JETTA 2014: Капиталка CFNA с гильзовкой

Подписаться 649 тыс.

Просмотров 803 тыс.

50% 1

Видео Мастерской K-POWER.RU
VW JETTA 2014 года выпуска, с двигателем 1.6 CFNA!
На ремонт машину привезли из города Нижнекамск, здесь реальный пробег и 1 владелец.
Беспокоит клиента стук поршней, просит отремонтировать двигатель.
Мотор нам уже знаком, по предыдущей машине - POLO Sedan.
Вот только в ходе ремонта всплывают сюрпризы:
Ремонтных поршней под расточку с увеличенной юбкой больше не купить (они просто пропали из продажи), а сам двигатель - это не совсем "тот старый CFNA", NemCHINA приподносит нам сюрпризы - ДВИГАТЕЛЬ МОДЕРНИЗИРОВАН...
Впрочем, смотрите видео!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

Авто/Мото

Опубликовано:

18 июн 2020

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 2,4 тыс.

@uhyter89 3 года назад

Девушка обратилась в автосервис и говорит с мастером: - Замените мне щуп на более длинный. -Зачем? -Этот до масла не достаёт.

@RaduVascan 3 года назад

Не ожидали немцы что этот мотор будут ремонтировать, по этому с метками не заморачивались)

@user-pr7gi8ou2l 3 года назад

Немцы не любят чтобы к ним в их чудесные двигатели всякие дяди Васи лезли. Нужно, чтобы клиент нёс бабки диллеру

@FedchinAV 3 года назад

в ваге почти всё и всегда выставляется оправками и это очень удобно) защита от тех кто не в состоянии взять в аренду/купить/изготовить)

@iazarov 3 года назад

Teranozaver как зачем, чтобы ты через 2 года за новым ведром бежал

@ruslan19977 3 года назад

@Teranozaver Другое дело жигули) ездит лет 40... Ещё и внукам можно оставить в наследство) +Машину можно перебрать на коленке😁

@alexanderkusaev1066 3 года назад

@Teranozaver Кроилово кругом, но при этом оно не дешевеет. Погоня за маржой.

@AT-uh4ob 3 года назад

Все тут коментируют техническую составляющую видоса-а я скажу:вот именно таким мастерам нужно быть в руководстве Российскооо автопрома-вот тогда будет порядок и преличные машины на дорогах страны!Супер работа!!!

@user-dp2uh5tk8h 3 года назад

Ни хера не понимаю в движках, но ваши видео смотрю с привеликим удовольствием, настолько приятное и профессиональное изложение, что аж уху приятно. Успехов вам, ребяты👍

@NoName-sk5ws 3 года назад

Если будет 1.4 турбо «САХА», снимите обязательно!

@user-bs5vq4qk2e 3 года назад

Ребята вот именно двигатель 1.4 САХА с чугунным блоком и с одним турбонагнетателем 122 л.с. Очень надежный двигатель. А вот его старший брат с компрессором и турбонагнетатель 150 л.с. Ставился на vw sirocco и т.д. Полное г...вно

@Allmyvideohere 3 года назад

У меня тоже САХА 1,4 tsi 122 лошадки. Тигуан 2012 на механике. Тфю тфю пробег 140к. Полет нормальный.

@kovin8255 3 года назад

@@Allmyvideohere у меня на таком уже 200 т.км - без Б😉 Самое главное меняйте масло в 7,5-8 тыщь и будет вам счастье😎👍

@redy5271 3 года назад

@@kovin8255 1.4TSI САХС 215 т.км. ;) только цепь менял на 160))

@pkz-qc3bt 3 года назад

@@redy5271 САХА почти 200 т.км. тоже только замена цепи на 140)

@user-cm9bo7ib1i 3 года назад

Сейчас ваговоды строем поедут в Челны) хоть от корейцев интернет отдохнёт

@a1teraaa 3 года назад

Там корейская очередь на 20 лет вперед

@user-fu7tb4xs3p 3 года назад

Этот движок ходит смело 200000 у меня 240000 и лучше чем этот работает!! + На канале был поло белый и тот двигатель прошел 200000 и выглядел лучше!

