Hallo Tarik, wieder einmal ein tolles Video von Dir. Mit dem Capri habe ich leider ein Designtechnisches- und Namensproblem. Weil er für mich in keinster Weise den Spirit eines Original Capris widerspiegelt. Das mit dem Wiederbeleben alter Automobil-Ikonen hat Renault derzeit deutlich besser im Griff. Aber sei´s drum, der Capri ist offensichtlich kein schlechtes Auto, was ja das wichtigste ist. Schön ist auch das Du für den Test mal nicht die volle Hütte hast, sondern das derzeitige Basis Fahrzeug. PS: Habe Dich vor kurzem beim tanken bei mir in Kerpen an der ARAL Pulse Ladesäule gesehen. Ich wollte aber nicht stören... 😉👍
Lieber Andreas, das nächste mal sagst du aber bitte Hallo weil ihr (die Community) kein Störfaktor seid sondern der Grund warum ich das alles mache 😉✌️⚡️ Ich liebe meine Community und bin immer für ein Hallo zu haben 😊
Moin Tarik. Wie von Dir gewohnt informativ und kurzweilig - Danke dafür! Mir gefällt der Capri 8vor über 40 Jahren einen 2ltr. Verbrenner-Capri gefahren) und ich wünsche es Ford, dass sie damit an tolle Zeiten mit Taunus und Capri enndlich anknüpfen können
Ein cooles, Cross-Over Auto, etwas SUV, etwas Coupe, mit einem tollen Namen und klasse Eigenschaften. Das einzige was mich jetzt noch nervt: leider muss ich noch 18 Wochen warten bis mein neuer gelber Capri Premium AWD Extended Range an mich ausgeliefert wird. Ein sehr gutes Review, Danke Tarik.
Hey Tarek, mach dir keine Sorge wenn du nicht der erste sein kannst bei neuen Autos, du bist der beste, ich warte gerne auf dein Video. Mit deiner Art und Weise wird eh jedes Video ein Event. Mach weiter so bleibt gesund und allzeit gute Fahrt.
Hallo Tarik. Wie " ich " , wie " wir " es von Dir kennen ein sehr sehenswertes , interessantes Video. Ich würde zum Fahrzeug sagen - der Name ist geblieben und bekannt , das Modell ist für meinen Geschmack ein ganz neues geworden - im Ergebnis sehr ansprechend und schon. Ich würde sagen ein Coupe . Langstreckentauglichkeit auf jeden Fall denke ich und der Wendekreis wohl sogar noch besser als bei meinem ID3 das ist super. Die 60.000 hast Du auch bald inne , ganz verdient natürlich, ich bin und bleibe mega gerne dabei. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ich finde den Capri super. Ich kann das Gejammer über die Modellbezeichnungen bei Ford nicht mehr hören und lesen. Nehmt es doch einfach hin. Wenn der Name das grösste Problem ist, bist du in Deutschland. Also mich stört eher der Preis und dementsprechend die Leasingraten, da ich über 30.000km im Jahr fahre.
