Ford C-MAX 260 ткм - БАХНУЛ МОТОР! 

Вы правы, именно так и было

У меня тоже brc редуктор, и тоже начал пропускать газ из за этого по утрам затрудненный запуск из за обогащённой смеси😒

@@KPOWERtuning инфорсовским набором ключей не пользуетесь? Было бы интересно снять видео о наборах все плюсы и минусы, все таки опыт у вас колосальный

@@Hazar367 это не профессионально использовать такое :) думаю он jonnesway использует.

Экономит на всём. Жлоб. А клиентам рассказывает по ушам ездит типа не экономьте, ставьте нормальные запчасти! Удали ролик не позорся

В топ!!!!!!

Плюсую! Интересно

И про санта фе с драйва,я как фанат этого канала, не хочу что бы мое сердце было разбито 😃

ДА, тоже стало интересно что за калина с 1,9

В топ

На каждый товар найдется свой покупатель

Троллинг 80lvl!)))

С языка снял.

Да хлам это был

Вот человек , на своём примере , и показал, что такое китайские запчасти .

Себе и клиентам эт прям вообще разные подходы я б сказал...

@@KPOWERtuning а почему ремкат не поставили ?

свои бабки считать не чужие ))

Я первый на очереди если чо

Андрей Гирин ахахахаххаах

Тоже так подумал кстати)))

Не подумал он...🤭

Ездит за запчастями)

@@ptuman98 за запчастями в Москву?)))

Возится не он, а его болтокруты. Он контролирует и за запчастями ездит.

100 км в день это много?

Я в городе за год наезжаю 35 тысяч. Хотя при том условии что моя работа не связана с разъездами

У вас какие то отклонения:)))

Jonnie malkin у каждого свои .

И микрообманку вбок закрутить. Обманку обманки. И так до бесконечности.

@@user-ih4ez9hv3t я сам обманываться рад.

Хорошо сказал! ))))))

Это называется обмануть необманываемое )

@@user-go5rz1tc9z Тоесть всех наебать,в том числе завод Форд.

А с 45:32 смотрите, почему автор занимается сборкой ДВУХ коллекторов ИЗ ОДНОГО!

Плюсы самоизоляции.

Это истина

Alex Audio Чёт не вижу результата путного. У моего С-МАХа пробег 320000. Перебрал движку на 312000. Мотор был в суперсостоянии. До этого менял только диодный мост в гене на 125000. Пер подвеска перебрана на 270000 задняя на 300000. Сейчас вытек зад амортизатор . Остальное без проблем. Выхлоп родной катализатор на месте. Газ -в топку. Масло Форд формула через 10000. Было пару раз и по 20000. С коробасом вообще никаких проблем. МКПП масло поменял только при переборке движка. Как блядь можно было ушатать дюратек на 120000?!

@@user-le3ep9qf6o я имел в виду за газ, то что газовщики ему не настроили гбо нормально

Alex Audio да насрать на газ. У него проблем без газа выше крыши. Мотор на 120000 тоже газовщики положили? Это надо умудриться сделать.

@@user-le3ep9qf6o зачем умудряться, он в видео сам всё сказал

Just Driver вряд ли

HWGuy1337 Мишка как то бомбил, что некоторые делают маслофорсунки и они якобы не нужны

Основания есть. Я помню у ходоса ролик, где они увеличивали зазоры корейцу. Хотя здесь сделано очень неграмотно, поэтому вряд ли они. Плюс, недавно Виталя собирал спортейдж на поршнях 4б11. Правда не помню, меняли ли они прошивку...

@@My-ym9nl Виталя ходос грамотный специалист.

Да ничего у ходоса не подгорает. У ходоса московских авто полно повыше классом чем киа спортедж. Ленд роверы тоже как и спортежи с задирами мучаются, но они в ебеня ремонтироваться не поедут, у них есть бабло в Москве у ходоса и мэнс моторс ремонтироваться. И делают они хорошо, просто дороже.

Мистэр, я попрошу! Кей-Пауэр.