@user-cm9bo7ib1i 3 года назад

@@user-fu7tb4xs3p ха, ты думаешь там побег реальный? С таким рулём там как раз 250_300

@user-cm9bo7ib1i 3 года назад

@@a1teraaa корейскокитайский г4фц 1,6 легко ходит 200 300

@ivanivanish80 3 года назад

@@user-cm9bo7ib1i нахрена владельцу скручивать пробег? Ведь он один хозяин!

@Gish202 3 года назад

Интересно было посмотреть) Сам езжу на поло с двигателем CFNA, авто 14 года, акпп. Прошел уже 405 тысяч км. Никаких проблем не доставляет автомобиль, последний год на холодную постукивает поршневая и всё. Интервал замены масла 10-12 тысяч, за это время уровень падает с верхней риски до около минимума и всё. Автомобиль больше эксплуатируется на трассе, возит груз пол жизни, примерно 500 кг, учитывая вес водителя. Компрессия по 11.5 без разброса. Недавно менялась цепь, двигатель чистый, я бы сказал чистейший и думаю ещё поездит тысяч 100-150 без проблем.

@alexlazzee5661 3 года назад

Работал в компании такси в отделе снабжения. Были 4 джетты с таким мотором по 400+ пробега каждая при продаже. Мотор ОЧЕНЬ ресурсный (как и автомобиль в целом). Цепи на них меняли на 250-300к пробега.

@Pro100RAMZ 3 года назад

Приятно смотреть на чистые вымытые комплектующие, успехов в работе )

@user-lk7dt9tv2e 3 года назад

Как можно с вами связаться???

@SVladimirSergeevich 3 года назад

У меня сын 1,5 годика засыпает идиально под видео. Обожаю этот канал, вообще не интересна эта тема, но смотрю с удовольствием.

@user-sq7ui1ib8u 3 года назад

Я сам уже все видосы пересмотрел на два раза, залипаю только в путь

@user-yn4kf2bb1k 3 года назад

Мотористом будет

@sergd7885 3 года назад

улыбнуло можкт сынок станет МЕХАНИКОМ со временем ...........

@user-qr9ku8sd3r 3 года назад

Сын механиком будет

@w.m.5101 3 года назад

Первый запуск надо делать без свечей и без топлива. Только стартёром крутить. 20-30 секунд. Пока лампа масла непогаснет. Тогда все компенсаторы наполнятся и стука пре запуске не будет. Привет из Германии ✌️

@Kotofay337 3 года назад

Теническая грамотность, знания, чистота сборки. Однозначно палец вверх.

@tolikovsienko7259 3 года назад

Утро собираюсь на работу....к-повер выкладывает видео....я залипаю в него и опаздываю....

@biba894 3 года назад

Я на работе смотрю 😂😂

@bond1390 3 года назад

@@biba894 Хорошая у Вас работа...

@user-zo4fr3yl5h 3 года назад

Родненькие, ну где же вы были, так ждал, так ждал!!!)))

@artemy9286 3 года назад

так выпуски всегда по субботам.

@Own_Mind_69 3 года назад

Отличная и ценная информация про эти двигатели. Столько интересных и ошеломительных моментов. Ваше ремесло крутое, успехов.

@user-xy9si9ws6n 3 года назад

Парни, успехов вам в работе, оставайтесь всегда такими же добросовестными как и сейчас!

@Pandar_archer 3 года назад

Наконецто! Газета той стороной повернута, хоть почитать можно

@user-ij3ob9tf4r 3 года назад

Ага я тоже читанул

@saaa9964 3 года назад

Я тоже долго ждал. Если продолжат так класть, подпишусь даже

@stanislavbezsmertniy 3 года назад

Бля я то как раз и полумал хоть про пацанов в этот раз не забыли и газету норм положили😁

@volvo39 3 года назад

И я тоже с интересом читаю всегда.Странные мы,все таки,эти люди.