Schönes Auto ,👍🏼 Irgendwie eine Mischung aus Polestar 2 und Aiways U6 Sehr guter Test Tarik 😊 Unsere Tochter, Schwiegersohn fahren auch schon über 1 Jahr den Mach E und sind sehr zufrieden 👍🏼
Du machst das sehr engagiert und bist sehr motiviert in deinen Videos, gut! 😊 Tatsächlich würde ich mir wünschen, dass ein Fahrzeug auch mit den negativen Seiten benannt wird. Irgendwie hab ich in deinen Videos öfter das Gefühl, dass 95 % immer positiv sind. Idee: Schön wäre es übrigens, so als Anregung, wenn du bestimmte Parameter eines gerade getesteten Fahrzeugs in Relation zu einem anderen nennst. Das würde einem helfen, so ein wenig die Autos in bestimmten Punkten zu ranken. Hilft bei einer Kaufentscheidung.😊
Ich finde das Auto MEGA! Gefällt mir richtig gut😀👍! Besonders nach meiner Probefahrt letzte Woche, mit dem Explorer! Leider monatlich noch keine vernünftigen Leasingangebote, ein wenig zu teuer. Für mein Budget würde es nur mit dem Standard Range passen, dann aber Premium...landet man ohne Anzahlung mit 15.000 km / Jahr so bei ca. 540€ laut Konfigurator🙂... aber ist schon cool Tarik, dass du quasi deinen eigenen Test mit dem Auto machen konntest 🙂
Hallo Tarik...gleich am Anfang vielen Dank für, wie immer, tollen und ehrlichen Beitrag. Ich fahre mittlerweile den Ford Explorer und kann alle deine Eindrücke bestätigen. Ich denke die Leistung von Capri ist bei der Tour zur hohen Acht vergleichbar mit dem Explorer (den Nachweis bist du noch schuldig 😂). Ein Hinweis muss ich jedoch loswerden. Bei der Ladeplanung lässt sich auch über den Filter z.b. nur die Ionity Stationen entlang der Route wählen. Auch natürlich Stationen von BlueOval. Dies funktioniert aber nur wenn man die automatische Planung deaktiviert und die Ladestationen nachträglich über die suchkriterien z.b. Entlang der Route sucht. Muss du ausprobieren....funktioniert einwandfrei. Morgen fahre ich erstmal eine 900 km Route ..... da werde ich den Explorer ausgiebig testen 😂 Gruß an alle und allerseits gute Fahrt 😊
Bis auf die Lackfarbe find ich den toll! Erinnert vor allem von der Seite an den Polestar 2. Und den Innenraum und das Cockpit finde ich sehr durchdacht und aufgeräumt, gefällt mir richtig gut!
Hallo, lieber Tarik! Mit dem Ford Capri hast Du sehr aufschlußreich, umfassend und bis ins Detail gehend ein Fahrzeug vorgestellt, welches vollumfänglich dem heutigen automobilistischen Standard entspricht und dass man, wenn man sich in dessen Beurteilung nicht auschließlich von dem unsäglichen Vergleich mit dem Ford Capri aus den siebziger Jahren, Methusalem, und der heutigen Namengebung "Capri" verleiten läßt, in der Bewertung dieses Fahrzeuges nur unvoreingenommen und richtigerweise allein auf das abstellt, wie sich dieses Fahrzeug als solches präsentiert, was es bietet und was es zu leisten vermag. M. E. ist das Außendesign wohltuend unaufgeregt ohne jegliche Effekthascherei und dabei doch sehr seiner Chrakteristk ansprechend gelungen, auch wenn eine gewisse stilistische Anlehnung an den Polestar unverkennbar, aber durchaus nicht nachteilig ist. Die Innenausstattung und der vermittelte Wohlfühlfaktor entsprechen dem, was man bei Fahrzeugen dieser Klasse erwarten darf und muss. Mich hat dieser Ford Capri, obgleich in der Basisversion, alles in allem unerwartet positiv überrascht. Dies gilt für mich besonders hinsichtich der verwendeten Software, der genauen und handhabungssicheren Routenplanung und der exakt arbeitenden Assistenzsysteme. Die erfahrenen Verbräuche, obgleich bei günstigen Witterungsbedingungen ermittelt, haben sehr positiv überrascht; das Verhalten an der Ladesäule ist wirklich nicht zu bemäkeln. Es ist vorteilhaft, dass der Ford Capri in der vorgestellten Version mit Hinterradantrieb daherkommt. Angesichts des bereits für dieses Fahrzeug veranschlagten Preisniveaus wäre es durchaus überlegenswert, sich dem Ford Capri Dualmotor Extended R. 79kWh AWD mit der durch den Allradantrieb bestens umgesetzten größeren Leistungsentfaltung sowie mit einer deutlich angehobenen Ausstattung zuzuwenden.👍👍👍😃⚡
Mein Vater hat auch in Köln bei Ford gearbeitet und unsere Familie mit 4 Kindern über 40 Jahre ernährt. Wahrscheinlich ein Grund warum ich schon immer Autos Made in Germany fahre. Der Capri könnte mein nächstes E Auto werden. Ford, ich drücke euch die Daumen das ihr Erfolg habt und die Autokäufer wieder mehr Fahrzeuge aus Einheimischer Produktion kaufen. Bitte auch die Preise nach unten anpassen, die Akkupreise fallen ja auch immer weiter und ihr braucht doch viel weniger Teile für den Bau. Wenn dann noch der Strompreis fällt ist das E Auto nicht mehr aufzuhalten.
