merguez !!

Merci beaucoup pour ses explications très claires et précises. Au moins c'est clair et net. Il va falloir que je fasse un diagnostic de la climatisation pour ma golf !!

Un secret pour la survie d'une clim auto, la faire fonctionner un peu régulièrement même en hiver

Merci pour cette vidéo plus qu'à testé 😉

Au bout de quelques mois le compresseur est niquer merci Evan je dis ça par expérience car je suis frigoriste c’est pas du 134 à pur

On est d'accord que quand tu branche le système sur la voiture avant de démarrer et que ton aiguille est dans le rouge sa veut dire qu'il y reste un petit peu de gaz donc qu'il n'y a normalement pas de fuite. Par contre si tu a une fuite (donc plus de gaz du tout ) l'aiguille ne bougera pas du tout. Donc il vaudrait mieux effectuer une recharge avec tracteur pour trouvé la fuite.

salut evan! ce qui me choque dans ta video ( je suis frigoriste de metier) , il y a plein d'erreur dans ta video mais mes collegues frigoriste t on deja mis les commentaires qui vont bien et je vais pas encore de pourrir avec ça!!! c'est surtout qu'un particulier puisse acheter tranquillement sa petite bouteille de r134 sans habilitation sans autorisation sans diplome sans audit,.... quand on voit dans notre metier le nombre d habilitation, les audits, les declarations qu il faut, les certificats a remplir pour les clients. bref en france y a un probleme......

Bonjour C’est très intéressant ce que vous proposez comme tutoriel J’ai une question si vous le permettez; Mon auto souffle d’air chaud Le compresseur et le ventilateur tournent quand j’active la climatisation mais sans résultat Merci d’avance

Slt tous le monde , il faut faire cartouche tête en bas .

1.On remplace le déshydrateur aussi quand on change le compresseur, quand on met un nouveau. 2.Le type d’huile dans votre bouteille peut être différent pour chaque compresseur et cela peut crée une contamination dans le circuit. 3.vous allumez votre Clim dans l’air libre... Je me demande si la Clim est pour la voiture ou pour le garage ?

Ah oui c’est vraiment de la bricole 😄 Faudrait un peu réviser avant de faire ce genre de vidéo

Explication très claire👍🏻👍🏻👍🏻Merci🙏

Ça devrait même pas exister se genre de vidéo nous en tant que vrai professionnel on nous impose des certifications des bilans de fluides,des révisions de machine et on se ferait sucrer notre agrément si on fait une mauvaise déclaration ou autre, parce que si certains ne le savent pas le r134a est extrêmement nocif pour la couche d’ozone mais comme sur internet on a les rois des mecanos à 2 balles « histoire des faire des vues » et se permettent de faire et dire n’importe quoi on se demande pourquoi s’embêter a passer des diplômes de mécanique bref il y en a qui porte bien leur slogan...

Merci pour ce bon tuto ! Condenseur de clim', non pas condensateur. Et manomètre, plutôt que jauge. Si je peux me permettre.

Aie aie aie, y'en a des bêtises de dites dans cette vidéo 🤦🏻‍♂️🤣

tres bien expliquer merci 🙂

Évidemment le voyant moteur de la voiture de Lunaris est allumé!

Bonjour , cette vidéo est bien mais parfaite pas assez precise, et comme Casi Oliveira, et d'autres il faut être prudent et purger l'air du tuyeau. Par ailleurs le système permet il de deconnecter la cartouche sans la vider , pour la pollution et si on peut la réutiliser l'année d'après? merci encore

Suis fan de tes vidéos mais De nombreuses erreurs dans tes explications et dans sa mise en œuvre sur celle-ci. Suis très déçu de cette video. Pour information, l'échangeur est un condenseur (condensation du gaz à l'état gazeux en état liquide) et non un condensateur. Bref, suis frigoriste et ça me fait mal d'entendre autant de bêtises en si peu de temps. Là-dessus, on travaille sur des gazs à effet de serre et destructeur de la couche d'ozone à ne pas laisser faire par n'importe qui même si ta solution fonctionne dans la plupart des cas.

salut...ben au moins j'aurais appris quelque chose et en plus c'étais une question que je me posais depuis un bon moment ..merci et bonne journée

Bonjour à tous. Avez-vous pensé à vous intéresser à la FDS de ce produit??? C'est du GPL, donc du propane liquéfié, classe 2.1 en matières dangeureuses. Donc inflammable! Remplacer soi-même du R134a par ça, c'est vraiment de la connerie! Faites donc les choses correctement, en faisant jouer la concurrence, allez chez un spécialiste: pensez un peu plus écologie ET sécurité en cas d'accident! ou passez-vous de clim!

Je reviens d'avoir faite passer ma Jaguar chez Midas pour la clim (forfait remplissage et 7 points de controle pour 79€) en effet j'ai longuement hésité a me procurer une ou des canettes duracool 12a et le manometre, mais ca faisait tout de suite 50€, donc pour ne pas etre radin pour ma belle jag, j'ai pour cette fois, préféré aller voir un pro. Alors: un pro versus les canettes: il y a 2 circuits, un basse pression, un haute pression. avec des bouchons de diam différent pour différencier. La canette se visse sur le basse pression, moteur et pompe tournant, le pro a 2 tuyau, 1 pour chaque circuit, moteur eteint. Il vidange le gaz d’abord (400g pour une contenance de 800, puis remis 400g), donc moitié vide, pas sur que je sente une différence. mais c'est du vrai R134A, non polluant, non inflammable, La canette ça marche surement correctement, fait juste l'appoint, miscible c'est pas sur, mais à réserver a une bagnole plus punk, genre clio ou fiesta, ou pour qqn vraiment a 20€ près

je pense que tu ne sait pas vraiment de quoi tu parle,pas de condensateur ni de graisse dans un circuit de clim....

Merci beaucoup !!!