@user-ij3ob9tf4r 3 года назад

@@volvo39 мы не странные просто любим обращать внимание на каждые мелочи

@user-bh9jd5zd8k 3 года назад

Наконец-то, снова, цфна-свершилось. Сейчас глянем

@dobrokot8616 3 года назад

Уже был Поло седан

@user-bh9jd5zd8k 3 года назад

@@dobrokot8616 ага, был, поэтому написал снова)) там модификация cfna более ранняя была со съёмными распредвалами

@user-ny1hx8nx3d 3 года назад

молодцом,побольше таких мастеров,относятся как к своей машине.супер

@user-yv9tx2lt3q 3 года назад

Все по делу,знание предмета ,без воды и слез как трудно жить ремонтникам.желаю процветания бизнесу и крепкого здоровья всем Вам.радуйте хорошими роликами о ремонте и дальше

@misterspirit8169 3 года назад

Крышка с распредвалами конечно сильно удивила! Первый раз такое вижу.

@Ivan_Reitman 3 года назад

Значит мало моторов вы видели) Это достаточно распространённое решение.

@misterspirit8169 3 года назад

@@Ivan_Reitman Не спорю. Просто никогда не думал что могут применять настолько "продуманные" решения, в плане ремонтопригодности. Извращению инженеров нет предела.

@alexeykireev9182 3 года назад

@@Ivan_Reitman примерчики, кроме этого вага можете предоставить?

@user-jp4jx3pu6c 3 года назад

С нетерпением жду серию про 1,8TSI

@Alexander-hm8wm 3 года назад

1.4/1.8 надежные моторы

@user-jp4jx3pu6c 3 года назад

@@Alexander-hm8wm смотря какой год выпуска, и степень форсировки.

@sanya2580 3 года назад

Интересно было бы, но на свежих ea888 gen2 или gen3 ресурс 250+, только могут залечь кольца если масло редко меняли

@user-jp4jx3pu6c 3 года назад

@@sanya2580 у меня GEN1: BZB 2008 285т.км. пробег. Масло не есть. При 240 делал раскоксовку. Мотор открывали 1 раз: Меняли цепь на 180т.км. Беда случилась когда из 160л.с. сделали 152 и поменяли поршневую.

@user-tq6tx7dw3n 3 года назад

@@Alexander-hm8wm надежный 2.5 а не то что вы написали

@user-jo7dj3bc3x 3 года назад

Смотреть одно загляденье, нравится подход к делу!Удачи!

@50CentNK 3 года назад

1.4 САХА все жду)

@Cirrusrus 3 года назад

Теперь ждём обзор на новое поколение 1,6 - CWVA

@igordmitrieff9262 3 года назад

Очень неплохой мотор. У меня второй поло в эксплуатации с таким двигателем в варианте 90 л.с. Сейчас совсем новый 15k пробег, на предыдущем прошел 180k и менял только ремень ГРМ. Помпа у них отдельно с собственным приводом от другого ремня. Если честно тоже хотел бы узнать о возможности ремонта такого мотора. Эксплуатируется только на ГБО ПРОПАН. Автомобиль однозначно радует низкими эксплуатационными затратами. Конечно же это не С класс, но и ценник вменяемый даже в это непростое время. Ребята спасибо большое за информацию и хороший репортаж.

@user-kl9mx6jv2s 3 года назад

Я уже 192 тыщ км проехал на cfwa проблем нет! Машина 17 года

@user-kl9mx6jv2s 3 года назад

@@igordmitrieff9262 грм менял в 140 тыщ

@user-ls6lb5xf6p 3 года назад

Этот двигатель доработанный и они судя по пробегом таксистов ходють по 250-300 т.км...

@user-eb7wr4hx3d 3 года назад

@@user-kl9mx6jv2s Проехать 192 тыщи за 3 года и за 15 лет это не одно и тоже. У вас количество холодных пусков небольшое совсем для такого пробега. Вот и ходит

@SuperAsd1337 3 года назад

Наконец то VAG! TSI его усиление и хороший чип в студию)

@a-Khabarov 3 года назад

Усиление в увеличении толщины. Колец

@pavlic1985 3 года назад

Лайк за то что озвучили цену . Спасибо

@user-pp8nz4yi4g 3 года назад

Отдельный респект вам, чистота идеальна то что я люблю ❤😘

@sergey6931 3 года назад

Слова "даже работает" классная черта окончания работ...)))

@user-topmaster 3 года назад

За авторский спец инструмент для затяжки РВ от вашей команды отдельный лайк!