Meine Töchter arbeiten noch bis 10.25 bei Ford in Saarlouis, dann sind sie arbeitslos. Deswegen habe ich mich für den VW entschieden, obwohl ich den Capri mit Mitarbeiter Rabatt günstiger bekommen hätte. Ford darf ihre e Autos gerne in Rumänien oder in Spanien verkaufen. Ich werde auf jeden Fall keinen mehr kaufen.
Moin Tarik, für jemanden mit Mitte 60 ist das eigentlich ein NoGo, dieses KFZ Capri zu nennen. Er gefällt mir echt gut, ich mag auch die Farbe. Er erinnert natürlich an Polestar. Effizienz finde ich fantastisch, es waren ja auch nicht 25 Grad. Ladeleistung Peak geht besser, aber schöne Ladekurve. Aber diese Namen ( Mustang/Capri ) 😢. Heißt der nächste Mondeo? Da haben sie sich keinen Gefallen getan. Der Preis naja, aber Listenpreis ist nicht gleich Straßenpreis. Super auch, das Du ihn hier so früh fahren konntest, auch eine Wertschätzung deiner Arbeit 💪💪
Viel zu teuer . Der Neue Kia EV 6 ist größer , schöner , hat den größeren Akku 63kwh und lädt in 15 Minuten für den selben Preis 44.000€ Neu . Kia hat die Preise gesenkt .
Ich finde wenn man die großen Akkus vergleicht ist es anders herum. Da kostet ein gut ausgestatteter Kia EV6 gerne Mal über 60.000€. Den Capri gibt es da durchaus günstiger für 56.000€ mit "voller Hütte", jedenfalls wenn es um Assistenzsysteme, Soundsystem etc geht.
@@maniche813 Okay die Angaben sind auch genauer bei Kia, die MEB Akkus haben wohl eine größere Brickprotection da steht zwar 62 kWh drauf aber von 0-100% sind nur 55 kWh nutzbar 3 kWh unter 0% . Beim Kia mit 77,4 angegeben sind 0-100% 74 kWh also ca. 3,4 kWh unter 0%.
Hallo Tarik, wie immer schön dargestellt. Ich habe mir den Explorer Life nach deinem Video angeschaut. Er ist mal wieder ein modell bei dem die Rückbank richtig 2/3 -1/3 geteilt ist zum durchladen, Aber. Lege mal den Beifahrer Sitz um 😂. Da ist nix mit durchladen, die Kopfstütze ragt in den Himmel 😂. Somit wieder mal keine Option zum wechseln. Vielen Dank für die tollen Videos. Gruß Sigi
Hallo Tarik, danke für die tolle Präsentation. Wie immer sehr gut und informativ. Der Capri sieht nicht schlecht aus, nur die Rundung des Fensters an der C-Säule finde ich nicht so gelungen, das könnte vielleicht eleganter gelöst werden, sieht irgendwie pummelig aus..... Und eben MEB-Plattform, wäre nicht so meins. Schade, dass Ford außer dem Mach E keine Eigenentwicklung am Start hat. Bin übrigens ein Herbst-Typ 😄
Hallo Tarik, wie immer ein unterhaltsames, informatives Video 😊. Die Qualitäten und Leistungen des Capri sind überzeugend. Muss man sich natürlich persönlich im Detail anschauen. Über Form und Design kann man sich bekanntlich streiten, meins ist es nicht und die willkürliche Verwendung von alten Modellnamen ist bei Ford leider grundsätzlich nicht glücklich. Das kann Renault z.B. besser. Ja, und zu guter Letzt der Preis 😢. Alle sind gerade dabei die Preise zu senken oder bezahlbare Modelle auf den Mark zu bringen und da kommt Ford mit einem 60.000€ Schiff 😅. Ford hängt unterdessen 2 bis 3 Jahre hinter den Marktanforderungen hinterher. Die Erfolgsaussichten sehe ich daher als sehr gering an 🤷😬.