Скорей всего был не герметичен впуск, когда подсос устранили тогда и произошел взрыв

Жжоте )))

Ходос хороший парень но у них своя специфика, они продают двигатели из за бугра по этому для них вариант переделки g4kd в 4b11 экономически оправдан у них есть доступ к дешёвым и хорошего качества б.у запчастям если такая переделка даст возможность проезжать этим моторам 250,300 тыс это будет просто супер.но это еще нужно проверить ,чем Ходос сейчас и занялся. У мастерской к.павер нет доступа к б.у агрегатам по этому у них и другой подход,они работают с тем что есть ,тем что придумал завод а тут явный бок завода изготовителя. Вот и начинаются танцы с маслофорсами и т.п. у ребят своя схема . 120-150тыс такие моторы ходят (Артем если я не прав поправь меня) Но нужно понимать что переделка g4kd в 4b11 влечет за собой перепрошивку кто и где это будет делать? Насколько я понял мало у кого есть редактор на эти мозги и сколько это будет стоить ? Далее просто считаем экономику что дешевле. Остаться на полностью оригинальном моторе который можно везде обслужить обычными оригинальными запчастями или собрать Франкенштейна скорее всего его обслуживание будет привязано к одному месту ибо разобраться что к чему вряд ли возьмётся сторонний сервис (в случае если вы делаете мотор в одном месте а живёте и обслуживаете в другом)

Ну, насколько мне известно 4В11 с его степенью сжатия с завода идет под 92-й бензин, а g4kd насколько мне известно на 95-м

Скорей всего помогают добрые люди тоже!

Наснимал на год вперед

Так в мастерской работают,а выкладывают дома...

На..ремонт..)

@@user-xo8jl5ws3i точно!

Нормально там осталось

Ну давайте очень грубо прикинем. При среднем расходе 10л/100км за 140000км получается 14000л бензина. Считаем по текущим ценам (47р/л), получается 658000р. Газа уходит у меня лично на таком же двигателе на один литр больше чем по бортовому компьютеру. Пускай будет потребление на 20% больше. При цене газа в 23р/л получаем 386,400р за тот же пробег. В итоге экономия около 270000р. Как вы думаете "осталось" или нет? Если бы еще и газовщики нормальные были, проблем вообще не было.

Mz Th гемор с наладкой, потерянное время, и безопасность - бесценно. Ипал я такую экономию.

...и сдобрить это дело маслицем погуще)

И газ

Про не оригинал глупости. Иногда не оригинал бывает получше ооигинала, а иногда в оригинальную упаковку кладут то, что можно купить как не оригинал, но будет стоить в два раза дешевле, а производитель тот же.

Yuriy Stepanov просто многие не понимают суть темы про ориг/неориг. Они думают, что всё неориг это китайская хрень.

Надо было обманку назвать депутатом. Тогда бы пошло на ура.

Обманка Вас обманула, тем что может обмануть мозги Форда.

Честная обманка:)

Во-во,и будет ругать прежнего ремонтника!

Что за рукожоп это делал? А так это же я. 🤣 но я думаю это не про артема

На пропане его можно не учитывать.

Очень высокомерный человек он, клиент как то писал

Он не отвечает,видимо некогда отвечать! Но ролики выкладывать время есть

@@dobriybro8250 чепуха. Да, у него не самая обычная манера общения, но в целом у меня от Артёма остались приятные впечатления. На самом деле, представляю, как его донимают по всем каналам разные неадекваты.

@@dobriybro8250 это так. Если сказал - красное, значит красное. И пох ему, что реально синее.

Ага, чернющее.

Экономия хули

А через сколько нужно?

@@DriveMan85 ну я не экономлю, меняю каждые 6-7 тыс.

@@DriveMan85, блин, написал портянку, а она не отправилась. Короче по моточасам, но на 5000 желательно при городском режиме и средней скорости 20 км/ч. После 5000 уже сильно окисляется масло. Ну хотя бы на 7000. Вообще странно отношение к авто. Что такое форсунки ОМВЛ на 5000 оборотов - учточните лучше у опытных газовщиков.

Из изысканий автора должно быть понятно, что при ремонте фордов нужно делать сразу нормально. Кончился катализатор - менять на катализатор. Кончилась лямбда - меняй на новую, болтаются заслонки - ремонтируем правильно. Цена ошибки - потерянное время, а это тоже ресурс. Как и зря потраченные средства на дешовые заменители... И понимание того, что машина уже угроблена экспериментами.

слушают ушами, а носом нюхают.

Понимаешь тут дело не в газовщиках, а в людях которые не готовы платить за качественную услугу.

@@user-hc4km7zp1o если с тебя взяли много денег это не гарантия качества.

А ведь с этим годами будешь кататься и сжирать себя с головы до пят. А чё, полезешь их каждый штуцер проверять? Нет. А ведь все уверенные! Аааа, сделаем! Да ты чё, век воли не видать и т.д

Посмотри видео на канале Андрей Тоскин, в Якутске. Танцы с бубном на разных авто, преимущественно японские.