@user-yo8do2sp1w 3 года назад

Вы знаете, я смотрю Ваши видео на одном дыхании, очень интересно, правильно и грамотно поставленная речь что с точки зрения механика, что с точки зрения блогера. Приятно смотреть, как документальный фильм. P. S жаль что в городе Владивостоке я не встречал таких ответственных и добросовестных людей по ремонту авто. Единственное я очень мало вижу у Вас японских авто одни корейские. У меня лексус 2gr интересно было бы посмотреть! А так от себя, удачи Вам и не опускайте планку.

@user-hs5eo5ri1n 3 года назад

Ждём видео ремонта 1.5 DCI дизель. Пускай у вас руки не болят ребята. Всех благ вам. Очень интересно и познавательно.

@gosha159 3 года назад

Ждём 1.8tsi

@user-hh1fl2vj4w 3 года назад

Да, очень хочется посмотреть на этот мотор, да ещё в добавок если он стоит на шкоде октавии А5!

@Vitaly048 3 года назад

@@user-hh1fl2vj4w 1gen это печаль беда. CDAB масло вёдрами жрёт

@a1teraaa 3 года назад

@@Vitaly048 у меня за 270 тыс что то не жрет. Я не правильно ее эксплуатирую?

@Vitaly048 3 года назад

@@a1teraaa был пассат б6 1.8 тси 1ген жрал прилично пробег 250 был. Масла разные пробовал менял раз в 5 тысяч. Потом плюнул на эту фашистскую технику и купил хонду и забыл все про проблемы с моторами. Там даже цепь легко ходит 300к вагу такое не снилось

@misterspirit8169 3 года назад

Смотря какой генерации. Мне бы хотелось увидеть 1.8 2012 года и 2014. Там уже разные моторы. До 12 они кушали прилично масло. После этого была поменяна поршневая группа.

@burningspear6488 3 года назад

Артем,крышка с распредвалами,это Магнетти Морелли досталась Вагу вместе со Шкодой..

@Wimkrsk 3 года назад

Надо полагать промежуточные опоры распредвалов тоже могут стук давать со временем?

@protonnet1977 3 года назад

Я думаю их на горячую сожают. Там индукционной катушкой разогреть и поставить куда нужно.

@a-Khabarov 3 года назад

Раньше были фольцы с разборными крышками . Езду на таком скоро 400 к

@alexanderkusaev1066 3 года назад

Было бы интересно посмотреть процесс сборки такой крышки или разломать испрченную.

@user-fd3kl5ro5r 3 года назад

Из Италии

@user-gi7jb5gc6s 3 года назад

Спасибо, ну наконец-то ваг!!! Ждем следующий, ходовой теперь уже движок,cwva!

@user-im5uf1ox5i 3 года назад

Мужики какие же ВЫ молодцы.!сколько смотрю вас и приятно смотреть.А у самого мысли к вам на ремонт двигатель прислать жрет масло.

@hoffmann646 3 года назад

Блин, таких мастеров уже клонировать пора. А то одни дилетанты вокруг

@erkenk373 3 года назад

@@user-qd5sk5mn4f а вы считаете, что за хорошо сделанную работу они должны брать мало? С чего вдруг, хорошие мастера должны подстраиваться под нищебродов? Они делают хорошо и качественно. Дают гарантию - да, не дёшево, зато надёжно.

@user-qd5sk5mn4f 3 года назад

@@erkenk373 хорошо и качнственно еще не точно и гарантия тоже. Под толстый кошелек должны подстроится?? цена машины 300р а поршня поменять под сотку 💪👍👍👍

@erkenk373 3 года назад

@@user-qd5sk5mn4f сколько смотрю их видео, ремонт обходился в районе 1/5 максимум от стоимости автомобиля, за который они брались. Я бы тоже отдал 100-130 тыс. рублей, за такой качественный ремонт. И основную часть расходов при ремонте составляют запчасти, а не их работа. При этом, Артем часто говорит - не затягивайте с ремонтом - приезжайте, пока не все умерло. Нет, затянут до последнего и от тех же продуктов износа умирает постель распредвалов, маслонасос и т.д. Приезжали бы раньше - меньше расходов при ремонте. А так, хорошо сделанная работа не может стоить дешево. Жлобы пусть в гаражах у криворуков делают, потом только все равно платят ещё раз. Уже за нормальный ремонт.