Ich war als junger Mann ein Fan vom Ur-Capri, die Linienführung hier ist gut getroffen, klar die A..allange Schnauze die der alte Capri hatte, da war klar das Sie die heute nicht mehr machen aber diese Nascar Heck und Frontansicht das so aus sieht wie Aufgemalt, das hat er wirklich nicht verdient wenigstens eine Umlaufende LED-Leiste oder so wäre schön gewesen. Dennoch tolles Auto
Ich hätte das Auto "Ford Sierra" genannt, gerade mit dem Leuchtenband hinten und auch leicht die Form der Scheinwerfer erinnerts mich eher daran, vor allem halt das 5 Türer Fließheck
Die Designer hätten sich mal besser das Original anschauen sollen. Sorry aber für mich ist das kein Ford Capri. P.S. Habe früher selber einen gefahren.
@@hausmeister1926Habe damit auch kein Problem. Ich mag Oldtimer, aber unabhängig von der Marke. Hängt bei mir eher vom Modell als von der Marke ab, ob ich es mag oder nicht.
Ich hatte einen Capri als 2,3 Liter Verbrenner und habe ihn geliebt. Das hier vorgestellte Auto hat mit einem Capri absolut nichts zu tun. Das gefällt mir der R5 als Elektro besser, da er wirklich Ähnlichkeit mit dem Original hat. Das ist bestimmt ein gutes Auto, aber schade, hier hat man eine Chance verpasst.
Den alten Capri kennt die junge Generation nicht mehr. Also was soll das ewige Rumgejammer um den Namen. Nehmt’s hin und gut ist’s. Ihr werden es überleben.
@@wernerschmitt6661 Die "junge Generation" kennt auch den original R5 nicht und trotzdem hat Renault ihm eine Hommage geschaffen. Sie haben das Thema nicht erkannt . 6 setzen.
Der Capri III 2,3S war 1989 mein erstes Auto und das Besondere war dieser WOW-Ausblick von den Vordersitzen über die Hutze in der Mitte der Haube. Mir fehlen einige Dinge, um den Neuling als CAPRI IV durchzuwinken.
Hach wieso muss man sich noch über solche Dinge aufregen? Das ist ja vermutlich Kalkül von Ford und macht auch Sinn so. Die alten Capri-Fahrer verteufeln sowieso in der Mehrheit E-Autos, wieso sollte man sich denen dann noch anbiedern? Und bei den Jungen ist das einfach ein schöner Name mit Wiedererkennungswert, ohne das mit einem bestimmten Fahrzeugstypen verknüpft zu haben. Take it is easy und ignoriere den Namen...
Mit dem Preis- Leistungsverhältnis, dieser Ausstattung, der Materialanmutung und dem Design würde ich einen VW immer vorziehen. Ich bin mal sehr gespannt, wo, wieviel Exemplare und an wen diese Ford-Pflaume verkauft werden soll. Der Preis ist ja wohl heftig! Wie kann man nur so überheblich sein und die meisten bezahlbaren Verbrenner abzuschaffen und für diese Karren dann solche Preise zu nehmen. Das kann ja wohl nicht funktionieren! Kein Wunder, dass es mit der Branche bergab geht.
Meines Erachtens ist er zu teuer ich denke so 38.000 € wären korrekt... aber dieses "Preisproblem" haben leider alle deutschen Hersteller.... und solange sich das nicht ändert werden Sie weiter so rumdümpeln....
@@lappe63 Er sieht im Innenraum immerhin deutlich wertiger aus als die VW ID, das Ablagenkonzept ist pfiffig und das verschiebbare Infotainment erst 🤩 Das Kofferraumvolumen finde ich echt beeindruckend, wobei ich einen Frunk für das Kabelgedöns dennoch gut fände. Mit den VW ID. 4/5 muss der Capri wirklich keinen Vergleich scheuen.
Schöne knallige Farbe👍🏼 Jibbet den auch in grün?🤪 Ich finde den Capri deutlich schicker, als alles was VW auf die MEB-Plattform gestellt hat. Gilt auch für den Explorer. Wenn sie jetzt noch den hochglänzend schwarzen Kunststoff und die Touchflächen am Lenkrad ändern würden, wäre er NOCH schicker. Sparsam ist er auch noch. Von der Seitenansicht erinnert er mich ein bisschen an den Mustang Mach-E. Dass Du das Fahrwerk gut findest, wundert mich nicht. Das können sie bei Ford echt gut. Aber warum muss das Auto "Capri" heißen??? Ich fand früher den Capri III sooo schön. Dieses Auto hat mit dem Capri so viel zu tun, wie ein Kuhfladen mit einer Pizza. Egal - jedenfalls danke für den ausführlichen Test (bin immer noch geflasht vom Stadtverbrauch...)