Ну почему? Если ты - ремонтник и ремонт тебе стоит в себестоимость запчастей, то - вполне нормально!

И не вздумай. Газ это зло для дв. Я поставил на свой Форд Мондео 4, покатался с годик, сам снял и продал на авито. Стояло Ловато 4 поколение, вообще не понравилось, то бедная смесь загоралась, потом мне форсы поменяли, я еще доплатил. Жрать этого газа она начила, только успевал заправляться. И да, динамика садится немного и лишаешься запаски. У товарища 7 клапанов зажало от этого газа, гидриков нет, нужно каждые 40-50 тыс. заезжать на регулировку клапанов,а это не дёшево. Странная экономия получается.)))

при установке газа-главное пряморукие,грамотные установщики.Прежде,чем себе ставить,много советовался,узнавал,нашел.На вторую машину там ставлю уже.

Да не ведись на этот видос! Я владелец фокуса 2, 2.0, 08 года. На данный момент 130 т. оригинального пробега, 60 из них на газу. Замена масла 10т., не лукойл, мотор работает в диапазоне до 4500. Недавно вскрывал лично, оценить состояние цепки и зазоров клапанов, так вот всё огонь! Ничего не растянулось, звезды имеют только следы контакта, зазоры в допуске!

Дмитрий Черноскулов не скажет он! В начале лил мобил,потом засрал и стал Лукойл лить и вообще сказал для рабочего коня нет смысла дорогое лить. То гильзовали блоки 1,8 а потом сказал и точить можно 🤷🏻‍♂️. Я в свой лил 30 формулу,перешёл на 40,но главное чтоб допуск форда был А5/В5

Дмитрий Черноскулов главное чтобы не подделка была, любой гидрокряк выдерживает до 5т км, в зависимости от оборотов двигателя, мотюл выдерживает 10т км, ну и допуски нужно соблюдать конечно.

Без специального оборудования там делать нечего.

Судя по видео это не его профиль, у него с редуктором проблемы а он то коллектор взрывает, то форсунки меняет, он хороший моторист!

Это уже не клиентские денги ,чтобы подставить всё оригинал и сказать , не оригинал не будет работать😃😃

@@davidtshagharyan6539 для себя можно и все проверить. Для других, зачем париться все новое и только оригинал

В следующей серии про пружины вообще агонь будет. Ждите

Все верно, Артём просто не хочет лишних проблем с клинентами которые будут звонить, если что то выйдет из строя раньше времени, менять так все сразу, если вызывает хоть малейшее подозрение. И только оригинал, только харкор. А для себя можно и сэкономить руки всегда при себе

@@Australopitec вот именно. Все претензии к самому себе.

Один из миллиона значит у тебя форд.

У меня на фокусе родной пробег 130 т.км. 1.8 Расход масла от замены до замены 0.5 л. Цепь соответственно родная. Как ездишь как говориться, так и везёт!

@@denrus7562 сцепление не менял...🤦🏻‍♂️ Сказочник он☝️

@@Ivanwhiteshirt у меня opel astra h сцепа родная на 280 т. Км

У меня Приора 2010 года пробег 279000 ремень грм родной Двигатель ещё с завода мотор работает как часы

Bakhtiyor M. Khujaev М-менталитет 🤣

Лучше не ставь,а то с 17 р до 25 ещё подорожает. Ты лучше по 50 заправляй и радуйся,а мы на газе покатаемся

@@user-hv2re5ui3h 👍👍

Все логично делает. О чем неоднократно в роликах говлрит: можно и для клиента колхозить и делать дешевле, но как давать гарантию на работу? Себе дороже будет, больше денег/времени/нервов с предъявами клиентов потеряешь. Поэтому, клиентам надо гарантировано хорошо/дорого делать. А себе - можно и поэкспериментировать, только сам себя корить будешь, если что не так ) Кроме того, это еще и опыт, как не надо делать, если какое то дешевое решение не оправдает себя )

Ресивер так и был поменян на бу, а вообще, машины уже нет. И об этом в след.видео

@@KPOWERtuning Артём что будешь покупать? Только честно! Надеюсь не кореец 🤣

@@AzatKazan116 в 3й части увидите. Завтра будет 2й выпуск

Потому что клиент вернется с рекламацией, а себе делаешь, самому и расхлебывать. Руки из нужного места приставлены, почему не сэкономить? Другое дело, что стоит ли экономия потраченного времени...

фае?

@@user-kd3nr8ut8y Именно!