@Mocconagames 3 года назад

@@user-qd5sk5mn4f есть такая тема, берешь авто в хорошем состоянии, недраный салон, живая подвеска и кузов, но усосанный мотор. Берешь грубо за 150-180 при рыночной 300. И делаешь капиталку за сотку, получаешь мотор с практически 100% ресурсом 100+ тыс, ездишь радуешься. А то что на рынке возьмешь за 300, Х бы его З что там с поршневой, с коленом, может, тебе его на продажу залили масло густое вот он и "шепчет"...

@_KKoSS_ 3 года назад

@@erkenk373 то же кажется дорого, с другой... приобрел бу машину и сверху 60к на колеса потратил (зма/лето), так что....

@uzer_karapuzer-1978 3 года назад

- Снимите это с руля! - я не сруль, я смотаный пробег!!!

@user-ei1fe8rd5b 3 года назад

У меня поло 115тыс пробега я один хозяин такая же фигня, руль стал местами плешивый.

@alexrost2348 3 года назад

Это не смотаный пробег это такое качество руля у меня ручка КПП облезла на 30 тысячах хот натур кожа

@Viktor_F 3 года назад

Это простой дешманский руль, за 50к стирается, если авто в большом городе

@yucca60 3 года назад

@@alexrost2348 Кожа больного китайца, хотел сказать? )

@alexey9900 3 года назад

Все будет работать хорошо.Приятно было посмотреть этот ремонт под полторашку пива.Удачи Вам ребята и Добра. Спасибо.

@talgat810 3 года назад

Спасибо Вам за видео Артем, полезно , успехов Вам в работе,,

@CraZyPRoGT 3 года назад

Где то из за угла крики Ильдара - " ЦЭФЭНЕААААА" :D То что трясёт после запуска, это прогрев катализатора.) Ждём CDAB с пассата b7))

@user-fz8tr3dc7f 3 года назад

Классный видос!!! Очень интересно было бы увидеть 1.4 TSI мотор от вага

@smolnui7777 3 года назад

У меня был CAXA, 97 тыс и все ему

@user-nk5qx3vg8h 3 года назад

Игорь Александрович!1.4 разбирать нельзя.мануал так говорит.типа постели скрутит.

@mrmirrox9752 3 года назад

Этот мотор со стуком ездит вообще спокойно. Стук изза перекладки поршней в вмт, косяк завода, ошибка в размерах колец и поршней, есть TPI и AFT по этому двигателю, поршня и кольца менялись раньше по гарантии, был документ от завода изготовителя) ну мб вы знаете это)

@edwards4270 3 года назад

Пипец!! Я впервые не узнал твой голос Артём! 😀 А все потому, что начал смотреть на ТВ вместо телефона! И даже начал сомневаться твои ли это руки на экране))) Нуууу, долго жить тебе 😀👍

@Allmyvideohere 3 года назад

Да ходил бы этот мотор ещё..хозяин барин..отличный ролик. Спасибо

@user-mi3lb5mi2o 3 года назад

Прошли те времена когда автомобиль переходил по наследству

@slashergames3967 3 года назад

Да... лохов то надо доить,а если авто будет ездить и быть ремонтнопригодным,то дойка сильно начинает буксовать!😀 И что самое удивительное-находяться идиоты, которые не видят в этом ничего зазорного!

@lincoln7510 3 года назад

@@slashergames3967 такова реальность. можешь купить 2101 70 года выпуска сделать кап. ремонт на колене и ездить еще 30 лет. тогда будешь себя чувствовать не лохом а патриотом ваза.

@slashergames3967 3 года назад

@@lincoln7510 Ну что вы сразу о грустном,я конечно понимаю что Кац всегда предлагает сдаться,но это не про меня. Слава богу выбор пока есть и тот же ВАЗ ныне это не самый худший вариант 😀

@user-yo1im2ur3j 3 года назад

@@lincoln7510, а возможность иметь выбор на чём ездить - на древней, сто раз ремонтированной машине, или через каждый год менять её на новую - это плохо?