Wollte eigentlich schon abschalten, als du zu Beginn den Preis von >50k (bei vernünftiger Ausstattung) genannt hast. Auto damit komplett uninteressant, man muss nicht mal bis nach China gehen, um woanders deutlich mehr fürs Geld zu bekommen (Tesla MY, Kia EV6, Peugot 3008,...). Ansonsten die üblichen MEB Baustellen: Kein Frunk, Touchtasten,... Für 10k weniger könnte er interessant sein. Wenn er nicht noch über den Leasingpreis kommt, dann wird er zum Ladenhüter. An deiner Präsentation hats jedenfalls nicht gelegen Tarik, die war wie immer 1a :)
Mit üblichen 10-15% Rabatt hört es sich schon anders an. Man darf aber auch nicht ein spartanisches Tesla Modell, wo mit 70000 km das Fahrwerk auseinanderfällt, die Schweller kaum Wachs sehen und mit kaum Servicestellen mit einem deutschen Qualitätsprodukt vergleichen. Der neue App 550 Motor ist jetzt auch ein Sahnestück. Und sehr sparsam. Am besten den neuen grossen Akku mit 81 kwh nehmen. Bessere Chemie. Kia krankt am total überlasteten Servicenetz. Und die Form ist auch schon wieder etwas überholt. Übrigens wird das 800 V System Dir die Schuhe ausziehen, wenn es nach der Garantie mal kaputt geht.
Das ist ganz klar ein Mid-Size SUV (wie man auf neudeutsch sagt). Leider werden die Autos immer vom Aussehen immer langweiliger, gesichtsloser und hässlicher. Mit Ausnahme der Farbe gefällt mir an dem Auto nichts. Und der Name? Leute, die sich noch an den alten Capri erinnern können, verbinden damit etwas anderes. Jüngeren sagt der Name eh nichts. Da wäre es besser gewesen, ihn Ford Klaus-Bärbel oder so zu nennen.
Ist schöne frische Farbe das gelbe Modell. Im Zweifel würde ich wahrscheinlich den Explorer nehmen. Gefällt mir optisch besser. Innen aber auch schön designt. Für mich käme nur der grosse Akku mit grossem Motor infrage. Sonst ist es nur Zweitauto.
Mich stört die meines Erachtens verunglückte Namensbezeichnung nicht, auch wenn man damit unnötig polarisiert. Was mich aber stört ist der Preis. Für weniger Geld bekommt man den Kia EV6 oder vergleichbare Modelle aus dem VW-Konzern (insbesondere von Skoda). Da wird Ford etwas tun müssen, sonst wird es kein Verkaufsschlager.
Von der Seite und Schräg hinten betrachtet, Polstar 2 eindeutig!!!! Ich bin selber lange Capri 2.3 gefahren. Das hier hätte man sich so sparen können 😏
Mal ohne Fordbrille. Ich kenn den Capri in Schwarz oder Silber aus den 80er bzw. mein Vater hatte diesen kurzzeitig in den Mitte/Ende 70er gefahren, in Schwarz. Der Capri war auch nicht hochgebockt(heutzutage ja sooo Modern) Das Gelbe kann ich jetzt nicht zuordnen, vielleicht frühe 70er? da waren die Farben auch bunter. Wenn ich mir jetzt vorstelle in Schwarz oder Grau/Silber (eventl.matt) ,tiefer gelegt, ordentliche 21 Zoll Felgen(im Retrodesign), ja dann kommt es einem Cabri schon viel näher. Zwar immer noch groß und pummelig, aber so sind halt Moderne Fahrzeuge, leider.
Hm ... ein Capri müsste für mich ein Sportcoupe sein - der hier hat leider ja nicht die geringsten Anleihen an dem Kult-Ford. Aber vielen Dank für den Bericht.
So schlimm finde ich das Design gar nicht. Gut er sieht nicht aus wie der originale Capri, aber warum muss er das denn? Manchmal kann man auch einen alten Namen nehmen und was neues machen. Ford scheint aus der VW Plattform was gutes herausgeholt zu haben. Danke für das Video.
