O profissional que é bom não anda forçando o caminhão e seus componentes pra passar num lugar frouxo. Ele vai na boa, faz o serviço e vai pra outra atividade. Pra fazer o caminhão produzir pra empresa que paga seu salário.
@Gustavo Oliveira sim, concordo com vc, o ford sai melhor em muitos quesitos.Mas, nesse caso refiro me a comparar, um 6x2 com 6x4, é uma comparação injusta.o ford cargo desde de que foi lançado em 1984 no brasil que se tornou um forte concorrente da mercedes, no inicio não tão bom, mas depois que passou a usar o cummins, o jogo começou a virar.
Para ter uma idéia uma vez eu puxei um 1620 com 16m atolado com um cargo 2425 com 17m. Os dois carregado e atolando tanto que entrou metade de uma guia de calçada no vão dos pneus que tive que esvaziar os pneus pra tirar ela. Ela estava escondida por baixo do borrachudo.
Caminhão era da engemix 2422 ou 2425. Esse motorista tá vacilando e querendo quebrar o caminhão. A respeito de Mercedes que comentaram um do mesmo nível seria o 2423k. Se for comparar 2423 é muito ruim e não sai com o cargo. Agora se for um cargo 2425 ele põe no bolso o MB 2428. Quem não bota fé pode fazer o teste.
Ba não delira pergunta pra quem conhece caminhão esses caçambeirinhos aí não é base caminhão pro barro volvo e Mercedes os dois são caminhão o resto meu é resto não tô falando isso de varde
@@jacksonmedeiros9193 trabalhando a 40 anos com caminhão caçamba no morro ponta de aterro volvo e só pro asfalto meu camarada pro barro. Mercedes reduzido no toco se for truck já peida legal.
@@kayanebitencourt3226 daí não ne veio se trabalhasse a 40 anos tu teria 60 isso eu discordo bota um cargo pra pucha 9 eixos no MT não né so oq guenta é MB e volvo clro cargo e vw são muito bons sim eu concordo