@user-jq2lw4tf3b 3 года назад

Мы привыкли даже колоши по наследству принять,

@AlBEREZIN88 3 года назад

Наконец-то! Сколько просили. Спасибо

@aleksey7650 3 года назад

Заметил особенность! Все очень интересно и сразу перехожу к просмотру следующего ролика и забываю поставить лайк.. пошел исправляться)

@0Allycard0 3 года назад

Ура, наконец-то немец! Спасибо за видео! (про фокус 3 1,6 видео только не хватает=)

@user-ii4to7hq7v 3 года назад

Жаль, что таких рукастых мастеров нет в Москве, все чётко, профессионало и по-уму!!! Удачи Вам мужики!!!

@user-jb9oh5go5l 3 года назад

Парни молодцы! Успехов вам и продвижения!

@user-xs8tk1rx9v 3 года назад

Артём, гильзовка освоена, теперь нужно осваивать ремонт не вынимаемых распредвалов, вот ВАГовцы офигеют.)

@tatarin2532 3 года назад

Спасибо за очередное видео! Смотрел на одном дыхании! Успехов Вам в вашем нелёгком труде!

@user-hw5mb6ve3m 3 года назад

Очень было бы интересно посмотреть моторы ЕА211 CWVA

@volvo39 3 года назад

Признаете свои ошибки.В наше время это дорогого стоит.Удачи и новых идей вам!Лайк.

@waleraklinskih 3 года назад

Привет, спасибо за твои видео смотрю часто, сделай 1.4tsi caxa пожалуйста.

@bauyrbauyrjanov5831 3 года назад

Здраствуйте как у вас дела, приятно ваши видосы смотреть

@foxic5289 3 года назад

очень жду видео об 1.8 tsi , прям ооочень интересно.

@user-ki3nr7nn5o 3 года назад

Спасибо вам за ваш труд!!!!!!!!

@user-yl6so3ug9c 3 года назад

Некоторое время смотрю ваш канал, я конечно профан в ДВС. Благодаря вам, многое интересного узнал для себя. Спасибо за ваш канал все вы стараетесь преподносить технически грамотно, доходчиво и культурно. Приятно вас смотреть!👍 Продолжайте в том же духе, не опускайтесь до ваших горе аппонентов. Держите марку! Приходилось ли ремонтировать "праворуких японцев"? Было бы интересно посмотреть если есть возможность осветите такой ремонт. С уважением .

@dr.sensibilisation 3 года назад

Оооочень хочется посмотреть на ремонт и устройство TSI! А мастера молодцы👍

@den3171 3 года назад

Да ну нааааааааа, коленвал с полноценными противовесами, но вот на корейцах перегородки между гильзами потолще будут.

@sergeegorov1414 3 года назад

Спасибо за видео-отчет. В видео промелькнул 1.8tsi. Очень жду это видео

@user-bj5jx9sv3x 3 года назад

У меня как раз такой движок. Тоже слышал что не ремонтируемых, но думал не может быть чтобы в России не найдутся умельцы по ремонту и вот свершилось. А так это первый путевой ролик который мне попался по ремонту этого двигателя.

@user-iw8dn7dn4j 3 года назад

Было бы интересно посмотреть как происходит процесс гильзовки

@ScrewDriver1978 3 года назад

Шикарная конструкция крышки, просто топчик. Лет чрез 20 будут так двигатель целиком делать.

@alexeykireev9182 3 года назад

ну а что, 1.4 на гольф4 уже был с несъемным коленвалом, вот на цфна крышка распредвалов с постелями цельная-неразъемная, теперь осталось все это объединить в одном моторе ))

@killr69 3 года назад

Ну на ваз классике тоже постель рв неразьемная,и ничего ж,хотя там рв можно заменить

@SHOMAS4416 3 года назад

побольшебы таких мастеров!

@user-du7rg7yt4u 3 года назад

Новые моторы на канале - это круто. В ролике была показана раскладка TSI с нетерпением жду ролика, надеюсь будет обзор, а дальше может что ещё новое.

@sanyasl6101 3 года назад

Снимите плиз, процесс гильзовки очень интересно как это происходит!!