Den Tesla MY gibts zur Zeit für 39900€. Mit allem was es gibt, inclusive perfekter Ladeinfastruktur. Auch Made in Germany. Warum können die das? Ford baut immerhin schon 100 Jahre Autos. Tesla gerade mal ca. 10 Jahre. Von der Beschläunigung und Leistung wollen wir gar nicht reden.
Eine Frage hab ich noch, etwas abseits des Themas, weil du es aber erwähnt hast, und ich weiß du bist in Urlaub gerade (eilt nicht) Wie wäschst du dein Auto, bezüglich der Farbe am Kia? Dieser Lack ist empfindlich und mein Händler hat mir die Waschanlage nicht empfohlen. Es geht um die Matte Farbe, wie sie dein Auto hat. Gruß aus der EV6 Ecke😊
Erstmal liebe Grüße aus Thüringen, ich muß Sagen mir gefällt dieses Auto aber was ich einfach nicht verstehe warum baut man diese Fahrzeuge mit so einer laschen Ladeleistung, Ladekurfe hin oder herr 170 kw im Pick sollten schon möglich sein. Ich werde mir bei meinen Händler wenn möglich mal die top version ausleien und wenn ich mit der Fahrleistung zufrieden bin kann ich mir vorstellen ihn zu kaufen denn er gefällt mir wirklich. Auf jedenfall wieder ein top video machste gut.
Der Peak ist doch eher irrelevant...Was hab ich davon, wenn für 1 Minute 250 kwh da stehen, aber es dann auf 130 kwh fällt.....im Alltag relevant ist doch 20 bis 85% Durchschnittslademenge. Die 800 V Systeme sind auch extrem teuer, wenn sie mal defekt gehen. Und all diese Ladepeaks gehen auf die Dauer auf die Zellchemie/Degradation. Wenn man wirklich 15 Jahre mit einem Akku fahren will lieber alles nicht so ausreizen.
Bluecruise ist definitiv nochmal komfortabler weil du die Hände offiziell und länger vom Lenkrad lassen kannst. Sonst sind die Assistenzsysteme aber wirklich top 👍🏻😉
Der einzige Grund, der mich bei dem Fahrzeug vom Kauf massiv abhalten würde ist der absolut grausige grau/schwarze Innenraum Look. Das hat den perfekten Lieferwagen Look und geht gar nicht. Aber leider, selbst bei voller Hütte dabei.
Danke für den wieder mal ausführlichen und guten Test. 👍 Technisch mag das Fahrzeug zwar gut sein, aber wie schon beim Ford (Mustang) Mach-e, kann ich mich mit dem "Missbrauch" des Namens einer Ikone nicht anfreunden. 🤢 Bekannte Namen für SUV's zu verwenden ist ja leider auch bei Renault zur Unsitte geworden (Espace, Scenic, Megane, etc.). Viele Grüsse aus der Schweiz Thomas
Na ja, den Capri gibts ja schon lange nicht mehr. Frag mal einen 18 jährigen nach Capri. Das kennt er bestenfalls vom Urlaub. Den Mustang, das ist was anderes, den gibts ja noch als Verbrenner und Säufer.
@@wernerschmitt6661 ich verstehe leider was du meinst. 😞 Unterschwellig willst du damit sagen, das ich alt bin 🤣 Spass 🤗 Aber weil ich eben schon soooo alt bin, freue ich mich wahnsinnig auf den Renault 5 Electric. Mein erstes Auto war ein 75er R5 😁
@ na ja, ich bin auch schon alt, Jahrgang 1945. Mein erstes Auto war ein Goliath GP700, falls dir das was sagt. 2 Zyl. 2 Takt Motor mit direkter Bosch Einspritzung Bj. 1953. Derzeitiges Fahrzeug Mustang Mach-E. Also auch so ein Pseudo Mustang.
