Ótimo vídeo. Eu tenho um tl 85 New Holland, já troquei os retentores do cubo três vezes, e ainda continua vazando, ele não tem folga, vc poderia me dá uma dica sobre o que poderia ser?
Esse retentor grande de lata que vai nesse cubo o lado que tem aquele ressalto mais alto do retentor vai pro lado do cubo né já o outro lado reto do retentor vai pro lado do óleo né
Boa tarde, tenho um ford 4630 4x4 e não tem o que faça parar um vazamento que tem onde entra a força para o diferencial, o mecânico já trocou 3 vezes um oring que tem ali mais não resolve,o que pode ser que está acontecendo?
@@mecanicaludtke2071 sou de itaioplis SC tenho vontade de ser mecânico mais queria ter mais experiência aqui às mecânica pararam no tempo tenho um valmet 985 quando têm manutenção chego ter pesadelos
@@JoaoOliveira-zl9jx aki tem uns mecanico que pararam no tempo tambem ou que se dizem mecanicos mas não resolvem os pepinos. Eu sempre falo que queria ter uma van com as ferramentas e ir rodando e fazendo a manutenção aonde fossem chamando. Só que com o preço de combustivel e pneus e pedagios que temos se torna muito caro a viagem sempre.
O recomendado é óleo 90 e cada tantas horas de serviço abrir o bujão para tirar pressão. Aí as horas de tirar a pressão tenq olhar o manual certo. O pessoal começa a inventar de trocar os óleos e depois chora na hora da manutenção. Se tem uma tabela de especificação de óleo correto e pq foram feitos teste do que mais é indicado.
Tenho um 7630 4x4 desde 1995 quando fez 1200 hrs botei o tal óleo 90 vazo as duas roda dianteira falei com o mecânico da consecionaria pra troca os retentor ele ligou pro pessoal da fábrica em Curitiba e eles disseram para por o 10w 30 fizemos assim paro de vaza nunca quebrou faz 25 anos e tem 11000 hrs o trator hoje só tiro o tapão pra trocar o óleo a cada 1200 hrs
@@gercionweldon855 ela é zf mas é americana ela é ruim de conseguir peças, o sistema de ligar ela na caixinha se ta original e por discos tipo uma embreagem de moto pode ligar com ele andando forçando q não raspa.