@user-br2xg4sw4m 3 года назад

Огромным елдаком водят взад вперед , смотреть на такое детская психика не выдержит

@iRurikovich 3 года назад

Так они не сами гильзуют, отдают на производство

@killr69 3 года назад

Растачивают блок и запрессовывают гильзы,ничего интересного

@ramonparis2626 3 года назад

Нифига себе, 1,6 движок 100 лошадей, а спидометр аж до 280 км ч расписан😂😂😂💪💪💪

@dmitriy8338 3 года назад

У меня на wv caddy 73лс и такой спидометр))

@Artem_Makarov_2024 3 года назад

Это запас для чипа и тюнинга;)))))

@user-yp1fz7nu2k 3 года назад

У газели с мотором умз 4216 (вроде такой индекс, считай древний 402 с инжектором) спидометр до 200 размечен, хотя едет она 120 максимум, и то пустая и с горки)))

@andriynazarenko5515 3 года назад

@@user-yp1fz7nu2k может газель американской сборки и это 120 миль😂😂😂😂? Так сказать удешевлённый вариант без компрессора. А так 200 в горку 🤣😂🤣😂🤣

@user-ym4mj1pg3h 3 года назад

У запорожца до 160.

@user-vu9vp8sc6p 3 года назад

Артем не слушайте никого за одно только что вы так отмываете все, чистите лайк, не встречал еще таких людей с отношением к делу

@Anton_Ilyasov 3 года назад

100к в принципе не дорого для такого объема работ с запчастями с у сетом того что после такого ремонта у нормального хозяина такой ДВС проедет 200+ в лёгкую. Отличное видео, подчерпнул новую инфу!

@user-wj4pl5lp9u 3 года назад

Интересно было бы его сравнить с двиготел ем CLRA это его чугунный близнец

@ZapiskiSantehnikNiznyiNovgorod 3 года назад

Я обожаю свою Ниву!

@user-wm3md4yg8m 3 года назад

Вы как всегда "на высоте"!!!

@user-ij3ob9tf4r 3 года назад

Молодцы хорошая работа смотрел и кайфовал

@urqua495 3 года назад

Парни, инженеры ВАГа знают толк в извращениях по специнсрументу,поверьте...

@user-mx3rc4jg6s 3 года назад

Походу немцы и корейцы соревнуются кто хуже 😜

@sssrforever3594 3 года назад

Точно сказал

@user-gi8bb5qz2l 3 года назад

Корея лидирует)

@user-hn1sy5el1m 3 года назад

Просто автор другие "дырявые" автомобили уже не берет, не рентабельно их ремонтировать за копейки (уровень не тот на гавно видосы делать). Их выбрасывают или пусть ученики делают за копейки.

@yucca60 3 года назад

Бюджет, он и есть бюджет.

@user-zj6np8hm3q 3 года назад

Очень интересно посмотреть еще про ВАГ и других немцев

@dmitrya7028 3 года назад

Спасибо, отличный выпуск !

@williganzalez8569 3 года назад

толи CHINA, толи NEMCHINA, орнул в голосину)))

@Monster-Ok 3 года назад

Было бы интересно посмотреть ремонт двигателя CWVA! В вашем исполнении конечно! Ждёмс..

@Shpricendrossel 3 года назад

Присоединяюсь. И закрыть наконец вопрос о том есть ли там маслофорунки, или нет. Но ждать видимо долго, двигатели достаточно свежие, стуков у них нет, масло немного едят, но и в таком виде ходят без проблем.

@dmitriyrudenko1028 3 года назад

Четко собран.я свой 1.8 собирал так же заводился .видно сразу ,спецы работают.

@user-bx8wr2bf6y 3 года назад

Салам мужики, всё грамотно делаети все бы так относились к работе👍👍

@saburovildar3320 3 года назад

Кто посмотрел и не поставил лайк, тот Киркоров!!!

@user-wu8du7or7l 3 года назад

Ротенберг

@olorin11 3 года назад

Бич блок от VAGa😁😆😂🤣

@alexandersolowjow-wg3sz 3 года назад

отличный видос.Нужно еще про лада VESTA смонтировать.

@user-gg7bs1jc5k 3 года назад

То чувство, когда у тебя 1.8 TSI на стедже и без жора масла) Автор, пж побольше ВАГов!) Как всегда палец вверх! Молодцом!!