Ich war letztens im Autohaus und hab den Probegesessen. Sah gut aus das Ding. Auf dem Fahrersitz ok. Die Materialien der Türen waren eine Frechheit. Für 65000€… sorry aber dann lieber Model Y Performance
Schade, dass Ford nicht auf mustang E weiter gemacht haben. Und sich dann VW ins Haus zu holen und nichts eigenständiges zu machen, schadet drum. Wir wissen ja schon, wie der Test ausgehen wird.😂😂😂 liebe Grüße
Geschmack ist komplett subjektiv. Ich finde die Front erschreckend emotionslos… erinnert mich an an die günstigsten Ford Volumenmodelle, die nur noch praktisch sein sollten. Die Seitenlinie sieht 1:1 aus wie bei polestar und das ist bestimmt auch kein Wunder wenn alles wie Coupé/SUV/Limousine gleichzeitig aussehen soll. Es muss einfach für alle ein bisschen passen und am Ende passt es oft für niemanden mehr richtig. Das Heck ähnlich emotionslos. Stellt euch Front und Heck ohne Logo vor und sagt mir wer da noch eine bestimmte Marke erkennen würde. Ist vielleicht technisch alles in Ordnung soweit, aber es ist einfach trotzdem gefühlt eine verpasste Chance.
Naja.... Mag technisch ein tolles Auto sein. Der Verbrauch ist zugegebener Maßen sehr gut. Aber mir gefällt das Auto genauso wenig wie der Explorer. Mal ganz abgesehen von den Mondpreisen die Ford hier abruft. Man meint hier offensichtlich über die Preisgestaltung einen auf "Premium" machen zu können. Dazu ist zuiel 90-er Jahre Billigplastik in den Türen und der Sitzuntergestellen verbaut. Es ist und bleibt in einer Liga mit Opel ein Ford.
Fahrzeug hat m.E. einfach den falschen Name erhalten. War früher ja ein doch eher aggressiv gezeichnetes Sportcoupé, das hier ist ein rundgelutschtes SUV im Vergleich. Nicht, dass er mir nicht gefällt, es hat bloss so gar nichts mit dem Namensgeber zu tun. Ich glaub, dass niemand, der Nostalgie nach dem 70er Jahre Coupé hat, hier auch nur ein Fünkchen Nostalgie verspüren kann, von daher ein seltsamer Fehler, hätte doch die Chance bestanden, hier einen neuen Namen zu wählen, der dann eigenständig passen würde.
Die Schönheit des Designs ist für mich egal - ich will weder potentielle Diebe, noch nette Menschen beeindrucken. Aber wenn das Auto nicht die sog. "Bluescreen"- Selbstfahrmöglichkeit des Mustang Mach E ohne Lenkradberührung hat, fällt er von meiner Wunschliste.
Wie macht Ford das 38.000$ Verlust pro BEV und solche Preise aufrufen. Sorry das Lenkrad erinnert an 20 jahre alten Transporter. Der Lynk Z02 kostet 15.000€ weniger und der SEALION 7 vielleicht 10.000€. 52kWh/170PS für 44k ist ein Witz.
Exakt, so sind die Zahlen. 38.000 USD, vorgestern, nachbörslich. Jetzt wird auch in Amerika zurück gefahren, E-Autos verkaufen sich real auch in Amerika deutlich schlechter als geplant. Nicht immer nur das Märchen, die Deutschen wären so „hinterwäldlerisch“ oder so ein Quatsch.
Das der Capri funktioniert war zu erwarten, die Plattform kennt man schließlich. Er ist, wie die meisten E-Autos, ein typisch gesichtseinschläfernd langweiliger und überteuerter SUV. Dazu kommt noch, dass diese Kiste eine Schande für den Namen Capri ist.
Erster! Wie kann man einen Capri verhunzen!!! Aus einem schönen schlanken Cupe einen knubbeligen Suv machen. Einfach schrecklich!!! Leicht angeekelte Grüße aus Enger...
Ist so, jeder, der sich mit Autos auskennt weiß, dieses Dingen wird ein Exot bleiben. Nichts wo man Geld mit verdienen kann, selbst bei den utopischen Preisvorstellungen. Wer entscheidet sowas? OMG 🤦🏼♂️
Unglaublich! Bekommst du mittlerweile auch schon Geld für die Tests vom Hersteller oder liegt es an deinem Vater? Das Auto sieht aus wie ein Polestar bei Temu bestellt, Navi sieht aus wie ein 90er Jahre Tomtom-Gerät, die Ladeleistung ist ne Frechheit und dann so Aussagen wie "im Winter schafft man locker 400 km auf der Autobahn". Wie kommst du da drauf? Wegen den theoretischen 480 Kilometern auf 2/3 Autobahn mit Stau und perfekten Bedingungen, was Wetter und Temperatur angeht? Du würdest sie nicht mal die 400 Kilometer schaffen, wenn du einen Puffer nach unten lässt und durchgehend 130 fährst. Im Winter komplett illusorisch. Konzentriere dich doch bitte mehr auf die Fakten, damit wir auch was von den Tests haben.
@@chrishgf5322 .. was für ein Depp bist Du denn? Hast Du den Capri denn schon ausführlich gefahren? Kannst Du denn bestätigen dass er keine 400 km schafft ?Wenn Dir die Videos nicht gefallen tu mir und uns allen in der Community einen Gefallen und bleib einfach weg
Naja , wenn Ford kein neuer Namen einfällt , Design ist ja Geschmacksache , meiner ist es nicht und viel zu teuer. Ne , so kommen wir mit der E-Mobilität nicht weiter.
Nettes Auto mit - für mich - einigen No-Gos. 1. No-Go = Klavierlack, okay, eine Seuche, die aber wohl abklingt. Dann aber diese unsägliche Touch-Bedienung! Radio, Klimaanlage, am Lenkrad ... überall diesen Mist. Warum keine ganz normalen Tasten? Nicht nur, dass das Fahrzeug auf der MEB-Plattform beruht (das könnte man noch verschmerzen), nein, man muss unbedingt auch noch diesen VW-Blödsinn übernehmen! 2. No-Go = Der Name. Jedenfalls für mich bei diesem Fahrzeug ein Verbrechen. Das beruht aber darauf, dass ich 1972 einen Ford Capri der ersten Generation, 2-Liter-V6-Motor, 90 PS, GT XLR-Ausstattung bekam. Der Preis - 10.500 DM, da "Auslaufmodell". Er war nicht der stärkste Capri auf dem Markt, da gab es noch den 2300 und 2600 mit 2,3 bzw. 2,6 Liter Hubraum. Aber auch wie diese beiden war der 2 Liter mit dem Solex-Fallstrom-Doppelvergaser ausgestattet, der auf Grund seiner Bauhöhe die Motorhaube mit dem charakteristischen "Buckel" erforderte. Sein einziger Nachteil - er hatte zwei Handschuhfächer. Ein kleines vor dem Beifahrer, ein größeres Fach unter einer kleinen Klappe am Heck, das von der Werbung als "Kofferraum" bezeichnet wurde und nur von außen zugänglich war. Für mich ist der Capri eine Ikone. Also der echte! Der von 1970! Daher - Nein danke. Diesen VW brauche ich nicht.
Habe schon den gesehen und werde es noch öfters mir ansehen, aber enttäuschend ! Aber keinen falls Basics ! Em Becher Halter sollten die wie bei den Chinesen vorne raus lassen damit die im found mehr Platz haben für die arme und 60 k zu viel dafür müsste er besser sein da gibt’s einen ID GTS äh 🤦🏼♂️ GTX ! Aber beim Carmaniac war’s 185Kw ! Hängt wohl von der Ladestation ab? Äh doch vorhin hat der Carnanic Ionity ausgewählt. Aber echt guter Verbrauch 11 und 16Kw/h.
Ich finde das Ding soooo hässlich. Lieber der Explorer. Ansonsten ist das Ding einfach gut: Die ausgereifte MEB-Basis mit besserer Software. Tarek wie immer bescheiden und sympathisch
Du weißt wie sehr ich Euren Kanal mag und wie sympathisch Ihr mir seid. Aber ich finde Du hättest diese Kröte niemals testen dürfen. VW Plattform und Schändung eines berühmten Namens für ein SUV 👎 geht gar nicht. Ford gehört für so eine Blasphemie boykottiert.
Aber ein paar Pausen machst du oder ? Und 5 L bei 130/140 kmh ist sehr sehr optimistisch. Ich sag mal so : ich bin auch kein Fan von langen Pausen . Aber der neue Kia EV 6 kommt 500 km weit und das Laden dauert 15-18 Minuten . Auf 1000 km musst du 2 mal 15-18 Minuten eine Pause machen ? Ist das viel ? Planen musst du nicht das macht das Auto . Und du kannst auch öfters anhalten wenn du das möchtest.