@user-yo1im2ur3j 3 года назад

1,8 ТСИ был на полке ниже разложен.

@realtimecartravel 3 года назад

Ждем EA 211!

@user-xw5mc4pd1z 3 года назад

У меня 115к, пора бы уже!

@romanpriora3623 3 года назад

Одно вам замечание!! ☝️☝️☝️ Почему не мериете давление масла механическим прибором!! (лампочка масла тухнет 0,75)!! Надо всё таки показать до ремонта давление масла /и после капиталки. ☝️☝️🤔😳😳. Это будет интересно каждому!! И компресию замер до ремонта хотя бы!! (после понятно не чего не притерто!) не будет видно сильно 💪💪💪. ( и почему вы гидрики все в кучу заметил скидоваете? А потом не на свои места ставите!! 🤔🤨🤨)

@user-wz1ws1rd4d 3 года назад

Им все равно клиент сказал тарахтит (надо сделать!)а ребятам оно надо давление коспрессия еще скажи акб зарядить (им просто некогда всем этим заниматься-и так очередь до забора )))! )

@user-nv1lx2fw7c 3 года назад

Некоторые моторы опасно вообще заводить...

@user-ry6uv3yj5n 3 года назад

На жрущем моторе масло даст компрессию выше нормы. На счет давления масла, тоже спорный момент. Старое масло может быть жидким, да еще и с бензином.

@romanpriora3623 3 года назад

@@user-wz1ws1rd4d не знаю тогда что это за специалист!! Как он гарантии даёт 🤔🤔 он должен убедиться что давление отличное!! Гбц тоже играет роль не мало важную в давление масла ☝️☝️☝️ примерно 40% от двигателя. Остальные 60% блок каленвал насос масло каналы

@Alek-Oss 3 года назад

Гидрокомпенсаторы и не нужно ставить по старому, нет у них своего места. Это механизм и он может работать как на первом "горшке", так и на четвёртом, как на выпуске, так и на выпуске... Владелец Приоры должен знать об этом... )))

@user-ok5wq5ct8n 3 года назад

Спасибо большое вам за познавательное видео разочарован в этой марке планировал купить себе джету всё грамотно рассказано и поделу.

@user-xb8if2ws7m 3 года назад

Молодцы. Вы классные специалисты.

@user-pl5vr9vi3r 3 года назад

У кореша такая Джета. Да стучит, да громко. Смотрел эндоскопом цилиндры-ни одной задиринкии. Пробег 300к

@user-dh8kw2ux2i 3 года назад

Ну и соответственно масло жрет.

@user-ju6vr1id4x 3 года назад

Ох уж эти сказки про соседей, корешей, зятьёв, сватьёв и братьёв...🤣 Пусть кореш сам снимет видео про своё - вечно живое корыто...

@user-xp3qn5ff4x 3 года назад

@@user-ju6vr1id4x хахах на корейце ездишь что-ли ?

@user-ju6vr1id4x 3 года назад

@@user-xp3qn5ff4x На ТАЗу, масло не ест, ресурс безграничный, при необходимости можно точить хоть 2 раза в ремонтный размер, если дальше точить уже некуда - можно на сдачу с пива купить в ближайшем магазине - новый мотор с гарантией.

@user-zi7rh7cs8q 3 года назад

весь ролик просмотрел . а ведь у меня нет не авто не даже водительского удостоверения ))

@jurgena.2160 3 года назад

С этой перекладкой проехал почти 280 с нуля) сейчас уже ремённой, в городе масло ест, по трассе вообще не жрет (с погрешностью на обороты) тоже с нуля брал) доволен, но интересно попробовать Тойоту в личное пользование)

@ArtyomMaltsev 3 года назад

Артëм, за спец инструмент ВАЗ to VAG отдельный лайк!!! 👏👏👏👍

@user-kq7uy4xo6l 3 года назад

По поводу руля. На работе у меня коллега имеет форд фокус 2. Пробег родной 40 тысяч за все время!!! Брал машину в салоне новой. Живёт в деревне и там же работает. В машине все в идеале кроме руля. Он механик, который часто ремонтирует большегрузные машины и руки у него огрубели, и кожа просто как наждачная бумага уничтожила руль.